Новый министр пропаганды заверил:
— Мы этим варварством воспользуемся в своих целях. А Сталин за это получит!
Гудериан злобно заявил:
— Застрелить бы этого чокнутого грузина, что не терзал свой народ!
Герман Геринг подтвердил:
— Да будет так! Организуйте на него покушение адмирал Канарис в случае успеха вам и непосредственному исполнителю гарантирован рыцарский крест с бриллиантами.
Канарис заметил:
— Исполнителю возможно посмертно!
"Боров" Геринг хмуро буркнул:
— Война без жертв обойтись не может, а без жертв нет и подвига. — Фюрер Третьего Рейха после паузы добавил. — И нужно утвердить еще одну пятую высшую степень Рыцарского креста.
Гудериан, выпятив грудь, спросил:
— Интересно, какую великий?
Геринг потер указательным пальцем себе высокий лоб и предложил:
— Рыцарский Крест Железного Креста с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. — Толстый фюрер, упершись кулаками в бока, добавил. — Золотые дубовые листья в этом кресте будут немного крупнее, прежних серебряных, а мечи длиннее. Количество бриллиантов по числу каратов станет в два с половиной раза больше, чем в прежней модификации. Кроме того за всю войну этим крестом не может быть награждено, более двенадцати человек.
Майнштейн согласился с подобным решением:
— Это, безусловно, логично мой фюрер. Вообще у нас принято иметь именно пять степеней того или иного ордена. Тем более если есть герои, то хорошо, а если сверхгерои, то еще лучше. Тем более, не каждому надо быть славным воином, но каждый может стать не знающим позора солдатом!
После чего "король" и его свита последовала на полигон, там уже присутствовали Порше, Андерс, Шпеер, Зауэр и другие.
Считающийся лидером среди конструкторов Порше заявил:
— Прибывшая на фронт первая партия "Королевских тигров" уже успешно сражается на фронте под Курском. Самые последние донесения говорят, что вражеская противотанковая артиллерия абсолютно бессильна против них...
Геринг перебил:
— Каковы параметры заложены в твой танк?
Порше охотно поделился информацией:
— В первую очередь пушка. Калибр 88-миллиметров сочетается с высокой начальной скорость снаряда позволяет на дистанции в четыре километра пробивать броню катаной стали толщиной в 80 — миллиметров. Если учесть, что советская Т-34 имеет в самой массовой своей модификации броню лба башни в 60 — миллиметров, корпуса сорок пять миллиметров, то этого достаточно, чтобы поразить противника с этого расстояния.
Гудериан уточнил:
— Угол наклона лба башни у Т-34 60 -градусов от горизонтали, а корпуса 50... Это конечно бронестойкость. Но более низкое качество брони литой башни, позволяет поражать и с такой дикой дистанции, может и до пяти километров.
Геринг с некоторым вполне объяснимым скепсисом заметил:
— Попасть в маленькую башню Т-34 с такой дистанции очень сложно...
Киссельринг с улыбкой заявил:
— Но вот Вольф Бисмарк и подобной дистанции сбивает летящие самолеты, а ведь танки не столь быстры...
Геринг улыбнулся в ответ:
— А как дела у Вольфа?
Майнштейн немного смущенно заявил:
— В целом неплохо, в последнем бою он сбил восемьдесят девять самолетов... И вообще образцовый парень, но...
Фюрер набычился еще сильнее:
— Что но?
Фельдмаршал без особого энтузиазма заявил:
— Похоже на него случилось покушение... Нашли в помещении с побитой головой и расколотыми кирпичами в стене...
Геринг истерично проревел:
— Что? И вы это допустили!
Майнштейн поспешил уверить фюрера:
— Воин номер один Вольф жив, и даже пришел в сознание, снова рвется в бой!
