| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Плоскости управления, да и сами крылья, были выполнены, на взгляд Николая, излишне сложно — особенно нижние крылья. Слишком много сочленяющихся на шарнирах подвижных элементов и тяг. Это могло создать серьезные проблемы, если начнется обледенение, тем более, что в отличие от аир-шипа, никакого подогрева корпуса не предусматривалось.
После получаса тестирования на трапеции, Владимир, используя незнакомые и не вполне понятные капитан-лейтенанту термины, обсудил результаты с Мариной и дал команду технику освободить трапецию.
Стрекоза с легким щелчком вышла из захвата и, чуть покачиваясь, осталась в нескольких сантиметрах от корпуса, видимо подсасываемая набегающим потоком.
Пилот повисел несколько минут, чуть играясь мощностью двигателя, затем поднял хвост, увеличил обороты и, качнув крыльями, плавно отошел в сторону, снова зависнув относительно Корабля практически неподвижно.
Набрал скорость, опередив аир-шип на несколько корпусов, выполнил вокруг него правильный полукруг круг, плавно вошел в захват трапеции.
Николай хмыкнул — Очень изящно. По крайней мере управляемость у этой этажерки неплохая.
Пилот обсудил какие-то вопросы с технической группой и попросил начать выполнять следующие площадки.
Так продолжалось примерно полтора часа — уход от трапеции; зависание у корпуса; плавный полукруг и возвращение на трапецию .....
Затем Владимир заглушил мотор и попросил дозаправить пол бака.
Капитан-лейтенант удивленно посмотрел в полетное задание — вроде программа была выполнена полностью и никаких дополнительных тестов не предвиделось.
Марина тоже была удивлена и о чем-то спросила пилота, который рассмеялся и неопределенно повел рукой.
Старший инженер с сомнением пожала плечами, но возражать не стала.
Что-то эта сценка и поведение пилота до боли напоминало Николаю, что то очень знакомое, из его прошлого жизненного опыта....
.....
Владимир запустил мотор, отошел от корабля и тут, весь экипаж "Лебедушки" испытал немалый шок, когда "скаут" неожиданно крутанулся вправо вокруг своей оси, переворачиваясь вверх ногами. Выпрямился на мгновение, а затем так же крутанулся влево и пошел по спирали вниз, наращивая скорость.
Следующие пятнадцать минут в воздухе шла самая настоящая цирковая программа — какой-то каскад самых невероятных трюков и положений машины в пространстве.
Кончилось все тем, что Марина высунулась по пояс из люка и стала грозить пилоту кулаком.
Наконец "скаут" плотно, на три точки завис на трапеции и явно довольный Владимир перебрался со своей сидушки в Корабль.
Николай поспешил к ним и услышал, как на возмущенное — Ну мы же с вами договаривались, без показухи ....!
Владимир довольно пробасил — А я, это самый, карбюратор в сложных условиях перевернутого полета проверял ...
..... Какой карбюратор? Там же непосредственный впрыск?
Ну, Мариночка, ну сделай одолжение ... закрой на причуды старика глазки — меня же на нормальных машинах на пилотаж уже никто не выпустит ... а на этой стрекозе, ну самое то.
Ну, на редкость уютная машинешка...
Тут Николай наконец понял, кого напоминал ему этот пилот — капитана сорокопушечного брига, в отставке, которого попросили сделать заключение о новом двухместном ботике, погоняв его в "Маркизовой луже"
.......
Новоархангельск
Спецотдел особых конструкций
Марина тяжело вздохнула — Володя, ну и зачем нужно было так ребятишек пугать!?
Вы бы на нашего капитана посмотрели, когда вы фигуры закрутили — я думала его инфаркт хватит.....
.... Маришка, золото вы мое! Вы что думаете, пилоты скаутов на высший пилотаж не выйдут!?
Да сходу и сходу дров наломают.
Не может быть "цирка вохмистрова" без абсолютного владения машиной и здоровой доли авантюризма.
Так уж лучше я их сам кое-чему обучу, чем они биться начнут.
Вот вы мне лучше другое скажите.
Скорость пикирования машинешки маленькая — в пределах 250-350км/ч. Бомба вполне солидная — 250 кг. Вопрос — пилот успеет выйти из зоны ударной волны и разлета осколков?
А не будет этой зоны. Бомба не толовая, а с составом объемного взрыва, имеющим высокую температуру вспышки.
Работать они будут только по деревянным крейсерам-рейдерам. На сегодняшний день это самая актуальная проблема. Гонять их дирижаблями с помощью крылаток, постоянно подставляясь по зенитную артиллерию — еще то удовольствие.
А так, бомба легко пробивает палубу, разрушается и, с задержкой времени, инициируется во внутреннем объеме корабля.
Разлета осколков почти нет — так, горящий набор корпуса просто разваливается наружу
.... Горящий набор корпуса просто разваливается наружу..... Маришенька! Да вы оказывает просто гуманисты!
А что остается на поверхности!?
