Телепорт. Опасная Игра

Сухой спирт весело потрескивал, горя бездымным пламенем, и без копоти нагревая новенькую конфорку примуса. Когда затравочное топливо прогорело, я, одной спичкой, зажёг конфорку примуса аналогично газовой плите.

Поставил литровый чайник, с водой, набранной из находившегося на краю луга ключа. В том числе из-за него, с прозрачной ледяной водой, я и выбрал для отдыха это место, ещё при разведке трассы пути нашего путешествия в Крым.

Батя колдовал со сковородкой. Дождавшись когда чайник закипит, и я займусь приготовлением свежего чая, батя принялся разогревать продукты.

Мы вкусно пообедали, на свежем воздухе. Я расстелил на траве луга покрывало, и лёг на него, подремать, часок-другой. Было тихо, стрекотали кузнечики, светило солнце, и я уснул.

Проснулся я из-за того, что меня растолкал батя. Прошло уже три часа, время четыре после полудня, и уже пора в дорогу. Мы проехали больше шестисот километров и нам предстояло объезжать Москву, чтобы не стоять в гигантских пробках.

Потянувшись, я зевнул, размял затекшие от неподвижного лежания на лугу мускулы рук и ног, и мой взгляд упал на протектор колеса жужика. Я увидел, что на протекторе темной полосой выделяется линия износа резины.

Осмотрев все колёса, я понял, что моя задумка с регулировкой колёс сработала, на них изнашиваются именно не выработанные участки протектора. А значит, сцепление колёс с дорогой будет улучшаться.

Пока же лишь благодаря сухой погоде "ушастик" уверенно держал дорогу колёсами.

Я рассчитывал, что за поездку туда-обратно, протекторы всех четырёх, а может быть и пяти, нужно будет и запаску вовлечь в цикл перестановки, колёс, придут в норму.

Свернули наш бивуак, и, собрав посуду, скрутив покрывало, слив из примуса топливо обратно в канистру, собрав принадлежности и сам примус в его контейнер, погрузив вещи в авто, мы тронулись в путь.

Не желая стоять в "подмосковных" пробках, я решил повторить объездной маневр.

Приблизившись к московскому автомобильному кольцу, свернул на заранее разведанную боковую автодорогу, двухполосное шоссе, ведущее в один из городов-спутников Москвы.

Движение на этой автодороге было напряжённым, но пробок пока не было. Поэтому, пристроившись за грузовиком, я со скоростью примерно семидесяти километров в час поехал в направлении Зеленограда.

Не доезжая до города, свернул на лесной просёлок, и, через пару часов, приблизился к выезду на одно из шоссе, ведущее в южном направлении.

Батя, после того, как я удачно объехал ещё первую автомобильную пробку, больше не возражал против моих маневров.

Но приближалась ночь, уже было около девяти вечера, и нужно было найти место для ночного сна. Ехать ночью было можно, нас было двое, и меняясь, мы могли ехать быстрее. Но мне не хотелось пропускать интересные виды природы, и вообще, почему бы не совместить поездку с отдыхом в красивых местах?

Но Жизнь внесла свои коррективы в эти мои намерения.

Остановившись на берегу лесного озера, на полянке, где были видны следы иногда гостивших тут туристов, мы воспользовались оставленными ими деревянными столиком и скамейками, и расположились на ночёвку.

Палатку не стали ставить, салона авто, с откинутыми передними сидениями, должно было хватить.

Приготовили ужин, разогрев на примусе остатки вскрытой нами еды, и вскипятили чай, воду для него я набрал через "кротовину", из чистейшего горного озера Путораны. Местная озёрная вода мне доверия не внушала, а где тут родник, я не успел засветло выяснить.

Плотно поужинали, и, собрав вещи, легли спать в салоне автомобиля.

Сидения водителя и пассажира, были от жигулей седьмой модели, с подголовниками. Они, в отличие от "родного" недоразумения ЗАЗ-966, позволяли как регулировать угол отклонения спинки, так и полностью раскладывать себя, делая спальные места.

