Прекрасный новый мир (Мв-23)

Также, Мадрас — главная база флота Конфедерации. Доставшегося мадрасцам при разделе Британской Индийской эскадры — самые крупные, это фрегаты типа "Ривер", четыре единицы (полторы тысячи тонн, две 102мм пушки, от четырех до шести 20мм автоматов, бомбометы). Еще есть тральщики тип "Бэнгор", восемь штук, из массовой серии военной постройки (восемьсот тонн, паровая машина, хотя был и дизельный вариант, одна 76мм пушка) — однако же в активе одного из таких корабликов, успешный бой с двумя японскими рейдерами (на каждом по 8 — 140мм, просто подавляющее превосходство), в итоге один японец взорвался и утоп, второй спасся бегством — сейчас также используются как сторожевики. В основном, в артиллерийском варианте — есть данные, что гидроакустическая аппаратура на большинстве кораблей неисправна или вовсе демонтирована (за отсутствием как противника, нет у ФРИ подлодок, так и квалифицированного персонала). О наличии минно-торпедного оружия также информации нет — торпедных кораблей в составе флота не имеется, мины ставить в теории "Бэнгоры" могут, но в мадрасском флоте такого ни разу не было замечено.

Главная помеха при атаке с моря — береговые батареи. Одна, три 234мм орудия — еще первой мировой, но даже сейчас такие у англичан на берегу Ла-Манша стоят — в десяти километрах к югу от порта. Пушки в бетонных двориках, не в башнях — но все равно, для надежного подавления нужен как минимум, линкор (по опыту минувшей войны). Есть еще две батареи, калибр 152 — одна к северу от города, в двадцати пяти километрах (на пределе дальности до порта достанет), вторая к югу, тридцать километров — ее можно в расчет не брать. Но следует отметить, что Мадрас в этой войне ни разу не подвергался атакам сил ФРИ, ни с моря, ни с воздуха. А значит, с высокой вероятностью, службу на батареях, как береговых, так и ПВО, несут вовсе не рьяно. Кстати, ПВО тут слабенькое — по зенитному взводу в составе перечисленных береговых батарей. В городе же, в порту и даже в самом форте Святого Георга — зениток, развернутых на позициях, не замечено.

И самая большая проблема, даже не местное воинство. В двухстах-трехстах милях, в Бенгальском заливе, болтается американская эскадра — два авианосца, линкор, еще три десятка кораблей рангом ниже. В радиусе действия своей палубной авиации — то есть, в начавшейся драке запросто могут стать "лесником, который всех разгоняет". Поскольку мы, даже на пределе возможностей, не можем собрать там равную силу. Наших баз рядом нет — ладно, Суэцкий канал после Ближневосточной войны 1955 года, это демилитаризованная зона между Советским Израилем и нейтральной республикой Египет, так что с проходом наших военных кораблей полный порядок. Но и то, современные линкоры (как "Ушаков" — в девичестве, "Ришелье", наш трофей после Победы) проходят с трудом. И против американской авианосной эскадры — откровенно не тянут.

Значит — операция должна быть скоротечной, как пиратский (или партизанский) налет. И большая эскадра тут не нужна — не поможет, зато американцев насторожит. А вот очередной конвой в Калькутту, даже в сопровождении ограниченных сил — крейсер и несколько эсминцев, на десяток транспортов — не привлечет внимания. Можно и одну или две атомарины привлечь для подстраховки — но это на самый край, нам ведь Третья Мировая сейчас не нужна?

А ведь выход есть! Очень опрометчиво со стороны мадрасцев, собрать все "места принятия решения" в одном месте, да еще за крепостными стенами. Но кто сказал, что штурмовать крепость будут с земли?

Одновременно с другими целями. Форт, порт, батареи — впрочем, последовательность сейчас прикинем. Скрытная высадка на вражеский берег, с последующим захватом объектов, это штатная задача советского морского спецназа. Которого наличествует — четыре бригады полного состава, по одной в каждом из флотов — "песцы" (североморцы), "бойцовые коты" (черноморцы), "бобры иркутские" (тихоокеанцы) и "ладожские нерпы" (балтийцы). Обученные действовать и в глубокой автономке, малыми группами — в отличие от спецназа армейского (больше заточенного на войсковые операции).

