Попаданец - мой папачос?гл. 1-48

Ещё одним способом расплатиться с Испанией, не потратив при этом своих денег, были просто гарантии оплаты заказанных в Италии линкоров. Ещё в 1907 году был конкурс проектов на маленький дредноут для Испании. Вообще-то лучшим из предложенных был проект итальянской фирмы "Ансальдо". Однако британцы лоббировали свой проект, обещая техническую помощь в строительстве. В том числе — поставки артиллерии ГК. Но решающим в принятии решения о строительстве было логрийское предложение. Мы гарантировали немедленное кредитование начала строительства линкоров. Однако требовали выполнения некоторых условий. Во-первых, заказ на всю артиллерию ГК получали логрийские фирмы. Во-вторых, проект был одним из вариантов линкора для Логрийского флота, со ставшими классическими для него 4-хорудийными башнями и немецко-логрийским вариантом силовой установки на 2* 26 тыс. л.с. турбины Парсона с котлами Мюллера на нефтяном и смешанном отоплении (26 узлов). 150*25*8м, 17818/18668т.

Самое интересное, итальянцы решили и себе построить минимум парочку таких же. Однако Нам были нужны их кораблестроительные мощности для кораблей до 150м длиной. И Мы повелели передать им другой вариант проекта. Впрочем, для строительства более крупного дредноута итальянцам было желательно дождаться окончания строительства и модернизации новых кораблестроительных мощностей, позволяющих строить корабли до 200 метров. Окончательный вариант проекта итальянского линкора (переработанный фирмой "Ансальдо") был 200 метров, 4*3*12д (305мм) с линейно-возвышенной схемой, 3*26 тыс. л.с. (28узлов) . 2 маленьких испанских ("Кастилия" и "Каталония") заложили в начале 1908года, оба больших итальянских — в конце. Испанцы на своих верфях строили ещё 3 маленьких. Головной 'Испанья' и два пока что не получившие названия. Видимо, 'Валенсия' и 'Гренада'. Все корабли создавались при участии немецких специалистов и с использованием немецких комплектующих...

Самое главное было использование в проектах логрийской артиллерии Главного Калибра. На практике это означало, что и Испания и Италия до окончания поставок будут вести свою внешнюю политику с оглядкой на Логрийскую империю. Другое поведение приводило к тому, что в итоге они бы получили груду крайне дорогого металлолома по цене новейшего корабля. Впрочем, это сближало все вышеперечисленные страны ещё и с Германской империей минимум до конца 1910года (по Нашему стилю)... :)

Глава 39. Русские ледоколы и СевМор Путь.

Фото: Так вот ты какой, северный олень ледокол "Ермак" !:)

Ещё одной важной новостью была поездка Нашего союзника, короля Константина в Европу. Впрочем, ездил он туда инкогнито и по личному делу. Он с детства увлекался пиротехникой. И посетил в России энтузиаста — ракетостроителя, с которым состоял в длительной переписке. Наша СБ давно отслеживала этот контакт, так что Мы узнавали подробности этой поездки в Россию гораздо раньше, чем даже сын Константина, Эдуард, правивший страной в отсутствие отца с помощью Госсовета.

Кстати, Нашу СБ, представители которой сопровождали короля Константина в России, ждал маленький провал. Русская революция ещё не закончилась, а царские жандармы за последние годы многому научились. Поэтому любые иностранцы вызывали подозрения и становились объектом слежки. Посему скрыть факт сбора информации о некоторых российских подданных не удалось. Впрочем, король Константин был более-менее в курсе интереса нашей СБ к некоторым личностям. И здорово помог из серьёзного скандала сделать маленькое недоразумение. Получилось, правда, дороговато, зато очень правдоподобно.

От Нашего имени он предложил русским создать Императорский Институт Арктики и Антарктики. Выделил 15 миллионов на строительство в России трёх ледоколов, представляющих дальнейшее развитие построенного в Англии "Ермака". И даже встретился с рабочими верфей, где должны были строиться эти ледоколы. Революция уже затихала, но некоторые горячие головы были не прочь вместо работы делать революцию. Однако речь короля Константина (на русском языке, кстати), в которой он призывал вместо разрушения заняться созиданием и освоением огромных пространств Сибири и Антарктиды, была воспринята на ура.

