Традиция. Часть-2

Работало все десятки лет, так начали...с обоих сторон. Ну пока вокзал работает, и слава Богу. Людей немного, зима, только пенсионеры по профсоюзным путевкам -дышать крымским воздухом.

Зашли в ресторан в вокзале. Утро. Сонные официантки, переднички чистые. Намного выше колен. Лена заметив мой игривый взгляд не преминула вставить — «Жопы целлюлитные...»

Я отреагировал— Самокритика это хорошо. Лена, зашипев как Лена , пнула меня ногой под столом. Попала по ножке стола. Еще раз зашипела. И замолчала— к нам подошли с книжечкой меню.

-Яишенка, отбивные, из гарнира пюре, рожки, рис....Протянула тетка противным скрипучим голосом Буратино.

-Нам кофе, сливки. Мороженное -Влезла Лена.

— Чай, сметана вчерашняя, мороженного нет.

-Чай зеленый, без сахара, кольцо, джем— продолжала издеваться Лена.

-Чай чёрный, варенье из алычи, слойка -упорствовала тетка в переднике...

Я не выдержал, достал из кармашка сумки купюру 25 рублей-Кофе молотый, сливки, мороженное и улыбка.

-Гы-ы-ы сказала тётка, вышкырыв, как говорят украинцы ,золотые зубы.

Через десять минут все было и мы пили отличный кофе из зерен, что в общем то здесь редкость. Зеленых зерен кофе в продаже навалом. А вот пожарить— это проблема. Не все это знают и умеют.

Когда расплачивался с официантом, случайно засветил в сумочке пачку сотенных купюр. Услышав от официантки знакомое Гы-ы-ы, понял что будут проблемы.

Как в воду смотрел. Когда мы нагулялись по вокзалу, в ожидании электрички, за нами уже бродила парочка местных аборигенов в японских «Алясках» и в одинаковых кроссовках.

Не мудрствуя лукаво, решил держаться на свободном пространстве, где больше людей. Камер наблюдения здесь нет, и чем больше свидетелей, тем лучше. Откуда-то нарисовался милиционер.

-Здравствуйте. Капитан..быр-быр-быр -невнятно пробормотал он свою фамилию.

-А ваши документы можно? Выборочная проверка, паспортный контроль. Извините.

-Хотелось бы и ваши посмотреть. Отодвинув Лену себе за спину, спросил я у мента.

Как из под земли нарисовалась парочка ханыг и один сунул мне под нос «корочку» с надписью КГБ.

-Пройдемте гражданин, не усугубляйте...

Мда..как это я героев из под Феликса с местной алкашней спутал. Хотя в это время «Аляска» это было круто. Потом уже, в 2000-х пенсионеры донашивали, то что у них осталось и куртка стала символом нищего совкового деда.

Вытащил удостоверение личности, которое быстро исчезло в кармане мента, мы отправились в торец здания вокзала, где находился пункт правопорядка.

-Так-так-так...затакал мент ,листая мои документы. Значит следуете...

-А как вы догадались? Невинным голосом спросил я.

-Умничаем, да? С угрожающим оттенком в голосе. Это уже ГБшник встрял.

-Гражданин военный, а откуда у вас такая большая сумма денег?

-Так это..промямлил я..общак везу...Просили передать...

Вся троица присела и напряглась. Слово «общак» в это время знали только оперативные работники и воровская верхушка.

-Все из карманов на стол...Стальным голосом воззвал ГБшник поменьше.

-А можно на газетку? И с понятыми. Это обыск? Не вижу протокола...

-Ну ты козёл дождешься, влез ГБшник повыше.

Мда.... Ментовский капитан молчит, как голец после богатырского удара Лены. Конечно молчит. После убийства КГБшного майора Афанасьева в Москве, пару лет назад, кровавая гебня ментов поприжала.

-Ну вы молодцы. Это я ГБшникам. -Армия не убивала майора КГБ Афанасьева из секретариата Андропова. Чего ко мне-то пристебались? Мента мочите.