Но предварительный этап, это разведка! Как выше указано, врагом считаются ИНК, индусы-арии как нация — но не коммунисты вообще! Более того, идеи равенства и соцсправедливости — очень даже в почете. А ведь в Компартии Индии были и люди с Юга — то есть должны быть у нас там и сочувствующие, и собственнно агентура. Должны быть — ведь война, с нашим союзником, и в зоне наших вероятных интересов, уже который год идет! Значит можно и должно не только уточнить информацию — распишу по пунктам, что конкретно! — но и кое-какие акции провести, облегчив нам работу. Два года назад в Гватемале ведь подобное получилось — Арбенса не спасли, но кое в чем кухню американцам подпортили, увеличили им издержки.

Вот, все записал. Опечатал, отправил с курьером. Теперь жду, что ответят — хотя, вечер уже, можно часок еще в Управлении побыть, и домой.

Стася наверное, заждалась уже. По утрам, я всегда встаю первым, стараясь ее не разбудить, иду на кухню, завтрак готовлю, ставлю на столик на колесиках (по моему заказу сделанный), и в спальню везу... вот как пацан, ей-богу, а нравится мне видеть, как она спит, волосы по подушке раскинув, сейчас проснется, с удивлением и улыбкой на лице, "снова завтрак в постель, ну больше так не делай" — но вижу, что ей приятно. И мне приятно смотреть, как она одевается, причесывается — и к началу лекций в МГУ я ее отвожу на своем "зиме", после забрать ее получается не всегда, но утром, святое дело. Стася поначалу смущалась, "на меня все как на очень важную пани смотрят". Так ты и есть важная пани — я очень надеюсь в обозримом будущем, генерала получить, как Юрка Смоленцев — и чтобы наши будущие дети тоже, не с самого низа начинали. И мне приятно, что моя жена — самая красивая и нарядная, по последней моде "от Лючии". А кому это не нравится — их проблемы. Или мне скажи, я разберусь.

Стася хотела, чтобы мы непременно по католическому обряду венчались — одной записи в загсе ей мало. А я не католик, и становиться им не хотел! Так Лючия, на пару с нашей Анной Грозной, отца Серхио (посланника Ватикана и главного католического попа в Москве) уломали, сказав — Юрий Смоленцев тоже католиком не был, когда его в Риме в соборе Святого Петра, и сам Папа венчал. Тогда подвели под параграф, что "православная Церковь признана их Собором, братской", а Юра вроде бы, крещение прошел, в ином времени еще — ну так и я тогда в храм ходил, и вроде, "рабом божьим" себя называл. Да и вообще, "командор" ордена Сильвестра, это не то же, что простой человек со стороны. Обвенчали.

Так и должно быть — ведь в Советской стране живем. Где все для людей — и каноны тоже. Не подойдет, так согнем как надо.

Одесса, 13 мая 1956.

Я корабль конвоя — песня из иной истории, ставшая популярной у советских моряков здесь.