Впрочем, у рабочих были семьи, которые нужно было кормить. Да и от революции все давно устали. К тому же крупный заказ позволял немного залатать дыры в бюджетах. И в семейных бюджетах рабочих, и в бюджетах верфей и даже в дырявом бюджете Российской империи, который только кабальный французский заём спас от банкротства. А интерес Нашей СБ к Колчаку, Русанову, Менделееву и другим русским подданным был объяснен просто сбором информации о лицах, которые должны были распоряжаться столь крупными средствами. В итоге инкогнито пришлось всё-таки раскрывать. И король Константин даже встретился с российским императором Николаем II Голштейн-Готорпским (Романовым) и имел с ним многочасовую беседу по поводу перспектив исследования и развития приполярных областей.

Николай II был глубоко уязвлён поражением в Русско-Японской войне и жаждал реванша. Одной из причин поражение была необходимость перегонять 2ю Тихоокеанскую эскадру вокруг Африки. Посему она прибыла на Дальневосточный ТВД слишком поздно и в мало боеспособном состоянии. Тогда-то и родилась идея освоить Северный морской путь. Однако денег у России в тот момент не было, так что Наш заказ на ледоколы пришёлся как нельзя кстати. По условиям контракта все три ледокола "Адмирал Макаров", "Адмирал Коронадо" и "Академик Менделеев" должны были вступить в строй в апреле-мае 1910 года по русскому стилю. Русские впоследствии могли их полностью выкупить, но с предупреждением за год до предполагаемой сделки. Колчак и Русанов должны были готовиться к этому времени большую интернациональную экспедицию, а пока что присматривали за строительством ледоколов и набирались опыта в предварительных экспедициях.

Глава 40. Стажировка русских офицеров.

"Мобилизация есть война" (С)

Военные специалисты всех стран подсмеивались над боевыми действиями русских сухопутных войск во время Русско-Японской войны. Особенно усердствовали в этом немецкие генералы. Они заявляли, что не могут себе позволить вести длительную войну, да ещё на два фронта. И легко раздавят Францию за два месяца, после чего перебросят войска против не успевшей толком мобилизоваться России. Доля истины в их словах была. Однако лишь доля. Ибо и предвоенные учения и реальные боевые действия Наших войск против южного союзника Француллеттии ясно показали, что прорыв фронта всерьёз окопавшегося противника невозможен без массового применения тяжёлой артиллерии. Русская же армия, имевшая только 3хдюймовую пушку, только со шрапнелями не имела инструмента для разрушения сколько-нибудь серьёзных укреплений. А посему в принципе могла вести маневренную войну лишь до момента столкновения с не поленившимся всерьёз окопаться противником.

Сопровождавшие короля Константина военные советники подвели русских к мысли о необходимости изучить реальный боевой опыт 3й армии и 4 Ударной Армии Логрии при прорыве обороны и действиях в глубине обороны противника. А также присмотреться к некоторым принципам такого архиважного дела, как мобилизация. Было принято решение о направлении на стажировку большого количества русских офицеров. В основном это должны быть кавалерийские и артиллерийские командиры вплоть до корпусных командиров. Впрочем, не исключалось посещения этих мест и Великими князьями Николаем Николаевичем и Александром Михайловичем. Что касается флотской делегации, то инициаторами их посылки были сами русские.

По условиям соглашения, подготовка к их отправке должна была начаться немедленно. Прибыть к Нам они должны в начале весны. Летом принять участие в мобилизационных мероприятиях и последующих учениях. Осенью вернуться на родину. И сразу же начать готовиться к проведению мобилизации и аналогичных летних учений у себя. Ибо "что логрийцу осень — то русскому — весна!" (С) Южное полушарие, однако! :)

Глава 41. "Моделист Конструктор" : Поиграем в танчики?!

