Пилот. Книга первая. Серия Летун. (Черновик)

Если прав, то это ну очень фигово, а я чувствую, что прав. Меня чуечка не раз выручала. Правда пару раз я её не понял и серьёзно подставился, но с опытом приходило и понимание. Это значит работаю честно, свободное время также трачу на работу мусорщика. Два контейнера я купил, малые, защищённые. То есть, их сканеры просветить не могут. Оба уже находятся на сцепке у моего челнока. Самое то для дорогой мелочёвки. Работаю, привожу и продаю, и постепенно коплю денег. Посещать тайник с тяжем не стоит, сейчас точно не стоит, пока вопрос со службой СБ не решу. Ну а то что меня прихватить хотят, понятно. Это раньше я диким был, а сейчас вон сколько специальностей имею, боевой опыт, награду. Вон, восемнадцать единиц в рейтинге накопил. Крайними три капнуло, когда демобилизовали. Плюс одна за награду. Ещё две и смогу недвижимость купить на любой планете империи. Кроме столичной, там минимум сорок единиц нужно. То есть, я резко вырос в цене и закабалить меня, заставляя делать что те хотят, вполне в духе таких компаний в Содружестве, как 'Вито'. Вообще придраться можно даже к столбу, но тут так подставляться я не желаю, поэтому пока забываю про стоянку тяжа, и работаю пилотом и мусорщиком. А мусорщиком я могу работать, если есть резерв времени, и продавая копить средства, чтобы закрыть долг за базы, потом подкопить деньги на пару судов, хочу малые шахтёры купить, потом малое грузовое судно, чтобы переоборудовать рудовоз. Будут копать перспективные системы и судном вывозить. А заключив договор с одной из шахтёрских корпораций, я стану зарабатывать. Ну и летать обычным пилотом, закрывая долги по контракту. Причём, я даже если модифицирую тело, это перво-наперво на что коплю, и потом будут деньги, не факт, что я закрою досрочно контракт. Напомню, что за разрыв нужно оплатить два миллиона. В том-то и дело что меня работа устраивала, хорошее прикрытие обделывать свои делишки.

Приняв такое решение, я спокойно уснул. Почему спокойно? А я нашёл выход, как всё обделать и не навести на схрон с тяжем представителей компании. А иначе те всё уведут, отобрав, даже не покраснеют от стыда. На Фронтире кто сильнее, тот и прав. А идея проста, дооборудовать челнок малым гипердвигателем. Я смогу оставлять служебное судно на сутки в десяти системах от нужной мне, уйти в прыжок, побывать там, и вернуться. Причём так чтобы сенсоры судна это не засекли. Есть идея как это сделать. Вот так полёт и шёл, ходил к себе на челнок, и ложился на всё время прыжка. Кстати, я купил новый файл с координатами кладбищ, старый утерян с челноком. Да там ещё сгорел планшет с программами взлома, тяжёлая для меня утрата. Нет, копии программ есть на другом планшете, но он на борту тяжа, в сейфе командира корабля, каюту которого я занял. Так что посетил одно кладбище с кораблями четвёртого поколения, та же идея с упавшими на планету остовами, снимал только мелочёвку, не думаю, что корабельное оборудование заинтересует мою компанию. Ну да, в том и идея. Пока лечу к месту копа шахтёров, посещаю кладбище. Набирая мелочёвку, по прибытию, продают администрации. Один опыт уже был, неплохо взяли. На обратном пути ещё трое суток трачу и продаю уже в системе Зория. А так я быстрее заработаю. Если моя компания решит не брать и продавать своим шахтёрам напрямую, не страшно, всё на Зории продам. То, что тут пауки могут недобитые летать, это на долгие годы, я помнил, поэтому каждый выход выверено проводил, так и к кладбищу вышел, где хорошо поработал, до конца лимита времени. Судно оставил на орбите, использовал челнок и свои технические механизмы, ну и до места назначения. Кстати, как всегда новое, те часто меняют, в этом они молодцы.