Во флоте США эти корабли числились эскортными авианосцами. Не предназначенными для морских сражений, вроде Мидуэя — а лишь идти в составе конвоя, неся десяток истребителей, обеспечивающих ПВО, и столько же самолетов противолодочного патруля. Такая тактика помогла союзникам выиграть "Битву за Атлантику" у немецких подлодок — поскольку самолеты не только заранее обнаруживали субмарины на большом удалении от конвоя, но и могли атаковать сами, и наводили на лодки корабли охранения. Так как этих кораблей требовалось много и в кратчайший срок — то их строили по той же технологии, что "либерти", они же "одноразовые транспорта" — те же корпуса и машины, гражданских судов, лишь вместо трюмов, ангар, и полетная палуба над ним. В сорок четвертом, два таких авианосца были переданы СССР по ленд-лизу (прим.авт. — альт-ист.), вошли в состав ТОФ под именами "Владивосток" и "Хабаровск" — причем летали с них американские же "уайлдкеты", за отсутствием советских палубных самолетов — ну а эти морские истребители были пригодны и к работе легких бомбардировщиков и штурмовиков. Хорошо показав себя в Сахалинской и Курильской операциях, после войны эти корабли остались не у дел — как впрочем, и в ВМС США: из-за малых размеров и короткой палубы, реактивные самолеты с них взлетать и садиться уже не могли, а век поршневой авиации закончился. Однако же корабли не были и возвращены США, оставшись под советским флагом — взяв на себя службу авиатранспортов. Например, чтобы доставить во вьетнамский Хайфон целый авиаполк, готовый к немедленному применению — без затрат времени на сборку самолетов (да и техническую базу для такой операции не всегда и везде можно было найти).

Сейчас же, рабочие одесского порта (а также моряки других судов, в том числе иностранных, стоявших под погрузкой), могли видеть, как на палубы кораблей кран поднимал "миги-15", сверкающие на солнце серебром. Портом назначения была Калькутта — о том "по секрету" рассказывали семьям члены экипажей, отпущенные на берег, а кто-то видел или оформлял документы в портовой конторе... да и вообще, в первый раз что ли, Одесса отправляет груз дружественным индусам из ФРИ?

И даже командиры "Владивостока" и "Хабаровска" (не капитаны, а командиры, раз флаг ВМФ) не знали, что по выходу из порта, получат приказ, идти в Севастополь. Где уже без зрителей выгрузят все "миги" и примут на борт совсем другие аппараты. Которые также летали с палубы на учениях в прошлом году — так что опыт был.

Ну а дальше — присоединиться к конвою на Калькутту. В охранении крейсер "Адмирал Корнилов" и шесть эсминцев — на девять транспортов (не считая авианосцев) достаточно. Четыре тысячи морских миль — две недели хода — к концу мая ждите!

М.Кубрин. История индийской революции. М., 1975 (альт.-ист.).

К весне 1956 года казалось, что война между индийскими государствами зашла в тупик.

Антиделийская коалиция, вдохновленная успехами прошлого года, вдруг оказалась на грани распада — считая, что "федералы" Дели надолго, если не навсегда выведены из игры. И потому, внезапное и успешное наступление армии ФРИ на Хайдарабад оказалось громом среди ясного неба.

Как это было возможно — в отличие от первого наступления федералов, в самом начале войны, где гораздо большие силы не достигли цели? Упрощенно — то наступление можно было сравнить с "освободительным походом" РККА образца 1939, ожидающей что угнетенный пролетариат противостоящей стороны встретит нас цветами. Теперь же, условно, в смертельную битву против беспощадного врага шли бойцы, прошедшие Сталинград, под алыми знаменами, с портретами Ленина и Сталина, и "если погибну, прошу считать меня коммунистом". В одном строю сражались "крайние", товарища Ранадива, и "умеренные", и даже антикоммунисты из БДС — сумев отбросить прежние споры, ради общей победы. В отличие от начала войны, времен "народного фронта" — когда демократические (и бюрократические) процедуры очень мешали делу.

Западные историки объясняют ту победу, исключительно советской военной помощью. В реальности, хотя Дели успело получить какое-то количество вооружения из СССР, ГДР, Чехии — этого было совершенно недостаточно для "огромного численного превосходства" над силами всей вражеской коалиции. Локальный перевес армии ФРИ был достигнут исключительно за счет того, что более трети хайдарабадских войск в этот момент находились на юге, в готовности вступить в бой против недавних союзников из Мадраса. И после, поспешно и в беспорядке перебрасываемые на север, были разбиты и уничтожены по частям.

