Я поправил сумку со стиральной машинкой на плече, поудобнее перехватил ручку своего ремонтного чемодана и мы, подбадривая друг друга немудреными шуточками, направились исследовать новый мир, может быть наше будущее пристанище в стране мальчишеского эльдорадо.

Глава 6

— Етить твою за ногу, — сволочной шпаногут старого лихтера, о который я приложился головой, был далеко не первым за вторую половину дня. Ярн понимающе хмыкнул, ему тоже немало доставалось от коварных остовов раскиданных на свалке кораблей. Причем в первый раз, когда я ходил с Валгом, ничего такого не наблюдалось, неужели непруха Ярна заразна? Обуреваемый нехорошим подозрением я попытался протиснуться в щель между корпусами лихтеровоза, об который треснулся, криво лежащем на не менее древнем челноке. Ярн, бывший намного меньше меня, легко прошел между ними, а у меня не прошли даже плечи.

— Не, Ярн, придется обходить, я здесь не пролезу.

Подросток появился из дыры и печально посмотрел на меня:

— И так сколько уже кругов намотали, наши, наверное, давно поели, а мы все ходим...

Ага, есть хотелось и мне, последний раз мы успели перекусить еще утром перед выходом из дома Права, и теперь в желудке гуляло эхо. Я выразительно посмотрел на него, и попробовал протиснуться в узкую щель, опустившись практически на четвереньки. С трудом, но пролезть получилось. Да уж, так я скоро стану как змей какой-то — в любую дыру просочиться смогу. Я попытался отряхнуться, но новый комбинезон уже стойко держал приобретенную на свалке "защитную" окраску, в которой пятна ржавчины чередовались со смесью засохшей смазки и пыли. Интересно откуда ржавчина, если, насколько мне подсказывают мои приобретенные знания, корпуса кораблей в основном делаются из металлокерамических композитов, которые ржаветь не должны? Они просто "рассыпаются" — отслуживший свой срок композит теряет прочность и крошится в песок. Нет, есть, конечно, другие варианты, например многослойная "поликерамика", но в ней вообще металла нет.

— Куда теперь? — спросил я Ярна.

Парень залез на лихтеровоз повыше, и махнул рукой в бок от направления нашего движения. В связи с отсутствием опыта проживания на такой большой и заваленной свалке за сегодня нами было уже допущено и с успехом разрешено две глобальные ошибки: первая — когда мы по приезду ломанулись всей толпой и с вещами на поиск подходящего места, могущего служить нам домом. Изодранные сумки и раскоцанная Ярдом печка заставили нас изменить тактику поиска и остановиться в одном более-менее ровном месте, сложив все в одну кучу и посадив сверху девчонок, чтобы сторожить вещи, как было объяснено им, и чтобы не путались под ногами, как поняли это мы. Причем существенным доводом для такого решения стал случай, когда многострадального Ярна чуть не придавило рухнувшим остовом старого спасательного челнока, который случайно задела Алира. Для охраны девушек был оставлен Прав, толку с которого пока еще было не слишком много, но который уже периодически начал заинтересованно крутить головой по сторонам, выныривая из сумрачного настроения. К ним же хотели добавить и самого младшего Валга, но он практически вцепился в меня и пришлось взять его с собою. Второй косяк выявился, когда мы, разбившись на группы, увлечено обследовали окрестности и отошли довольно далеко от нашего лагеря. А вот когда мы решили вернуться, чтобы отдохнуть и обсудить кто что нашел, то оказалось, что куда идти мы просто не знаем — территория незнакомая, дорогу никто из нас не запоминал и в какую сторону возвращаться? Да и я сглупил: надо было хотя бы поставить отметку нашего лагеря на карте навигатора нейросети, тогда бы можно было определить хотя бы нужное направление. Пришлось громко орать, пока не услышали ответ группы Крита и уже совместно мы с трудом нашли дорогу назад. В результате лагерь пришлось переносить к высокому корпусу старого контейнеровоза, чья тонкая кривая игла возвышалась высоко над территорией свалки и была хорошо всем видима издалека. Упасть игле не позволял ее большой двигательный блок, на котором она и стояла.