Надо сказать, два остова, что было на этом спутнике, я тщательно осмотрел, мелочёвки огромное количество, до самого конца маршрута занимался сортировкой. Дальше штатно. Вышел на границе глушилки, да, меня выкинуло, опознался с дежурным крейсером, пилот знакомый кстати, их не призывали, хотя и наёмники. Действующий контракт имели. Так что общались, я опытом делился как мы Архов били. Пилот по секрету шепнул, что последнее пропавшее судно всплыло у пиратов. И нет, пилот сам угнал его, продав и судно, и груз, и пассажиров, теперь скрывается на Фронтире, став миллионеров. Не дикий, имперец. Компания уже объявила его в розыск и дала цене за голову. Десять миллионов кредитов. Похоже парень серьёзно разозлил братьев Вито, на что те скупые, а такую сумму дали. Наёмники думаю заинтересуются. Досмотр прошёл и до шахтёрской матки. Кстати, а место не такое и новое. Похоже братья Вито не забывали те места, где они не закончили копать, а вынуждены были сменить место в целях безопасности. Эту систему я помню, ещё когда начал летать, сюда доставил свой первый груз. И гипермаяки тут тогда продал. Помню-помню. Ничего, и груз сдал, с пассажирами, принимая новых, и добычу продал, напрямую выйдя на администратора. Мне его контакт диспетчер скинул. Выкупили всё, кстати, пусть часть из целой электроники не взломаны, а часть я восстановил, после ремонта, на что к каждому прибору имелся сертификат от меня, как от ремонтника. Что я ручаюсь за качество восстановления. Заработал кстати миллион четыреста тысяч. Вполне прилично, хорошие находки. Так что забрав груз и пассажиров, аж два солдатских кубрика расконсервировал, много пассажиров было, полетел обратно. Ха-ха-ха, одна из пассажирок летела снова со мной. Даже объяснения мне не предоставили, чтобы вопросов не было. Или они идиоты, или считают меня им, ну или сотрудников СБ не хватает и пришлось обратным рейсом снова эту девушку задействовать. В общем, мои подозрения только что нашли своё подтверждение. Вон оно значит как?

Обложили конечно, но не страшно, терпимо я бы даже сказал. Нет, я прямо говорю, доработать мне не дадут. Так что планы меняются, заработаю на разрыв контракта, плюс накопить на своё судно, и уже работаю на себя, летая по Фронтиру. А жаль, эх, такое прикрытие шикарное было. Почему я за него так держусь? Объясню, мне не сложно. Это сдерживает некоторые грани моего мерзопакостного характера. А у меня тормозов нет. Пока я тут летаю, сдерживаемый в рамках контракта, то ещё ничего. Тот парнишка-студент, в Центре Беженцев, правильно сказал, если ты трудоголик, для тебя все дороги открыты. А я трудоголик в квадрате. Тут я трудоголиков почти и не вижу, какой-то достигнут вершины и дальше живут, поплёвывая в потолок. А я не такой. Если получу свободу, то дойдёт до такого, что я стану правителем одного из государств Содружества или своё организую. Нет границ пределов моим фантазиям и возможностям всё это воплотить. А я не хочу такого, лучше уж тут летать простым пилотом, мне это действительно интересно. Хм, может так и летать, пусть следят? Подумаю. Да и идея с гипердвигателем на челнок, стоящая. Как программист, я напишу программы чтобы всё работало. Ну а пока обратно на Зорию, с посещением одного из кладбищ.

С первым кладбищем ничего не вышло, там работали мусорщики. Четыре судно, чья-то бригада, и явно нелегальная, двое неслись ко мне, приказывая заглушить двигатели, приготовиться принять досмотровую партию. Ехидно послав их куда подальше, я легко разогнался и ушёл прыжок, у меня уже всё готово, расчёты сделаны, только привязать к своему местоположению. Это быстро, с моим-то опытом. Раньше такую работу делал минут за десять, а тут за полминуты. Сделал два микро-прыжка, чтобы хвост возможный скинуть, и прыгнул на трое суток ко второму кладбищу. Там тоже корабли того же поколения. Вот тут легальные мусорщики работали, двое. Мы приветливо поздоровались друг с другом, я тут же пожаловался на чёрных копателей, скинув запись нашей встречи. Работать гады не дают. Те обменивались мнением что и как делать. Но сообщить патрулю, если встретим, это обязательно. Конечно сообщу, но на Зории. Вряд ли я ещё кого встречу. А так обследуя поверхности спутников и планет, искал место работы. К двум местам сунулся, но они очищены до меня. Не один я догадался по упавшим корпусам работать. А на одной повезло, тяжёлый крейсер, что развалился на три фрагмента, дал мне изрядно добычи. Вот всё свободное время и потратил на сбор, только и работал с этими обломками, поставив судно на поверхность. Рядом нашёл ровное место. Кстати, на борту четыре десятка спасательных скафандров, желающие из пассажиров могут погулять по планете, пусть та и без атмосферы, и посетить обломки. От желающих не было отбоя. Я это оформил как бонус от компании, в разделе развлечения для пассажиров. И оплату символическую брал, чтобы отбить ресурс скафандров и потраченные картриджи с воздухом. Мне они не мешали работать, хотя многие набрали добычи в тех фрагментах, где я уже всё очистил, с третьим работал. Брали в основном что я бросил, не прошли проверку на пригодность. Так что пассажиры были довольны, некоторые по несколько раз в корпусах были. Я же забил трюм челнока, оба малых контейнера, на челноке свободного места нет, даже в рубке. Места только протиснутся боком до кресла пилота.