Ночь прошла спокойно. Хотя, я проснулся ночью от тревожного чувства, что кто-то ходит вокруг нас.

Применив "криптоскоп" в ипостаси "прибор ночного видения", это было возможно потому что горловины "кротовины" разного размера могли работать как мощный светособирающий объектив громадной светосилы, я в ночной тьме, немного разгоняемой светом Луны и звёзд, увидел "хозяина леса", — небольшого медведя, любопытствующего насчёт того, что это за диковина тут, в его лесу, появилась!

Но мишка не борзел. Увидев его, я первоначально вздрогнул было, но потом, даже усмехнулся своему лёгкому испугу. Что мне этот мишка! Если оборзеет, станет "космонавтом"! При его небольших размерах, даже если "хозяин леса" вздумает ломиться в авто, у него уйдёт не менее пары секунд, чтобы разбить стекло. И то, если он сообразит. Скорее мишка будет пытаться выломать дверцу, а это уже не одной секунды дело. "Вытянуть" его "за шкирку" в "открытый космос" для меня же дело мгновения!

Однако мишка прекрасно понимал, Кто в Лесу Настоящий Хозяин, и обнюхав столик, за которым мы принимали пищу, бывший хозяин леса смиренно удалился восвояси.

Так что я, успокоившись, снова заснул.

Проснулись с батей одновременно, часов в семь утра. И, совершив утренний моцион, умывшись и немного размявшись, утренней гимнастикой и пробежкой вокруг лесной поляны, мы отправились в дорогу.

Через пару километров движения по лесному просёлку, очень хорошего качества, не разбитого, а накатанного колёсами отдыхающих тут туристов, "жужик" выехал на шоссе, пустынное ранним утром.

Я стал разгонятся. Мимо, на обочине, промелькнула фура, рядом с которой стоял автомобиль жигули "восьмёрка" или в просторечии "зубило", за характерные угловатые очертания. Из-за двухдверности, и посадки на заднее сидение аналогично запорожскому, это фактически, был "старший брат мыльницы"! Нелепый жигуль вызвал у меня саркастическую улыбку.

Я не стал рассматривать его, увидев мельком.

Втопив педаль газа, двигался всё быстрее и быстрее.

Прошло минут пять, и я заметил что-то в зеркало заднего вида.

Это была "восьмёрка", медленно, но уверенно нагоняющая наше авто. Скорость "жужика" был сто сорок километров в час, из-за утреннего безветрия. Хотя мотор упирался, преодолевая сопротивление воздуха.

— Куда они так торопятся? — спустя десяток секунд, за которые жигулёнок чутка приблизился к нам сзади, подумал я, и решил с помощью криптоскопа выяснить причины. Неужели как и тот гонщик, этим водятлам "невместно", что впереди запор? И нужно обязательно обогнать?

Однако то, что я увидел в салоне "зубила", мне активно не понравилось.

Водитель втопил педаль газа "на полную", а в руке пассажира был пистолет "макарка"! Пассажир передёрнул затвор, дослав пулю в патронник, и бросил водителю следующую реплику:

— Чё за нах? Запор догнать не можешь!

— Это что такое, мать вашу?! — подумал уже я. И решил быстро осмотреть ту фуру, мимо которой мы недавно проезжали.

Увиденное заставило "ёкнуть сердце". Потому что рядом с фурой лежал, со стороны леса, труп! По-видимому, бывшего водителя грузовика. А в кабине, затирая следы крови, копошились двое бандюганов, матерясь друг с другом, и поминая наш "грёбаный запор, в котором всё видели"!

И что делать?! Догоняющие на "зубиле" явно не поздороваться едут. А убивать нас!

Во мне вдруг взорвалась ярость. Вы на кого залуп..тся решили, мрази? А самим жмуриками стать не хо-хо?!!

Я мог довольно легко оторваться от погони, просто применив свою сверхспособность. Думаю, и двести километров в час "жужик" выдержит, не развалится. Но, ярость, проснувшаяся во мне, требовала крови негодяев.