Гбшники как-то поблекли. Переглядываются. Конечно, об этом происшествии был специальный циркуляр. Не знать об этом событии они не могли, слишком уж резонансное. Да и по гордости чекистов это был классный удар.

-Вот что, пацаны. Говорю им ,пока не очухались.— Мне нужно позвонить по телефону спец.связи.

Милиционер вопросительно смотрит на два органа. Один орган кивает. Капитан ведет меня за перегородку, там телефон без номеронабирателя.

Поднимаю трубку, говорю пять цифр, которые мне дал при «расставании» мой ГБшный куратор на Камчатке.

Пауза. Меня соединяют. Называю фамилию и где нахожусь.

В телефоне тишина. Ложу трубку и тут же звучит тональный вызов. Капитан судорожно хватает трубку, слушает, кивает, передает ее высокому ГБшнику.

Тот представляется, кивает. Ложит трубку.

-Верни ему документы. Это он милицейскому капитану...

Короче, чтоб не размазывать кашу по столу. Дана команда доставить нас с Леной в славный город Евпаторию и помочь с размещением.

Через полчаса, погрузив наши чемоданы в неприметный «Москвич», начинаем движение. На переднем сидении рядом с водителем низкий ГБшник. Мы молчим и они молчат. И так полтора часа до города.

Интересно, в Саках в 30-м полку идут полеты. Ту-22 «Шило». Ну или «Спиртовоз» ,или «Слепой» по НАТОвской классификации. Грохочут при взлете, даже машина подпрыгивает. Скоро там начнется строительство комплекса НИТКА: Наземный Испытательный Тренировочный Комплекс Авиационный).Станут готовить летный состав на ТАКР, который впоследствии получит название «Адмирал Кузнецов».

Пока едем и Лена кемарит у меня на коленях, поразмышляю.

Мои мысли как заумного попаданца.

Идея с самого начала была «трошкы дурнувата».

В мое время говорили о неприятии старцами из ЦК идеи авианосца. Мол ,это оружие агрессии. Сразу вопрос: агрессии в чем и против кого? С самого начала не было идеи использования ТАКР в доктрине ВМФ. Те сказки о прикрытии наших РПКСН я слышал постоянно. «Кузя» самого себя прикрыть был не в состоянии, особенно в Баренцевом море. Вокруг аэродромы стран НАТО. Даже американский авианосец не нужен. Его самого прикрывали и атомные крейсера и эсминцы. А выводить его «погулять», весь мир видел, чем закончился поход в Сирию.

Хорош он или плох, сейчас неважно. Идея может быть реализована когда появится полноценный авианосец с паровой катапультой, которая позволит «забрасывать « Сушки» с полной заправкой и с полным боекомплектом. Или иметь на самолетах хороший двигатель и тогда работать с рампы, как англичане. Они и на «Queen Elizabeth» рампу оставили. Там правда Ф-35 будут.

Жалко ,сколько труда вбито. Идеолог палубной Апакидзе сколько лет бился. Пока не разбился. А у амеров все работает как часы. Это морякам видно, из разведки, что полеты у них снимают.

На счету Апакидзе 300 посадок на палубу крейсера, награжден звездой Героя России.

Читал— В прошлом году пилот истребителя F-18 Сара Джойнер (Sara Joyner) завершила карьеру в качестве первой женщины — командира боевой эскадрильи ВМС США (VFA 105). В течение семи месяцев эскадрилья проходила службу в Персидском заливе на борту атомного авианосца USS Harry S. Truman, где боевые самолеты под ее командованием находились в воздухе каждый около 412 часов. Личный состав эскадрильи составляет 245 офицеров и матросов, включая пилотов и технический персонал. Сара Джойнер начала военную карьеру в 1985 году, поступив в Военно-морскую академию. Джойнер налетала 3000 часов на палубном истребителе F-18, выполнила 600 посадок на авианосец.

Потом спокойно увольняется, становится домохозяйкой и воспитывает детей. У мужчин посадок побольше и никто не требует себе звезду Героя Америки.

Это для них даже не подвиг..а так...