Надо сказать, находки оттаивали, лужицы воды были, а на борту бытовых дроидов не было, оттого влажность высокая, сырость. Вот что первым делом приобрету. Однако ничего, поднялись на орбиту, попрощался с теми двумя, они ещё работали, и ушёл в прыжок. Прямиком к Зории. Работы много, какая уж тут учёба, занимался сортировкой, каталогированием, ремонтом, лоты составлял для продажи. Так что с перерывами на сон или приём пищи, и работал. Нет, не успел закончить. Много находок, но две трети сделал. Вот так и добрался. Я же говорил, никого так и не встретили. Пока от коридора для выхода диспетчерский искин вёл судно, я выкладывал лоты, скинул копию в офис 'Демилитаризации', тут ничего для обязательной сдачи нет, вот и отчитался что всё легальное. Кстати, скинул им и как меня чёрные мусорщики гоняли, дал координаты и характерные особенности работы их радаров и судовых систем. А они как отпечатки пальцев, можно опознать. Скорее всего их там нет, патруль заглянут, но вдруг вернутся позже? Застанут. Или в засаду встанут. Даже поблагодарили за информацию. Лоты выложил за десять минут, всё готово было. Причём, на своей страничке мусорщика. Всегда там выкладываю. Ещё, мне компания оплатила не банковскими чипами, а на счёт. Даже дали возможность, запустив станцию гиперсвязи, глянуть на баланс счёта, деньги на месте были. Вот и сейчас вышел на банк, запросил данные по кредиту за базы знаний техника, и закрыл его. Отлично, миллион в запасе и вот начинаю продажу новых лотов. На двух планшетах работал, один так и пищал, сообщал, что ставят бронь на них. Быстро шло, хорошо. Налог оплатил с продажи, что компании ушло. Порядок, закрыл долг. Да я им отправил контракт на продажу, он один, а не на каждый предмет, и данные своей странички мусорщика, чтобы восемь процентов начисления было. А не десять, те сами сделали расчёты и выдали итоговую сумму налога. Я проверил, всё верно, потому и оплатил.

Время ещё было, где забирать товар на продажу сообщил, туда курьеры стягивались, им же шли запросы забрать и для других клиентов. Потому некоторым курьерам набиралось прядка пяти сотен лотов, а то и тысячу. Ничего, для тех такое не редкость, терпеливо ожидали, когда подойдём. Сам я вторым планшетом делал покупки. Например, искал подходящей модели гипердвигатель. Такие на малые курьеры ставят. Заказал, потом разные запчасти оснащение. Обратился к легальным программистам. Нужны программы, адаптированные для установки гипердвижков на челноки. Только один откликнулся. У него есть нечто схожее. Отлично, переделывать гораздо быстрее и легче чем с нуля писать. Всё что нужно для дооборудования челнока купил, бытового дроида тоже. Как и программу для его управления, залить на судовой искин. Потом задумался. Мне не хватало объёмов трюма челнока. Тем более там мастерская, обучающая капсула, много занято. Два малых контейнера не спасают. Я подумывал купить ещё один такой же челнок, но зачем? Есть такие средне-малые контейнеры, примерно размера с мой челнок. Они зачищены от сканеров и губительного излучения космоса, а также имеют шлюзовую, и даже систему жизнеобеспечения внутри, со своим мини-реактором. Такой контейнер стоит в два раза меньше чем челнок. Так что поискал и приобрёл такой контейнер, чисто как склад для добычи, и заказал доставку. Это не всё, пора мне уже начинать создавать свою шахтёрскую компанию, тянуть не стоит. Деньги есть и скоро ещё будут, нужно вкладываться, а то часики тикают. Для начала глянул какие шахтёрские суда в продаже. Малых шахтёров выставлено шестнадцать разных моделей, плюс ещё военные шахтёры пяти разных моделей. А смотрел я только четвёртое поколение. Я знаю разницу в технологиях между третьим и четвёртым поколениями. Это пропасть, если и брать, то четвёртое. С другой стороны, мне особой разницы нет какова скорость добычи, тем более один малый шахтёр-тройка в районе трёхсот тысяч, а четвёртый, уже в районе семи сотен.

