Попаданец - мой папачос? Гл. 97-144

Тут подал голос Король Константин. И аккуратно намекнул, что раз без него всё уже решили, то он назначает наследником престола внука, а принц Эдуард может править Французской Полинезией и даже претендовать на французский престол и пост императора Марса. Получился не хилый скандал. В итоге инцидент всё же замяли, Эдуарда с отцом помирили. Англам пришлось организовать мощное давление на короля Константина внутри страны. Местной верхушке вбросили идею о выгоде создания собственной, а не логрийской колониальной империи. А чтобы воплотить мечту в реальность, они создали условия для резкого расширения флота королевства. Согласились признать захват во время боевых действий почти всех гражданских судов. И включение их в состав королевского флота. Но самое главное — англы уболтали французов оплатить покупку для 'чёрного принца' двух десантных крейсеров у Логрии. Правда, ввиду того, что строились они по проекту чуть ли не четвертьвековой давности и реально находились в строю по 15-17 лет, военная премия была всего в 2раза выше базовой цены. Тем не менее, процесс растаскивая Объединённого Флота по королевским флотам всё-таки стартовал. Хотя немедленных результатов это не могло дать в принципе, ибо экипажи кораблей собирались плавно заменять естественным путём, всё же в перспективе Логрия утрачивала значительную часть Объединённого флота. А это-то и было основной целью Англии!

Англичанам даже удалось уговорить французов компенсировать русским покупку ими обоих недоавианосцев. Два авианосца, которые Коронадо продал Чили под видом металлолома, за время стоянки в Вальпараисо были почти достроены. После того, как ТОФ под командованием принца Эдуарда захватил эти корабли, их перегнали во Внутреннее Море и лихорадочно устраняли недоделки. Понятно, кораблики по 9тысяч тонн водоизмещением и полётной палубой в 150 (?) метров были неспособны нести более 25 боевых машин в нормальном варианте нагрузки. Однако если учесть, что лёгкие линейные крейсера могли одновременно поднять в воздух максимум 4 гидросамолёта, то и 25 были весьма весомой цифрой. После утопления флотов Чилийского союза и Антанты 'палубной' авиацией, русским, помешанным на реванше за Цусиму безумно хотелось получить такие корабли и самолёты. Однако они даже и не мечтали их купить, тем более, в комплекте со штатными палубными истребителями. И денег не было и в голове не укладывалось, что новейшие самолёты кто-то согласится продать, да ещё и во время ведения войны.

Так что когда 'Даниш виапонс' намекнула, что может организовать продажу России этих кораблей и самолётов, русские клюнули на это предложение с жадностью голодной акулы. Но настаивали, чтобы поставка была осуществлена до 2 июля (по Н.С) . Им пошли навстречу (а кто бы не пошёл навстречу, при 4хкратной военной премии?) , но обговорили, что срок считается ненарушенным, если к этой дате корабли будут находиться не далее 3тысяч км от России в дружественной России стране. В случае просрочки уменьшалась сумма сделки или же Россия получала в качестве компенсации бесплатную подготовку своих подданных в эксплуатации и обслуживании техники иили запчасти для техники. Для изучения паровых турбин русские сами и за свой счёт должны были отправить своих людей в Германию, которая со скоростью горячих пирожков клепала турбинные установки по 26 тысяч лошадиных сил. Туда же она должна была отправить и остальных моряков, правда, несколько позже.

К этому времени шпионский скандал, начавшийся из-за принадлежащих немцам гаштетов в портах Логрийского Союза был, в основном, преодолён. Доказательства причастности арестованных к шпионажу в пользу Германии иили Австро-Венгрии были убийственными. Так что все получили пожизненные сроки с конфискацией имущества. Но Логрия намекнула, что все шпионы получат амнистию и конфискованное имущество в случае разрешения завести аналогичные гаштеты в портах Германской и Австро-Венгерской империй. И даже договориться по поводу частичной неприкосновенности владельцев гаштетов на взаимной основе. Плюс о необлагаемом таможенными пошлинами ввозе продуктов и оборудования для этих гаштетов. Все малость обалдевали от подобных новаций, но выразили принципиальное согласие и сейчас торговались из-за деталей.

Глава 119. Майская маета.

Май 1909г (по Н.с.) начался вполне предсказуемо. В большей части мира набрала обороты антилогрийская компания. За это время о Логрии стало известно много нового. Оказывается, из-за того, что маори — полинезийцы, в стране до сих пор процветает каннибализм. Особенно этим страдают так называемые 'императоры' Логрии. Но и знать не отстаёт, союзники и вассалы практикуют. И вера у них вовсе не католическая, а лишь внешне похожая на неё. Во время службы причащаются кровью и мясом свежеубиенных младенцев. Получение священнического сана происходит путём содомизирования кандидата в жрецы. В качестве алтаря в церкви используются одноразовые девственницы, которые сначала перестают быть таковыми, а затем используются в качестве причастия. В смысле, прихожане причащаются плотью и кровью такого 'аотаря'.

