Сперва нужно построить фабрику, заняться выпуском первых прототипов, изучить их и наладить производство, найти посредников готовых работать с их техникой.
«Значит, лучше всего начать с электрических мопедов?», — подумал Цзысинь.
В Китае чуть ли ни у каждого есть электрический мопед, их используют как основной транспорт и для того, чтобы добраться до работы, и просто для путешествий на небольшие расстояния.
Простой двухколёсный транспорт конструировать и производить гораздо проще, чем четырёхколёсный.
Кроме того, какими бы простыми ни были мопеды, это ещё не означало, что их нельзя улучшить чёрными технологиями!
Цзысинь попросил Чжана Цяна изучить Простой Атлас Механических Структур Оптимуса Прайма и робот быстро нашёл несколько подходящих моделей.
Первым был электрический двигатель с несколькими умными ядрами из высокопрочной магнитной стали и умных чипов управления. Такие двигатели были энергоэффективнее и мощнее современных.
Кроме того, с ними в комплекте шла система электромагнитных тормозов. В мире Цзысиня тоже существовала такая технология, но использовали её исключительно в больших механических приборах, таких как электрические буры, американские горки, и тому подобное.
Традиционные механические тормоза нестабильны, так они хуже работают в дождливые и снежные дни, а ещё довольно быстро изнашиваются.
Электромагнитные тормозили при помощи магнетизма. Им даже не требовалось соприкасаться с колёсами для торможения! Поэтому никакие погодные условия на эту систему не влияли.
Однако обычно для них использовались намагниченные рельсы, поэтому в машинах и мотоциклах их почти не использовали. А если и использовали, то по большей части такие тормоза использовали контакт, а не магнетизм.
В атласе Оптимуса Прайма технические проблемы были решены и электромагнитные тормоза использовались даже в спортивных машинах.
Кроме того, если дополнить двигатель остальных системами из этого атласа, то может получиться мопед превосходящий любые существующие в скорости, энергоэффективности, и мощности!
С другой стороны, скорость пока что была не важна — любой современный мопед и так способен без труда поддерживать максимальную разрешённую в городе скорость. Главное значение имела мощность аккумулятора и энергоэффективность двигателя. С таким продуктом можно будет завоевать рынок, а уже после инвестировать в исследование мощных моделей.
Цзысинь почти две трети зарабатываемых денег вкладывал в исследования. Прямо сейчас у него строилось ещё пять исследовательских центров, он открыл больше сотни лабораторий, и в каждой занимались новыми проектами. Число росло каждый месяц.
В некоторые проекты он инвестировал сотни тысяч, в другие миллионы, но в целом выходило несколько миллиардов!
И хотя самые потрясающие открытия он получал благодаря Чату Чёрных Технологий, можно сказать, «на блюдечке», но именно благодаря этим инвестициям их применение в этом мире было возможным.
Цзысинь нанял нескольких экспертов индустрии производства мопедов, чтобы обсудить с ними свои планы.
Всего он пригласил троих, в том числе профессора кафедры механической энергетики и машиностроения Цзянда, Чэна Му.
Второй была женщина лет сорока, Цзян Суньмэй — старший менеджер одного знаменитого бренда.
Последним был Хань Цзя из Программного Обеспечения Хунсинь, эксперт систем искусственного интеллекта.
Цзысинь высказал собственные мысли, после чего предложил им обсудить идеи.
Чэн Му, мужчина немногим старше тридцати, сказал: — Магнитную сталь такого высокого качества производить очень трудно. Кроме того, насколько я понимаю из Ваших чертежей, ни один существующий литий-ионный аккумулятор при таких оборотах долго не продержится. С производством электромагнитных тормозов проблем возникнуть не должно, однако из-за такой мощности металл будет перегреваться.
Цзысинь кивнул, его умные очки записывали каждое слово профессора, хотя большинство этих проблем уже было решено.
Цзян Суньмэй сказала: — Директор Лу, Вы планируете использовать литий-воздушные аккумуляторы, так?
— Да, — кивнул Цзысинь. — Что скажете насчёт рынка мопедов?
— Так они уже готовы даже к транспорту? — удивилась женщина. — В таком случае, никаких проблем с мощностью быть не должно. Однако сейчас известные отечественные бренды занимают больше половины рынка Китая, и производят они довольно неплохие продукты, способные посоперничать с иностранными. В отношении производства, они гораздо дешевле, чем проект предложенный Вами, так что я бы сказала, что коммерческая ценность Вашей идеи не слишком высока.
Хотя Цзысинь изобрёл очень хороший мопед, но как профессионал коммерции она знала, что стоить такой будет раза в два больше обычных!
Очень редкие покупатели будут готовы заплатить в два раза больше, это ведь мопеды, а их покупают бедные люди.
— Красное Письмо всегда выпускает самые продвинутые продукты, — сказал Цзысинь. — Поэтому снижение качества неприемлемо, нужно как-то обойти эту проблему.