Есть возможность очистить мир от этих беспредельщиков. И, буквально, совершить "идеальное убийство"! Просто порвать им колёсико. Жигулёнок-то, на такой бешеной для него скорости, "улетит с дороги". И вряд ли бандюки, которые даже не пристегнулись, выживут в крушении.

Подумал-сделал. Жигуль картинно завалился направо, разорванная правая шина привела к резкому уходу с дороги. И, слетев в кювет, смачно влепился в вывороченный корень упавшей вековой сосны.

"Зубило" удар на скорости в сто сорок километров в час буквально порвал. Бандюганы превратились в кровавое месиво. А голова бандита-пассажира, что уже приготовился стрелять, срезанная куском вспоротой жести кузова, задорно запрыгала по кочкам кювета.

Против ожидания, жигуль не загорелся.

Батя, которому я ничего не говорил, спокойно дремал на своём кресле пассажира, и не о чём не подозревал.

Меня же, после всего сделанного и увиденного, начало трясти. Нервное.

Нервный стресс мешал управлять автомобилем, и я, снизив скорость, изо всех сил пытался успокоить себя.

— В конце концов, это Они хотели Вас кончить. А всё произошедшее — по виду — несчастный случай. Могло колесо у жигулёнка лопнуть само? Конечно, на такой-то скорости! Советская резина вообще-то на скорости "далеко за сотню" не рассчитана. Вон, про москвичи говорят, что: "на скорости сто сорок у москвича отлетают колёса"!

Так что никаких претензий к вам со стороны Закона не будет. И, вообще, с какой стати переживать из-за смерти откровенных Врагов?! Это же действительно Враги с большой буквы! Ты — оказался на Передовой, аналогично бойцу Красной Армии во время Войны. А на Войне как на Войне. Или Ты или Они! Так что забей! — приказал я своей Совести.

Спустя полчаса я наконец успокоился, но продолжал ехать "неторопливо", восемьдесят-девяносто километров в час. Мой путь постепенно приближался к точке, где снова нужно было съезжать на просёлок, чтобы и путь сократить, и по запруженным авто шоссе сомнительного качества не ехать.

Батя проснулся тогда, когда я съехал на лесную дорогу, и жужик стало ощутимо трясти на ухабах.

— Снова в лес поехал? — немного недовольным тоном спросил Батя.

— Снова! — нервно ответил я. Или ты батя, хочешь чтобы я, водящий авто без года пару дней, рисковал в плотном потоке машин на откровенно говоря, уродского качества шоссе? Его недаром местные водилы назвали "Дорога Смерти"! Бьются насмерть, в лобовых, тут постоянно. По десятку случаев за год! Вон, пока ты спал, я мимо пары "памятников невезучим водятлам" проехал!

Действительно, до поворота на лесной просёлок я видел несколько странных сооружений, стоящих в кюветах по обеим сторонам шоссе. Руль, повешенный на деревянный крест. Ранее я слышал что это именно "памятник автокатастрофе", сооружаемый водителями.

Поездка по лесу длилась пару часов. И, в конце концов, я выехал на берег лесного озера, где мы с батей решили остановиться.

Когда мы уже "разбили бивуак" и принялись за готовку пищи, я вдруг решил выяснить, а что предприняли бандюки, оставшиеся в фуре?

Понятно, что этих типов на том месте уже не было. Лишь неприметный холмик в придорожном лесу указывал на тайное захоронение дорожных бандитов. Место упокоения неудачливого водителя фуры.

Обычными методами выяснить, что тут произошло ранее, было решительно невозможно. Даже следы фуры уже были плохо различимы в грунте обочины.

Но, воспользовавшись своим Даром Вездесущности, я, методом "ретросканирования событий", смог полностью ознакомиться с действиями остальных членов банды. И, оптимизма эти действия мне не добавили.