"База" встретила нас гомоном молодежи и запахом радостно уплетаемой еды, видимо отряд Крита также вернулся недавно.

— Ну как успехи? — спросил меня Прав.

— А, глухо... Одна рухлядь попадается: то куски обшивки сняты, то весь корабль искорежен, то вообще один силовой набор остался. Была пара более-менее целых, но они так сверху завалены, что к шлюзам не подлезешь без крана... А у вас что? — спросил я Крита.

Парень довольно улыбнулся:

— Есть один довольно неплохой вариант, надо чтобы ты посмотрел. Километрах в двух на брюхе лежит какой-то корабль, размером примерно как вон тот, — пацан показал на старый остов метров тридцати в длину, в котором даже я с трудом смог опознать древний корвет, — У него сзади, где двигатели, все разворочено, но сам корабль, кажется, целый, и шлюз видно. Мы только его открыть не смогли...

Понятно, наверное испробовали все, на что фантазии хватило, может даже головой пробовали стучать, но преграда не поддалась.

— Хорошо, тогда мы сейчас быстро поедим, и все вместе пойдем к этому кораблю, раз других вариантов нет, а то солнце садиться уже, стемнеет скоро. Если я смогу его открыть, то ночуем внутри, если нет — придется спать на улице.

Молодежь согласилась и мы, быстро перекусив и подобрав вещи, направились вслед за Критом. Немного поплутав, мы вышли к находке команды Крита, и правда оказавшейся довольно большой посудиной. Слегка напрягшись я "вспомнил" — малый транспорт "Зигота"— модель даже по моим базам устаревшая, типовая конфигурация — доставка срочных или скоропортящихся грузов. Этакий космический чайный клипер — высокая скорость при низкой маневренности. Возможные конфигурации — яхта и почтовый экспресс. Интересно чем из этого был корабль при жизни? Внешне корабль напоминал обожравшуюся толстую камбалу или ската, только задняя часть не так сильно сужалась, как у рыб, в нее ставились мощные для такого корабля маршевые двигатели. Корабль лежал практически ровно на брюхе, шлюзовой тамбур завален не был. Рядом с люком в беспорядке валялся разный хлам, наверное ребятки с его помощью пытались его вскрыть. Особенно порадовал большой кусок металлокерамической обшивки, весом, наверное, килограмм в двадцать. И как они его хотели использовать? В качестве тарана если только! Я, как самый умный, толкнул створки рукой — вдруг я Избранный и могу с помощью своего крутого интеллекта легко вскрывать такие банки? Но они даже не шелохнулись. Обидно, однако, значит на голый интеллект рассчитывать нельзя, надо его чем-нибудь вооружить! Пробовать вариант с куском балки не стал как заведомо тупиковый и быстро прошел путь от обезьяны, или кто у них тут считается предком, до человека, вооружившись своим ремонтным набором. Я открыл чемодан и достал своего лучшего напарника — кибер-техника. Ну что же, даешь нетрадиционную медицину, попробуем решить проблему сзади, если в лоб она не решается. Я подошел к развороченному отсек двигателей — так-так, он был буквально насквозь располосован узкими продольными полосами, наверное кто-то очень хотел получить его содержимое и бил по движкам, стараясь не дать уйти шустрой посудине. Я поднес кибера к одной из пробоин и он шустро полез внутрь. Ну, управлял то им я, конечно, по крайней мере задавал направление движения. Стараясь выбирать более-менее ровные участки, я провел его через пробитую обшивку, радиаторы, слой теплоизоляции и нырнул в ближайший технический колодец, как раз и предназначенный для передвижения ремонтных киберов. Ну а там уже дело пошло веселее — стены ровные, знай только обходи вокруг ответвлений колодца. Эх, а был бы не мой малютка, а хотя бы один из штатных корабельных, не говоря уже о навороченных профессиональных, так париться с его проводкой по потрохам корабля бы не пришлось, мои знания подсказывали, что обычно ими управляет искин, берущий на себя выбор оптимального маршрута. Кибер прошел двигательный блок, техническую палубу и вылез в трюм. Конечно можно было бы попытаться открыть большой грузовой шлюз, но лезть на "крышу" транспорта, чтобы попасть внутрь не хотелось, оставим на крайний случай.

