Жнец 3. Снайпер. (Черновик)

Субмарины противника мне так и не встретились, было два японских конвоя и несколько одиночных судов, включая два японских эсминца что спешили куда-то в сторону Филиппин, зато обнаружил лёгкий крейсер в модификации дальнего океанского рейдера. Между прочим, тот имел на борту катапульту и три гидросамолёта. Два в ангарах и один на катапульте. Так что я сел по ходу его движения, убрал самолёт в хранилище и вплавь направился ему на встречу. Дальше уже привычная работа. Вот так первый трофей отправился в хранилище, а я на "Каталине" полетел обратно к девчатам. Там Мана в рубке была, она, услышав рёв моторов над головой, метнулась за Юко, так как не знала, как остановить судно, ну а я, приводившись, заправил судно, проведя его обслуживание и на моторке направился к яхте что дрейфовала не так далеко, привлекая к себе внимание пятнами огней в иллюминаторах. Так что я отправился отсыпаться, как, впрочем, и девчата, а яхта так и дрейфовала, с включёнными бортовыми огнями. Не было никого в рубке, все спали. Я успел облететь округ, рядом никого, можно спать спокойно.

Разбудила меня изрядная качка. Мгновенно скатившись с кровати, девчата сонные тоже вставали, не понимая почему палуба взбесилась, а я уже был в рубке в одних трусах. Чёрт, это был шторм, и серьёзный. Волны вокруг были гигантских размеров. Запустив двигатель, я развернул и повёл яхту навстречу волнам. Придётся пережидать непогоду вот так. Держа штурвал, я одновременно задраивал все двери и люки, и убирал шезлонги и столик с палубы в кладовую. Успел, не смыло, хотя палубу уже захлёстывало. Обе девчонки через нижний люк заглянули в закрытую рубку, испуганно глядя на меня.

— Хозяин, что случилось?

— Шторм, ничего страшного.

Не сказать, что те вздохнули спокойно, но одна принесла мне одежду и пока я одевался, постояла у штурвала, визжа направляя нос яхты на очередную волну, чтобы судно вскарабкивалось на гребень. Смотрелось это действительно страшно, так что реакция Юко мне была понятна. Мана же прибиралась, ну и пытались сготовить ужин. Однако чуть позже бросила и тоже поднялась в рубку, тут девчатам при мне было не так страшно, как внизу в одиночестве, и вот сидя у стенки на кожаном диванчике, те на пару дрожали.

Шторм разыгрался хоть куда. Стояние у штурвала изрядно изматывало. Сейчас я жалел, что тут не было удобного кресла, сидя в котором можно управлять судном. Будет свободное время модернизирую рубку для удобства долгого управления. У девчата начала проявляться морская болезнь. Юко отлеживалась у нас в каюте, а Мана собравшись с силами, занималась готовкой, дважды, приготовив мне завтрак и обед, и тоже ушла в каюту. И её эти горки укатали. К вечеру, когда шторм и не думал стихать, я вообще не заметил, чтобы тот уменьшил силы, обнаружил, что не один так штормую. В стороне субмарина скакала на волнах. Проверил, и убедился, что американцы. Это была субмарина типа "Гато", я две таких в Перл-Харбор захватил и японцам передал, о чём потом пожалел. По сравнению с английской субмариной... да что уж говорить, и со всеми остальными, она была самой комфортной. Любят американцы воевать с комфортом, и возможно это единственное в чём я их мысленно поддерживал. Те шли тем же курсом, то же держа нос в сторону накатывающих волн, вот и стал сближаться, погасив огни чтобы меня не заметили. Не думаю, что заметят, тут ещё снаружи страшный ливень шёл, но на всякий случай перебдим.

