Империя. Часть первая. Содружество Равных. Назначен шпионом

Однако есть здесь одно 'но'. Почти все потребности 'гарантов' обеспечиваются лишь по самому минимуму. Хотя — государство-то богатое, и запросто могло бы кормить-развлекать всех этих людей и на 'среднем' уровне. Тогда — почему так?

Да потому, что эти граждане должны стыдиться своего вот такого статуса! О чём им постоянно при любом случае 'ненавязчиво' и напоминают... И они должны всемерно стараться расти над самими собой. И учиться, учиться, и переучиваться! Чтобы вырваться потом из 'гарантов' на совершенно другой уровень. Чтобы найти работу!

Да, работу в Содружестве найти всё-таки можно. И не только в далёком космосе, где рабочие руки требуются почти всегда, но куда отнюдь не каждый соискатель на рабочее место согласится полететь. На планетах она, работа, тоже имеется. И очень много её там, между прочим, имеется.

Ведь пусть даже сфера производства в отношении потребности в рабсиле после технологического перехода и 'съёжилась', но нормальное государство легко обеспечивает необходимую ему 'трудоёмкость' в иных областях человеческой деятельности.

И это не должны быть некие 'токсичные' или 'фальшивые' рабочие места, которые только вредят и мешают развитию государства и человека в нём. Производство, например, финансовых и биржевых 'мыльных пузырей' — и люди, там занятые. 'Лишние' банкиры, биржевики, страховщики... Также — адвокаты и прочие юристы, ненужные пласты чиновников... Целый сонм их... Они все государству не нужны. И, более того, — вредны.

Но зато можно создать просто огромное количество вполне адекватных рабочих мест. Если навскидку, в относительном беспорядке, что первым мне в голову приходит, то вот оно...

Наука, учёные... Тут можно дать полную волю своей фантазии. Куда прежде всего развивать науку? Которую её ветвь? В которую сторону?

Моё мнение — физику надо развивать прежде всего. Причём — так называемую 'большую науку', а не узко прикладную, 'самоокупающуюся'.

Эту-то и без того давно уже нормально 'развивают'. Причём так хорошо 'развивают', что некоторые господа из конструкторских бюро Содружества уже издревле привыкли жить почти исключительно за счёт наработок ещё Предтеч. Добываемых для них при раскопках древних 'наукоградов' и других подобных объектов специально обученными 'археофизиками'.

Хватит делать ставку почти исключительно на прошлое! Не надо лишь копировать древние чужие достижения. Надо развивать и своё тоже. И — готовить множество молодых учёных. Надо также открывать множество НИИ...

Конечно, денег для 'большой науки' потребуется — уйма! И быстрого 'выхлопа' от них — не жди. Это ведь всё ж таки наука высоких достижений, академическая наука. И ещё — дорогостоящие фундаментальные исследования, а результаты оных отнюдь не для повседневной практики, они предназначаются сугубо для будущего общемирового познания и прогресса. И совсем не факт, что многие направления исследований не зайдут потом в тупик. Впрочем, одни направления зайдут, но другие — нет. А в общем и в целом польза от исследований для общества несомненно будет.

Но, с другой стороны, тут есть и некоторая существенная опасность, не всеми осознаваемая. Опасность того, что эти деньги могут быть растрачены и совершенно зря! Ибо 'наука — лучший способ удовлетворения личного любопытства за государственный счёт'. Это так сказал однажды один наш советский академик. Поэтому за 'себе на уме' учёной братией всегда нужен глаз да глаз!

...История Содружества и цивилизаций-предшественников очень и очень длинная. Потому можно организовать много дополнительных музеев, и сразу же работу получат дополнительные реставраторы, смотрители, собиратели, те же археологи...

Медицина. Пусть она обеспечивает улучшенное лечение и дополнительное продление активной жизни людей.

