Страна на дембель

Так и случилось с моим замечательным ЕРАЗиком. На аэродром и обратно съездили без поломок! Судьба пожалела меня, уберегла от ночного ремонта на свежем воздухе, но и она оказалась бессильна против теории вероятности. Не может и не должен ереванский автомобиль ездить так долго без приключений — это противоестественно для его сути.

Мне бы настоять на тщательном техническом обслуживании и паре дней ремонта, чтобы привести железного коня обратно в рабочее состояние. Но тут объявился майор Жилинский с требованием срочно ехать "брать шпиона". Громов запомнил мое обещание сдать перса-лазутчика, и поймав за язык, перенаправил в особый отдел, где тут же мне сели на шею и ноги свесили.

Мои отговорки, что диверсант появится только через три недели начальника особого отдела не убедили. Мол, откуда тебе знать, но даже если и так, то отвезешь товарищей на место будущей засады, они сами оценят и разберутся, как встретить дорого гостя.

Короче — уплыла моя законная медаль от меня. Нашлись другие товарищи, остро желающие получить звание героя границы. Конечно, такой шанс отличиться никто в здравом уме не упустит. Ничто человеческое особистам не чуждо.

Но как говорится, пришла беда — отворяй ворота, не ходит она одна. Оказалось, что майор Жилинский не придумал ничего лучше, как послать со мной старшего лейтенанта с разведотдела. Знакомого уже мне хлыща, с которым мы раньше поцапались на КПП в присутствии милых дам.

Видите ли в отделе у него никого нет: один сотрудник по заставам мотается, второй в Астаре застрял, с таможенниками разбирается. А больше и нет никого, кроме секретарши.

— Найдете схрон. Нарисуете план местности. Что тут сложного? С этим любая крашенная блондинка справится. Так что не дрейфь, боец. Покажешь место и сразу обратно. Лейтенанта не обижай, — дал напутствие майор и был таков.

По всей видимости, наш особист решил оказать услугу начальнику разведки, выгодно обменяв поимку шпиона на что-то другое. Ну а тот, в свою очередь, видимо по своим резонам решил помочь в карьере бестолковому, но явно блатному старлею, оформив ему участие в боевой операции. На задержание такого не отправишь — накосячит стопудово, а план местности сделать и крашенная блондинка может. Тьфу, похоже план тоже мне придется рисовать — майор не отвяжется.

То, что старлей не только бестолковый, но и тормоз изрядный — это я понял сразу, как только он сел в кабину. Не взять сухой паек — это каким надо быть умным? Понятное дело, что он питается по-другому, и не в солдатской столовой обычно, но обо мне мог подумать?

Или предупредить, чтобы я запасся чем-нибудь.

— Через три часа мы должны вернуться обратно. Перебьешься без еды. Ты в армии, а не на заводе.

Вот и поговори с таким. Теоретик фигов. Три часа туда и обратно он посчитал. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Формально тут всего километров сорок, но ... из них с асфальтом только половина пути. Дальше серпантин и горные дороги с щебенкой и в одну полосу.

Так оно и вышло. По трассе мы худо бедно ехали, а как свернули на грейдер и начались горы — так скорость упала до уровня всадника верхом на ишаке. То поворот пропустили — извините, я сорок лет по этой дороге не ездил. То встречный трактор минут двадцать пропускали, потом еще столько же ждали местных аборигенов, чтобы переехать через ручей. Наугад тыкаться — ну его нафиг, а проверять глубину на ощупь в такую погоду — самоубийц нету. На улице градусов пять всего.

Здесь такие ручьи поперек дороги — самое обычное дело. Строить мостики руки не доходят у местных властей. Да и ездят здесь на грузовиках или тракторах, на легковых не пытаются. К тому же, летом эти водные преграды сами по себе высыхают, а мост все равно снесет первым же селем после ливня. В некотором смысле, люди философски относятся к отсутствию дорог. Подумаешь, месяц отрезанный от мира. Народ живет чисто натуральным хозяйством, и не особо зависит от цивилизации. Тут электричество только недавно появилось, да еще и не во всех аулах оно есть. Телевизоры в крупных селах, у больших начальников в домах, как символ роскоши, радио ходят в гости послушать.

Так что добрались мы до места только через три часа. Так что старлей почти угадал, только это в одну сторону получилось, а не туда и обратно. Близко подъезжать не стали, чтобы не оставлять следов, пришлось топать пешком еще метров пятьсот от дороги. Поэтому просто понаблюдали за местностью со склона ближайшей горы, да и засобирались обратно.

Между двух склонов притаилась заброшенная кошара, сарай из жердей, обложенный мхом, высохшим кизяком и камнями. Строением явно давно не пользовались, поэтому приближаться не стали, чтобы не натоптать и не спугнуть гостей.

Когда тепло здесь наверное ночуют чабаны, рядом загон с хилым заборчиком из колючих веток, тоже старый полуразвалившийся уже.