Сблизившись на четыреста метров, заметил, как засуетились моряки на борту и понял, что меня обнаружили. Да по звуку мотора, слухач их отличился. Пришлось действовать. Я уже изучил саму лодку, похоже новая, этого года выпуска. Штурм её немного потрепал, и похоже под глубинными бомбами они побывали, торпеда всего одна, видимо на базу возвращаются, но я всё равно решил оставить её себе. По размеру та тоже прилична, и дальность высокую имела. Поэтому уничтожив экипаж, выкинул его с лодки, задраил все люки и стал управлять ею, да "Натальей". Да так чтобы те шли неподалёку друг от друга и не мешали. Это конечно не просто, управлять двумя судами сразу, но я справлялся, параллельно ведя ремонт субмарины, через два часа приведя её в полный порядок. Правда я устал, поэтому решил избавится от подлодки. Перевёл оба судна на малый ход, покинул рубку яхты и пройдя на корму, меня с ног сбивал ветер и ливень, а я голышом, ну и выпрыгнул за борт. Здравствуй Стихия Воды. Та мощным напором позволила мне нагнать "Гато", и убрать ту в хранилище. Тут нужно лишь касание того предмета что я хотел убрать. За секунду до этого я застопорил дизеля, глуша их. Также я вернулся обратно и волной меня закинуло на палубу. Отряхиваясь я вернулся в рубку и снова одевшись, предварительно использовав полотенце, вернулся к управлению яхтой. А водичка освежила, усталость отступила. Хм, может то восстановительное зелье использовать? Дозировку я теперь знаю. Думаю, попозже, пока не так критично.

Шторм бушевал ещё сутки, но мы пережили его. Яхта с честью прошла это испытание, правда я изредка чинил и убирал течи, или повреждения, но пережили. В одном месте сварной корпус от удара волн лопнул, видимо сварщик схалтурил, починил и восстановил корпус. Да нормально всё прошло. Дальше мы встали с подветренной стороны какого-то островка. Его сканер показал, как и проход между рифов, и там спустив оба якоря мы просто отрубились. Спасть хотели все. Не знаю как девчата, но я девятнадцать часов проспал, а когда проснулся кровать оказалась пуста. Сканер показал, что Юко изучает что-то на горизонте, используя бинокль, не знаю что это, видимо за дальностью сканера находится, а Мана готовила завтрак. Видимо девчата встали не так и давно. Хм, а по времени сейчас пять дня, через два часа стемнеет, и можно будет отправится на очередную охоту. А девчата пока пусть здесь побудут, снимать судно с якорей в пару ближайших дней я не собирался. Мало ли ещё шторм внезапно налетит, сейчас как раз время штормов. А тут у островка бухта защищённая, да и берег высокий. Место вполне безопасное.

Посетив душевую, я поднялся на палубу, по пути заглянув в столовую и шлёпнув Ману по попке. Та уже стол сервировала. Подойдя к Юко, я спросил:

— Что ты там увидела?

— Корабли идут.

Я уже и сам дымы видел, но бинокль брать не стал, использовал амулет-дальнего виденья, и мой интерес сразу пропал.

— Японские, — известил я. — Крейсер, три эсминца и шесть войсковых транспортов. Конвой идёт. Потрепало их, видимо тоже в шторм попали. Может и не весь конвой, что собрать успели после него.

Что примечательно, один эсминец и два транспорта я узнал. Они из той партии что я передал японской стороне, из английских трофеев. Я спустился вниз, и Юко последовала за мной. Мы позавтракали, была яичница, причём сделали мне омлет с грибами, в запасе те были, консервированные, вкусно вышло. Дождавшись наступления темноты, используя прикрытие острова, я смог взлететь. Волны всё же пока высоки были для нормального взлёта, но я также использовал Стихию Воды и притушил воду перед собой, когда взлетал, это и позволило мне благополучно оторваться от поверхности вод Тихого океана. Конвой меня не заинтересовал, летел я всё также зигзагами, нашёл два потерянных транспорта, и субмарину, последняя была японской, так что я продолжил поиски. И этот вылет прошёл не зря, нашёл американский вспомогательный крейсер. Видимо тот тут крейсерствовал, захватывая японские суда. А пока был шторм стоял под прикрытием острова. Не трудно было догадаться о смысле действий команды этого вооружённого судна. Просто рядом два японских судна стояли со спущенными флагами, трофеи на которых находились призовые команды. На всех трёх судах даже сейчас в темноте проводились ремонты, убирали последствия шторма. Под присмотром вооружённых матросов, американцы использовали японцев из бывших команд этих судов для помощи в ремонте.

