Literatyria 4

Потом открыли люк. Сквозняком вздыбило песочек с пола, я чихнул, а в наушниках пыхтел штурман, выгружая подарки.

Потом Сергей доложил, что подарки собраны, подтверждение получено. Коды дошедших до предков подарков записали на диктофон, можно сваливать.

— Наконец-то, — выдохнул Командир. — Задний стрелок — Домой!

☻☻☻

На стуле перед столом особиста сидел молодой парень в летной форме с выдранными петлицами. На его лице было множество синяков и ссадин. Просто после приземления, парашютиста ловили механики аэродрома. А они еще не забыли, как вчера тот самолет с двумя балками фюзеляжей гонял над аэродромом немцев. А про то, что парашютист, который вчера выпрыгнул из этого самолета, был местным, на аэродроме не знал только ленивый.

Поэтому когда пилот в нашей форме приземлился и собрал парашют, к нему, сначала подошли и вежливо заговорили. И только после того, как летчик стал говорить, что он еще посчитается со сбившим его фашистом, Его сдали особисту. Именно в таком виде.

После кулаков механиков пилот Мига признавал все. И то, что он сам пособник гитлеровцев и то, что задачу сбить свой самолет ему поставил сам адмирал Канарис.

Нет, конечно же, он пытался объяснить свою ошибку тем, что: ... Почему нам ни разу не показали СУ-12, на которого я сегодня напал, приняв за чужих?— спрашивал взволнованный летчик.— Говорят, есть еще какой-то ПЕ-2. И тому может достаться от своих?

Или ...то, что сегодня при постановке задачи ...

Особист задумчиво улыбался, перечитывая показания, написанные летчиком собственноручно. При этом он косил глазом, на мятый листок бумажки с тезисами допроса на нем, написанные иным, крупным аккуратным почерком на обратной стороне чистой полетной карты с маршрутом к их аэродрому. Просто Янису некогда было искать в самолете кусок бумаги, и он воспользовался первым, что подвернулось ему под руку.

Возмущение штурмана было понятно. Из-за этого... Тут особист нахмурился. Вроде все слова были написаны русскими буквами, и он улавливал общий смысл послания, но вот некоторые слова.

В этом тексте сам особист употребил бы иные выражения. И многие из тех, с кем он был знаком тоже. То есть общее впечатление было таковым, что, пожалуй, теперь потребуется помощь совсем иных специалистов.

То, что было собрано на поле аэродрома, особиста впечатлило. Сейчас за ширмой кабинета его помощник лязгал и клацал, разбираясь в механике незнакомых ему образцов вооружения. Хотя почему незнакомых. Вот тот пулемет с сошками, однозначно напоминал старый, знакомый, надежный 'Дегтярь' которым собственно и являлся. Чувствовалось, что пулемет заслуженный, бывал во многих боях.

Вот только лента с патронами к нему поражала. А уж когда особист глянул на год выпуска, заботливо указанный ему сержантом — вооруженцем. Вопросов прибавилось. Но зато в этой связи становились понятны те недостатки текста на карте, которые резали глаз особисту.

— Наши товарищи сверху, которых ты пытался так подло сбить, ... — начал особист, подходя ближе к летчику.

Летчик сразу закрыл голову руками.

-...попросили дать тебе пару бутылок водки, чтобы ты напился как свинья, которой и являешься и наутро не дать тебе опохмелиться. Правда потом они исправились и посоветовали просто набить тебе ... Тут особист замялся. Говорить то, что в запале написал штурман, ему не хотелось.

— Но товарищи считают, что если ты еще немного повоюешь, то научишься отличать советские самолеты от самолетов люфтваффе... И главное научишься сбивать, атакуя с той дистанции, на которой твой огонь будет максимально эффективным. И хотя они недовольны твоими действиями, но считают, что идиотов хватает во все времена... Только вот подписку о неразглашении...