Творчество. Здесь надо быть очень осторожным. Чтобы если уж писатели — то не сочинители какой-нибудь порнухи и всякого авангарда, а нормальные творцы. Художники тоже должны быть нормальными. Не мазня абстракционистов и самовыражательство, а настоящее творчество. Музыканты — тут я не спец. Ну и так далее... Кстати, нельзя позволить им всем возомнить себя некими 'духовными отцами' нации! К чёрту таких 'отцов'!

Производство вещей и предметов ручной работы — которые пусть будут самый 'писк моды' в государстве. 'Средний класс' должен стремиться иметь у себя именно их, а не нечто массовое и однообразное. То есть, например, одежда — строго из природного волокна, выпряденного на ручной прялке. Холст тоже пусть будет выткан вручную, ну и затем из него кустарём будет пошита вручную же одежда. Впрочем... Тут я, пожалуй, немножко перегнул.

Мебель тоже можно сделать своими руками, из дерева, а не из пластика, и можно сделать её — как предмет высокого искусства. Или — шедевр народного творчества.

Пища из природных компонентов, выращенная на грядке, не химия какая-то или синтетика. Рестораны, кафе, где только ею народ и кормят.

В общем, всё это будет 'естественное' — и на порядок дороже фабричного и заводского. А то и на два порядка.

А есть ещё рекультивация и облагораживание территорий. Разбивка садов, парков...

Также не забыть — малосерийное промышленное производство и ремонтные работы — эти две сферы деятельности автоматизации поддаются хуже. Здесь тоже много ручной работы...

Правильное воспитание детей, между прочим, очень много времени на деле у людей отнимает. Можно — и нужно! — его государством надлежаще оплачивать. Первые несколько лет минимум.

Оплачиваемые спортивные и другие кружки 'по интересам' для детей и взрослых... В стране должен быть культ здоровья... А вот 'спорта высоких достижений', основанного на стероидах и специальных имплантах, — и даром не надо!

И да — нужна ещё оплачиваемая государством подготовка военнослужащих резерва. В итоге и у самих резервистов это какое-то время займёт, и у их инструкторов. Кстати, те, кто не служил, и не выслужил определённый ценз, к государственным постам не допускаются!

Подытоживая, вот, что я вам скажу: Империя Артон однажды совершила свой технологический переход в 'светлое' будущее вполне успешно и без более или менее крупных накладок. И её можно даже в данном плане поставить в пример другим государствам Содружества.

Ну а как же тогда, спросите вы, в Империи с засильем всяких-разных хищных и мощных корпораций? В чьих руках вроде бы, гипотетически, и должна находиться сейчас реальная, а не номинальная власть?

Отвечаю: всё нормально — с этим 'засилием'! Император им позволяет чуть-чуть порезвиться разве лишь во Фронтире. А в самой Империи для управы на них была когда-то создана грозная сила — Охранная Гвардия Империи Артон (ОГИА). А это — свой собственный флот, планетарные войска, особая подчинённость, специально подобранный личный состав...

Предназначена ОГИА в основном, конечно, для борьбы против всяких, даже самых малейших проявлений клановости, грозящих стране в перспективе сепаратизмом. Ну и, естественно, для постановки на надлежащее место разных обнаглевших в край корпораций — тоже.

И да, технический переход совершили когда-то абсолютно ВСЕ страны Содружества. И именно по этой причине даже в империях, называемых ныне 'рабовладельческими', в реале не существует такого понятия, как 'классическое' рабство. Вместо рабов там есть две другие относительно небольшие категории людей — 'должники' и 'каторжники'. Однако ведь те же 'каторжники' имеются и во всех остальных государствах...