— Какого Х.я Вы такие Настойчивые на мою голову Взялись?!! — сатанея, подумал я, прослушивая состоявшиеся час назад переговоры между членами банды. А банда оказалась немаленькой! Помимо тех, с которыми мы имели "счастье" столкнуться на шоссе, были и другие, которым убийцы на фуре звякнули. Насчёт "нарисовавшихся проблем с прытким запором". Оказывается, оставшиеся хоронить водителя типы, не стали дожидаться своих подельников, а, заранее договорившись с ними, поехали сразу, как закончили захоронение. И, естественно заметили "непорядок" в дорожном кювете.

Мат их был таким "густым", что в нём можно было без труда "завесить фуру". Кстати, фура перевозила алкоголь. Была битком забита ящиками с продукцией известного типа.

Бандюки не догадались о природе произошедшего, посчитав своих невезучими. Но про нас увы, не забыли даже в связи с гибелью своих!

А звякнули ещё кое-кому. Что мне вообще совсем не понравилось, ибо был один из подельников... инспектором ГАИ! А следовательно, и объявить нас в розыск он вполне мог! Или попытаться выяснить наше местоположение, через своих.

Наблюдая за ГАИ-шником далее, я однако, пришёл к выводу, что в розыск он нас не объявит. И описания запора нашего были не очень подробными — номера наши бандюки не успели разглядеть, и лишняя огласка при таких мероприятиях бандюкам, следовательно и этому менту-"оборотню" не нужны. Вот поспрашивать через своих о "зелёных запорожцах" тот сумел.

Отсюда простой вывод — нам не нужно показываться на дорогах общего пользования. А поскольку место, где мы расположились на отдых, очевидно, по следам, посещается, нам нужно побыстрее закругляться. Чтобы и далее не провоцировать Судьбу.

Что я и сделал. Не стал отдыхать, как было нами сначала запланировано, а спустя полчаса отдыха, не забывая присматривать за подъездными путями к пляжику на берегу, где мы остановились, я сагитировал батю ехать дальше.

И, катя на жужике по лесному просёлку, провернул одну операцию, которую делал и раньше, и держал в памяти на случай либо форс-мажора, либо каких-нибудь затруднений.

Для реализации её, я выбрал заранее места на возможных путях нашего следования, где была очень похожая лесная местность.

Заехав в такой "лесной дорожный тоннель", тёмный из-за высоких, плотно растущих деревьев с густой листвой, я тихо открыл гиперпространственный переход достаточно большой, чтобы его края не были видны из-за растительности, и перенёс авто на несколько сот километров вперед. В другую область.

Расчёт был простой. Зелёных запоров на просторах СССР было достаточно много. Запор по нынешним временам вообще машина-"невидимка". На них на дорогах как инспекторы ДПС, так и другие участники движения обращают наименьшее внимание, по понятным причинам.

Так что не стоит переоценивать настойчивость бандюганов. Не под силу им конкретно нас выискивать. Но и расслабляться не стоит. Буду присматривать за ними. Хотя бы даже с целью разжиться оружием и... деньгами! Ограбить этих уродов похоже лучшая идея чем моя экспроприация тех цыган.

Хотя лес, в котором оказался наш автомобиль, довольно быстро закончился, сменившись лесостепью, через которую шла трасса на юг, в Крым, батя не заподозрил подвоха. По причине того, что он сумел-таки задремать во время моего вояжа через лес.

Я же, пыля по просёлку, идущему через колхозные поля и пастбища к трассе, задумался о дальнейших исследованиях своих Способностей.

Например. А что если поэкспериментировать с Историей? Эта мысль показалась мне стоящей, и отогнала прочие, тревожные.

Я могу помочь СССР выиграть первые месяцы войны! В моих силах например, ликвидировать армады бомбардировщиков. Их не так и много было у Вермахта — в пределах тысячи-другой. Подрывая их бомбовые загрузки, при подходе бомбёров к целям, мне вполне под силу лишить Вермахт бомбардировочной авиации. Да и танки, "коробочки" Гудериана, я могу "помножить на ноль" аналогичным образом!