| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— Спасибо, не хочу, — сидя на сидушке своего мотоцикла, я его охранял иначе тоже бы в трофеи записали, ответил я.
— Ты лейтенант не хочешь выпить за победу? — с напором спросил тот. — Я приказываю пить.
— Коньяк бы я выпил, но со снотворным не хочется.
Особист неподалёку маячил, да и зенитчики его тоже, так что те сразу подошли, вот я им и сообщил:
— Договорённости я выполнил, удачи, прикрывайте свои войска, а мне пора.
— Стоять. Стрелять буду, — держа меня на прицеле трофейного автомата, сообщил особист.
Подготовиться я успел. Пару минут назад сменил две установки на "тридцатьчетвёрки", советскую машину и китайский клон. Хотя глупо так говорить, китайцы свои танки в то время не производили и получали машины от Советского Союза, "Тупе-58" тоже. Так что "тридцатьчетвёрок" на вооружении у них не было, кроме "58". Я их купил, но пока в сторону отогнал, вот те сейчас ревя дизелями и громко лязгая гусеницами и подкатили. Поводя стволами.
— Рискни, — предложил я тому. — Расстреляю к чёрту.
После этого запустив двигатель мотоцикла, я в сопровождении танков, они прикрывали меня корпусами по бокам, и трёх арт, покатил в сторону своего связного самолёта. Двигался по дороге, мин там точно нет. Дело прошло хорошо, пусть окончание и скомкано. Противник не мешал, хотя и пытался подвести моторизованные силы. Небо чистое, самолёты так и не прислали. Кстати, о минных полях я предупреждал наших. А пока катил, стрелять те так и не рискнули, пушечный стволы всё время на них направлены были, танки башни развернули и держали на прицеле. А чуть позже, на полпути к самолёту, я отметил что транспортники один за другим поднимаются воздух и улетают. Всё, аэродром опустел. Стоило бы вернуться и продать в магазин всё что бросили, но честно лень, так что арты, что с коротких остановок работали по немецкой колонне, что упорно двигалась к аэродрому, развернулись и расстреляли то кладбище самолётов. Больше там ничего ценного не было, наши улетая всё поджигали и там полыхало несколько очагов пламени. Самолёты тоже горели, но не особо активно, вот и помог, заполыхали все. Вот и делай людям хорошее, а они тебе руки пытаются скрутить. Нет, хватит помогать, будем играть дальше. Подъехав к самолёту, я убрал тюк, вернув в магазин, заправил самолёт, всего три канистры ушло, остальные в салон убрал, продал мотоцикл, арты всё это время работали, дальности хватало, у американца и британца наконец открыл и исследовал седьмой уровень техники "САУ", и запустив мотор, дав прогреться, как учил меня немецкий лётчик на холодном может мотор сбой дать, так и до аварии недалеко, и поднявшись в воздух полетел прочь.
Конечно не куда глаза глядят, скоро рассветёт, стоит поискать место для того чтобы выспаться, а следующей ночью поработаю по другим аэродромам, свежие данные с их местоположением у меня были. Летел вглубь оккупированных территорий, искать меня будут плотно, надеюсь тут меньше. Нашёл пустые степи, тут целина, полей нет, совершил посадку в низине, полетал перед этим, вроде ровная местность. В принципе да, хотя и потрясло на кочках. Дальше снова использовал тюк маскировочной сети, приготовил ужин на примусе, поел и лёг спать, окружив самолёт растяжками.