Методы работы особистов тоже, со временем меняются незначительно.

Вот только одно печалило особиста. Хотя они и сообщили по радио, на самолет о приеме груза в соответствии с кодами на мешках, но при вскрытии мешков, некоторые пластины оказались пустыми. А ведь потомки зарекомендовали себя людьми аккуратными и пунктуальными. Даже отдельные листы металла имели в уголке цифровое обозначение номера страницы, согласно спецификации. И в описи к мешкам учтено. А вот!

И листы бумаги в одном из пакетов. Судя по типографскому шрифту на первой странице там находился боевой устав пехоты ОДНА ТЫСЯЧА ДЕВЯТЬСОТ СОРОК ТРЕТЬЕГО года выпуска. Но листы вслед за титульным были девственно пусты. Видимо им самим предстояло исправить это упущение. Особист вздохнул. Ночью предстояло еще много бумажной работы. Хорошо, что начальство странным образом расщедрилось на направление в его адрес...

А на базе в Шинданде экипаж нашей 'Сучки' блаженствовал от чувства выполненной работы, не ведая об очередной пакости 'Антивируса'.

После встречи с нашим истребителем, у нас появились пробоины в плоскости. Нет, ничего серьезного повреждено не было и, в принципе, можно было бы лететь, но, наш Михалыч глянув на крыло, ворчливо заметил, что тут чопиком не отделаться. Он посоветовал, не мучится, а заняться чем нибудь более полезным, пока они с напарником сделают свою работу.

Командир увидел в этом предостережение свыше, и предложил механикам заодно поменять все пушки, на вновь пришедшие, а нам распланировал ПХД.

О святая невинность парково-хозяйственных дней. Это любимое развлечение всех командиров по озадачиванию личного состава, чтобы служба медом не казалась. Со стороны нашего командира не ожидалось таких репрессий. Тем не менее, мы бодро переоделись в технические комбинезоны и занялись чисткой нашего оружия.

Пулемет я почистил быстро. Вместо него планировалось установить мне ГШ-23Л. Такие же пушки в унифицированном контейнере СППУ-22-01 были привезены и для подкрыльевых пилонов нашего самолета. Предполагалось, что это увеличит нашу боевую ценность, потому что мощность наших 30 мм пушек еще долго будет излишней. К тому же никто не собирался менять нашу основную двуствольную батарею и пушку стрелка-радиста.

Когда работаешь с душой, работа идет быстрее. Общими усилиями механиков и экипажа, мы получили готовый самолет уже в районе обеда. Умывшись и пообедав в столовой, зашли в модуль, и сразу попали в заботливые сети нашего Командира.

Первым делом Александр Петрович задал вопрос о нашем питании. Дело в том, пояснил он, что девочки, наверное, мучились от скуки и несварения блюдами, приготовленными в нашей столовой. Каким образом они нашли рецепты для приготовления блюд в микроволновке, история умалчивает. Но сегодня они покормили Командира и предложили заканчивать портить наши желудки. Тем более, что в нашем модуле имелась кухня, оборудование которой могло заставить позеленеть от зависти даже шеф-повара среднестатистического ресторана России. А объем гуманитарки завезенной нам (естественно за вычетом стреляющих гуманных авиационных пушек) мог позволить два месяца питаться взводу мотострелков. Что уж тут говорить про четырех летающих и двух ползающих специалистов ВВС СССР.

А вот второй вопрос нас серьезно озадачил.

Ну, вот скажите, что Вы знаете про 'Битву за Британию'? А если Вас еще и спросить знаете ли Вы, когда в эту битву вступили американские летчики?

А, так вы, наверное, в Википедии посмотрели? А вот у нас, как всегда интернет не работает. И поэтому пришлось Александру Петровичу знакомить нас с тем, что основная 'Битва за Британию' в общем-то, проходила в 1940 году. И американские пилоты в ней участвовали в виде добровольцев, и их количество было ограничено.