Армия Логрии,если верить прессе гринго, во время ведения боевых действий на чужой территории продукты не получает. А питается местным населением. Разумеется, симпатичных и молодых перед съедением многократно насилуют вне зависимости от пола. Впрочем, при случае не брезгуют стариками и животными. Власть — полнейшая тирания, во время ежедневных приёмов во дворце только император собственноручно умерщвляет десятки случайных жертв. Основное развлечение императора и народа — казни. Мясо казненных продаётся прямо тут же, остатками подаётся милостыня неимущим, которых, понятное дело, абсолютное большинство. Все логрийцы делятся на тиранов, убийц и тупых жертв.

Понятно, особенно изощрялась пресса САСШ. Но и другие не отставали. Со стороны казалось, что идёт негласное соревнование — кто придумает ложь чудовищнее и нелепее. 'Пагина-6' тоже не осталась в стороне. И опубликовала секретные планы послевоенного территориального переустройства Южной Америки. Оказывается, коварные логрийцы после войны собирались часть территории вассала отдать Континентальной Каледонии, большую половину территории нового вассала отдать старому, новому вассалу нарезать земли за счёт последнего чилийского союзника. А остатки чилийского союзника и юг Чили забрать себе. На оставшейся территории наплодить марионеточных государств, обязанных поставлять товары и живых людей к 'императорскому' столу.

Самое смешное, что планы (ну разве что кроме поставок людей для еды) были почти подлинными. Задолго до публикаций 'Пагины-6' службы безопасности Логрии дали отмашку на торговлю старыми намётками по послевоенному территориальному переустройству. Но по разным каналам пустили разные варианты этих старых предвоенных планов. А сейчас смотрели, какие варианты планов, в каком месте всплыли. И вычисляли каналы поступления шпионской информации из Логрии в другие страны. А заодно и подрабатывали на торговле устаревшей информацией.

Я в это время перебрался с дочерью в Мальвинию и занимался государственным переустройством. Первым делом, понятно, регентский совет учредил. Ввел туда батюшку (дед принцессы, как-никак) и Коронадо (родня дальняя, но всё-таки) Впрочем, так как оба не могли присутствовать лично, они назначили своих постоянных представителей. Особу адмирала Коронадо обычно представлял его безногий родственник, который вместо увольнений с флота по состоянию здоровья был пожалован званием лейтенант флота и отправлен ко мне, в Мальвинию. Конечно, мне он был ещё более дальним родственником, чем Коронадо, но какая-никакая, а всё-таки родня. Остальные три поста раздал родственникам принцессы со стороны матери. Однако выбрал наиболее вменяемых и толковых. Принимал всех (на правах больного) лёжа и в спальне. Даже заседания кабмина проводил там же. Вечером второго мая выяснилось, что три логрийских дредноута зашли на базу между Буэнос-Айресом и Ла-Платой. Впрочем, и остальные крупные корабли тоже ещё вчера исчезли непонятно куда.

Ну, я-то, понятно, знал! Ибо часть кораблей, как ТОФ, так и Объединённого Атлантического Флота были мальвинскими. Да и планы компании подписывались мною ещё в мою бытность на посту Императора и Верховного Главнокомандующего Логрии. Вообще-то это была старая коронадовская идея — вести войну недостроенными кораблями. Решение об этом было принято ещё на этапе выдачи техзадания на проект корабля! Суть была в том, самый первый дредноут мог полностью вступить в строй только в октябре (?) 1909 (?) года (по Н.С) Однако очерёдность работ по достройке была составлена так, что сначала дредноут получал возможность полноценно пользоваться главным калибром.

К 1 февраля 1909г. (по Н.с) эту возможность должны были получить второй и третий в серии. Потом приходила очередь вспомогательного калибра. Следующим этапом был монтаж зенитной артиллерии и пулемётов. А вот многие не очень важные службы должны были достраиваться несколько позже. И с обитаемостью были проблемы и с медициной. А самое неприятное — с питанием. Тысячу человек экипажа надо качественно кормить. Это подразумевает весьма развитое камбузовое хозяйство. Однако на данный момент реальных возможностей камбуза хватило бы на питание от силы двухсот человек, будь система организована по-старинке. Однако благодаря использованию консервов и полуфабрикатов удавалось (при круглосуточной работе камбуза и разбивки питания на 4 смены) почти полноценно накормить экипажи дредноутов, которые в данный момент составляли по 700 -800 человек.

