Парад на Красной Площади состоялся и совершенно ни чем не отличался от того, в другой реальности, за исключением... за сводным зенитным полком ПВО так же шли два танковых батальона резерва Ставки, но танки это были т-55.
Парад длился всего 25 минут, но люди, пришедшие на Красную площадь и смотревшие его в кинохрониках убедились, что боевой настрой у армии присутствует, что есть кому сражаться и их дух не сломлен. Все увидели, что на трибуне Мавзолея находится всё руководство страны, возглавляемое товарищем Сталиным. Убедились, что аккредитованные в столице корреспонденты иностранных газет так же находятся в Москве, хотя их присутствие как раз меньше всего волновала простых советских граждан, но была неизмеримо ценна в политическом плане. Парад на Красной площади по радио транслировался известным советским радиокомментатором и журналистом Вадимом Синявский на весь мир. Советский Союз борется, он сражается и не собирается сдаваться. Это придавало сил и мужества друзьям, сторонника, соратникам и союзникам, подымая их боевой дух и веру в победу.
Но такое настроение разделялось не всеми. 13-го ноября Верховное главнокомандование вермахта, по сути, личный штаб Гитлера, оформлявшим его военные планы в приказы конкретным органам управления отдаёт приказ о массированном наступлении на Москву.
"Город должен быть окружён так, чтобы ни один русский солдат, ни один житель — будь то женщина или ребёнок — не мог его покинуть. Произведены необходимые приготовления к тому, чтобы Москва и её окрестности с помощью огромных сооружений были затоплены водой. Там, где стоит сейчас Москва, должно возникнуть огромное море, которое навсегда скроет от цивилизованного мира столицу русского народа".
По всей линии фронта разгорелись жестокие бои. Немцы дрались отчаянно, не смотря на значительно сократившееся количество личного состава и техники. Но это им позволило всего на несколько километров продвинуться к столице. Советские воины защищались с не меньшим упорством сокращая и без того уже не многочисленные полчища оккупантов. А с 5 декабря началось советское контрнаступление.
* * *
27
С прибытием т-55 возникли вопросы по их доукомплектации и приведению в боевое состояние. Для решения этой проблемы Александр Николаевичу пришлось посетить "знакомый" ремонтный завод, где договорился о ремонте совсем уж расшатанных 55-ок. С заводом проблем как то даже не возникло, расчёт произвели холодильниками, стиральными машинами, телевизорами и иной бытовой техникой, и прочими дефицитными вещами. Затребовали они, как показалось Говорову старшему многовато, но ремонт провели на-отлично. Осмотрев результаты пришли к выводу, что оно того стоит.
За помощью в расконсервации остальных танков, обратились на базу хранения, коей командовал знакомый по 44-кам подполковник Шевченко Павел Петрович. Когда с ним насущные вопрос были решены:
— Александр Николаевич,— начал Шевченко,— Вы ещё поддерживаете отношение с киношниками?
— Да.— При этом улыбнулся.— Самые тесные.
— Вот и хорошо.— Кивнул головой подполковник.— Такое дело,— посмотрел на Говорова, слегка замялся, продолжил.— У одного хорошего знакомого имеется в наличии самолёты Ла-11 последней модификации. Сколько не знаю.— Сделал паузу, ещё раз посмотрел на Александра Николаевича.— Вам это интересно?
— Говорите Павел Петрович, я уже заинтересовался.
— Так вот,— продолжил подполковник,— они уже списаны и даже металлолом за них отгружен. Он хочет с Вами встретиться и обговорить детали.
— Я согласен. Где и когда?
— Вот его координаты.— При этом передал лист бумаги.
— Далеко,— просматривая координаты "хорошего знакомого" произнёс Говоров,— обратил внимание, что у того такая же фамилия.— Ваш родственник?
— Это хороший знакомый,— настойчиво произнёс подполковник Шевченко.
На следующий день Александр Николаевич встретился с "хорошим знакомым", так же подполковником Шевченко только Александром Александровичем.