— Ну что, получиться открыть? — Крит и компания, нетерпеливо ожидающие результатов моих действий, уже буквально пускали пар из ушей.

— Должно получиться, — немного успокоил я их.

Кибер тем временем уже почти дошел до жилого отсека и свернул к шлюзовому тамбуру.

— Так, что тут у нас? — произнес я, осматривая снятую еще до меня панель привода тамбура.

Кажется, была использована стандартная процедура запечатывания космических кораблей при утилизации — банальный механический замок с энергоприводом. То есть реактор глушился и снимался — они утилизируются отдельно, а открытие-закрытие шлюза производилось при получении команды-ключа, а запирающий механизм запитывался от аварийного аккумулятора. Ключа я не знал, да и аккумулятор за это время давно уже сел, так что пойдем путем взлома: кибер под моим управлением забрался по стенке к открытой панели привода и пролез к замку. Две короткие вспышки резака и энергошина привода замка срезана. Так, теперь втыкаем ее в "зубы" кибера, шелк, изоляция пробита и шина подключена к универсальному разъему техника. Тестируем ее — отклик есть — теперь подача энергии на вторую и четвертую линии. Энергодвигатель привода зажужжал и створки люка плавно начали расползаться, открывая нам путь внутрь.

— Получилось! — восхищенно произнес Валг, пытаясь первым пролезть внутрь.

— Подожди, вдруг там что опасное осталось? — остановил я его, едва успев поймать за плечо, — Сначала я все осмотрю, вы за мной.

Дождавшись полного открытия шлюза я заглянул в корабль — ощутимо несло гарью, и как до сих пор не выветрилась? Если просто гарь, то это хорошо, а то груз всякий бывает... Да и в самом корабле куча всякой химии и пластиков, кто его знает как они там прореагировали?

— Значит так, молодежь. Небольшой урок, — решил я просветить своих на предмет основ безопасности из своих баз, — Если корабль герметично закрыт, то сразу лезть внутрь не стоит, если ты не в скафе. Мы не знаем, что на нем могли везти, какие были внутренние повреждения и активен ли внутренний периметр безопасности. Нарушение герметичности тоже ни о чем не говорит, "тяжелый" газ может оставаться на нижних уровнях или у пола, радиационную деактивацию тоже не всегда проводят в полном объеме, ну а какой-нибудь охранный механизм, не говоря уж о случайно забытом боевом кибере, могут довольно долго оставаться активными в "спящем" режиме. Поэтому после открытия шлюза надо проверить его воздух на наличие посторонних запахов. Их отсутствие, конечно, тоже не совсем показатель безопасности, есть много неощутимых, но ядовитых газов, но риск, все же, значительно снижается. Для радиационного контроля, конечно, нужны дозиметры, но пока будем пользоваться датчиком моего "умного" чемодана, потом придумаем что-нибудь. Ну а с охранными системами мы пока ничего не сделаем, надо просто не лезть в "свежие" корабли, а в старых все источники энергии уже должны быть давно посажены. Все ясно?

— Ага, — пока я говорил, взгляд ребят несколько поскучнел, — Ты всегда такой занудный? — прямо спросил Крит.

— Зря вы так... Правила просты, вы потом даже не будете задумываться, выполняя их. А вот сохранить жизнь они вам могут.

Я нацепил налобный фонарик, хорошо хоть их заранее купить додумались, и неспешно прошел внутрь "Зигота", хотя осторожничал больше для показухи, сам то я, благодаря кибер-технику, давно понял, что корабль не опасен. Заряд аккумулятора кибера после проведенной работы изрядно подсел, так что достал его и засунул в чемодан на подзарядку. Если так пойдет дальше, то вскоре встанет и вопрос нехватки батареек. Да уж, подготовились, называется, все учли, все купили... Мальчишки и девчонки последовали моему примеру и двинулись следом.