До Нового года Мы с принцем-бастардом успели посетить автотракторные заводы и заводской полигон. На танковой директрисе понаблюдали за стрельбами перспективных образцов бронетехники. Диего не удержался и попросился пострелять. Облазил всю бронетехнику, перепачкался и устал. Особенно тяжело было на месте заряжающего, если снаряды бронебойные, по 25кг (4,8 дм, 122мм). В общем-то, самостоятельно он зарядил всего один раз. И то, 18кг экспериментальную шрапнель и не видя, как ему помогают. Затем Мы позировали для художника и фотографа. В результате появилась картина "Его Императорское Величество и Принц-бастард на испытаниях прототипа тяжёлого танка". Репродукция этой картины красовалась на обложке очередного номера журнала "Моделист-Конструктор". Диего там изображён по-честному — грязный, но счастливый. :)

Одновременно с выходом этого номера Вачек выпустил несколько эксклюзивных партий моделей— копий. Сначала в белом "чертёжном" варианте, потом в деревянно-макетном. А затем в обычной серой окраске для прототипных и предсерийных образцов. Размели игрушки, несмотря на очень высокую цену практически мгновенно. А Вачек, рассказывая об этом, сообщил, сколько раз у него спрашивали, как ему удаётся получать информацию о ТТХ перспективной техники. Вачек, как и положено, загадочно улыбался и намекал на коррупцию. Кстати, в журнале в ТТХ перспективного тяжёлого танка была указана боевая масса в 45тонн, два дизеля по 264 л.с., 4,8дюймовая (122мм) пушка и 4дюймовая (102мм) броня. Понятно, что такой дизель мы смогли бы серийно производить только с 1909г, так что в ТТХ прототипа и броня и двигатель были значительно меньше, а в ТТХ перспективного танка все цифры стояли с вопросительными знаками. Так что все поверили... :)

Гл. 42. 1908: Железные дороги Патагонии.

После Нового года по ходатайству Министра Обороны Коронадо без огласки провезли по всей Патагонии. В этом году Мы снова удвоили количество железнодорожных и инженерно-сапёрных батальонов в Нашей армии. Обычно после того, как один батальон делится на два, на следующий год каждому новому батальону ставится задача вдвое меньшая, чем обычный объём строительных работ. Ведь приходится не только строить железную или шоссейную дорогу, но и заниматься обучением молодого пополнения. Но сейчас времени не было, и вместо вдвое меньшей на год поставили в полтора раза большую задачу. Эта задача была уже за пределом сил человеческих. Но ещё с 1907 года на снабжение войск пошел так называемый Универсальный Военный Транспортёр. В этом году в Патагонию пошла уже более совершенная модель УВТ-1М в варианте с навесным бульдозерным оборудованием или как экскаватор или подъёмный кран.

Строить дороги стали одновременно и со стороны наших новых территорий — строго на север, и со стороны каждого Патагонского порта — навстречу друг другу. И Коронадо, под видом инженера — путейца проплыл и проехал вдоль всей будущей Великой Магистрали. А потом высказал свои соображения по поводу мест размещения веток-отводков для железнодорожной артиллерии. И места строительства стационарных батарей возле каждого порта утвердил.

Кстати, Мы решили, что принцу-бастарду будет полезно посмотреть на новые земли империи и отправили его вместе с Коронадо. Его мать не захотела расставаться с ребёнком надолго и тоже отправилась в это путешествие. Мы не возражали. Кто-то Нам сказал, что ведущий (он же единственный) синолог Службы Внешней Разведки выразился в том смысле, что китайский иероглиф "свара" состоит из иероглифа "дом" и двух иероглифов "женщина" внутри его. Не знаю, правда ли это, правильно ли Нам передали его слова или синолог так шутил. Но Мы решили, что во дворце Нам и императрицы вполне достаточно.

Глава 43. 1908: Танкостроение.