Хань Цзян удивился: — Директор Лу, я правильно понимаю, что Вы хотите установить в мопед автопилот?
— Над автопилотом компания работает уже сейчас, — сказал Цзысинь. — Мы не просто так вышли на рынок умных домов, Красное Письмо собирается совершить революцию в сфере умных приборов и мы уже на её пороге.
Глава 220. Aвтомобили Пэнюнь
— Планируете сделать транспорт частью умных домов? — глаза Ханя Цзя загорелись. — Это отличная идея!
— Не только, — сказал Цзысинь. — Ещё мы планируем добавить умную навигацию и автопилот, с этим никаких юридических проблем не возникнет?
Цзян Суньмэй кивнула: — Многие бренды уже выпускают машины с автопилотами, сейчас с этим гораздо проще, чем пару лет назад.
— Хорошо. Помимо прочего в умный мопед будет встроена связь с облаком Красного Письма, чтобы их было невозможно украсть, а также для того, чтобы контролировать мопеды на расстоянии. Кроме того, система самодиагностики необходима, тогда небольшие проблемы будут исправляться сами по себе.
Цзысинь высказывал свои мысли по одной, но люди уже были поражены размахом его планов. Не будь он директором Красного Письма, они могли бы подумать, что он просто витает в облаках.
Кроме того, многие из этих систем используются в электромобилях, так что со временем, если он захочет выйти на этот рынок, часть работы уже будет сделана.
Однако это всё было хорошо на словах, но нужно было ещё сделать. Если в итоге ничего не получится, то никакого смысла со всех этих разговоров не будет.
Впрочем, сомнений было мало. Программное Обеспечение Красного Письма уже занималось похожими задачами, так что сомневаться в них не приходилось.
Труднее всего было произвести необходимые сплавы и запчасти из них, для этого потребуется сотрудничать с несколькими заводами.
Красное Письмо работало очень быстро, Цзысинь всего день назад отдал приказ, а новый филиал уже был открыт.
Директора пока не назначили, но его роль первое время выполняла Цзян Суньмэй и несколько экспертов из филиала Электроники Красного Письма.
Название тоже было проблемой. С одной стороны, можно было использовать «Красное Письмо», но до этого их деятельность не имела ничего общего с производством машин, поэтому, возможно, будет открыть полностью независимый бренд.
В конференц-зале все обсуждали как раз этот вопрос!
— Предлагаю назвать «Красный Фронт», — предложил один из менеджеров. — Ядро компании составляют передовые технологии, поэтому «Фронт», ну, а «Красный» как часть названия Красного Письма.
— Звучит слишком вычурно, — сказала Чжижун. — Как вам «Красный Дракон»? Жёлтая река Янцзы, также известная как Жёлтый Дракон, можно сказать символ Китая.
— Дракон уже занят многими другими брендами, — сказал Тан Ган. — Нужно что-то свежее, и желательно из четырёх слов. Предлагаю Облачные Машины Пэн Юнь. В мифологии Китая Пэн Юнь — древний зверь, символизирующий скорость. Облако, с другой стороны, ссылается на нашу систему искусственного интеллекта.
— Названия из четырёх слов сейчас популярны, но из двух запоминаются лучше, — сказала Цзян Суньмэй. — Рекомендую название какого-нибудь фрукта или животного, которое легко переводится на английский и будет понятно за рубежом.
Пошёл новый круг названий и постепенно Цзысиню надоело слушать, он выбрал то, которое ему понравилось больше всего: — Мне кажется, что Тан Ган прав, но четыре слова действительно слишком длинно. Предлагаю назвать просто Автомобили Пэнюнь.
Остальные согласились с ним.
…
Через два дня Красное Письмо анонсировало, что собирается открыть новую компанию: Автомобили Пэнюнь, которая займётся производством умного и энергоэффективного транспорта.
Красное Письмо уже давно стало отечественным гигантом, каждая их крупная новость привлекала внимание национального уровня.
Редакторы тут же добавили их на главные страницы своих журналов и газет: «Красное Письмо вновь поражает! Теперь они вышли на рынок транспорта!»
Естественно, люди были заинтригованы:
«Красное Письмо реально собирается выпускать автомобили? Ставлю тысячу на то, что в них будет автопилот!»
«Скорее всего это будут электромобили, потому что до этого они создали литий-воздушные аккумуляторы»
«Чувствуете предвкушение? Я чувствую! Интересно, сможет Красное Письмо сделать с полноценным автопилотом?»
Некоторые в них сомневались:
«Красное Письмо никакого опыта в производстве машин не имеет. Нельзя так резко переходить из лёгких производств в тяжёлые, это совершенно разные области»
«В лучшем случае Красное Письмо будет таким же как остальные бренды»
«Смартфоны делайте! Какие к чертям машины?!»