Я посадил "Каталину" в сторонке, тут воды тихие, вполне можно было это сделать, и добравшись на лодке до стоянки, лодка без мотора, её толкала Стихия Воды, ну и дальше всех американцев в воду, крейсер убрал в хранилище. А освобождённые японцы, убедившись, что их действительно освободили, всего трое английский знали, включая одного из капитанов, шустро подняли якоря и дёрнули куда-то в сторону. А я достал "Каталину" и полетел обратно, скоро рассвет, надеюсь успеть. А на обратном пути неожиданно повстречал английский крейсер, причём старый, я уже научился с первого взгляда определять где новейшие, а где модифицированное старьё. Не удивлюсь что этот и в Первую Мировую участие принимал. А это странно, англичане трясутся над своим флотом, и всё что устаревает стараются быстрее распродать и закладывают более новые. Верфи их не пустуют. Может у них такие потери что они сняли с консервации такие вот корабли? Хотя, мне какая разница? Всё равно японцам уйдёт. А те, если им так надо, пустят его на металл, а он им тоже нужен для постройки более новейших боевых кораблей. Так что я спустился, и за два часа прибрал этот тяжёлый крейсер. Уже час как рассвело, когда я закончил, так что вернувшись на борт "Каталины", поднялся в небо и полетел к нашим. Там всё в порядке. Сделав круг и вообще изучив воды вокруг, я лишь нашёл обломки шести судов у рифов разной степени давности, и пошёл на посадку. Девчата проснулись и ждали меня.

Сначала мы поужинали, это я ужинал, они завтракали, а потом я на моторке свозил их на остров, те хотели ощутить твёрдую землю под ногами, и пока те гуляли и с визгом бегали в прибое, ну дети, я ожидал, старясь не заснуть. Меня после ужина в сон клонило. И да, гидросамолёт я не убирал, тот привязанный покачивался рядом с яхтой. Подумав я оставил девчат и сплавал к самолёту, где занялся его обслуживанием и заправкой. Потом забрав наложниц, вернулся на борт "Натальи". К слову, девчата ни слова не говорили, когда самолёт вдруг пропадал, а потом появлялся, хотя я ловил на себе их внимательные и даже изучающее взгляды. Значит они уже задавались этим вопросом. Нечего, когда наконец накопят вопросы, подойдут и спросят, сам секреты раскрывать ну буду. Да и вряд ли стану объяснять, скажу что это секрет, знать им не положено. Их дело бабское, вот пусть им и занимаются. Дальше те занялись делами, а я вскоре уснул на своей кровати, сообщив Юко, которая у сестёр явно была старшей, когда меня будить. Во времени та разбиралась, в кают-компании на стене часы висели, поднимет, когда нужно.

Проснулся я засветло, часа за четыре до рассвета. Позавтракав, велел им собираться. Мы полетаем на самолёте. Я не стал говорить, что путь нам длинный предстоит. Пусть думают, что я покружу и вернусь сюда на стоянку к этому островку. Собрались те быстро, я их усадил в самолёт, а сам быстро убрал яхту, да так чтобы те не видели. К счастью в гидросамолёте было мало иллюминаторов, сам прошёл на борт воздушного судна, и подняв его в небо направился к Соломоновым островам. Летели долго, часть пути ночью, и надо же было так случится. Попалась американская субмарина. Эта явно от базы в рейд шла, полностью загружена припасами и вооружением. Значит рейд только начался. Упускать её не хотелось, это был всё тот же тип "Гато", поэтому я вот как сделал, стал кружить над ней, но беспокоя вахту на мостике, ну и перебил "руками" амулета-помощника всю команду. Дальше совершил посаду неподалёку и пока доставал моторку и плыл к субмарине, избавился от тел команды, принял, скажем так, подлодку и убрал ту в хранилище. Вот её я оставлю, а ту первую японцам отдам. А может и обе оставлю, не решил ещё.