Будут аэрофинишеры испытывать, светотехническую системы посадки "Луна-2", потом "Луна-4", системы работы аэрофинишёра — "Светлана"-2 и паровой катапульты "Светлана"-1.С катапультой нас французы обломали. Было предварительное соглашение о передаче документации того устройства, что стоит у них. Но видно нажали из совета НАТО. Как впрочем и с «Мистралем».

Ну а сами иногда чудили. Из рассказов по испытаниям. «Без подачи заявки на КП (ЦКП) и получения оттуда "добро" — невозможно... Любой полёт без разрешения оттуда — несанкционированный взлёт... Карается очень строго. Так у нас на НИТКЕ с перепугу взлетел лётчик-испытатель Сергей Тресвятский. Он должен был в разбега, зацепиться за тормозной трос аэрофинишёра (единственный натянутый на тормозном блоке, с целью — подготовки конкретно этой тормозной машины, которая после 50 циклов торможений должна была быть установлена на корабле), но — "промахнулся".., т.е. — поздно выпустил ГАК (а тащить его выпущенным весь путь — от начала разбега до тормозного троса — было чревато сильным износом или даже отрывом "копыта")... В результате он на высокой скорости и полном форсаже проскочил аэрофинишёр и устремился вперед, где впереди стоял трамплин... И побоявшись — не точно зайти на трамплин или зайти лишь одним колесом, он — взлетел... Был большой "шухер"... КП Флота сразу позвонил нашему ОД (оперативному Дежурному) и дальше взбучка была направлена уже Начальнику гарнизона за несанкционированный взлёт без предварительной заявки... Смягчило ситуацию лишь то, что это был испытатель ЛИИ им. Громова, участвующий в испытаниях на НИТКЕ... Он как бы не подчинялся местным военным властям гарнизона... Но ему всё равно "прилетело хорошенько" после жалобы Начальника гарнизона руководителю экспедиции из Жуковского — Кабашову Сергею Андреевичу, который и вёл в то время испытательную тему... Я работал у Кабашова ближайшим помощником (я был инженер группы лётных испытаний) и знаю, что он чуть не отстранил Сергея Тресвятского (у нас было — три Сергея) после этого инцидента т.к. у него уже "в запасе" были ещё инциденты (и просто незацепы ввиду точно такого же позднего выпуска ГАКа и посадка до полосы, при которой с ГАКа было содрана вся тензометрическая проводка с датчиками и оторвано само "копыто")... Это "копыто" (т.е. — приёмная часть ГАКа, куда и ложится тормозной трос) было уникальное... Оно было снято со сбитого во Вьетнаме палубного Фантома и было сделано из очень качественной стали... Все наши отечественные "копыта" сильно изнашивались при скольжении ГАКа по бетону до тормозного блока.., а на этом — ни царапинки... Но всё же его, "копыто", жалели и рекомендовали выпускать по отмашке стоящего у троса человека (коим практически всегда был я)... Но Тресвятский всегда "делал всё сам" и часто — ошибался... И когда я говорил ему об ошибках, он всегда отвечал примерно так, «Но у меня же опыт» Но опыта, разумеется, — не было... Была, как говорят в народе, -"волосатая рука", которая всего после 3-х лет полётов после училища на МИГ-23 (это — весь его "опыт") в Германии, перетащила его в ШЛИ...»

Ну потом, конечно, марки стали подобрали.

Вот так за раздумьями мы практически доехали. Попросил высадить нас на ЖД вокзале, жилье я решил поискать сам. Не хватало попасть на ГБшную «просвеченную» квартиру. С них станется.

Одно плохо— засветился мой приезд, теперь все кому надо и не надо будут знать. Но все равно бы все вскрылось, даже в КГБ есть свои и чужие, конкуренты, противники сливающие на сторону информацию. Один Калугин чего стоил.

Подытожил свои рассуждения в пути— ну и куда мне соваться с такими мыслями о «перспективе» нашей палубной авиации?

Написать анонимку в КБ ? Поймать кого-то из шишек на строящейся НИТКе? Уподобиться Левше, который пробивался в верха с идеей ухода за стволами ружей?

