Что нам Содружество

Хорошо, что пусковые установки (ПУ) всех этих ракет одинаковы. Так что в первую очередь необходимо разобраться с их количеством. ПУ были достаточно большими, да и сами ракеты не отличались миниатюрностью. А если учесть склады хранения, пути транспортирования ракет и машины заряжания, тут есть, над чем подумать.

Радовало одно — стрелять можно было с любого борта в любую сторону. На первом этапе своего движения, после выстрела, ракета занимала заданный курс, потом срабатывали мощные ускорители и разгоняли её до скорости не менее половины световой. Ускорения при этом возникали просто чудовищные, и конструкторы вынуждены были принимать специальные защитные меры, в частности использовать компенсаторы гравитации.

После разгона до нужной скорости ракета какое-то время двигалась по баллистической траектории, отслеживая в пассивном режиме заданную цель, а потом, на заключительном этапе, срабатывали двигатели последней ступени, корректируя её положение и выводя точно на цель. Вот такое это было сложное и дорогостоящее оружие. Достаточно сказать, что стоимость одной ракеты порой превышала цену фрегата, а то и приближалась по цене к крейсеру.

Да и запас их в диком космосе пополнить было негде. Но их самое главное достоинство — они позволяли держать противника на значительном удалении, что давало кораблю возможность разогнаться и уйти в гипер при неблагоприятном для тебя развитии событий. А жизнь и свобода однозначно дороже денег.

Так что я ограничился пока установкой двенадцати пусковых в центре корабля по каждому борту и занялся другим вооружением. Меня интересовало в первую очередь способное остановить нападающих на средней дистанции — от ста тысяч километров и больше. По моим оценкам, на эту роль лучше всего подходили лазеры и гразеры. И опять же, решающим фактором при выборе оружия было желание избежать ближнего боя.

У меня не боевой корабль, мне необходимо всячески избегать рукопашных схваток, а уж если они становятся неизбежными, надо врезать так, чтобы хватило одного удара. В результате длительных размышлений на эту тему мне захотелось установить гразер с линкора на свой транспорт. Когда я понял, о чём размышляю, то в первое время буквально остолбенел, но постепенно настолько осмелел от своего нахальства, что стал прикидывать варианты реализации подобной идеи.

И ведь действительно это оказалось возможным. Такие пушки могли быть только курсовыми, наведение на цель осуществлялось поворотами корпуса корабля, как у истребителя. Скорострельность такого оружия составляла один выстрел в два часа, причём необходимо было иметь на каждую пушку свой накопитель энергии. И требовалось значительно повысить энерговооруженность корабля, вплоть до того, что необходимо было ставить отдельный реактор, обеспечивающий зарядку накопителей.

Но в конце концов мне удалось установить на свой корабль три гразера — два по курсу движения и один назад. Они были размещены вдоль всего корпуса по днищу. Надеюсь, что много стрелять из этих пушек не придётся, по замыслу, они должны были с одного выстрела уничтожить любого противника размером с тяжёлый крейсер, а у всех более крупных кораблей вызвать если не фатальные, то близкие к этому повреждения. Причём наличие таких пушек невозможно было определить при визуальном внешнем осмотре.

Но эти пушки не будут единственными. Надо поставить ещё как минимум шесть пушек меньшего, но достаточно крупного калибра. Пусть считаются за основное оружие крейсера. Теперь пришла пора заняться собственной ПРО. В общем-то, ничего нового здесь не предполагалось, я ставил обычные турели для зенитных ракет. Они высокоскоростные, а турели отличались хорошей скорострельностью.

Для обеспечения высокой плотности огня турелей надо много, хотя каких-либо достаточно твёрдых критериев для определения, много или мало, не существовало. По предварительным оценкам, чисто прикидочным, они должны были справиться с полновесным ракетным залпом линкора.

Но практика показывает, при начале сражения все предварительные расчёты становятся если не ошибочными, то не полностью отражают реальную картину. Дополнительно на внешней обшивке были установлены лазеры ПРО. Как говорится, защиты много не бывает.

И это ещё не всё. На корабле я установил гравитационное защитное поле. Здесь надо сделать небольшое пояснение — учёные Содружества только недавно получили первые практические результаты в области изучения гравитации. Одним из таких открытий явилось создание гравитационных генераторов. Они оказались простыми и надёжными, но страшно прожорливыми, и при своей работе потребляли очень много энергии.

Зато создаваемое ими поле оказалось практически непробиваемо обычным оружием. Правда, при очень сильной нагрузке оно могло просто схлопнуться. И ещё были недостатки у этого поля — оно оказалось непроницаемым, то есть не пропускало ничего снаружи, но не выпускало и изнутри. Так что стрелять через него оказалось невозможным. К ограничениям в применении стоило отнести и тот факт, что генераторы могли создавать поле только ограниченных размеров — примерно пятьдесят на пятьдесят метров.