А почти ничего! Мы это уже опробовали — подцепив к управляемой бомбе тормозной парашют. Вполне эффективно. Вот только дорого и низко опускаться приходится.
И "крылатка" на аир-шипе только одна и избыточная.
.... Вот я и говорю — гуманисты.
А мы их не просили гадить нам исподтишка. Компания несет немалые убытки из-за каперства.
Начали играться в пиратов — получи по полной программе....
... А что собираетесь делать с военными кораблями?
Очередной серьезный военный конфликт это ведь только вопрос времени?
На "большой земле" дорабатывают под нас английский "свордфиш", времен второй мировой.
Мы заказали несколько больших морских паромов, имеющих хорошую трюмную механизацию.
В случае необходимости, настелем на них деревянную взлетно-посадочную палубу и они вполне могут нести от 20 до 30 таких штурмовиков.
"Свордфиш" — это 700кг торпеда или вполне приличная подвеска мелких бомб.
В прошлую войну он был самым результативным и используемым морским штурмовиком-торпедоносцем.
Начальство считает, что изобретать велосипед незачем.
..... А что за доработка? Вы не слишком местных подстегиваете к "гуманитарному прогрессу".
Сначала "скаут" с "цирком вахмистрова", а теперь еще и "Свордфиш"!?
Это же будет покруче, чем мой высший пилотаж....
Подстегнуть то мы их подстегнем, но повторить эти машины сейчас, даже если получат абсолютно целые образцы, они не смогут.
Причем даже на минимальном уровне.
Здесь проблемы не технические — абсолютно прозрачные изделия.
Проблема в технологиях и материалах.
Тырчик "скаута" — это двухтактный, четырех цилиндровый двигатель предельных параметров.
То есть: специальные алюминиевые сплавы цилиндра и головки; каленвал с внутренними масляными каналами и специальные фрикционные сплавы вкладышей шатунов.
Да еще и не карбюратор, а топливный насос высокого давления и форсунки — разновидность форкамерного зажигания.
Попробуют повторить, в лучшем случае получат треть номинальной мощности....
С фюзеляжем еще кучерявистей — необходимая прочность при таком весе можно получить только на композитах.
Собрать машину конечно соберут. Даже возможно полетит. Ну, как тот крокодил — тихо-тихо и низко-низко.
И счастливого полета. Пусть играются.
Со "Свордфиш" еще проще — мы на него смогли адаптировать паровой двигатель с дирижабля.
.... На самолет паровой двигатель!?
А что такого? Это все в истории уже было. Ну, по крайней мере, как экспериментальные образцы.
И ведь летали.
Фюзеляж в головном НИИ облегчили почти на 300кг и увеличили площадь крыла. Горючего для паровичка нужно вполовину меньше — еще минус 250кг.
Итого полный взлетный вес с торпедой уложили в 3590 кг. На пределе, но 450 сильный двигатель вполне потянет.
Да и палубный запуск будет с простейшей, штоковой, паровой катапультой
А вот повторить это все ....!?
Ну, да и "Свордфиш" это вопрос не сегодняшнего дня.
Года полтора-два у нас еще есть.
.... Скорее полтора.
... Ну, полтора так полтора. Хотя я не верю, что Япония достроит свой флот раньше 1890 — 1895 годов.
Да и пока с Китаем разберется, пока с Англией из-за Китая гавкаться будет — еще пара лет пройдет.
Ну, так, навскидку, после 1900 Япония и Россия и сцепятся. А там уж как начальство решит. А мы что, мы всегда — как те пионеры ....
Народ рассмеялся.
Англия, весна 1879 года
Тихий кабинет на Даунинг-стрит
Первый лорд адмиралтейства подвигал по столу, раскладывая, в только ему понятном порядке, полученные с Аляски рисунки и задумался.
....
Значит не только большие воздушные корабли легче воздуха, но и прицепляемые к ним малые, воздушные, крылатые корабли, способные самостоятельно доставлять к цели бомбу и меньше подверженные действию зенитной артиллерии, в силу своей высокой скорости и малых размеров.
Что же вполне логично — закономерное развитие идеи тяжелых морских кораблей, несущих на себе паровые миноносные катера.
А только ли несущие бомбу!? Не могут ли они, по примеру минных катеров, нести торпеды и минное оружие?
Это необходимо уточнить.
......
Взял со стола листок, описывающий гибель рейдера.
.....
Очень удачно получилось — офицер с двумя матросами отошли от корабля на ялике подобрать какой-то непонятный предмет с поверхности воды и видели всю атаку воздушного корабля со стороны.
На фоне легкого волнения, маленькое гребное суденышко сверху просто не заметили и его, через два дня, подобрал голландский торговый пароход.
Очень удачно.
......
Значить, баллон вышел к рейдеру на высоте почти полторы мили, то есть вне досягаемости малокалиберной артиллерии .... это надо учесть и дать рекомендации для инженеров и артиллеристов.
Маленький крылатый аппарат отделился от него и на большой скорости, по дуге пошел вниз.