По идее, делать здесь нечего, да и старлей начал ныть, что пора возвращаться, и так мол сильно задержались. У него любимое занятие похоже — всю дорогу ныл, что еду медленно и не аккуратно, кочки не объезжаю, на ямах не притормаживаю, поэтому трясет сильно его величество. Тьфу, и как его в разведотлел взяли? Хотя потрясло нас изрядно, последние пару километров ехали просто по камням и булыжникам, с трудом угадывая старую колею. По всей видимости здесь с осени никто не ездил после заготовки сена. Режимная зона, до границы меньше десяти километров, даже местным жителям здесь без специального разрешения начальника заставы появляться нельзя. Впрочем, аборигены не сильно заморачиваются с разрешениями. Особо наглые траву косят буквально в ста метрах от "системы", и не сильно боятся погранцов. Бардак, одним словом.

Но что-то меня насторожило, только никак не мог понять — что именно. Пока не осенило — запах дыма! Тонкий, почти неуловимый, но этот определенно говорит о том, что костерок где-то неподалеку жгут. Причем скрытно, только легкий копченный аромат чувствуется, источник не могу определить, но явно в этом закутке между гор — на склонах костры местные никогда не жгут, да и заметно было бы издалека.

Поделился радостной новостью с летехой, но тот моего оптимизма не захотел разлелить.

— Возьмем его тепленьким! — потирая руки от предвкушения наград и почестей, которыми нас осыпят, я решил не жадничать и разделить славу с летехой. Может его в звании повысят и заберут в Баку с повышением — и нам радость и ему счастье. К тому же у него в кобуре табельный пистолет, а не огурец с бутербродом. Так что справимся вдвоем без проблем.

Между прочим, весьма распространенный способ в армии избавиться от барана в погонах — отправить его куда подальше на учебу с повышением, можно даже в академию. Ради этого ему пишут блестящую характеристику — только чтобы свалил побыстрее. Потом удивляемся, откуда у нас некоторые генералы берутся, двух слов связать не могут, а при лампасах. Утешает, что это все же редкость, а не правило.

Но будущий герой границы почему-то не обрадовался, а наоборот, слегка позеленел лицом, и нервно глотая воздух, потребовал срочно ехать в отряд.

— Не надо проявлять инициативу! Вдруг что-то пойдет не так — с меня спросят. Сообщим начальству, вызовем ММГ. Моя задача выполнена.

Либо гражданин старший лейтенант жуткий перестраховщик, либо банально струсил. Такой шанс выпадает раз в жизни, а он бежать вздумал. Хоть бы головой немного подумал, что будет, если вернувшись мы никого не застанем? Это же позорище будет натуральное.

Но мои доводы на него не подействовали. Наоборот он разозлился и впал в истерику, требуя выполнить его приказ. Даже губой пригрозил.

Тьфу! Ни себе, ни людям. Пришлось согласится со старшим по званию.

Но уехать мы не смогли. Сработал тот самый закон подлости, основанный на теории вероятности и статистике, о котором я вспоминал раньше.

Поворачиваю ключ зажигания, а мотор не заводится. Стартер крутися, а толку нет! Сдох бобик, в самый неподходящий момент.

— Ты специально это устроил, — завизжал с соседнего сидения отважный воин, так что у меня правое ухо заложило.

— Не переживайте. Пару минут и поедем. На холодном двигателе такое бывает. Наверное свечи залило.

Сняв крышку с моторного отсека, быстро выкрутил свечи, которые действительно оказались мокрыми. Вытер из сухой тряпкой, вставил обратно и ... ничего не произошло. Двигатель не завелся.

— М-да. Бензин есть, это факт. Но не работает, — сделал я печальный, но очевидный вывод, стараясь не обращать внимания на буйного соседа, закатившего натуральную истерику.

Естественно тут же полез проверять "искру", и конечно же ее не оказалось. Проблемы с электрикой к сожалению нельзя решить при помощи молотка или зубила, тем более, в походных условиях. Нужны запасные части, которых нет. Сдох коммутатор или бобина. О чем и сообщил летехе.

Наверное сказался переезд через ручей. Вода попала и закоротило. Только почему-то не сразу. Впрочем ЕРАЗ славится тем что может ломаться и без уважительной причины, просто так. Время пришло — вот и навернулся.

Наоравшись вдоволь, летеха, наконец угомонился и объявил, что сидеть здесь не намерен.

— Я иду за помощью в ближайшее село, ты остаешься здесь и караулишь автомобиль. Задача ясна, боец?

Возражать я не стал. Пусть проваливает — слушать его нытье мне лично надоело. Время обеденное, до наступления темноты еще часа три точно есть, так что успеет. До асфальта минут тридцать-сорок пешком, там поймает попутку и доберется до телефона. Я же покемарю пока, вчера поздно вернулись, спать лег уже глубоко после отбоя.

Когда начальник свалил, внезапно обнаружилось, что не все так радужно, как казалось. Во-первых: дал знать о себе голодный желудок. Вчера не ужинал, сегодня только скромный завтрак был, а сейчас уже вторая половина дня. Урчание в животе никак не располагает к сладкому сну. Во-вторых: выяснилось, что в машине очень холодно. Пока работал это не чувствовалось, а как без движения полежал — так сразу пробирает. Железная коробка за последний час остыла, так что температура внутри сравнялась с уличной. Тем более, что пока возился с двигателем двери были нараспашку. На дворе между прочим зима, и градусов пять по Цельсию всего — не больше. К вечеру так и вовсе подморозит обязательно.

