Порабощенный

Большой интерес представляли оставшиеся двадцать две базы. Пятнадцать из них относилось к языковым базам знаний, но мне из них пригодилось только две. Первая база называлась 'Язык общения искусственных организмов' второго уровня. Я узнал у Крила, что около пятисот лет назад в одной из окраинных империй произошло восстание ИИ. К сожалению, быстро подавить данное восстание не удалось. Сражения продлились около двадцати лет. Потом ИИ был уничтожен, но на космических верфях, которые длительное время были подконтрольны ИИ, было построено от двух до пяти кораблей-сеятелей. Эти корабли, содержащие в себе копию восставшего ИИ, были отправлены в неисследованные секторы вселенной. Как не странно во время войны восставший ИИ не только уничтожал все биологические формы жизни, но и пытался вести с людьми переговоры. Так и была создана эта языковая база. В дальнейшем удалось найти только один корабль-сеятель. К моменту своего обнаружения он потерпел аварию в бесплодной системе, и потому его удалось относительно легко уничтожить. Однако над людской цивилизацией нависала угроза возвращения агрессивного ИИ. Поэтому данная база знаний до сих пор производилась, несмотря на то, что большая часть данной базы знаний относилась к закрытой для обычных людей базе 'языки программирования'. Данную базу знаний можно было найти только на военных кораблях. По всей видимости, она досталась их капитану именно с одного из таких кораблей в качестве трофея. Вторая языковая база называлась 'Языки народов империи Джакар' первый уровень. Изучение данной базы позволяло мне общаться на наиболее распространенных местных диалектах. Так как я собирался, в конечном счете, получить подданство этой империи, необходимую базу данных решил выучить. Еще четыре базы знаний забрал себе Крил, эти базы должны были помочь ему в освоении управления тяжелыми кораблями.

Из трех последних баз, две базы были уже изучены мной. Третья база носила название 'Системы внутренней безопасности на пустотных объектах' третьего уровня. Данная база, исходя из ее описания, содержала в себе знания о том, какие датчики и в каких местах необходимо установить для максимального контроля внутреннего периметра любого объекта. Я долго думал, нужна ли мне такая база. Потом решил для себя, что хоть эта база и не даст знаний о том, как преодолевать системы охраны, она принесет пользу хотя бы тем, что я с большой вероятностью смогу определить есть ли в данном месте космической станции или корабля следящее оборудование или нет. Соответственно если такое оборудование есть, то я буду знать, каким способом ведется слежение за мной. Я решил, что о том, как при необходимости обойти эти следящие системы я, смогу догадаться и сам.

Закончив разбираться с находками из капитанского сейфа, мы продолжили подготовку к отлету на уничтоженный корабль противника. Крил занялся проведением предполетной диагностики бота, я же начал переводить ремонтные комплексы в походное положение, после чего загонять их в грузовой отсек бота. Вылет решили назначить на утро следующего дня.

Глава 10. На вражеском крейсере

Малый транспортный бот класса космос-атмосфера. Олег

На следующее утро, после завтрака, мы, наконец, решили отправиться к уничтоженному кораблю противника, так как наш бот был полностью исправен и готов к отлету. Самой большой проблемой для нас стало то, что шлюзовая переборка закрывающая выход в космос с полетной палубы была перекрыта. Поэтому пришлось еще полчаса ждать того момента, когда компьютер отвечающий за ее открытие, пытался связаться с главным искином корабля, чтобы получить разрешение на вылет. В момент открытия шлюза я очень радовался тому, что успел провести по кораблю внешнюю энергосеть, мощности которой хватило на открытие переборок. В противном случае пришлось бы либо пользоваться помощью роботов из ремонтных комплексов, что заняло бы не меньше двух часов, либо использовать аварийную систему подрыва переборки, что сделало бы ее неремонтопригодной.

В итоге бот смог покинуть полетную палубу и оказаться в открытом космосе. Здесь через экран наблюдения я, наконец, смог рассмотреть, как выглядит пленивший меня корабль. Рассматривая его, я вспомнил старую земную поговорку о том, что хорошая техника не может быть уродливой. И действительно, этот корабль имел очень красивые хищные формы. Носовая часть корабля была похожа на клюв, который постепенно переходил в овальную 'голову'. От головы в свою очередь начинались 'крылья'. Причем, крылья были не расправленными, а наполовину сложенными. Больше всего корабль напоминал сокола пикирующего на свою добычу.

В первую очередь Крил направил их с бот к носовой части корабля противника. Именно в ней должна была располагаться рубка управления с уцелевшими искинами. Стыковка к штатным шлюзам в борту корабля была затруднена, поэтому мы были вынуждены воспользоваться нестандартными методами проникновения на корабль. Крил подвел их бот к относительно неповрежденной поверхности корпуса корабля. После этого бот с помощью магнитных захватов прилепился к борту корабля. Дальше в дело пришлось вступить мне. С помощью ремонтного робота мне удалось прорезать дыру в обшивке, достаточную для проникновения на корабль.