Выспался я отлично. Никто тут так и не появился. Не видели мой самолёт, да и садился я ещё затемно, маскировался уже когда рассвело. Немцы у дорог в основном находятся, в такой глуши им делать нечего. Так вот, сготовив завтрак, блины напёк, поел. Время три часа дня второго июня, сегодня вторник, я отлично выспался, буду ждать наступления темноты, так что почему бы и не порадовать себя? Тем более купить сметаны и сахар вполне могу. Готовые блины макал в сметану, а потом в сахарный песок, очень вкусные. И молоко купил, запивать. Потом достав трофейную карту, стал прикидывать свои планы. Дело в том, что я нашёл карту, где указаны местоположения всех немецких и румынский частей на этом участке фронта. То есть, это разведывательная информация, которую передавали в штаб немецкой армии. Такая же карта и летунами была найдена. Координаты немецких и румынских аэродромов были на других картах, они тоже у меня имелись. Сами немцы меня не особо интересовали, только их аэродромы в плане уничтожения лётных частей, а вот румыны в любом виде. Было желание сделать так, чтобы как можно меньше их вернулось на родину. Слишком уж зверствовали те на оккупированных территориях, пора напомнить, что они тоже смертны. В общем, решено, уничтожу сто тысяч, те полторы в селе не считаются, и покину этот участок фронта. Тут меня все будут с собаками искать и немцы и наши, так что улечу подальше, но сначала прорежу фронтовую авиацию противника, выполню немецкий план "Ост" по румынам, и свалю. Решено, так и поступлю.
Теперь по самому исполнению. Аэродромы немцы теперь превратят в укреплённые пункты. Опасно использовать танки. Однако арты это не вариант. Да, гарантия, но медленно и нудно, также и с румынскими войсками. Танками их уничтожить можно быстро, и главное надёжно. А в тандеме с артами, так ещё на дальней дистанции поражать другие части, два в одном. Так что аэродромы громим чисто танками, румынские части тандемом. Работать пятью машинами мне всё легче и легче, так и будем действовать. И только об этом успел подумать и окончательно утвердить принятое решение, как прозвучал звонок и перед глазами появилась надпись:
"Игрок, вам предлагается квест. Информация по нему будет доступна после согласия. "Да-нет". Награда за выполнение квеста предлагается в трёх вариантах на выбор. Первый — сорок баллов на личный счёт и возможность полного управления пятью танками или установками. Второй — тридцать тысяч баллов на личный счёт и звание капитана, командира батальона. Третий — пятьдесят тысяч баллов и возможность управлять двумя машинами одной страны, но разных моделей".
Отказывать я и не думал, и подтвердил согласие на получение задания, пометив как награду третий вариант. Он мне нравился больше. Звание капитана и должность комбата как-то не привлекали. Оно мне без надобности. Первый вариант тоже неплох, всё же туговато-то у меня шло управлению пятью машинами, но ведь мог, поэтому третий и выбрал. Задание не пришло, но появилось под сигнальный звонок новое сообщение:
"Игрок, внимание. Вы оштрафованы за читерскую игру. С этого момента для вас не доступна опция "Большая аптечка". Баг игры исправлен. Штраф — вы не сможете больше управлять более чем тремя танками или установками одновременно".
— С-с-сука, — с чувством прошипел я. — Надо было первый вариант выбирать. С ним бы я при своих остался. Модераторы уроды.
Конечно злость была, но если бы я вернулся в прошлое, то ничего бы не изменил, исцелил парней и рад этому, всё я правильно сделал. И по совести и по чувствам. Жаль, но теперь я не смогу лечитесь людей. Посмотрел, на сноску информации. Сбой в игре, тот самый баг, благодаря к которому я и смог столько вылечить народу, был модераторами устранён. Теперь лечится мог только тот, кто приписан к экипажу, а это я. Точно они не русские. Раньше подозревал, а теперь уверен. Тут и информация по квесту пришла, открыв её, я с интересом изучил что мне там такое предлагают выполнить. Конечно я получиться сглупил, выбрав третью награду, да смогу двумя машинами одной страны управлять, но не более трёх в общем числе. В принципе, и с тремя танками я буду силён, просто слегка урезаны возможности, но планы менять я не хотел. Ничего, в следующем квесте выберу возможность управлять пятью машинами. И так, задача довольно интересная. Я бы даже сказал вполне в моём характере. И с румынами там точно повстречаюсь. Будем работать. А сам квест начинается через два дня и эти четыре дня я должен выполнить часть планов, румынов проредить и немецкие фронтовые аэродромы.
