Флагман флотилии. Герои штрафбата

Нет пока еще небыло ни одного штормового дня, — отвечает понявший суть моей настойчивости капитан.

Какова вероятность того, что в период за оставшиеся до Нового Года сутки начиная с завтрашнего дня штормовой погоды? И еще товарищ флотский командир. Какой должен быть шторм? Летний или зимний? — довожу вопросами свою мысль до логического завершения.

Какова вероятность шторма, начиная с 22-го декабря? Может мне об этом скажет наш товарищ Филимонов — старший, — обращаюсь к старому капитану за ответом.

Оно конечно так. Че ближе к концу месяца, тем обязательнее шторм и даже немаленький. Аккурат на трое суток, как вы Иван Алексеевич и спрашивали у мого молодшого. А если еще и идти туда сутки, да там день, да еще и оттуда сутки то обязательно в шторм попадем. Зимний шторм. Ох, не дай господи! — объявил о правильности моего предположения старый капитан.

Товарищ Шульгин. Даю вам срок — до утра. Позднее, если вверенные вам в подчинение гражданские плавсредства, не будут готовы к выходу в море со средствами борьбы со льдом в море, то я постараюсь завтра же отстранить Вас от командования катером, возложив его на вашего помощника, — с не прикрываемой враждебностью к командиру, допустившему невыполнение моих указаний.

Мой голос должен был вбивать гвозди в гроб провинившегося еще живого, но в моих мыслях уже мертвого капитана.

Да я нашел того, кто пойдет первым на траление предполагаемого минного заграждения на месте высадки. Фактически смертника со всем своим экипажем.

Еще один вопрос товарищи капитаны, флотские и армейские командиры. Надо ли кому либо, из Вас, объяснять Ваши действия при бедствии во время этого перехода? Имеете ли Вы товарищи право послать сигнал "SOS" (спасите наши души) при вашем крушении? — этот вопрос требует обязательного рассмотрения и специально затронут для обсуждения, — думаю, что нам ответит товарищ Кротов.

Сигналы бедствия и вообще любые радио и световые переговоры на переходе запрещены. Только семафор и то только в условиях видимости. Режим радиомолчания и светомаскировки, не предусматривает подачу в эфир даже сигнала "SOS". Тоже касается и светофорного общения. Ночью немцы могут выставить корабль дозора, который во время шторма может спокойно стоять, где нибуть на якоре и наблюдать за морем — доложил командир монитора "Ударный".

Товарищи капитаны и командиры, у каждого поста радио и световой связи должен стать караульный, который вплоть до момента высадки десанта не должен позволить никому включить передатчик и выйти в эфир! — объявил присутствующим.

Теперь, когда идущий в одиночестве монитор оказался один на один с зимним штормом, начинают обуревать мысли, а ничего ли я не забыл или не сделал? Из того что мог сделать или сказать людям доверившим свои жизни мне.

В голове мысли не о том, что свой корабль может вдруг оказаться побежденным стихией и исчезнуть из этой реальности, а о том, что возможно вновь удастся спасти жизни бойцов, если не целой армии, не тот уровень, но два полка из трех, исчезнувшей из истории дивизии, надеюсь, удастся высадить на берег.

Возможно, спасутся и те десятки судов и барж, идущих под командованием корабельной тактической группы, из уже несколько месяцев, не существовавших мониторов нашей реальности, смогут выжить, а не кануть в лету вместе со своими десантниками.

Вдруг удастся спасти пару полков и несколько десятков судов всего лишь с помощью небольшой организационной работы и повышения их индивидуальной выживаемости.

Ведь, что за удивительное событие произошло в нашей реальности.

В единственной правдивой справке от 29.12.41г., написанной ЗНШ 51-й армии, есть данные о высадившихся десантах Азовской Флотилии и морпехах — черноморцах, руководимых командирами из морских офицеров. Выживших людях, оставшиеся в живых явно не без участия в борьбе за живучесть судов десанта. Почти тысяча выживших бойцов, на третий день операции, из всего чуть более четырех тысяч морских пехотинцев, разве сравнима с двумя тысячами сборной солянки из более восьмидесяти тысяч людей армейских подразделений и танковых корпусов, посаженых в десант на суда Азовской флотилии.