Глава седьмая. Лечу на Транак

Летим. Летим через великое множество систем. И в каждой из них высаживаем часть пассажиров, а на их место берём новых. Наш лайнер — грузопассажирский, его длина — полтора километра. Где основная часть груза — почтовые посылки и отправления имперских граждан. Ну и ещё кое-что по мелочам, отправляемое с попутной оказией корпорациями. Ведь не гонять же им ради нескольких тонн или даже нескольких десятков тонн груза целые отдельные корабли! Это было бы слишком накладно. Ближайший мне известный аналог нашего лайнера — это почтово-багажные поезда Советского Союза или современной России.

Я обитаю в восьмиместной каюте, где есть четыре двухъярусные кровати. Стола, стульев, табуреток, тумбочек и прочих подобных излишеств тут нет. Поесть нас выводят три раза в сутки в столовую, посменно, ассортимент питания скуден, но, как говорится, 'сбалансирован'. Туалет — один на восемь таких, как наша, кают. Кстати, восемь кают 'эконом-класса' — это тут называется 'секция'. На лайнере — более двух десятков таких секций. Люд категории 'эконом-класса' почти всё своё время безвылазно проводит в каютах.

Кроме пассажиров 'эконом-класса', на корабле есть и граждане, купившие билеты второго и третьего класса. Первый класс на лайнере не предусмотрен. Второй класс — это одноместные (иногда многоместные, на одну семью) совсем крохотные каютки. С маленьким головизором. Также к услугам этих пассажиров — ресторан и кают-компания 'второго' класса. Эти товарищи у нас на корабле типа как 'белые люди'.

Третий класс — каюты стандартные двухместные, со столиком и двумя табуретками. Эти граждане тоже могут ходить в кафе и в кают-компанию для своего класса.

И да, ещё вы здесь можете бесплатно подключить свою нейросеть к корабельному домену. И после этого имеете возможность посмотреть старые фильмы, шоу и прослушать старые же песни. Потому что — авторское право... И вот как тут сразу не вспомнишь Михалкова с его организацией по изыманию денег? Тьфу-тьфу... А если заплатить — тогда вы можете посмотреть и послушать всё более новое.

Поначалу я хотел время полёта всецело посвятить дальнейшему изучению баз. Но уже на третий день мне стало нестерпимо скучно валяться на койке второго яруса и слушать бесконечные рассказы 'ни о чём' своих соседей — причём повторяемые каждый день не по одному разу. И всё в новых и новых вариациях.

И тогда я 'сделал финт ушами'. Попросил через службу поддержки соединить меня со здешними техниками или ремонтниками. Вернее — с их начальством.

Итог — со мной заключили индивидуальный контракт. Как с внештатником. Что это означает? А то, что я мог получать деньги лишь строго за выполненные мной работы по ремонту. Окладом тут не пахло и близко! Причём начальник лайнера по ремонтной части, убедившись в моей компетентности, сказал, усмехаясь: 'Твоих услуг в 'диагностике' нам не надо. Будешь делать лишь то, что тебе скажут.' Я только кивнул в ответ.

И почти целую декаду, без преувеличений, пахал за двоих. Именно стольких младших техников не хватало в штатном расписании судна. Не очень-то охотно на данные должности нанимались нормальные специалисты. А зелёных новичков и 'синьку' руководство этой компании грузоперевозчиков и само не стремилось к себе брать.

Пахал я, прямо скажем, совсем задёшево. Мой начальник на моей персоне, по всему видно, здорово сэкономил. Причём наверняка ведь вся эта неожиданно получившаяся экономия просвистела прямиком к нему в карман, нигде не 'засвечиваясь'.

А мне, между прочим, даже и мои расходы на билет не компенсировали! Так и продолжал я по-прежнему числиться пассажиром. И вкалывать. Вот и верь после такого книжкам многочисленных авторов 'хортятины'. Там-то у их героев всё и всегда было зашибись.