Правда, с другой стороны, это могло послужить и некоторым достоинством — защитное поле можно было создать по типу чешуйчатого доспеха, в своё время широко использовавшегося на Земле. В этом случае отдельные поля, созданные генераторами, накладывались краями друг на друга, образуя полностью непроницаемую защиту. При необходимости вести стрельбу один из генераторов отключался и открывалось окно, через которое и вёлся огонь по противнику.

Подобная технология защиты ещё широко не использовалась и была испытана только на экспериментальных образцах, зарекомендовав себя с лучшей стороны. Правда, в этом случае требовался оператор защиты, а также дополнительный искин, но это сущие мелочи. И да, для её использования необходимо ставить отдельный реактор.

Необходимо упомянуть ещё о двух специфических способах защиты, которыми я хотел воспользоваться в обязательном порядке. В первую очередь речь идёт о системе невидимости, сейчас оказалось возможным без особых препятствий со стороны военных использовать комплекс "Невидимка" третьего поколения. Это позволяло защитить корабль гораздо лучше, чем мне удалось раньше.

Скажу так, теперь под невидимостью можно было выходить непосредственно из гипера без потери маскировки или ухудшения её качества, а также двигаться внутри системы, оставаясь незаметным для сканеров противника. Правда, скорость в этом случае значительно падала, но лучше так, чем никак.

И ещё я предполагал широко использовать системы РЭБ (радиоэлектронной борьбы). Пока предполагал поставить стандартный флотский комплекс "Мираж", позволяющий создавать помехи, ложные цели и сбивать наведение ракет противника. Конечно, этого было маловато для полноценной РЭБ, но как говорится, на войне и поросёнок божий дар.

Когда была закончена предварительная компоновка корабля, у меня наступил полный упадок сил. Да и не мудрено, я просидел перед экраном почти сутки. Сил хватило добраться до кровати, сбросить ботинки и упасть в объятия Морфея. Спал я двенадцать часов, после чего вскочил полным сил с желанием продолжить работу. Небольшая разминка, душ, свежий комбинезон, завтрак и вот я снова перед экраном Бена.

Итак, смотрим свежим взглядом, что же я вчера наворотил. Пока всё в порядке, конечно есть желание внести небольшие изменения, но к этому можно будет вернуться позже, после размещения всех остальных механизмов и узлов при окончательной компоновке. Начнём с двигателей. На исходном транспорте использовались такие же, как на тяжёлом крейсере. Этого хватало на неспешное маневрирование при полной загрузке и отличной экономичности.

Но мне этого было мало. Самый главный приём у таких как я, шастающих в неизведанных местах, — делать ноги при встрече с сильным противником. А для этого нужны движки помощней, особенно учитывая, что я рассчитывал грузить на борт не менее трёх миллионов кубов концентрата. Масса полностью загруженного корабля будет сравнима с линкором, так что и движки следует использовать от него.

Смотрим в существующей линейке двигателей, что из них можно позаимствовать для себя. Пожалуй, два двигателя от линкора типа "Инвикт" подойдут, тем более, они почти вписываются в габариты транспорта по ширине. Вот именно, что почти. Да и по длине они значительно больше, так что внутренний объём корабля станет существенно меньше. А этого не хотелось бы.

— Бен, давай смотреть движки от линейных крейсеров.

— В данный конструктив могут войти маршевые двигатели линейного крейсера типа "Никея", причём их можно поставить три штуки вместо двух от линкора. Правда, придётся несколько удлинить и расширить секцию, но это вполне возможно, — выдал свои рекомендации искин комплекса.

И что получится? Тяга уменьшится на семь процентов, но с учётом меньшей массы корабля увеличение времени разгона составит не более трёх процентов, при этом он будет разгоняться быстрее линейного крейсера. Приемлемо. Прочность набора всё равно придётся увеличивать, но это буду проверять потом, когда всё скомпонуется.

Теперь на очереди реакторный отсек. Для него пока просто оставлю место, не совсем понятно, какая мощность потребуется, с ней надо ещё определяться. Можно примерно прикинуть трюмы для перевозки концентратов.

— Бен, система трюмов должна располагаться ближе к носовой части, ориентировочный объём — три миллиона кубов.

Что я ещё забыл?

— В этом объёме поставь комплекс по получению концентрата руд, думаю, "Добытчик 100" будет в самый раз, его производительность позволяет переработать до ста тысяч кубов руды за сутки. Две бригады добытчиков при круглосуточной работе обеспечат не менее пятидесяти тысяч кубов. Годится, пусть у переработчиков будет запас. Количество добытчиков всегда можно увеличить.

Так, с рудой в первом приближении разобрались, идём дальше.

— Бен, пустую породу пропускай через комплекс "Дорит".

Здесь, наверное, требуется небольшое пояснение. Для маршевых и маневровых двигателей требуется топливо. Оно представляет собой гель, обычно получаемый из углеводородов. Их закачивают на специальные перерабатывающие заводы, а потом топливо доставляется на заправки, располагающиеся возле каждой станции. Такое топливо очень дёшево, гораздо дешевле, чем использование всевозможных делящихся материалов.