Глава 8.
"Нужно, чтобы то, ради чего умираешь, стоило самой смерти".
Сент-Экзюпери, Антуан.
Поматерившись, с чувством, и знаете стало легче, я решил проверить как штраф работает. Купил пять танков второго уровня, они где-то по три тысячи кредитов стоили, недорого. Штраф действительно был и меня наказали за хорошее и правильное дело. То есть, я могу управлять тремя танками сразу, а попытка взять под управление два других не выходила, как будто их нет, соскальзывали мои попытки. Помучившись так и сяк, нет, не выходило, только три машины и всё, я вздохнул и выстроив танки в линеечку, улёгся в тени крыла самолёта и стал обдумывать предстоящее задание. Вот только чтобы до него добраться, нужно пролететь семьсот километров по прямой, а дальность моего самолёта не превышает полвины пути. Ничего, буду уничтожать немецкие аэродромы, там и добуду бензин. Теперь по самому заданию, или как его называют модераторы — квесту.
Два дня до начала и думаю тратить их тут, гонять немцев и румын не стоит, а желательно сразу как стемнеет лететь к Крыму. Да, задача мне стояла не слабая, не допустить прорыва обороны окружённого Севастополя. Помочь защитникам города укрепить оборону. В случае если помогу, расширить территорию удерживаемую советскими войсками, то будет бонус. Расширенную тактическую карту мне с квестом не дали, видимо посчитали что не требуется. Я не знаю сколько займёт выполнение задания пока мне его не засчитают, но работать собирался со всей серьёзность. Там наши ребята погибают, поможем чем сможем. А пока я приникнул возможности и тактику применения своего соединения, и как не крутил мысленно разную тактику, а получался один вывод, работать придётся в тандеме арты чтобы вышибала то что не достанут танки. В общем, так, "ИС-3", "110", и американская арта "М12". Скорострельность у той при полной модернизации, пока её нет, впервые установку использую, и приобретении всех опций, три выстрела в минуту, но орудие крупное, всё то же сто пятьдесят пять миллиметров. Заодно всю технику прокачаю. Прокачаю танки до полной модернизации, после возможной гибели, сменю их на японца и немца, тоже прокачивать буду. Также и с артой, модернизирую и куплю британца.
Приняв такой план как руководству к действию, я занялся самолётом. Осмотрел его, заправил, осталось две канистры с бензином и одна где две трети моторного масла, и посидел с картой, изучив местоположения разных аэродромов. Хм, по пути на дальности в триста пятьдесят километров находиться только один аэродром, где я могу полонить топливо, найдя горючее. Аэродром румынский был. Это судьба. К наступлению темноты сварил супа, рыбного, открыв банку рыбных консервов, и закупив овощей. Получилось очень даже вкусно. Потом чай попил с оставшимися блинами. И вот так забравшись в салон самолёта, мотор уже работал, винт вращался, я смог поднять самолёт в воздух и полетел в сторону Крыма. Лететь я старался, не пролетая над какими армейскими частями, так что если засекал с помощью тактической карты, то облетал стороной, что заметно увеличило дальность полёта и за десять километров до нужного мне румынского аэродрома мотор вдруг начал сбоить. Датчик показал, что топлива нет, так что я поспешил посадить самолёт. Не с моими куцыми пилотными навыками в темноте с остановившимся винтом совершать посадку. Машину я не разбил, хотя та и вышла жёсткой, по сути сел куда смог, а тут места боёв, воронки мелкие, видимо от ротных миномётов остались, потрясло и покачало, чуть не скапотировал, и так машина встала, перекосившись на одно колесо, что оказалось в воронке. Покинув её, маскировать не стал, купил "БТ-7", и погнал в сторону румынского аэродрома. Если там не будет "Шторьха", немцы их румынам точно поставляли, то придётся брать запас бензина, да побольше, чтобы с собой взять в салон, буксиром укатить самолёт на ровное место, заправить, и полететь дальше. К утру я должен быть на месте. Можно сразу атаковать. Зачем мне ждать лишние сутки? Когда немцы начнут, дожидаться? Вот ещё. Нанесу превентивный удар с тылу.