Фюрер отрицательно замотал головой:
— Не надо! Пускай выспится и отдохнет, а завтра я награжу его... Крестом воинских заслуг в золоте и бриллиантах. Ведь этот орден еще никому не вручали. Так что пока пусть не спешит. А война... — Геринг тяжело вздохнул. — Будет еще долгая, долгая. Так что успеет мальчишка-волчонок еще настреляться!
Гудериан, нервно постукивая каблуком начищенного до блеска сапога по свежему, только что выложенному на поле асфальту, заметил:
— Москву надо бы взять уже в этом год. Чрезмерно растягивать войну не имеет смысла. Приумножать страдания нашего народа, да и советского тоже.
Геринг неожиданно вернулся к прерванному с Порше разговору. Видимо сама мысль о атаке на столицу СССР казалась ему страшноватой. При всей своей заманчивости, столица большевиков имела видимость неприступной скалы. А дух красных командиров и рядовых солдат, несломлен... Тут впрочем ставка делается на технологическое преимущество над противником. С ним и связаны многие надежды.
— Так дальше, сообщай параметры.
Порше говорил охотно:
— Как вы и заказывали лобовая броня корпуса и башни в сто пятьдесят миллиметра, вернее башни даже в 170 — миллиметров, причем форма башни такова что приличный угол наклона имеют и броня борта и корма в пятьдесят градусов. Высокая по качеству цементированная броня, даст рикошет орудию Т-34-76 даже при стрельбе в упор. В оригинальной конструкции башни и есть наша инновация.
Геринг хотел уточнить:
— А корпус? Его борта*
Порше улыбнулся:
— Двадцатимиллиметровые экраны защищают и гусеницы, и усиливаю борта, до непробиваемости советских пушек. Это танк неуязвим... Плюс три пулемета, один из них штурмовой зенитный в 14 -миллиметров, что вместе с сильным бронированием делает машину сильнейшим зверем.
Гудериан строго спросил:
— А ходовые качества машины?
Порше быстро уверил:
— Неплохие... Благодаря установке более компактной электрической трансмиссии, удалось снизить высоту танка, и несколько сэкономить на кадарном вале. Вес вместе с экранами в шестьдесят две тонны при двигателе в восемьсот пятьдесят лошадиных сил обеспечивает скорость адекватную американском "Шерману". Вполне подходящая для танка прорыва в сорок пять километров на шоссе. Зачем более, для такого веса.
Шпеер тут со смешком уверил:
— Уже готов двигатель в 1200 лошадиных сил. Тогда и этот танк, разгонится свыше шестидесяти километров в час. Как "Кромвель"... Но в целом, желательно снизить вес танка и увеличить бортовое бронирование.
Гудериан активно подтвердил:
— Конечно, нужно усилить защиту бортов не поднимая веса... А вообще нужна замена танку Т-4. Машина явно устарела, а технологическая эволюция не стоит на месте.
Шпеер уверено заявил:
— Я уже в марте дал поручение конструкторам разработать серию танков нового поколения, под эмблемой "Е". Всего шесть типов машин, с максимально унифицированным производством различных частей и деталей. Танки следующих типов: 5, 10, 25, 50, 75 и 100 е... Причем квалификация идет по весу машин.
Геринг одобрил:
— Ну, это разумно!
Гудериан не разделял оптимизма фюрера:
— Танки весом в семьдесят пять и более тонн это большие дорогостоящие гробы на поле боя.
Шпеер уверил:
— Основные танки будут имен Е-25 и Е-50, как самые подходящие по совокупности признаков. Я тоже против разработок слишком тяжелых машин. Вот в частности запретил Порше работать над сверхтяжелым "Маусом".
Генеральный конструктор ехидно ответил:
— И совершенно напрасно! Этот танк вовсе не так плох, как некоторым кажется. Вопреки распространенному заблуждению тяжелым и сверхтяжелым машинам не обязательно быть медленными и неуклюжими.
Гудериан естественно не согласился:
— Динозавры потому и вымерли, что были большие и малоподвижные. И вообще вы можете подтвердить свои утверждения практикой?