— Стоят они у меня с незапамятных времён, а вот недавно только последнюю партию списали,— говорил он, показывая на ряд Ла-11.
— С виду как бы ничего.
— Это эти "с виду ничего", есть и ещё, те похуже будут.— Прошли немного, взору предстала самолётная свалка.— Их раньше списали, да вот все никак не вывезем. Заберёте?
— Сколько у Вас в хорошем состоянии и сколько ещё?
— В хорошем — это все, которые Вы видите. 8-мь штук, а в плохом и очень плохом ещё штук 30-ть.
— Заберу все. Так же заберу всё имеющееся на них оборудование и запчасти.
— Тогда нужно обговорить условия,— было явно заметно, что подполковник Шевченко, как оказалось двоюродный брат "танкового" Шевченко от радости чуть ли не потирает руки.
Нужно сказать, что уступил он все "по-Божески" и почти не торгуясь. Не так чтобы даром отдал, но более чем приемлемо сговорились, при этом тут же дал адреса, где можно разжиться новыми моторами и прочей обшивкой для полного восстановления самолётов.
Побывал Александр Николаевич и на этих рекомендованных "авиационным" Шевченко складах, базах и предприятиях где действительно разжился нужными для восстановления деталями, договорились о новых моторах и элементах конструкции:
— Вы мыслите очень устаревшими понятиями.— Убеждал его "нужный человек" бывший не последним на предприятии по изготовлению композитов. — Композитные материалы по прочности совершенно не уступают дюралю, но при этом легче, а что касается крыла то это улучшение аэродинамических свойств.— При этом он по-итальянски, эмоционально размахивал руками так, что Александр Николаевич подумал: "если завязать ему руки, ведь и слова сказать не сможет" и сам своей же шутке улыбнулся, "нужный человек" этого даже не заметил, говорил не останавливаясь.— Потому как композит в конечном результате более жёсткий, а в первоначальном состоянии гибкий и позволяет сделать более совершенные формы, которые гораздо сложнее создать из других материалов. К тому же композит более обтекаем, за счёт чего будете иметь топливную экономию 6-8%. Очень Вам рекомендую. К тому же то, что Вам необходимо для нас совершеннейший пустяк и все это,— указал на список заказа,— мы сможем выполнить не напрягаясь в течении недели.
— Почти убедили,— картинно сдался Александр Николаевич.— В этом заказе у нас 10-ть комплектов, а если мы Вам дозакажем ещё комплектов 30-40?
— У нас десять чиповых станков-автоматов. На изготовление одного комплекта нужно часа четыре.
— Значить в день Вы имеете возможность выдавать композита на 20 самолётов?
— Нет-нет, что Вы.— Тут же отрицательно замахал руками "нужный человек".— Кроме Вашего, так сказать "левого" заказа, у нас имеется и основная работа. Не стоит рассчитывать более чем на пять.
— Значить 40 комплектов Вы мне сможете отдать не ранее чем через 10-ть дней?
— Две недели.— И тут же пояснил,— Вы забыли о выходных.
— А если мы простимулируем Ваших людей?
— Каким же образом?
— Ну, скажем каждому из них, за сверхурочные, подарим по холодильнику.
— Финскому!
— На счёт финских не знаю. Точно есть очень хорошие, двухкамерные Южно-Корейские "Самсунги".
— Интересное предложение. Я поговорю с людьми.
О чем он говорил и как убеждал, Говорову старшему было неизвестно, а только свой заказ из композита, на полсотни самолётов забрали к концу недели.
— Вы, коль чего нужно ещё приходите,— говорил бригадир, которого все называли Пантелеевич, когда никого из руководства поблизости не было,— и не к ним, а сразу ко мне.
— Да кто же меня к Вам пропустит?
— А, ну да.— При этом вынул сложенный листок бумаги, написал свой домашний телефон и адрес, оторвал.— Вот.— Протягивая произнёс он.— Предварительно прозвоните. Если что по мелочам, ну там два-три комплекта — договоримся.
