Целитель 1. Пришельцы и сокровища

— Предлагаю перерыв минут на двадцать, пусть ребята немцам помогут с измерениями температуры, — немцы с тепловизорами обходили все работающие агрегаты и искали возможный перегрев. К турбогенераторам их не пускали, про это они были предупреждены не один раз.

Зашел в больничку, где уже болтали ногами от безделья два кандидата на лечение. Травма позвоночника, контузия, ранения, частичная потеря зрения на левом глазу. С глазом пробую первый раз, но вроде должно получится. У второго почки, кстати с камнем, ранение головы, два пулевых в ноги, одно не очень хорошо вылечено и гепатит. Все ввел и запустил процесс лечения.

— Шеф, можно вопрос? — обратился боец азиатской национальности, у которого я и лечу сейчас гепатит. Кивнув, я задержался в дверях, — У нас два бывших морпеха есть, один на крейсере служил, другой на эсминце. Оба говорят, что сухогрузы так не ходят и ругаются от восторга. Что это за корабль такой? — видно было, что азиату вопрос дался не просто, слишком сильно он смущался.

— Можешь передать ребятам, что сухогрузы японские с 1983 года ходят по 33 узла, а мы — рефрижератор, нам сам Бог велел скоропортящуюся продукцию возить быстро, — рассказал я ему чистую правду, — Слышал про русскую торпеду "Шквал"? Она под водой идет в коконе из газа. Вот мы и решили попробовать себе тоже воздушный кокон сделать, чтобы топливо экономить и скорость увеличить. Сейчас проводим проверку, а эффект сам видишь, — я пошел на мостик, надо добить сегодня программу ходовых испытаний.

— Владимир, что делаем? Добавим двигателями, или вторую воздуходувку включим? — спросил у капитана про наши дальнейшие планы.

— Сначала воздух, потом движки, а потом начнем все отключать, посмотрим, что и как на скорость влияет, — сократил отчёт капитан. Отработали вторую воздуходувку, она дала гораздо больший прирост, чем я ожидал. Ход 32,5 узла. Добавляем обороты главных двигателей. На реостатах запас еще процентов тридцать, не меньше. Скорость растет. Капитан перед каждым следующим движением реостатов оглядывается на меня, я так же молча киваю и потом минут десять смотрим на приборы. Хорошо, что волны пошли на убыль. Сейчас на море небольшая зыбь. На глаз не более полуметра. От берега мы ушли далеко, хотя изредка полоска берега видна. За рубкой на мостике, укрывшись от хлещущего, из-за нашей скорости, по лицу ветра, стоят четыре бойца и рассматривают навигатор. Видимо тоже наблюдают с какой скоростью мы идем. Один из моряков показывает в сторону берега. Наш капитан в бинокль рассмотрел катер береговой охраны, похоже шедший нам на перехват. Скорость у них для такой погони явно недостаточная. Поскольку мы идем в нейтральных водах, то скорее всего моряки с катера хотят просто посмотреть, кто бороздит просторы океана с дикой скоростью. Действительно, катер вызвал нас по рации. Задав пару вопросов про маршрут и груз, поинтересовались скоростью. Сорокин сказал, что мы проходим ходовые испытания, скорость в настоящее время 34 узла. Рация помолчала, потом попросили подтвердить скорость и получив ответ пожелали нам счастливого плавания. Некоторое время катер пытался идти с нами параллельным курсом, глядя на его потуги мои моряки только довольно кряхтели и хлопали друг друга по плечам от восторга.

В итоге скорость у нас достигла 37,5 узлов! Наибольший прирост из всей машинерии давали воздуходувки на бульбе, но дело в том, что мы могли включать их в последнюю очередь. Водометы помогали правильно направлять наш кокон воздуха из бульбы, а бортовые воздуходувки работали еще и как пылесос, создавая вакуум перед винтами, чтобы устранить кавитационные повреждения, засасывая пузырьки, случайно оказавшиеся под дном. Чисто на двигателях скорость была 22,5 узлов. Задумался про увеличение мощности для воздуходувок на бульбе. У меня есть предположение, что мы не достигли максимума. Рост скорости не был пропорционален количеству воздуха, попадающего в бульбу, а нарастал с его увеличением нелинейно. Надо будет посмотреть в порту на размеры пузырьков, вроде и ставили сетки и рассекатели, но надо пробовать еще уменьшить размеры пузырьков. Резкое, почти скачкообразное, увеличение скорости корабля при увеличении подачи воздуха в бульбу требовало осмысления и изучения, как недопонятый феномен.

Из лазарета вышла последняя пара бойцов. Затащил на короткий сеанс Агреева. Все дела сделаны. Можно отдохнуть. Корабль идет со скоростью 55 километров в час. Команда в шоке — это наша крейсерская скорость при таком волнении. Часов через восемь прибудем в Анциранану. Там я и немцы выгрузимся. Немцы полетят домой, а я в столицу. Заберу челнок и собираюсь посетить остров. Уже заходил к себе в каюту, но меня перехватили возбужденные немцы. Они пока точно не уверены, но предполагают, что скорость в 37,5 узлов — это мировой рекорд для грузовых кораблей!