Были и отрицательные факторы. Имеющие в основе, что коммунисты поставили на этот удар — все. На фронт, в качестве политработников (и строевых командиров и бойцов) было отправлено значительное число товарищей из местных комитетов и даже центрального аппарата ИКП — что резко ослабило позиции коммунистов в столице, и в тылу вообще. Для наступления были собраны все ударные части, оснащенные новой советской техникой, был недопустимо ослаблен пенджабский фронт. Наконец, и агитация среди бойцов и населения велась в духе — "в последний и решительный бой, и конец войне". Все это сыграет позже свою роковую роль.

А пока, Хайдарабадская монархия прекратила существование. Столица и большая часть территории были заняты армией ФРИ, король и двор бежали, как и большинство помещиков-заминдаров. Коммунисты составили большинство в новом правительстве Народной Республики Хайдарабад. Между двум государствами был заключен военный и политический союз — с перспективой дальнейшего объединения.

Все это вызвало бешенство в Лондоне — а еще больше, в Вашингтоне. Пресса "свободного мира" захлебывалась от описания "коммунистических зверств" — правда, после оказалось, что на фотографиях не бойцы армии ФРИ, а пенджабцы. После того, как СССР наложил свое вето, не позволив ООН направить в Индию "международные силы", "для восстановления хайдарабадской свободы" — США и Британия начали открыто грозить военным вторжением; отбросив лицемерие об "эмбарго всем воюющим сторонам", они отправили в Пакистан огромный объем своей военной помощи — оружие, техника, транспорт, боеприпасы, амуниция, топливо. Было заявлено о скорой отправке в Индию, американских войск. Не завершив войну во Вьетнаме, американские "ястребы" жаждали новой войны, ради "сдерживания коммунизма".

"Правда" 24 мая 1956. Свободу — нашим морякам!

Наше терпение и выдержка не безграничны. СССР категорически требует от правительства Мадрасской Конфедерации, немедленного освобождения советских граждан, советского имущества и компенсации убытков. В случае отказа вся ответственность за последствия ляжет на мадрасскую сторону.

Иллюстрация — спутниковый снимок. Мадрас, хорошо различим порт, береговая линия, британский форт, отдельные кварталы, река, улицы. И над это все наложено перекрестье прицела.

Напечатано на первой странице — что тоже показательно. Фотография после была перепечатана многими мировыми изданиями.

Мадрас. 26 мая 1956.

Вошедший в порт грузовой пароход не вызвал ажиотажа. Транспорт американской постройки военных лет, под флагом Португалии — эта страна по бедности охотно представляла свой флаг, вместе с налоговыми льготами, судовладельцам всего мира. Порт отправления — Марсель. Капитан, судя по документам, физиономии и произношению — англичанин. Ну а команда — полный интернационал, как это нередко бывает на судах-трампах (ходящих не по регулярным маршрутам, а где удастся найти выгодный груз). В грузовой декларации, предъявленной таможне, не было ничего запретного или опасного. Что ж — Конфедерация, при всем стремлении к независимости, пока не может обойтись без импорта очень многих полезных вещей!

Желающим больше узнать про такие суда, и порядок на них, можно рекомендовать роман Бруно Травена "Корабль смерти". Хотя этот пароход в Мадрасском порту назывался не "Иорикка", а "Иоланта". Экипаж явно не отличался высокой выучкой — чтобы занять указанное место у причала, этому ржавому корыту потребовалось больше времени, чем обычно. И было уже под вечер, а груз не относился к срочному — так что рабочих для разгрузки обещали прислать лишь завтра с утра.

Солнце уже клонилось к закату, и его лучи, падая на воду под острым углом, почти не проникали в глубину — зато из-под воды легко можно было различить все, что на поверхности, и суда, и даже лодки — никто на берегу не видел, как в борту "Иоланты" ниже ватерлинии открылся замаскированный люк, и из него выскользнули, одна за другой, четыре.. торпеды? Нет, их корпуса были слегка сплющены вширь, и за прозрачными козырьками на каждом сидели по два человека в водолазном снаряжении. И не поднимались к поверхности пузырьки, ни от выхлопа за винтом, ни от масок пилотов — аппараты шли на электромоторах, а у их экипажей были не акваланги (уже популярные у публики), а кислородные аппараты замкнутого цикла.