Аэродром был на месте и когда я на полной скорости снеся пулемётное гнездо на въезде ворвался на территорию, то достал два танка, "Тупе-34" и японца, тоже пятого уровня. Вообще нравятся мне японцы, у них стволов столько что плотность огня больше в два раза чем у других танков. Оттого я их с охоткой и применял, вот как сейчас. Меня не ждали, аэродром спал. Тревогу подняли, но все три танка обрушились на палатки. Аэродром полевой, и вблизи никаких населённых пунктов, отчего я его и выбрал, разве что железнодорожный переезд рядом, но до него полтора километра. Место видимо выбрали из-за озера, которое было рядом. Из палаток выскакивали или выбирались, из упавших, немногие выжившие. Я первыми же ударами нанёс серьёзные потери в людях. И вот пока японец и "БТ" уничтожал личный состав аэродрома, китаец работал по охране, и зениткам, последних было не так и много. Румыны зенитной обороной явно пренебрегали. Да и в охране всего лишь взвод, которой я вынес за минуту, так что отлавливал те кто пережил первый шальной удар, и подранков добил. Шесть минут и живых на аэродроме не осталось. Да и не большой он был, всего сто сорок румын при двух десятках самолётов, и немногочисленной техники. Бензовоза не было, видимо сами заправляли самолёты из кузова машин, где стояли бочки. Я их не зацепил, оба грузовика с топливом уцелели. Румынская авиационная часть относилась к лёгкой бомбардировочной. Но дальность невелика, все машины одной модели, бипланы, я посмотрел документы в штабной полуземлянке, прибрав карты, это были "ИАР-37". Связного самолёта тут не было. Я прикинул возможность лететь дальше на этом бомбардировщике, но не рискнул, слишком опасно, так что обстреляв из танков переезд, разрушив домик смотрителя, забрал с собой "БТ", а сам сев в грузовик с топливом, я проверил, бензин тот что нужно, а не немецкая синтетика. Хотя для самолётов они вроде натурально используют. Так вот, танк и сопроводил меня до "Шторьха". Те два других самоуничтожились на аэродроме, а всю румынскую технику я продал. Дальше понятно. Взял на буксир танка, уволок самолёт подальше, проверил землю, нормально, ровная, заправил самолёт, как и пустые канистры что находились в салоне, те две не трогал, после этого продал грузовик с остатками топлива, и поднявшись в воздух так и летел дальше. А ведь с момента как я покинул место днёвки прошло три с половиной часа, два часа летел и полтора заняла добыча горючего. До наступления светлого времени суток осталось три часа. Летел дальше благополучно, действуя той же тактикой держатся подальше от крупных скоплений людей. А карта помогала облетать стороной населённые пункты. В районе города Джанкой, уже за ним, это Крым, совершил посадку и перелил из канистр бензин в бак. Как раз всё и ушло, после чего продал пустые канистры, вернулся в салон и запустив не успевший за десять минут остыть мотор, полетел дальше над территорией Крыма. Тут меня у Симферополя солнце и догнало, первые лучи солнца ослепили, и жмурясь, я пошёл на посадку. Хорошего понемногу. Немецкие посты воздушного наблюдения уже должны были сообщить о пролёте одиночного самолёта не указного в расписании, так что стоит ожидать появления истребителей. Хотя бы пары, посмотреть кто это тут летает. Возможно меня и по рации вызывали, но та отключена у меня была.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