Вернувшись на борт "Каталины" я снова поднял её в небо, девчата проснулись от вибрации. Они спали на койке, но вскоре снова уснули убаюканные гулом моторов, и дальше мы уже беспрепятственно добрались до нужных островов. Приближаться к базе американцев я не стал, те там уже радар поставили, километрах в двухстах нашёл пустынный островок, даже чем-то схожий с тем что мы не так давно покинули, вот и решил сделать его своей базой. Совершил посадку, достал "Наталью" поставив её на якорь, ну и разбудив девчат отправил их досыпать на борт, сам занявшись самолётом. Уже светало, вокруг никого, поэтому сделав себе бутерброды и поужинав я также отправился спать. Хм, теперь похоже время у нас не совпадает с наложницами, я ночью работаю, днём отсыпаюсь, а они наоборот. Надо изменить им график чтобы для удобства он повторял мой. Да, так и сделаю.

Следующие четыре дня я ночами активно изучал американскую базу. Те раз шесть пытались меня перехватить, используя лётчиков-"ночников" и раз за разом теряли их. Пока я только изучал что есть на базе, хотя попутно и подобрал всё что крутилось неподалёку, эсминцы, подводную лодку типа "Тамбор", шесть транспортов, четыре минных тральщика. Мелочёвка, но начало положено. И вот на пятый день, я проник в бухту, один авианосец и один линкор у американцев находились в стадии ремонта, но видимо там ничего серьёзного раз не отправили на Гавайи в доки. Вот так два тяжёлых авианосца, пять линкоров, три тяжёлых устаревших крейсера, последних что-то маловато у американцев, двадцать шесть эсминцев, восемнадцать тральщиков и двадцать шесть транспортов, три из которых переделаны в крейсера, стали моей добычей. А вот субмарин не было, ни одной. База для них на одном из судов имелась, но самих подлодок нет. Видимо все в рейд ушли. Кто недавно, а кто должен скоро вернутся. Уже рассвело, когда я развернул две тяжёлые артиллерийские батареи, что прикрывали порт с моря, и ударил по складам и расположениям двух пехотных дивизий американцев, а потом и по ближайшему аэродрому. Дальний был вне зоны досягаемости стрельбы из этих орудий. Там я между прочим побывал, в самом начале, втихую. Все запасы топлива прибрал, это дефицит, а остальное уничтожал без жалости. После этого покинул остров, вернувшись на "Каталине" на борт "Натальи". После чего вызвал нужного радиста. Не докричался, рация слабовата, но меня поймал один из японских военных радистов, и я используя его как ретранслятор, отправил сообщение дальше. Оно всего из двух слов состояло. "Веточка сакуры". Это означало, флота у американцев тут больше нет, остались единицы, можно работать спокойно. Мне подтвердили, что сообщение принято.

После этого я выспался, дождался ночи, чтобы те не видели, как исчезает или появляется моё имущество, погрузил девчат на борт самолёта, и мы полетели к Японии. Нужно передать захваченное и получить то что заработал. Долетели нормально, у самой Японии опознался и нас встретили сопровождающие, звено истребителей из четырёх машин, что и сопроводили до столицы, там неподалёку от порта, сам порт плотно судами забит был, мы и приводнились. Гидросамолёт я оставил под охраной, за мной и моими наложницами машину прислали, и мы отправились во дворец. М-да, вернутся из лета в зиму, это не айс. Мы тепло оделись, а всё равно пробирало до костей. Ещё ветер противный. У меня-то амулет климат-контроля, а девчатам холодно было. Время было одиннадцать часов дня, когда мы во дворе оказались, пока девчата обживали те же апартаменты что я ранее занимал, сам я, приведя себя в порядок, переодевшись в деловой костюм, направился к императору. Сопровождающий меня к нему проводил.