На высоте, примерно равной топовый огням на верхушке мачт, от аппарата отделилась бомба, и, срикошетив от воды, проломила борт.
До этого момента все логично — примерно так, рикошетом от воды, стреляли в надводный борт пару десятилетий назад тяжелые бомбические орудия.
А вот дальше непонятно!?
По описанию офицера, рейдер погиб не от понятного ему взрыва бомбы.
Как там описано .... Раздался резкий хлопок, похожий на удар бича, из пушечных портов, иллюминаторов и, видимо, трюмных люков вырвались багровые клубы огня и корабль развалился на горящие обломки.
Развалился на горящие обломки, а не взлетел обломками в воздух — явно не взрыв бомбы или крюйт-камеры. Больше похоже на какой-то зажигательный состав?
.... Но такое, почти молниеносное действие? Странно!
Хотя, это видимо и объясняет то, что наши рейдеры начали пропадать без наличия малейших следов боя или кораблекрушений.
Рейдерские операции придется прекратить — слишком накладно.
Собственно говоря, учитывая общий объем торгового оборота, для Иванова это всего лишь блошиные укусы.
Надо больше сосредоточиться на политической составляющей вопроса.
Как и предполагалось, после того как император Муцухито принял отставку принца Токугава и стал правителем, Японская империя начала выходить из изоляции и стала оглядываться по сторонам.
Мы очень удачно и вовремя успели перехватить упущенные там США сферы влияния и заняли нишу военных советников и торговых партнеров.
Немножко странная реакция Иванова на организацию японских поселений на Гавайях, где у него тоже есть военно-морская станция и несколько поселений, относящиеся еще к началу века.
.. Просто уведомил японцев, что считает Гавайи исконно русской территорией и не предпринял против поселенцев никаких действий?
Не считает этот вопрос принципиальным или имеет далеко идущие расчеты!?
Непонятно, хотя и торговые контакты с Японией у Аляски на самом минимальном уровне. Видимо, хочет приглядеться и эта страна пока еще не входит в сферу его интересов.
Что же, тем хуже для него и лучше для нас.
После заказа броненосца "Фусо", который японцам явно понравился, они разместили на наших верфях очень серьезные заказы на постройку военно-морского флота и отправили в академии Острова большую группу своих будущих офицеров.
Такую инициативу можно только поприветствовать ... особенно если точка ее приложения сместится в нужном нам направлении.
На данный момент Япония находится на перепутье — узость собственной промышленно-сырьевой базы, из-за которой экономика поставлена в зависимость от внешних рынков сырья, а также малая емкость внутреннего рынка, ограниченная низким уровнем жизни подавляющего большинства населения.
Выход для них только во внешней экспансии.
Пути два.
Пересмотр неравноправных договоров с западными державами — он очень проблематичный и пока не соответствует военным возможностям Японии.
Экспансия в восточном направлении — Корея и Китай.
На этом пути интересы Японии начинает пересекаться с интересами России.
Выгодна ли нам такая конфронтация!?
Несомненно.
Мы сможем одновременно, через военные заказы, контролировать экономику Японии и не допустить укрепления России на восточных берегах Тихого океана.
Такое максимально вовлечение России в восточный конфликт дополнительно отвлечет ее от американских проблем и оставшийся в одиночестве Иванов, сильно зависящий от Британских и Европейских рынков сбыта, станет более сговорчивым.
Как отреагирует Аляска на втягивание России в азиатский конфликт!?
Пока точно сказать трудно — приказчики Иванова предпочитают работать с развитыми странами и предсказуемыми правительственными структурами, в которых они могут организовывать совместные компании и торговые представительства.
Пока ни Япония, ни Китай не входят в сферу их особых интересов.
А вот в Императорской России на Иванова начали смотреть весьма подозрительно.
Двор и ведущие промышленники со все большим и большим раздражением смотрят на его корпоративные предприятия, явно построенные по схемам средневековых цехов и ремесленных товариществ.
В России, где Императорское слово должно быть абсолютным законом и где хозяева предприятий, куражась, привыкли, как это у них выражаются — "поить по утрам лошадей шампанским", такой наглядный пример способен нарушить стабильность закостенелого общества и может привести к серьезным революционным потрясениям.
Особенно если за такими потрясениями стоит такая мощная экономическая структура как РК.
Выгодна ли такая революционная ситуация РК!?
Пока не понятно.
Иванов явно старается избегать серьезных конфликтов с Двором.
Державный патриотизм?
Очень наивно.
И нам нужно эту наивность максимально разрушить, подчеркнув для имперских кругов особую революционную опасность провоцируемых РК социальных изменений.
Аляска, весна 1881 года
Кабинет на территории
Военной базы в Новоархангельске
Хозяин кабинета тяжело посмотрел на своих ближайших помощников — Плохо работаем. Все чаще и чаще начинаем использовать внешние технологии и все меньше и меньше пользоваться мозгами.
Иметь всю историческую информацию из нашей реальности по Японской Империи и не понять, что происходит все больший и больший сдвиг в ее экономическом развитии — это непростительное головотяпство.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