* * *
28
Первый самолёт, вернее первую партию восстановленных самолётов Ави выдал через неделю:
— В цех входит четыре машины,— говорил он.— Разобрали мы их, сделали выбраковку деталей. Что возможно — реставрировали, все плохое заменили. Старые двигатели отдали в моторный цех, установили новые моторы АШ-82Т. Кроме этого модернизировали по аналогу Фоккера-190. Ну, там прицел-вычислитель с захватом и поворотом оружия, электрическое управление, перегрузочный костюм. Все это покрасили, нарисовали номера и звезды. Вышло просто замечательно.— Сделал паузу и,— при "сортировке" освобождённых военнопленных отыскалось два лётчика из "Ефремовского полка" и трое с других, а так же шесть человек авиатехников. Лётчиков отправили на курсы переобучения на симуляторе, а техники активно участвуют в сборке, за одно и изучают.
— Правильное решение,— согласился Говоров старший.
— Лётчики готовые самолёты уже облетали. Довольны, Ла-11 нахваливают.
— Когда будут готовы остальные?
— Это пока сложный вопрос,— замялся Ави,— но мы над ним упорно работаем. К тому же на первых мы как бы тренировались, набирались умения и навыков,— скорее сам для себя произнёс он.— Постараемся в течении месяца восстановить все.
— Постарайся. С моторами что?
— Мотористы говорят, что почти все можно восстановить, но хотелось бы новых, ещё хоть чуть-чуть.
— Поищем, но без гарантии.
— У меня есть предложение.
— Говори.
— Неплохо было бы собрать и деревянные Ла-7.
— У тебя?
— Почему сразу у меня? В ближайший месяц мы и так будем загружены работой. Я предлагаю собрать их у Петлицкого в Карповке. Сборочный цех-ангар у него готовый. Лекала и прочие элементы в виде образцов мы им предоставим. На первых порах и специалистов можем отправить, чтобы сильно в дебрях не плутали. Пусть тренируются.
— А двигатели?
— Будем ставить восстановленные. К тому же из полученных новых запчастей восстановленный мотор АШ-82ФН, при совсем небольших доработках, будет получше и моторесурс у него станет даже больше чем у новых этой же серии. По самым скромным подсчётам что-то около 700-800 часов.
— Ави, я это не совсем понимаю. Скажи проще.
— АШ-82Т имеет повышенную надёжность и ресурс 1200 часов.
— Это я знаю,— с улыбкой произнёс Александр Николаевич.
— Нынешние моторы, которые использует Красная авиация, имеют моторесурс в пределах 150-200 часов. Потому восстановленные нами моторы с использованием более надёжных и лучшего качества запчастей изготовленных в другом времени будут иметь ресурс, по предварительным расчётам в 700-800 часов.
— Угу,— как то не совсем доверчиво произнёс Говоров старший,— проверим на практике.
* * *
29
Работы по строительству Гордеевского Автомобильного Завода, под руководством Матвея Ивановича Бауманова велись ударными темпами. Первый цех-ангар арочного типа с усилениями для кран-балок, установили в рекордно короткие сроки. Параллельно шли работы по парогенераторам и возведению рабочего городка, в котором прокладывали водопровод, канализацию... в общем коммуникации. Небыли забыты и дороги. Их делали из толстых плит в две нитки, аккурат по колее.
Недалеко, в Карповке возводились цеха авиазавода. По плану там предполагается построить полноценный завод со сборочным цехом, цех по изготовлению частей и пред-монтаж, строительные корпуса, кузницу, цех восстановления и сборки двигателей, испытательный отдел, заводоуправление. Но на начальном этапе начали с большого ангара — сборочного.
Ответственным по авиационному направлению был назначен Сергей Ефимович Петлицкий. Там же подготавливали и поле под аэродром.
Общее руководство строительными работами осуществлял Иван Фёдорович Яровой. Нужно сказать, что управлялся он умело и многие проблемы предусматривал заранее, что помогало преодолевать их достаточно легко.