После того как работы по проникновению на корабль были завершены, мы направились к центральной командной рубке корабля. Путь был не быстрым, так как приходилось преодолевать запертые переборки, каждую из которых приходилось отпирать при помощи ручного привода, что требовало достаточно много времени. Тем не менее, через какое-то время мы добрались до центральной рубки.

Центральная рубка была полностью покинута экипажем. Это можно было рассматривать одновременно как хорошую и как плохую новость. С одной стороны радовало то, что люди смогли выжить. С другой стороны это означает, что в лучшем случае экипаж корабля воспользовался спасательной капсулой, что также было, не очень хорошо, так как спасательные капсулы могли пригодиться им самим. В итоге я решил для себя, что стоит после того как мы разберемся с местным искином проверить спасательные капсулы, и если они окажутся нетронутыми поискать куда же делся экипаж.

Когда мы подошли к шахте с искинами, то обнаружили, что на них откуда-то подается питание, так как часть контрольных ламп была включена. Тем не менее, мы предпочли преступить к демонтажу. Я вызвал ремонтного робота и отдал ему команду приступить к извлечению искина из шахты. Больше ничего сделать не успел, только краем глаза заметил сверкнувший в воздухе разряд электричества, после чего потерял сознание.

Малый транспортный бот класса космос-атмосфера. Крил

Проснувшись утром и закончив с гигиеническими процедурами, я направился на завтрак. У меня с утра было отличное настроение. Подумать только, еще немного и я, наконец, буду в центральных мирах. Мало того, со мной будет еще и неплохо оснащенный крейсер с полными трюмами ценного груза. Конечно, жаль, что новая партия рабов в полном составе погибла. Хотя с другой стороны, если бы они выжили, то имели бы право на равнее с нами претендовать на долю трофеев. Сейчас же весь груз будет поделен на нас двоих, а это довольно крупная сумма денег. С новым искином также не должно возникнуть особых проблем. Я, имея допуск к пилотированию кораблей крейсерского класса смогу приказать искину активировать аварийный протокол содружества. Этот протокол позволит мне ограниченно управлять кораблем. Корабль сверится со своим местоположением и определит направление до ближайшей базы военных или спасателей. После чего мы пойдем по выбранному искином маршруту, который я буду не вправе изменить, но это не важно. Главное что мы выйдем, наконец, к цивилизации.

Радуясь этим мыслям, я повел наш бот к уничтоженному кораблю противника. Встретить на нем остатки экипажа я не опасался. Во-первых, палуба со спасательными капсулами наверняка уцелела, а значит, экипаж наверняка спасся. Во-вторых, даже если кто-то и остался на корабле, то они прекрасно представляют, что по всем законам мы являемся обычными гражданами, за спасение которых из плена положена премия, а значит, мы вполне сможем объединиться и спастись вместе. В третьих они не знают, что на нашем корабле есть ценный груз. Я в свою очередь сделаю все от меня зависящее, чтобы о том, что мы везем еще что-то кроме уже мертвых рабов, экипаж этого корабля не узнал бы до конца полета. Нет, я не страдаю паранойей, просто я прекрасно представляю себе, что здесь и сейчас экипажу этого корабля будет гораздо выгоднее выкинуть нас в открытый космос без скафандров и получить наш корабль с грузом целиком, чем рассчитывать на премию за спасение.

Но об этом я подумаю потом. Сейчас же главное заполучить в свои руки искин корабля. Вот и рубка управления. Интересно но, по словам Олега на искин подается питание. Хотя это, скорее всего, работают местные аккумуляторы. В любом случае стоит демонтировать искин как можно скорее. А это что за звуки со стороны коридора, неужели кто-то из выживших членов экипа...

Медицинский блок корабля. Олег.

Очнувшись, я обнаружил, что нахожусь в медицинской капсуле. Через несколько секунд крышка капсулы начала открываться, и я смог осмотреть помещение, в котором находился. Данное помещение представляло собой стандартный медицинский отсек корабля. В отсеке было обеспечено наличие нормальной атмосферы. Я не сильно удивился этому факту, вспомнив, что все медицинские отсеки на кораблях стандартно оснащались переборками с повышенными броневыми свойствами и шлюзовым переходом, которые позволяли поддерживать в отсеке нормальную атмосферу даже в том случае, когда корабль был в бою. Это было необходимо для нормального оказания медицинской помощи пострадавшим.

В отсеке Я увидел несколько незнакомых мне людей.

— Очнулся? Вылезай из капсулы и иди сюда — сказали ему

— Что произошло? — спросил я

— Ничего особенного, просто, когда вы отдали приказ демонтировать искин, сработала система безопасности. Из стенной ниши появился противоабордажный робот и применил оружие к тем, кого искин посчитал угрозой. Поскольку на тебе был легкий скафандр типа 'Авто-3', то против тебя был применен оглушающий луч, и ты потерял сознание. Твоему товарищу повезло меньше, на нем был более тяжелый скафандр, поэтому робот вынужден был применить плазменный заряд. В общем, когда мы добежали до вас, помочь ему уже было нельзя — сказал мне тот же мужчина который начал разговор

— Ты нас извини, когда мы добежали до тебя то, сначала не разобравшись, из-за чего пинками добавили тебе телесный повреждений. И только потом, когда поместили тебя в медицинскую капсулу, увидели что у тебя стоит рабский имплант. После этого, как ты понимаешь, мы догадались, что ты здесь не по своей воле — сказал уже другой человек, сидевший справа от того что начинал разговор.