Я в курсе, от опытных шахтёров узнал, что военные суда шахтёрские имеют всторенные перерабатывающие комплексы. Это не перерабатывающие заводы, не путайте, тут скорее происходит обогащение руды на пятьдесят процентов, а не превращает их в готовые слитки. В принципе, и такое судно можно взять, хозяева шахтёрских корпораций на таких умников смотрят сквозь пальцы и особо их не считают конкурентами. Тем более если эту обогащённую руду сдают им. Поэтому я могу работать с такими судами спокойно, а брать нужно именно военные, вот только стоят они чуть дороже. Восемьсот тысяч самый дешёвый малый военный шахтёр, четвёртого поколения, с трюмом всего на триста кубов, с учётом что та будет обогащённой, то да, там за один выход несколько миллионов. Правда, дело опасное, Фронтир всё же. Думаю, на пару шахтёров модели 'Сак', с хорошим оснащением, вооружением, объём трюмов четыреста двадцать кубов, мне хватит с последними покупками. Правда пустые. Дроиды и медкапсулы продаются отдельно. Однако доплатив, за миллион сто пятьдесят тысяч могу купить в полной острастке, прямиком у военных интендантов. Ведь нужны работники на них, и лояльные, а таких поди сыщи. Я видел, как компания подбирала пилотов для курьерской службы, да я пилот-курьер по сути, и с какими трудностями столкнулись, если вон даже диких брать пришлось. Впрочем, имперец гнилым оказался, угнал судно с грузом, даже пассажиров продал в рабство. Скот ещё тот. Поэтому я решил обратится к рейтинговому агентству, отправил запрос на поиск двух пилотов-шахтёров на малые суда. Ну и какие требования к ним нужны. Оплатил за каждого по тысяче кредитов. Потом ещё столько же выдам, если те подберут мне работников.

Причём, работников не двое, а трое. Два шахтёра нужны, универсалы, чтобы с обогатительным комплексом могли работать, и плюс специалист со знаниями бухгалтерии, управленца и администратора. Мне нужен управляющий для моей небольшой шахтёркой компании. А что, я направил заявку в службу регистрации, на регистрацию шахтёркой компании 'Препод', оплатив пошлину, и через полчаса пришёл файл, там все учредительные бумаги, виртуальные печати. Всё на меня зарегистрировано. Именно на меня, хотя можно инкогнито, никто не будет знать что я владелец, кроме службы регистрации, но решил открыто, дав данные мои как мусорщика. А чтобы платить налог в восемь процентов, а не десять. Я открыл в банке отдельный счёт именно на компанию, переведя туда двести тысяч кредитов, от имени компании поставил бронь на покупку двух малых шахтёров модели 'Сак' в полной комплектации и оснащении, из всех именно они мне пришлись по душе. Четыре часа судно ползло к месту парковки, за это время я всё успел сделать, более того, пообщаться, через планшет, с двумя претендентами на должность управляющего компании. Офис подбора персонала подогнал, давая отличные рекомендации обоим. Мужчина мне сразу не понравился. Обрюзг, взгляд такой неприятный, да и чуечка подняла голову. Второй девушка была. Опыт работы небольшой, всего два года администратором гостиницы на орбитальном терминале, но список баз управленца внушал. Думаю, справиться. Я с ней пообщался, та пока без работы сидит, живёт кстати, как раз на терминале, и мы заключили предварительный рабочий договор. На год. За неё тысячу офису подбора персонала, перевёл, тут вопрос закрыт. Пока ищут пилотов. Пока девушка, а звали её Клара Вайс, будет единичным работником офиса. Она же управляющая, она же бухгалтер и она же завхоз, благо все базы у неё открыты, и она всё это потянет. Основная должность — управляющая, и доплата за бухгалтера и завхоза.