Глава 13

Я летел в Россию. Просматривал заранее скачанные файлы, иногда смотрел в "окно", с высоты в 50 километров. Для себя я решил, что эта поездка на историческую родину будет последней. Сейчас же возвращался только из-за того, что тупо не успевал подготовиться к прилету моих "братьев по разуму". Примерный список их заказов у меня был, но я не укладывался по времени, чтобы сделать все так, как я планировал. Больше отгрузок с искусственными трудностями, которые в России создают специально, у меня не будет. Это я весь полет твердил себе, как заклинание.

Километрах в пятидесяти от города приземлился недалеко от трассы и переговорил со своими продавцами золота. Я купил в Москве сразу тридцать "левых" симок и полтора десятка дешевых телефонов, не жалко будет использовать их на один-два раза. Там же купил несколько разных сигнализаций, с большим сроком работы от аккумулятора. У ребят все спокойно, готовы работать. Сообщил где взять по два килограмма золота, хорошо что по нескольку тайников у нас заранее обговорены, и куда полученное перегнать мне на карточку, с которой я смогу оплачивать рублями товары через Интернет-банк. Естественно, всё на "птичьем" языке. Если нужно было поговорить о чем-либо более серьезном, где не стоило доверять мобильной связи, то мы в определённое время заходили в онлайн-игру и пользовались внутренними каналами связи в ней. Вот такие шпионские страсти в России из-за дебильных ограничений и маниакальной жадности органов, чиновников и государства к собственности своих же граждан. Почему в той же Австралии я могу спокойно накопать золото и сдать его государству не подписав ни одной бумажки?

Постоянно поддерживая контакт со своими "менеджерами по снабжению" по скайпу и подкидывая им время от времени небольшие суммы и заказы, я знал, что могу отгрузить тонн триста металлов при любом варианте предполагаемой загрузки, дня за три-четыре. У меня лежало уже сто пятьдесят тонн прессованного сапропеля. Ребята нашли и купили прессы для торфа и в качестве бартера передали их поставщику сапропеля, договорившись, что весь объем прошедший пресс мы купим. Богатством ассортимента и конкурентными ценами внутренний рынок России похвастаться не мог. Часто на экспорт металлы, нефть, бензин, лес продавались в разы дешевле, чем для "своих" на внутреннем рынке. Основной трудностью для производителей металлов является рынок сбыта и транспортировка. В России половина производственных мощностей не используется. Или покупателей нет, или транспортные расходы делают производство не выгодным.

Один мой знакомый закрыл свой цех по производству торгового оборудования из металла, когда увидел в продаже аналогичные турецкие изделия примерно по такой же цене, по которой "Мечел" продавал ему черную трубу для необходимых заготовок на эти изделия. Все объяснилось "экспортными" ценами "Мечела", которые на Турцию были ниже в 2,5 раза, чем для России.

Такой же "восторг" у меня вызывали цены на бензин в России. Рост стоимости бензина производители всегда пытались объяснить ростом цен на нефть, неудачка произошла, когда цены на нефть в два раза упали, а цена бензина продолжала расти. Вот уж точно — Бог шельму метит.

Много времени у меня уходит на то, чтобы понять, что и как мне стоит делать. Получив в свои руки такой мощный рычаг, как внеземные технологии и доступ к самым редким металлам, я легко могу набить карманы и ни о чём больше не думать, живя в своё удовольствие и не слишком опасаясь за свою жизнь. С другой стороны, можно существенно повлиять на многие процессы, которые происходят в моём мире и серьёзно продвинуть многие перспективные технологии. Для этого потребуется много денег и работы. Человечеству давно уже стало тесно на планете. Возрастающее число конфликтов только лишнее подтверждение тому. Я последнее время постоянно перелопачиваю интернет в поисках хотя бы тех локальных задач, которые можно решить моими ограниченными возможностями. Очень многие идеи при тщательном изучении оказываются абсолютно неподъёмными по самым разным причинам. Пока наиболее повторяемой причиной отказа от той или иной темы оказываются деньги. Ещё недавно мне казалось, что сотня миллионов долларов — это сумасшедшая сумма, имея которую можно перевернуть мир. Ничего подобного. Этих денег не хватит даже на небольшой целлюлозно-бумажный комбинат, который я примерял к своей области. По запасам леса и населению Свердловская область не меньше Финляндии. Вот только почему-то Финляндия производит больше половины всей бумаги на нашем континенте, в том числе и для России, а отечественные лесхозы уже давно умирают. Ознакомившись с выполненными проектами комбинатов, я понял, что в таких вопросах счёт идёт уже на миллиарды. Только первая очередь оценивается почти в миллиард долларов. А если прикинуть, сколько денег потребуется в инфраструктуру и "согласования"... . Но даже просто поставить действующее предприятие — это полдела. Гораздо сложнее потом продать продукцию с него. Дилерская сеть выстраивается годами. Да и не готов я на организацию большого бизнеса в своей стране. Слишком свежи воспоминания о том, сколько российских бизнесменов бросали всё и уезжали из России, когда к их предприятиям начинали проявлять повышенный интерес работники силовых ведомств и чиновники с депутатами. Тысячи сфабрикованных уголовных дел, после которых хозяевами успешных предприятий становились вчерашние сотрудники МВД или ФСБ. А о богатстве мэров и губернаторов можно даже не рассказывать, и так все знают.