Но... После того, как герр Хельмут начал делать бизнес на видеофильмах, полученных с нашим участием, кто-то неглупый решил подтвердить одну из легенд, тиражируемую через фильм 'Пёрл-Харбор'. Да, именно тот момент, когда героический пилот едет добровольцем оказывать помощь не менее героическим пилотам Великобритании.

И вот мы должны найти этого пилота. И заснять его бой.

По данным, которые нам предоставил господин куратор. Этот бой должен будет состояться завтра с 10.00 до 14.00. В районе острова Мальта. Точнее тут. И командир бросил на стол полетную карту.

— И я очень надеюсь, что мы его снимем. — закончил он.

— Поскольку мы менее всего заинтересованы в повреждении нашего самолета, постараемся подняться на высоту. Штурман, проконсультируйся со специалистами, по поводу наилучших режимов съемки и требуемого оборудования. Всем, обязательно проверить кислородные маски и оборудование. В бой вступать не планируется, но рекомендую проверить боеприпасы и пушки.

...

Одно из наиболее ожесточенных воздушных сражений Второй мировой войны развернулось в небе над Мальтой — крохотным островом в Средиземном море, расположенном между Сицилией и Северной Африкой. Географическое положение острова идеально позволяло английским вооруженным силам контролировать морские транспортные пути итальянской армии в Ливии. Но для британцев существовала и оборотная сторона медали. Близость к вражеским военно-воздушным базам затрудняла снабжение острова, и в течение 30 месяцев Мальта находилась практически на осадном положении.

Вначале противовоздушная оборона острова была слабой. На Мальте базировались морские истребители 'Си Гладиатор', едва ли способные соперничать с итальянскими бомбардировщиками, да несколько 'Харрикейнов', переброшенных сюда из Египта. Потребовалось почти семь недель, пока, наконец, на авианосце 'Аргус' прибыла еще дюжина 'Харрикейнов', которые и послужили первой по-настоящему надежной защитой Мальте. Позднее, в конце 1940 года, на острове появились новые 'Харрикейны', но их все равно постоянно не хватало.

Ближайшая итальянская военно-воздушная база располагалась на Сицилии, менее чем в 20 минутах полета от Мальты. Естественно, что времени на оповещение о налете оставалось мало, и британские истребители даже не успевали набрать высоту. К счастью, Реджия Аэронаутика, или итальянские ВВС, представляли собой не очень агрессивного противника, и до конца 1940 года скудные воздушные силы Британии, размещенные на острове, не нуждались в увеличении. По этой же причине Мальта прекрасно служила опорной базой для английских бомбардировщиков, надводных кораблей и подводных лодок, державших под постоянной угрозой маршруты итальянских конвоев в Северную Африку. В начале 1941 года МС.200 из 6-й группы дебютировали над Мальтой. В сравнении со своим наиболее опасным противником — 'Харрикейном' — 'Саетта' выглядела весьма неплохо. Итальянский истребитель превосходил конкурента по скороподъемности, маневренности, скорости в пикировании. Отличался он и более прочной конструкцией. 'Харрикейн' развивал более высокую скорость в горизонтальном полете, а его вооружение из восьми 7,7-мм пулеметов обеспечивало более высокую массу секундного залпа. Но 12,7-мм пулеметы МС.200 обладали большей дальностью стрельбы.

В начале 1941 года, после прибытия на Сицилию подразделений Люфтваффе, ситуация резко изменилась, и налеты на остров стали проводиться чаще. Истребительной авиации Италии, на усиление была придана единственная эскадрилья Мессершмиттов Bf.109Е под командованием чрезвычайно результативного аса Йоахима Мюнхеберга. Это подразделение буквально посеяло панику среди пилотов 'Харрикейнов', и в итоге они уже не смогли бороться с бомбардировщиками. Авиации противника довольно быстро удалось нейтрализовать Мальту как наступательный плацдарм, однако в конце весны, в связи с подготовкой вторжения в Россию, большая часть немецких сил была выведена из Италии. Это совпало с усилением военной авиации Британии на острове, и к середине 1941 года этот 'непотопляемый авианосец' вновь вступил в строй. Потери стран 'оси' на море снова начали расти, а немецко-итальянские войска в Северной Африке, ввиду постоянных трудностей со снабжением, вынуждены были отступать по всему фронту.