— Сергей Ефимович,— на очередной встрече говорил Говоров старший,— как у Вас обстоят дела?
— Все идёт согласно графика. Отставаний нет, даже некоторое опережение.
— Скажите, готовы ли Вы начать сборку самолётов, скажем Ла-7?
— Ну, если материалы будут поступать от Ави, тогда можно и приступить. У меня только сборочный цех готов, все остальное в стадии строительства.
— Ави, что скажешь?
— Готовых материалов только на 6 штук. Хотя, пока он их соберёт, глядишь, ещё какой цех построят или успеем материалы подготовить.— Сделав лицо кирпичом, говорил Ави.— Могу передать документацию и лекала для тренировки, а так же несколько специалистов в помощь.
— Что скажешь Сергей Ефимович? — переведя на него взгляд, поинтересовался Александр Николаевич.
— Что я могу сказать? С чего-то нужно начинать. Сначала только сборка, потом по мере готовности цехов некоторые детали будем сами изготавливать, а через время глядишь и весь самолёт будем у себя строить.
* * *
30
— Как обстоят дела с твоими посещениями 41 года? — интересовался Говоров старший у Валерий Александровича,— каковы результаты?
— Полегче чем должно было быть, но все же достаточно тревожно. Киев все же пришлось оставить, но киевского котла с потерей 5-ти армий не было. 2-я танковая группа Гудериана, понеся существенные потери, была остановлена на переправах через Десну, но это был "стопор" лишь "северного клина" окружения. Ещё до этого, при разгроме под Уманью 6-ой и 12-ой армии немцами были захвачены плацдармы у Кременчуга, которые командованием РККА вовремя небыли локализованы. Вот оттуда они и стали развивали "южный клин" окружения. По поводу событий под Москвой — не такие ужасные как должны были быть, но все равно в Кремле считают, что достаточно тревожные. Одна из причин ливневые дожди и ранние заморозки. Они мешают не только немецким войскам, но и советским. Эвакуированная промышленность только-только начала выпускать первую продукцию, которая идёт сначала на склады, а уже оттуда мизерно распределялась по войскам. Не хватает буквально всего и в первую очередь противотанковых средств, тяжёлого вооружения, танков, боеприпасов, ГСМ.
— Стоп. Куда же деваются нефтепродукты, которые ты поставляешь с Перл-Харбора?
— Основные "эвакуации" ГСМ начнутся лишь с 1 декабря, за неделю до японского налёта. Нефтепродуктов там действительно много.— При этом как то не совсем удручающе вздохнул.— Много авиационного и автомобильного бензина, смазочных материалов, корабельного топлива — мазута, а вот солярки не так, чтобы совсем, но мало. Американцы её тогда почти не использовали.
— Ну, хорошо. Не доволен, но согласен. А зачем тебе были нужны материалы по Фултонской речи Черчилля?
— Чтобы раскрыть суть союзничков после войны. Чтобы у товарища Сталина не было и тени сомнения по вопросу оповещения Японии о месте нахождения американских авианосцев.
— Не будет ли война на Тихом океане чересчур обременительна для САСШ? Ведь как не крути, но тот же "автомобильный", "тушёночный", "самолётный" ленд-лиз просто необходим.
— Да у них там были в основном корабельные перемещения и самолётные баталии над морем. Хвалёные американцами захваты островов... даже не знаю как и комментировать. На 3-4 тысячи японских военных и строителей высаживали 16 тысячный десант американских морпехов и они по три месяца этот остров как бы захватывали. А были и более курьёзные случаи. Доблестные американцы в ходе операции "Коттедж" задействовав более 100 кораблей, 30 тысяч американской и 5,5 тысяч канадской пехоты, предварительно сбросили на остров 424 тонны авиабомб и выпустив 330 тонн снарядов, провели тренировочную высадку на соседний остров и только после этого начали захват острова Кыска. Две недели "захватывали" при этом умудрились потерять более 300 человек и эсминец "Абнер Рид". Это потом оказалось, что японцы остров покинули за две недели до высадки американского десанта.