Попросить помощи у куратора из КГБ прорваться к Министру Обороны?

У того первая мысль— Меня хотят отсечь от «плюшек» посредничества. А хрен ты попаданец угадал. Все только через меня. Вот и весь итог.

Оставил Лену в старом здании вокзала с прикольными арками. Обновят его уже при украинском Крыму, но внешний вид без изменений. Лена сторожит свои чемоданы...я пошел искать жилье...

Зимой людей здесь мало, отдыхающих нет. За пять рублей мне подсказали к кому обратиться. В итоге, поселились в «двушке», в пятиэтажной «брежневке» на первом этаже.

Заплатил за две недели. Десять рублей в сутки. Спросил у хозяйки -А кто за коммуналку платит? Та удивилась? —Я плачу. А что? Вам дорого?

И тут прокололся. По привычке спрашиваю. Со здешними 2 копейки за квт. час и отоплением 10 копеек за квадратный метр...Мда...В шпионы я не гожусь.

Хозяйка оставила свой номер телефона, взяла у Лены паспорт в залог. На этом наше заселение состоялось.

Решили отдохнуть, а потом заняться нашими «Нетрадиционными» делами.

Снова— здорово

Сходили с Леной на переговорный пункт, поговорил с родителями, попросил отправить мою военную форму с проводником поезда до Симферополя. Пора собираться в штаб флота и искать воинскую часть в которую я направлен.

А пока гуляем по городу, дышим морским воздухом и наслаждаемся жизнью. В предписании указана дата прибытия первого февраля так что «Гуляй рванина, от рубля и выше».

Зимой в курортном городе печально. Вроде солнце пригревает, но сыро, ветер с моря пробирает до костей. Но время терять не хочется. Начал с обхода комиссионных магазинов. Искал связи с людьми из Евпаторийского морского порта, с «писюками»— те кто пишет музыку. Это местный сленг. Оказывается и я «писюк». Прэлэстно, прэлэстно...

Пока моя задача найти людей постоянно ходящих в загранку, хотя это лучше делать в Севастополе, а еще лучше в Одессе. Компьютер нужен по любому. Без него моя работа, а она будет, не имеет смысла.

Иногда подлетывают с завода Бе-12. Звук его форсированных двигателей АИ-20 не спутать ни с чем. Сюда на завод их гоняют со всего союза. Кстати, могут и с Донузлава летать, тоже близко.

Наконец родители прислали на мой новый адрес телеграмму— мои вещи отправлены. Смотался в Симферополь, отдал проводнику поезда 5 рублей и получил мешок со своим барахлом. Весь вечер убил на глажку. Лена пыталась отнять у меня утюг, ну уж фигушки. Гладить форменные желтые рубашки— это искусство! Хотя ехать в Севастополь мне в белой парадной.

Лена увязалась хвостом. Поехали на электричке. В Севасе я поймал такси и вот мы у штаба КЧФ. Не штаб, а крепость какая-то. Далее все как всегда— пропуск, отдел кадров, представление заместителю начальника штаба, приказ, выписки. Бегал до вечера. Лена смирно сидела внизу и ждала.

Потом меня направили в радиотехническую службу флота и там ,наконец мне объяснили зачем я здесь.

Вызвонили капитан-лейтенанта в очках и с каплей на носу...КаплЕй с кАплей...Смешно.

По виду ботан голимый, по образованию ВМУРЭ . Короче, военный программист. Тоже Ленинград. Везет мне. Он также прикомандирован к Евпаторийскому заводу. Там есть лаборатория РЭО и именно на базе этой конторы все и будет проистекать.

-Ну привет Боря..

-А откуда вы меня знаете, удивился каплей?

-По капле определил...Отчество не Моисеевич случайно?

-Нет, испуганно сказал Боря. -Моисеевич это мой папа, а я Срулевич.

-Мда...Ну будем знакомы Борис Сру.... Можно по имени...без отчества ?

-Да ,да ,да...зачастил Боря. Потом поправился -Так точно, товарищ майор.