Я прилетел к ферме и понаблюдав за окрестностями некоторое время, на всякий случай с высоты в пять километров, проверил свой тайник. Все было на месте и в достойном состоянии. Вокруг фермы я расставил десяток маячков, которые должны были уведомить меня о возможных визитерах, но в этих лесах развелось много зверья, поэтому не каждая сработка сигналки могла быть опасна. Высыпал два больших пакета перца, чтобы отпугнуть лесных обитателей, установил сигналку с сиреной и поставил камеры внутри фермы. Через спутник сигнал и картинку с места увижу. По крайней мере от зверья обезопасился немного. Забрал золота сто двадцать килограммов. Надо ребятам загрузить в тайники и сделать запас на острове и в Эмиратах, а то каждый раз летать не сильно хочется.

Рассуждая таким образом, я вспомнил, как у деда с пасеки однажды летом медведь по ночам воровал ульи. Ульи, достаточно тяжелые и большие ящики из доски, медведь утаскивал метров за сто и бросал в ручей, скорее всего, чтобы утопить пчел. После второго случая дед завел собаку, не слишком чистокровную лайку. Белка, как мы её назвали, была молодая и бесшабашная. Несколько раз она на нас с братом выгоняла лосей, когда мы рыбачили, чем сильно нас пугала, но как только она чувствовала медведя, то сразу жалась в ноги, мешая ходить. С белками у неё были особенные отношения, за что она и получила своё имя. Загнав белку на дерево она начинала по-особому лаять — очень тонко и визгливо. Все это я вспоминал, подлетая к даче, над которой и завис, чтобы осмотреться.

Около антенны горел красный и желтый светодиод, но "штатная" сигнализация дачи, завязанная на местную охрану, молчала. Моя семья сейчас в Испании, неделю назад туда улетели покупать мебель и летнюю одежду. Больше ключей ни у кого нет. Если бы не паранойя и дополнительная сигнализация, индикацию которой я вывел на крышу, то я бы ничего и не заметил. Абсолютно правильное решение оказалось, поскольку на даче были "гости".

Глава 14

Мне сообщили, что заказанные мной спутники готовы и прошли все тесты. Когда я мониторил по Сети варианты спутников и их цены, то познакомился с Раджи. Раджи закончил в Индии специально созданный институт программистов и пять лет жил и работал в городе, который был специально построен для программистов-индусов, с небольшим по меркам Индии населением в двести пятьдесят тысяч человек. Он мне сильно помог при выборе спутников и правильном понимании ценообразования на них. Поэтому я пригласил его на контракт, как консультанта и сейчас он занимался в моей белизовской фирме всей документацией и проверками по этим изделиям. В ходе обсуждений Раджи неоднократно говорил мне, что заказанные комплектации и их возможности превышают необходимые нам потребности в десятки раз, но я отказался от сокращений, поскольку при этом терял ряд необходимых мне функций. Я предложил ему продать лишнее за 10 процентов комиссионных отчислений в его пользу, когда спутники будут в космосе. Лучше продавать трафик, чем лишиться полезных функций. Заодно он должен был определиться с их месторасположением. Важнейшим условием с моей стороны было отсутствие "белых пятен" в зоне накрытия. Мне от спутников было необходимо уверенное накрытие острова и его окружения всеми видами коммуникаций в радиусе не менее 4000 км, с возможностями камер слежения. На плечи Раджи также было торжественно мной возложено всё наземное оборудование и его программное обеспечение. Самого Раджи я видел только по скайпу. Когда мы впервые состыковались в скайпе и Раджи начал со мной беседу на английском, а я перешёл на хинди, то отношения у нас сразу изменились. Поскольку я не собирался экономить на зарплате, то на сегодняшний день на Раджи работало пять индусов-программистов, все были в теме возможностей спутников и работы на этом рынке, их я планировал в дальнейшем перевести на остров. Уровень выплачиваемой мной зарплаты уже сейчас превышал их заработки в несколько раз.

Раджи написал мне, что у него готовы все предварительные контракты на продажи возможностей наших спутников. После их удачного запуска уже по заключенным контрактам можно получить одиннадцать миллионов евро. Часть договоренностей отложена, поскольку покупатели не определились с объемами. Теоретически мы можем продать контрактов на коммуникации еще на 25-30 млн. евро, а если согласимся на расширение ещё на 3-4 спутника, то на 80-100 млн. Написал ответ, чтобы заказал ещё 8 спутников и определился с их орбитой, учитывая те же требования для меня и условия для него. Дал согласие за наземное оборудование, подобранное с учетом расширения, заплатить 600 тысяч долларов. Поставил задание на поиск юриста, который бы мог войти в штат и был в курсе, какое законодательство нам стоит выбрать, с учетом наших интересов. Готовые спутники отгрузить на "Росслау" в порту Джебел-Али.