Порше победоносно воскликнул:
— Вот именно, что могу!
Шпеер криво ухмыльнулся:
— Разве? У вас что может и отчет об испытаниях есть?
Генеральный конструктор уверил:
— Вот именно, что есть! Могу даже прямо сейчас его зачитать.
Шпеер отрицательно замотал головой:
— Нет, пожалуйста, не надо.
Германа Геринга наоборот это заинтересовало:
— Пускай зачитает ведь это интересно.
Майнштейн подержал:
— Тем более, что это идея лично фюрера, создания супертанка, способно в одиночку перебить целый полк более мелких машин противника.
Порше с хитрым видом извлек из папки несколько бумажек и принялся их зачитывать;
24 мая 1943 года состоялся первый пробный выезд танка Тип 205/1. К этому моменту башня еще не была готова, и вместо нее на танк установили груз, соответствующий массе башни. Пробная поездка состоялась без ведома Министерства вооружений. Другим серьезным нарушением было фотографирование танка, что тоже было строжайше запрещено. Прототип показал весьма неплохую маневренность, когда смог выехать из тесного для него монтажного зала. Управлял танком 205/1 Карл Генсберг. Один из механиков нарисовал краской на лобовой броне мышку и написал "MAUS", что было очень остроумно, принимая во внимание огромные размеры танка. По мнению людей, которым довелось управлять танком, "Маус" был легче в управлении, чем даже РzКрfw IV.
Гудериан невольно улыбнулся и возразил:
— Такая большая махина не может управляться легче, чем Т-4. Это аксиома. Слон не может быть подвижнее кошки.
Геринг свирепо шикнул на начальника генерального штаба:
— Замолкни и не мешай слушать академика. Тут весьма мудрые мысли изрекают.
Майнштейн согласился:
— Это танк будущего!
Порше с энтузиазмом продолжил;
В начале июня 1943 года танк Тип 205/1 был направлен в Бёблинген (Boeblingen), где начались испытания ходовых качеств машины. Между 11 и 14 июня опытный образец был погружен на специальную четырнадцатиосную платформу и перевезен из Берлина на полигон. Прибыв к станции назначения, "Маус" сполз с платформы по приставному пандусу и ночью (23:30) проехал около 5-ти километров до ангара в Гинденбург Кезерне, принадлежавшего 7-му запасному танковому батальону (7 Panzer Ersaz Abteiluпg). На следующий день были проведены испытания рулевого управления и пробные "пробежки" по полигону (всего около 2000 метров). Испытания показали, что танк, даже проваливаясь в грунт на 500 мм, сохраняет свои ходовые качества. Движение танка производилось на пониженных передачах, поскольку КПП была еще недостаточно доработана. Во время заднего хода выявился чрезмерный провис гусеницы. Для его устранения были внесены изменения в механизм натяжения гусеницы. Параллельно с испытаниями шел заключительный монтаж механизмов и приборов танка. 21 июня 1943 года за испытаниями наблюдали представители экспериментального центра полковник Эссер (Esser) и майор Хоффман (Hoffman), а 30 июня 1943 года полигон посетил сам Фердинанд Порше. Ход испытаний подробно документировался и снимался на кинопленку. 1 и 2 июля были проведены осмотр и регулировка механизмов танка, а 3 июля 1944 года в присутствии представителя WaPruef 6 инженера Шмидта (Schmidt) были проведены очередные ходовые испытания (около 2000 метров). Всего к 3 июля 1943 года танк Тип 205/1 прошел около 16 километров. В период с 4 по 15 июля был проведен очередной цикл испытаний: Перед этим с 2 по 6 июля была полностью проверена система смазки узлов и агрегатов танка. 7 июля прототип прошел около 20 км (причем 8 км на танке проехал сам профессор Порше), а на следующий день еще 22.4 км.