Впрочем, имелись всё же в этом деле и некоторые плюсы. Во-первых, я переселился в каюту для обслуги судна. И каюта эта по своим причиндалам соответствовала третьему пассажирскому классу. Во-вторых, я питался теперь вместе с ремонтниками и техниками, а значит, более разнообразно. И, в-третьих, начальник, ухмыляясь, разрешил мне забрать двух совсем древних ремонтных киберов, которых здесь когда-то, однажды, после очередной поломки, починить больше не смогли — и списали. Давненько так уже списали... Поставлено мне было им лишь два условия (под протокол): 'Киберы должны покинуть судно только своим ходом. И — новых расходников для их ремонта ни в коем случае не трогать! А брать можно исключительно старую и никому не нужную хрень.' Оба эти условия я выполнил. Пришлось, правда, сильно импровизировать — но выполнил.

Потом, провожая меня, начальник спросил:

— Старшим техником к нам ведь не пойдёшь? А то, считай, предварительную проверку ты у нас уже прошёл. Успешно прошёл.

— Нет, у меня на жизнь свои планы, — ответил я. Всё правильно. И в планы эти не входит работа, по сути, за еду. Да и вообще, что-то мне здесь начальство категорически не нравится.

— Оно и верно, с таким-то исходным уровнем интеллекта... Даже больше, чем у меня.

Я вместо ответа лишь неопределённо промолчал.

Он же неожиданно спросил:

— Позволь поинтересоваться, а ты ведь наверняка протоколировал свои возросшие профессиональные умения? В то время, когда занимался у нас наиболее сложными работами?

— Ну да. Вот только в комиссию, по поводу подтверждения своих новых рангов, мне сейчас обращаться как-то не с руки. Маловато у меня для этого денег... — Ага, чьими-то стараниями!

— А ты всё же обратись! У нашей компании есть договор с Комитетом комиссий по проверке баз и знаний на Транаке. Льготный, со скидкой в три четверти для экзаменуемого. А ты ещё минимум три дня будешь числиться нашим работником. Всё то время, пока наш лайнер будет здесь стоять на профилактике гравитационных движков. Так что давай дерзай.

Ага, значит, и он сам будет на мне 'навариваться' тоже ещё трое суток. Крохобор... Но, конечно, напутствием его непременно воспользуюсь.

Но вот, наконец, с накопившимися за время полёта вещами я выгружаюсь на орбитальном терминале Транака. Итак, сначала — комиссия.

Вообще-то таких комиссий, по проверке знаний и навыков и по подтверждению выученных баз нужного ранга, на данной планете, как и везде в Содружестве, было полным полно. И особенно много существовало таких комиссий, которые подтверждают лишь второй ранг. Ага, этот тот самый, который едва ли не ознакомительный. Утрирую, конечно, ознакомительный — это первый. Впрочем, и второй тоже недалеко от него ушёл... В общем, там требования по персоналиям членов комиссии совсем невысокие. Иногда такие ранги утверждает вообще соответствующий искин.

По третьему и, особенно, по четвёртому рангу — это уже другая песня. Тут в составе комиссии должны обязательно быть специалисты пятого ранга по данной дисциплине, хотя бы один такой человек. А вот чтоб подтвердить пятый или шестой ранг — таких комиссий совсем мало. Где вы вот так запросто возьмёте, например, экзаменатора с седьмым рангом? Которому охота тратить своё драгоценное время на всякую хрень? Это во-первых. А во-вторых — данный ранг даже вообще не во всех базах знаний предусмотрен! Так что иногда господам комиссионерам приходится всячески изворачиваться. Например, вместо седьмого — временно кооптировать в свой состав троих специалистов шестого ранга, для создания нужного кворума.

На орбитальной станции, где располагался грузопассажирский терминал, тоже можно было найти комиссию по проверке. К сожалению, мне была нужна совсем не она. Договор у компании был заключен с совершенно другой, работавшей на самой планете. К счастью, её резиденция находилась недалеко от входа в космический лифт. Один из трёх, которыми располагала планета Транак, и именно тот, который соединял 'мой' терминал с поверхностью суши в районе местного экватора.