Планировка корабля была обычной для транспорта: впереди — жилой отсек, за ним — трюм, в конце двигательный блок с реактором. Конструкция была стандартной модульной и позволяла легко менять компоненты сходного класса, но разных моделей и производителей. Короткий шлюзовой тамбур вывел в коридор, налево была жилая палуба, направо — трюм. Ну, трюм никуда не денется, да и пустой он, я то знаю, поэтому свернул в жилой отсек. Так, четыре каюты для пассажиров и две для команды — вещей нет, но жить можно. Кают-компания тоже пуста, но валяется какая-то рухлядь и мусор — ничего, приберемся. Рубка пуста совершенно, сняты даже кресла команды, но это не удивительно, вещь ценная, напичканная электроникой. Только местами торчат хвосты выдранных впопыхах шин и опять небольшие кучи какого-то мусора и пыль. Судя по планировке корабль использовался по прямому назначению в качестве транспорта. Вернулся назад и полез в санузел — внешне вроде целый, но воды нет, так что придется пока кустиками снаружи пользоваться. Хорошо хоть в этом мире такой нужный девайс, как туалетная бумага, пока не забыт и мы ее купили, правда там и не совсем бумага...

— Ну что же, жить можно, надо будет только прибраться, — подвел я итог экскурсии, — Я с Правом в капитанскую каюту, девчонки пусть занимают самую большую, все остальные — как хотят и могут. Все вещи оставляем пока в кают-компании, завтра разберем и расставим.

— А как убираться то? Воды же нет... — озадаченно переглянулись девчонки.

— Эх, дети техногенных джунглей, блин — прокомментировал я по-русски, — Ладно, пойдем научу как можно.

Я вышел в сумерки и наспех наломал веток чахлого кустарника, собрал их примитивным веником, народ заинтересованно наблюдал за моими действиями. Я зашел внутрь и показал как им пользоваться, аккуратно сметя пыль со стола в кают-компании, и отдал веник Вирке. Через пять минут я проклял себя, веник, кривые руки и пыль, поднятую столбом по всем помещениям корабля. Пришлось остановить процесс уборки до утра и ждать пока уляжется пыль. Поделив каюты, я отправил всех укладываться. Нашу с Правом каюту поделили просто — ему отдал кровать, сам по привычке лег на пол, предварительно сметя мусор в угол. Улегся и долго думал как жить дальше. Первое — надо решить проблему с водой. С кораблей, я думаю, ее скачивают перед списанием, все-таки ценный ресурс в космосе. Но емкость под воду на корабле есть. "Крыша" у нас теперь большая, можно сделать наверху резервуар для сбора воды, да просто пленку, купленную на всякий случай, натянуть и подвесить, сделать слив и подсоединить его к емкости корабля и дождаться дождика. Далее очищать таблетками и использовать куда надо. Кстати интересно как часто они здесь идут? Можно еще попробовать поискать речку какую-нибудь, но тогда будет нужен насос, длинный шланг или пластиковые трубы и хороший фильтр, вода то в реке будет явно с агрессивными примесями, не то, что дождевая. Кстати, фильтр можно поставить и на накопитель, тогда таблеток не надо будет каждый раз докупать. Но что для первого варианта, что для второго — нужен сварочник. Второе — свет, бортовая сеть есть, батарейка тоже. Только надо будет немного "модернизировать" проводку, отключив ненужные приборы, чтобы не тратили энергию. Далее немаловажный вопрос — еда... Где-то тут она должна же продаваться, только где искать? Логика говорит, что либо на территории космопорта, либо рядом с ним должны быть магазины. Надо искать. А если пойти дальше — то вокруг свалки должны крутиться разные личности, занимающиеся скупкой "хабара" с кораблей. Ну не все же ценное с них снимается? Да и часть просто могут пропустить при списании.