Следующий цикл испытаний состоялся между 15 июля и 22 июля 1944 года в Бёблингене. 20 июля 1943 года были проведены ходовые испытания по кругу диаметром 4000 метров. 21 июля танк двигался по кругу диаметром около 4100 метров. Во время этой поездки была проверена проходимость танка. "Маус" оказался способным преодолевать уклон до 25?. 22 июля 1943 года танк проехал еще 5200 метров. В это же время проводились испытания специальной передачи для движения по наклонной поверхности. На этот раз "Маус" смог двигаться по склону крутизной до 43?. 23 июля 1943 года на полигон в Бёблингене прибыл второй прототип 205/2. В этот день танк 205/1 прошел 8200 метров. Кроме этого танк 205/1 был использован для буксировки второго опытного образца, который прибыл в Бёблинген без двигателя и башни.
19 июля 1943 года прототип 205/1 преодолел водную преграду глубиной 1 м и склон крутизной 43?. В июне 1943 года была готова пушка 12.8 cm KwK 44 калибра 128 мм, предназначенная для танка "Маус". Позже обозначение пушки было изменено на 12.8 cm KwK 82. Испытания орудия проходили на полигоне в Меппене (Meppen). 6 июня 1943 года на прототипе 205/1 была установлена башня, а 3 июля 1944 года установлено вооружение и полностью укомплектованный "Маус" был испытан на полигоне в Кумерсдорфе.
Второй прототип 205/2 был почти готов к 10 июля 1943 года. Однако на танке еще не были установлены башня и двигатель. Лишь вчера на него установили дизель Даймлер-Бенц МВ 517. Сразу после монтажа двигателя танк был направлен в Кумерсдорф. Во время испытаний двигателя из-за неправильного соединения двигателя с генератором лопнул карданный вал. Ошибка в сборке узла была вызвана спешным ходом работ. В Кумерсдорфе испытывались оба прототипа, но достоверной информации об этих испытаниях нет. Неизвестно также, проводились ли опытные стрельбы.
Порше вытер со лба промокашкой пот и продолжил;
В середине 1943 года на танк 205/2 были установлены экспериментальные опорные катки с отверстиями, при помощи которых хотели хоть как то снизить массу машины, однако, вскоре они были вновь заменены на цельнолитые.
Корпус танка в настоящим момент сварен из стальных гетерогенных бронеплит (поверхности бронеплит была придана повышенная твердость при помощи углеродистых добавок цементации). Внутри корпус был разделен поперечными перегородками на пост управления, где располагались механик-водитель и стрелок-радист, I-е силовое отделение, II-е силовое отделение и III-е силовое отделение. Кроме того, корпус был разделен и на продольные отделения. Такое расположение позволяло ощутимо поднять живучесть экипажа исполинского танка.
В правом продольном отделении располагается топливный бак емкостью 800 литров, масляный и водяной радиаторы двигателя, водяной радиатор электрогенератора, нагнетательный вентилятор с воздушным фильтром, система выхлопа — глушитель, радиатор глушителя и выхлопная труба. В этом же отделении находился вспомогательный двигатель типа "241 ", вспомогательный электрогенератор, ящики с инструментами и аккумуляторы. Здесь же был установлен электродвигатель и стеллажи с боеприпасами к пушке калибра 128 мм...
Герман Геринг перебил:
— Хватит! Меня технические подробности не интересуют. Понятно это сильный танк, и достаточно защищенный. — Фюрер приказал. — Доставить его сюда полигон и испытать в боевых условиях прототип.
Шпеер возразил:
— Мы рассекретим данное оружие врагу!
Геринг недоуменно пожал плечами:
— Мои асы не дадут противнику захватить танк целиком, а внешний вид... На параде 1 Мая 1941 года по Красной площади проехались КВ-2 с гаубицами в 152 миллиметра, но нас не впечатлили, а зря. А сейчас появление нового танка исполина породит среди советских солдат панические слухи.
Гудериан согласился:
— Точный ответ насколько данное оружие эффективно может дать только практика и реальное боевое применение. Иначе мы запустим в производство негодную к боевому использованию машину.