И, конечно же, мы вляпались в эту 'Битву...' всеми своими пушками.

Нет, вначале, как и планировал Александр Петрович, мы забрались на высоту, чуть повыше той, которую достигали итальянские и немецкие самолеты. От англичан, нас защищали белые звезды из самоклейки, наклеенные поверх наших. Кроме того наш куратор снабдил нас еще и позывными радиостанций. Естественно из нашей истории.

Когда Командир на своем непереводимом рязанском диалекте англицкого языка стал запрашивать buttercup и butterfly.

Кстати, он, наверное, плаваньем занимался? Вместо английского.

Так вот Серега шепнул всему экипажу, что там смеются над глупыми янки. Которые не могут нормально запомнить баттл шип намба ... А один видимо американец, заступается.

То есть поняли мы, сразу попали в десятку.

А вот дальше... Нет когда командир сказал, что потери немцев и англичан были почти сопоставимы, он забыл добавить в боях.

...'Мы были слишком заняты боями, чтобы беспокоиться о чистой тактике!' Это высказывание ветерана Первой мировой войны Гарольда Бальфура довольно точно соответствует ситуации, сложившейся на Мальте.

...Большую часть времени защитникам острова приходилось сражаться при подавляющем численном превосходстве врага, и в этом положении им оставалось только летать, внимательно наблюдая по сторонам и сбивая в воздухе все, что удастся. Впрочем, это было легче сказать, чем сделать, и, как правило, в небе вспыхивали ожесточенные воздушные бои, больше напоминающие собачью свалку, в которой трудно было различить, кто твой друг, а кто враг. К тому же немцы предпочитали атаку на встречных курсах, и это не позволяло их своевременно распознать. А когда они открывали огонь, было уже поздно.

Обычно британские летчики использовали следующий тактический прием: взлетали в южном направлении, откуда менее всего можно было ожидать врага, затем над морем набирали высоту и по указанию наземного командного пункта стремительно шли на перехват бомбардировщиков. Главной проблемой являлось то, что подобный маневр был слишком очевиден, предугадать его не представлялось сложным, и целые стаи Bf.109 рыскали именно в нужном районе, поджидая 'Спитфайры'. Как ни старались английские летчики иметь дело только с бомбардировщиками, избежать встреч с вражескими истребителями им не удавалось... — прочитал я после вылета про эти бои.

Вот и сейчас, под нами закрутилась настоящая собачья свалка из английских, немецких и итальянских истребителей. Разобраться в ней было тяжело, но мы все-таки постарались следить за самолетом с бортовым номером... на котором летал нужный нам человек.

Англичане были в меньшинстве, но мы это слегка поправили.

Сначала штурман стал в азарте просить Командира чуть-чуть... а то ракурс великолепный, а расстояние...

Потом Серега доложил, что два 'горбатых' итальянца МС.200 поднялись чуть выше нас, наверное, чтобы познакомиться... Видимо Александра Петровича, тоже зацепил азарт нашего Майкла Бея. Он попросил, чтобы съемкам 'нашего' Перл-Харбора не мешали и прапорщик выполнил просьбу помощника режиссера.

Потом мне пришлось без просьб Командира отогнать настырного немца, лезущего снизу в прицел. Отогнал я его не очень удачно. Тот задымил, но уходил со снижением. Зато удачей стало то, что его ведомый, которого я раньше не заметил, тоже вышел из боя и стал удаляться вслед за тянущим к своим 'мессершмиттом'.