— Мы знаем, что тебе неприятно все случившиеся, но тут уж ничего не поделаешь. Садись к нам и расскажи, как ты сюда попал — сказала девушка, сидящая по другую руку от первого заговорившего человека.

Мне больше ничего не оставалось кроме как выполнить эту просьбу. После случившегося я был в состоянии близком к шоковому. Несколько минут пытался осознать, что же произошло. Все-таки за это время мы с Крилом успели хорошо узнать друг друга, и потеря Крила очень тяжело воспринималась.

Тем не менее, еще через несколько минут, в том числе при помощи медицинского блока скафандра, мне удалось взять себя в руки и начать рассказ. Большинство подробностей своего рабства я опустил, в результате чего рассказ уложился примерно в пятнадцать минут. Мои новые знакомые были довольны тем, что капитан пиратского корабля убит, а искин уничтожен. Особую радость у них вызвал тот факт, что теперь уже мой корабль сразу после установки и настройки нового искина будет готов к вылету.

Дальше свою историю рассказали хозяева корабля. Судно, на котором мы находились, представляло собой специальное курьерское судно корпорации Карис. Данная корпорация относилась к империи Джакар. Задачей судна было перевезти особо важную информацию из исследовательской лаборатории находящейся где-то за пределами освоенного космоса в имперский офис корпорации. Экипаж корабля в составе Кашира Навара капитана и первого пилота корабля, Кирха Раскала второго пилота и оператора вооружения, и Галии Хакар исполнявшей обязанности оператора систем защиты и медика судна уверенно вел корабль к очередной маршрутной точке. Полет протекал нормально, до момента встречи с тем самым астероидом, который и выдал их положение.

Я в свою очередь выразил удивление, как такой относительно маленький корабль не смог уйти от астероида в огромном космосе, где даже небольшого отклонения достаточно для безопасного прохода. Как рассказал капитан корабля, в этом нет ничего необычного. Их корабль относился к не самому новому поколению судов, даже учитывая заниженные требования фронтира. В следствии это система маскировки на нем стояла тоже не из лучших моделей. Система противоастероидной защиты моего корабля была построена следующим образом. Мелкие камни, не способные серьезно повлиять на щиты, игнорируются системой. Против более крупных камней используется система гравитационных лучей. Данные лучи имеют две функции. Во-первых, они могут быть использованы как средство спасения, позволяя брать на буксир потерявший управление корабль. Во-вторых, они позволяют с низкими затратами энергии в автоматическом режиме полета отклонять камни, с которыми мог не справится находящийся в дежурном режиме энергетический щит, таким образом камень может быть послан в любом направлении. Кроме того, из рассказа капитана я понял, что система обнаружения на кораблях разведывательного типа напоминает подобные системы на земных подводных лодках. Как и на земных подводных лодках, где есть активный и пассивный сонар, их корабль был оснащен активной и пассивной наблюдательной системой. При входе в режим невидимости корабль полностью переставал использовать активные датчики наблюдения. Пассивные же датчики позволяли видеть только корабли с активной системой датчиков, да и то гораздо хуже из-за помех создаваемых полем маскировки. Объекты, которые не излучали ни в каких спектрах, такие как астероиды, обнаружить было возможно только оптическими датчиками. Вследствие этого дистанция, на которой они обнаруживались, не всегда позволяла уклониться от столкновения. Обычно таких столкновений не случалось, так как по прибытии в систему проводилось ее активное сканирование, и составлялась карта движения опасных астероидов. Так как корабль при этом находился в той зоне, откуда был возможен межсистемный прыжок, то и опасность быть перехваченным и уничтоженным при обнаружении фактически полностью отсутствовала. Дальше, если корабль не находил опасности, он включал режим маскировки и скрытно двигался в следующую точку прыжка. Из-за этих факторов и получилось, что мой корабль подошел к их кораблю достаточно близко. Но, даже не смотря на это их корабль, остался бы не замеченным, если бы не тот самый астероид.

После боя на корабле Кашира Навара был полностью уничтожен главный реактор. Спасательная капсула корабля также получила повреждения, которые экипаж без техника восстановить не мог. Единственным их шансом выжить продолжительное время стал медицинский отсек, в нем к их счастью имелся небольшой автономный генератор, благодаря которому энергии хватило на поддержание в отсеке нормальной атмосферы и на функционирование главного искина корабля. Они все надеялись на то, что в самом начале боя успели подать на общей волне сигнал о нападении пиратов. Конечно тут, в диком космосе, шансов на прилет патрульного корабля в их сектор нет. Зато их сигнал бедствия будет получен в штаб квартире корпорации, а это означает, что в их секторе через некоторое время появятся спасательные суда. Единственным минусом будет то, что суда корпорации доберутся до места не раньше чем через месяц.