В 1908 году Наша промышленность освоила производство 186сильного дизеля. И в серию пошла гусеничная ЗСУ с ним и 1,25дюймовой (32мм) пушкой "Ван Хельсинг". У ЗСУ "Ван Хельсинг", в отличие от танка Т-1, была принципиально другая компоновка и некоторые дополнительные возможности. Самое интересное, что во всём мире особо не обратили внимания на появление у Нас бронетехники. Дело в том, что во время войны с Южным фронт прорывала пехота, в чистый прорыв вводились драгунские полки, колёсные зенитные бронеавтомобили, бронетранспортёры и все три танка и 2 СУ, имевшиеся на тот момент на вооружении нашей армии.

За весь 1907г танков у Нас произвели 195шт. Так что к началу 1908 года на вооружении оставалось 191, а на начало 1909г. — 187 танков Т1 "Стрекотун". Этого хватало для укомплектования 2х танковых полков по 94машины, остальные были в резерве и школах механиков-водителей. Но в 1909году по мере поступления в войска танка Т3 "Зубр", свои первые танки Мы официально собирались передать союзникам — Северо-Восточному (Фолклендия), Юго-Восточному (королю Континентальной Каледонии Константину) и дорогому тестюшке (Мальвиния). Поначалу, понемножку, на отдельный танковый батальон (40 машин) каждому. Сначала они должны прислать людей к нам на обучение, а по мере производства новых танков старые должны уходить к ним.

Впрочем, тестюшка просил все танки тайно поставить только ему в самых первых числах 1909года. Мы обещали подумать. А пока что передали Северо-Восточному союзнику (Фолклендии) техническую документацию на гусеничный бронетранспортёр и помогли с развёртывание серийного производства этого БТРа на его тракторном заводе. Документацию на Т-1 получил Юго-Восточный союзник, король Константин. Часть выпуска должна была пойти на укомплектование механизированных войск других союзников, в том числе и дорогому тестюшке.

Похожее положение сложилось и с СУ. В 1907году у Нас их было произведено всего 123шт. Но производство их продолжалось и в 1908году. Тем более, при продолжении серийного производства падает и цена одного изделия и время, необходимое для производства каждой единицы. Так что нам хватало не только на полное укомплектование своих войск, но и на поставки союзникам.

Политическая карта района полуострова Огненная Земля, наложеная на физическую карту Южной Америки по итогам войны 1907 года.

1 Логрия (темно-синяя)

2.Француллетия (Восточный) (бордовая. Справа , восточнее Логрии)

4 Северо-Восточный союзник Логрии, Фолклендия. Ярко -оранжевый)

5 Северо-Атлантический Союзник Логрии, Мальвиния (тестюшка) Светло-сиреневый)

6 Южно-атлантический союзник Француллеттии светло-жёлтый.

7 Юго-восточный ККК (королевство короля Константина, Королевство Космонавтов Константинов (шут.) тоже светлосиреневый

8Южный (Будущий вассал Логрии, тоже тёмно-болотный)

9 Юго-западный сосед Логрии тоже бордовый

10 Северо-Западный. сосед Логрии Оранжевый

11 Чилийская Патагония

12 Логрийская (бывшая Аргентинская) Патагония

Глава 44. 1908: Планы по зенитным бронеобъектам.

Тоже произошло в Логрии и с производством зенитных бронеавтомобилей. Только с ними получилось ещё интереснее. В серию БронеАвтомобиль Зенитный -3 пошёл ещё в 1906году. В 1907году его стали выпускать с более крупнокалиберной системой, под которую он и проектировался. 1,75 дюйма (44мм) вместо 1,5 дюйма (38мм). И произвели за 1907 год ещё 587 штук. (?) С 1908года, не снижая темпов выпуска, заводы перешли на новую модель. Ничего революционно нового в ней не было. Всё-таки её созданием занимались простые инженеры заводов-производителей. Но, тем не менее, им удалось избавить БАЗ-3 от многих детских болезней и сильно увеличить ресурс. Они пошли по наиболее простому пути. Сделали базовый автомобиль трехосным, и сразу появилась возможность сильно увеличить боевую массу. Хоть в полтора раза. Кроме того, кардинальной переработке подверглась башня. Из-за неё новый бронеавтомобиль получил неофициальное название "Семицветик".