Правда, без них тоже не обойтись, но это уже отдельный вопрос. Так вот, благодаря своей дешевизне и достаточно высокой эффективности, топливо-гель используется очень широко. Но углеводороды — не единственный источник сырья для этих целей, хотя экономически самый выгодный. Как бензин можно получить из нефти, угля, торфа, так и гель можно получить из компонентов, образующихся в процессе переработки руды в концентраты.

Так что комплексы типа "Дорит" позволяют решить все проблемы с топливом в самых отдалённых местах, тем более при установке на шахтёрах, сбрасывающих сырьё для его получения как отходы.

— Бен, пора браться за управление. Центральный искин поставь класса "Линкор", ему в дополнение ещё один такой же. В рубке должны располагаться капитан, первый и второй пилот, навигатор, операторы защиты, связи, РЭБ и ПРО, артиллерист. В мирной обстановке там же должно быть и место для диспетчера-шахтёра. Пока такого количества специалистов будет достаточно.

Маневровых двигателей, опять же класса линейного крейсера ставь четыре штуки, размещай их на пилонах, два спереди, два сзади. Передние надо спрятать в корпусе, они должны выдвигаться на специальных консолях. И поставь гипердвигатель от линкора, пусть будет от того же "Инвикта".

Для управления всеми устройствами должны быть установлены отдельные искины, даже если на рабочем месте предусмотрено присутствие оператора. Жилой отсек размести между бункером для концентрата и рубкой. Он должен быть рассчитан на сто человек и оснащён по требованиям Содружества для кораблей, отправляющихся в дальние экспедиции.

Так, нам с тобой осталось найти место для размещения производственной мастерской, исследовательской лаборатории, склада вооружений, технического склада, где будут располагаться все дроиды и запчасти, и трюма для хранения необходимых запасов в дороге. Наверное, потребуется ещё много чего впихнуть в имеющийся объём, но пока давай остановимся на том, что есть.

Теперь по оборудованию. В мастерской поставь средний 3D-принтер, пусть будет возможность изготовить нужную деталь в нужное время в нужном месте. Пусть там же стоит универсальный сборочный комплекс "Джинн" со своими двадцатью четырьмя дроидами всех типов, необходимых при выполнении разнообразных сборочных работ, в том числе и в открытом космосе.

В мастерской ещё должен быть малогабаритный универсальный плавильный горн "Вертакс", позволяющий из концентрата получить нужный металл. Где же мне при необходимости брать сырьё для принтера, как не у себя на складе? Для этих же целей предусмотри установку среднего универсального промышленного синтезатора, а также комплекс оборудования для монтажа, демонтажа, проверки и изготовления блоков электроники.

Естественно, должен быть склад необходимых элементов и готовых узлов. Потом я ещё уточню состав необходимого оборудования. Не стоит забывать и про комплекс "Алхимик", он позволит разобраться с неизвестными веществами, синтезировать нужные и послужит хорошей поддержкой для промышленного синтезатора.

В исследовательскую лабораторию хорошо впишется комплекс "Знайка", позволяющий проводить разнообразные исследования. Конечно, ему по своим возможностям далеко до самых простых лабораторий. Но в походных условиях он показывает неплохие результаты. Обычно такие комплексы ставят на суда дальней разведки.

Бен, дай мне примерную оценку необходимой мощности реакторного отсека. М-да, а осетра, видимо, придётся урезать, и значительно. Я ещё раз посмотрел на виртуальную модель корабля. Он мне нравился, ещё нуждался в испытаниях и осмыслении полученных результатов, но в нём чувствовался потенциал, который надо раскрыть, для чего требовалось, как минимум, согласовать работу отдельных узлов корабля и подготовить квалифицированный экипаж.

Корабль не просто сырой, сейчас его можно рассматривать лишь как прототип макета, но пожалуй, он мог бы выстоять против гораздо более сильного противника. И самое главное — в нём можно было отправляться куда угодно и при этом чувствовать себя достаточно защищённым. Вот только бы удалось реализовать задуманное.

Разработка проекта заняла у меня три недели, все они прошли в непрерывном совместно с Беном поиске оптимального варианта размещения всего необходимого. В результате корабль стал немного длиннее и шире, но по-прежнему напоминал десантный транспорт. Только достаточно наблюдательный человек мог бы определить, что под обликом грузового судна скрывается опасный хищник. Внешне он напоминал немного сужающееся к носовой части веретено трапециевидной формы, передний торец которого был скошен.

Использовать целиком готовый корпус от десантного транспорта, как планировалось изначально, не удалось, пришлось разрабатывать свой силовой набор, хотя он во многом повторял отлично зарекомендовавшую себя конструкцию прототипа, но и она была значительно усилена во многих местах. Такой модернизированный корпус позволил разместить всё необходимое без дополнительных ухищрений.