Тем не менее, всё равно длительно полноценное питание организовать было невозможно. И это накладывало определённые ограничения на оперативное использование недостроенных дредноутов. При любой возможности старались спланировать их заход в нейтральный порт. Не столько для отдыха и ремонта, сколько для того, чтобы обеспечить экипажам возможность хоть иногда нормально питаться. Снизить нагрузку на недоразвёрнутое камбузовое хозяйство. Впрочем, так как максимальная скорость логрийских дредноутов была выше скорости других кораблей эскадры, на общей скорости эскадры это сказывалось не очень сильно. Особенно при каботажном плавании вдоль побережья Аргентины. После Буэнос-Айреса уже были спланированы заходы в бразильские порты. И вовсе не для демонстрации боевой мощи, как писали некоторые газетёнки, а просто для облегчения процесса организации питания. Впрочем, достаточные запасы тушёнки и других консервов в принципе позволяли какое-то время не заходить в порты. Однако здоровье экипажей старались, по-возможности, всё же беречь. И поэтому делали частые заходы в нейтральные порты, где заранее снимались целые таверны и публичные дома.

Став принцем-регентом Мальвинии, я всерьёз занялся реорганизацией службы безопасности страны. Ну и, разумеется, расширил принадлежащий мне кусочек службы безопасности 'Эллады Пьетро'. Так вот обе спецслужбы подтверждали информацию, пришедшую по дипломатическим каналам, о продолжающейся возне вокруг Бразилии. Соединённые Штаты Бразилии имели громадную территорию и ресурсы. Но вот с финансами было далеко не всё в порядке. Страна вроде, как и хотела бы и дредноуты приобрести и армию модернизировать. Но неэффективная сырьевая экономика не давала возможности выделить серьёзные суммы на перевооружение. Однако сейчас и французы и САСШ предлагали Бразилии на очень льготных условиях кредиты на перевооружение.

Да и в генералы бразильские говорили, что в войне 1903 года надо было не отнимать у Боливии кусок территории, богатой полезными ископаемыми. А аннексировать всю страну. Тогда этого удалось избежать по причине давления Аргентины и Чили. Однако в данный момент эти страны воевали друг с другом. И вряд ли стали бы вступаться за Боливию. В общем, война с Чили всерьёз нарушила баланс сил на континенте. И ситуация становилась всё более и более неустойчивой. Так что прогнозировать будущее становилось гораздо сложнее.

Ведущиеся переговоры по поводу отхода американского Корпуса Морской пехоты внезапно зашли тупик. Первоначально предполагалось, что он просто совершит переход до Уругвая и покинет территорию Аргентины. Однако Аргентина требовала компенсации за три броненосца. Гринго заявили, что, так как их броненосцы поставлялись в кредит, а кредит не был оплачен, то вроде как САСШ ничего Аргентине не должны. Разве что обещали кинуть небольшую сумму за ремонт и размещение зенитной артиллерии и пулемётов. Однако король Пабло I заявил, что Аргентина заказала в Германии (с согласия Логрии) новые паротурбинные установки, а в России — разработку проекта нового тарана и детальной проработки по модернизации подводной части этих броненосцев с целью усиления защиты от подводных взрывов. Кроме того, с Логрией и Фолклендией была достигнута договоренность о замене орудий ГК и вспомогательного калибра с модернизацией башен.

Эти и многие другие проекты были мало того в ходе реализации, так ещё и частично оплачены. Общие расходы уже превысили 5 миллионов. Но в итоге буквально через полгода Аргентина вместо капитально устаревших кораблей получала дивизию из трёх броненосцев, имевшую хорошие шансы против одиночного дредноута. За поставку старья гринго выставили счёт в 30 миллионов (в пересчёте на логрийские реалы). При затрате Аргентиной 9 миллионов на апгрейд получались неплохие кораблики. И, главное, быстро. Тем более, из-за войны цены даже на очень старые корабли первого ранга выросли минимум вдвое. Так что получившиеся корабли при базовой цене (с учётом модернизации) по 12 миллионов за штуку вполне реально было продать с военной премией миллионов по 30 за штуку.

А посему Аргентина требовала погасить кредит на 30 миллионов и доплатить 60 миллионов за упущенную выгоду. И предложила заложить на американских верфях 4дредноута для аргентинского флота. На верфях САСШ их должны были довести да готовности приблизительно 23. А потом перегнать в Аргентину для достройки. В этом случае 60 миллионов сразу засчитывались как аванс, ещё на 30 Аргентина хотела кредит, которым бы расплатилась за постройку. И ещё один кредит на 30 миллионов на достройку линкоров за пределами САСШ.

Однако САСШ после потери почти всего своего флота решили расширить свою кораблестроительную программу. Их первые дредноуты были уже построены, сейчас шла приёмка их флотом. Первый полностью вступал в строй через три месяца. Второй — через пять. Оба второй серии — через полгода. Заказ на третью был размещён задолго до начала войны, более того, вместо двух заказ был расширен до 4штук. Для компенсации продажи Аргентине 3 броненосцев. Но главное даже не это. Все верфи переходили на круглосуточную работу и нанимали новых рабочих. И хотя верфи расширялись, всё равно возможностей для строительства ещё и аргентинских линкоров просто физически не было. Были стапеля, занятые в данный момент гражданскими судами. Однако даже освободись они, всё равно не было бы возможность вместо гражданских строить военные. Проблема была и в производстве необходимого количества артиллерии Главного калибра и в отсутствии производства турбин и в невозможности резко увеличить количество брони.