«Наверно они просто инвестировали в исследование новых аккумуляторов, а газеты преувеличили. Всё как обычно»
Красное Письмо дало ажиотажу настояться, после чего выпустило новость-пояснение: «Красное Письмо открыло филиал „Автомобили Пэнюнь“ в Пэнчэне и инвестирует в электромобили. Первым будет выпущен электрический мопед с системой умной навигации».
Когда эта новость вышла, вновь поднялась волна. Кто же знал, что Красное Письмо, в этот раз, начнёт не с продвинутых автомобилей, а займётся простыми мопедами?
Новости Десяти Центов: «Прогремел гром, а вслед за ним начался моросящий дождик. Первый „автомобиль“ Красного Письма на самом деле просто электрический побед!»
Умные Машины: «Кругом обман! У первой машины Красного Письма будет только два колеса!»
Новости Сегодня: «Красное Письмо инвестировало в производство электрических мопедов!»
Многие были разочарованы таким поворотом событий:
«Что за чушь? Я думал они реально машину делают, какой к чертям мопед? Это они называют продвинутой технологией?»
«@Красное_Письмо вам не стыдно? Сперва такую новость выпустили, а теперь резко берёте слова назад?»
«Я разочарован!»
Электрические мопеды никого не интересовали, так что про новость забыли очень быстро.
В кабинете Цзысиня, Чжижун сказала с улыбкой: — Люди говорят, что мы подняли хайп из-за какой-то мелочи.
— Мелочи? — поднял бровь Цзысинь. — Вот увидят наш первый мопед, тогда посмотрим!
Для людей электрические мопеды были транспорт низшего класса, которые ездят часов восемь, после чего заряжаются часов двенадцать. Но Красное Письмо собиралось расширить кругозор людей.
Их первый мопед будет в десять раз лучше любых существующих!
Глава 221. Беспроводная зарядка
B производстве первого мопеда Цзысинь планировал использовать Чжаня Цяна и Лома.
C технологиями тела Лома и знаниями индустриального робота можно было решить любые проблемы, поэтому Цзысинь сразу поехал в виллу Чжана Цяна. Заодно он хотел проверить как Лом себя ведёт.
Стоило ему открыть дверь, как он услышал песню от которой резало уши.
Хотя Лом расположился в комнате с особой звукоизоляцией, шум был неизбежен.
Цзысинь вошёл в комнату и увидел Лома в гуманоидной форме. Перед ним был компьютер и микрофон.
Он присмотрелся и увидел, что Лом ведёт трансляцию! Камера, к счастью, не была включена, но за трансляцией наблюдали десятки тысяч людей!
— Давай-давай, взорви мою гордыню, попробуй тронуть мою честь… — пел Лом.
Сперва количество людей его удивило, но потом он увидел комментарии:
«Господи, как это выключить?!»
«Автор, где ты живёшь? Не бойся, напиши, я тебя не трону…»
«Я звоню в полицию. Это настоящий терроризм»
«Знаете, я как раз заточил своё мачете. Не зря, ох не зря…»
«Хотя бы нормальный микрофон купи! Это, б
* * *
ь, не звук, это металлический скрежет!»
Лом не обращал внимания на эти комментарии, он закончил трансляцию и хмыкнул: — Не смотри на едкие комментарии, они просто завидуют моей славе. Хотя ты говорил, что у меня плохой голос, но с каждым новым стримом я становлюсь всё популярнее. И это неоспоримый факт!
Не первый раз Цзысинь видел стримера, который становился популярным только благодаря ненависти к нему, но раньше думал, что они делают это только ради славы, а не потому что реально верят в свою популярность. Теперь он сомневался.
Лом спросил: — Пап, так когда мне может будет выйти? Моя цель — стать мировой звездой. А то в интернете мой талант совсем не понимают.
— Боже, прошу тебя, заткнись! — не выдержал Цзысинь. — Я приехал, потому что мне нужна твоя помощь в дизайне электрического мопеда.
Лом взял протянутые ему документы и быстро их изучил. После чего фыркнул: — Такая простая хренотень? И какой смысл?
— Я знаю, что для тебя это будет просто, — сказал Фэй. — Сейчас важно настроить производство, так что мне нужна помощь в точности сборки, выборе материалов, и так далее. Чжан Цян будет работать с тобой.
— Ты хочешь, чтобы я работал с этим старпёром? Уж лучше одному! Этот мужик приходит сюда каждый день только для самодиагностики! У него вообще никаких интересов нет!
Цзысинь проигнорировал жалобу и сказал: — Заканчивай как можно скорое, Чжан Цян просто проверит.
У индустриального робота сейчас и так дел было больше, чем мог выдержать человек. К счастью, он не мог устать или перегрузиться.
…
Меньше чем за неделю Лом закончил больше десятка дизайнов для мопедов бюджетного, среднего, и высшего класса.
Чжан Цян изучил чертежи и доступность материалов, а также проверил насколько возможны указанные точности сборки. Поправив что требовалось, он приступил к подготовке фабрики.