Утешает, что бензина у меня полно, шланг и ведро, как у настоящего шофера всегда с собой, а если пособирать хвороста, то можно согреться. Главное, чтобы этот тюлень не слишком долго за подмогой бегал. Иначе закопчусь так, что потом не отстираешься, а новой формы на замену мне по сроку службы не положено.

Через час я промерз насквозь и решил все же развести костер. Даже натаскал гору веток, но в последний момент передумал. В горах есть такая особенность — запахи и звуки разносятся дальше, чем на равнине. Со звуками понятно — эхо и отражение от склонов. Ветер же гуляет по ущельям между гор и гарь от костра может чувствоваться даже на расстоянии в километр, запах хуже рассеивается.

До бандитского логова же явно меньше километра, и шпион может запросто учуять костер. Тем более, что дрова мокрые, чадить будут мощно, да и горящий бензин весьма пахуч.

На редкость неудачное стечение остоятельств. И жрать нечего и погреться нельзя. Скорее бы этот пентюх вернулся, надеюсь хавчик не забудет прихватить? Хотя сомневаюсь, что это дрыщ о других людях способен подумать.

Поскольку делать мне было абсолютно нечего, то я решил отправиться понаблюдать за шпионом. Хоть какое-то развлечение. Приедет ММГ — мото-маневренная группа, а я им весь расклад дам. Как часто вызодит, когда кушает, чем занимается. И им помощь и мне благоарность.

Лежать на холодных и мокрых камнях мне не понравилось, тем более, что персидский подданный особой активности не проявлял. Лишь раз за целый час появилась фигура человека. Видимо в туалет приспичило, или за дровами ходил, поскольку вернулся объект почти сразу.

По крайней мере, теперь я точно знаю, что вражеский засланец здесь прячется, а не почудилось.

Следующего движения пришлось ждать еще минут сорок. И оно меня реально озадачило. В этот раз из сарая появилась человеческая фигура с какой-то палкой в руках. Мало того, что "палка" при внимательном изучении оказалась охотничьим ружьм, так и ... шпион успел сменить гардероб весь полностью. И головной убор не теперь папаха и вместо сапог — ботинки, и бурка другого фасона и цвета. Была серая — теперь рыжая!

Не надо быть гением дедукции, чтобы догадаться, что это другой человек. Иранцев оказалось двое! Хотя может один из них местный — проводник например.

Дальше началось сущее мучение. Этот гад начал жарить мясо на углях, а ветер, как назло, потянул запах в мою сторону. Думал от слюны захлебнусь, или головой о ближайший камень с разгону ударюсь, что бы покончить с пыткой, но так и не решился. Ибо членовредительство в военное время — суть дезертирство. Лишь разозлился, причем сильно, даже не помню когда в последний раз до такой степени заводился.

И чем ароматнее становился запах горячего сочного мяса, тем сильнее становилась моя решимость не ждать летеху с подмогой, а самому решить вопрос и с пропитанием, и с задержанием диверсантов. Двое — это конечно, хуже, чем один — но если грамотно спланировать, то ничего сложного. Мне бы только поближе подобраться, чтобы убрать преимущество в огнестрельном оружии, и тогда сам черт не страшен. Тем более, что жрать охота — сил нету.

Засветло подойти близко нечего было и мечтать, поэтому я терпеливо ждал, что случится раньше: темнота или подмога.

И хотя по всем раскладам старлей должен был вернутся к пяти часам, он смог меня удивить — не появился вообще. Ни в шесть, ни в семь.

Так что и выбора мне не оставил.

Как только начало смеркаться, я приступил к подготовке. Голод очень даже знаете ли стимулирует работу мозга, особенно в плане добычи продовольствия.

Прежде всего, провел инвентаризацию имущества. Это только кажется, что мой Ераз — это пустой гроб на колесах. На самом деле в нем содержится много полезных и нужных ресурсов, которыми можно воспользоваться. Правда необходимо проявить немного фантазии сначала.

Итак. В наличие литров шестьдесят бензина А-76, впрочем этиловое число может быть и ниже, тут даже на заправках оно норме не соответствует обычно. Но горит и ладно. Была бы бутылка — сделал бы коктейль Молотова. Но в этот раз чуда не случилось — стеклотары не нашлось. Есть только шланг и помятое металлическое ведро. Спички тоже есть, хотя при желании можно разжечь костер искрой от аккумулятора.

Далее идет набор инструментов: молоток, отвертка, три массивных гаечных ключа и добрый друг любого шофера — монтировка. Не надо скептически хмыкать: все это — опасное и грозное оружие в умелых руках. В криминальной среде вообще принято ходить на дело с молотком и отверткой, за них срок не дают, зато черепушку проломить или в печень воткнуть — самое оно.

Монтировка — это вообще песня. Почти как сабля, только тупая и под действие УК не попадает. Гаечные ключи — это же по факту готовые сюррикены, метательные снаряды как у японских ниндзя, только намного массивнее и убойнее.