Десятки тысяч людей под командованием своих командиров просто сидели в трюмах и ждали, когда несколько человек или десятков человек в экипажах защитят их от ледяной и штормовой напасти.

А почему?

Все просто. До 1941 года почти на всех флотах планеты старшим на корабле с десантом определялся командир десантируемого подразделения. То есть командир десанта мог дать добро на использование своих десантников в борьбе за живучесть, если он думал, что необходимо участие его людей, а мог и не дать своих людей в подчинение командиру корабля или судна десанта, если такой командир считал что это не его дело.

Чуда не произошло. Обледеневшие суда просто переворачивались и тонули во время зимнего шторма, унося в царство Нептуна и небытие тысячи ждущих чуда людей.

В это же самое время 83-й бригада морской пехоты, всего лишь в четыре тысячи людей общего состава, выдерживает вместе со своими экипажами штормовую ночь, высаживается в ледяную воду и ведет еще несколько дней боев за плацдарм, так и не дождавшись второй и третьей волны десанта. Потери 75% личного состава, атакующей в первой волне, морской пехоты явно не соизмеримы с армейскими потерями, к примеру, целой 302-й горнострелковой дивизии штатного состава.

Три тысячи бойцов морской пехоты Азовской флотилии и Черноморского флота, и под сотню тысяч людей в потерях 47-й армии на Азовском море — явно несоизмеримые величины.

Именно по итогам Керченско-Феодосийско-Азовской десантной операции флот стал полностью независимым родом войск в Советском Союзе.

По итогам, которой — любой командир десанта, пока находится на корабле или судне десанта, подчиняется корабельному командиру даже, если этот командир имеет звание и должность, намного ниже, чем у армейского офицера.

Спустя трое суток боев за плацдарм, наладив связь с командным пунктом 51-й армии и подчинившись его командованию, морпехи 83-й бригады смогли дождаться прихода основных сил уже не с моря, а с берега. Так было в нашей реальности.

Тогда еще никто не знал об 11-летних циклах солнечной активности. О космическом ветре — мало кто вообще подозревал. Погоду просчитывали по архивным данным редких метеостанций, с огромными приближениями и народным приметам.

Никто не ожидал, что на Азовском и Черном морях в 41-м году погода января может, стань погодой декабря, буквально в течение нескольких часов, о чем в будущем станут указывать в лоциях этих морей.

Пока же по архивным источникам 26-го декабря 1941 года ожидалось небольшое потепление и даже штиль. Просто мало еще кто знает о цикличности солнечной активности!

Наконец электрики смогли частично восстановить линию подачи электроэнергии на надстройку и тамбур кают, и почти сразу же в ходовую рубку поднялся командир полка.

Товарищ капитан 3 ранга уже пять утра, а конца и краю вашего аврала невидно, осталось два часа до высадки, люди должны отдохнуть им еще целый день на берегу с немцами воевать, — с явным сожалением о, том, что пошел на поводу у флотского командира, обратился ко мне подполковник.

Командира полка понять можно. Поддавшись уговорам командира монитора и выделив людей на борьбу со льдом. На момент высадки командир десанта получает не отдохнувших бойцов, а уставших еле переставляющих ноги мокрых солдат, которым как уже стало ясно — придется идти в бой в морозную и ветреную погоду.

Кроме этого присутствует и страх любого командира перед итогами принятого по собственной инициативе решения. Вдруг на других судах и кораблях бойцы десанта, спокойно пересидев в трюмах шторм, окажутся намного эффективнее, чем его люди. Трибунал в эти времена уже вовсю работает как конвейер.

Не менее черные мысли крутились и в моей голове. Где мы находимся фактически? Вдруг пройдет несколько минут и корабль окажется у обрывистых берегов Керченского пролива. Или наоборот корабль сносит вглубь Азовского моря, и корабль будет идти еще долго и долго вдоль северного берега Крыма пока не упрется в косу, отделяющую Азовское море от озера Сиваш, продолжая борьбу со штормом и обледенением.

Да еще и задействованные солдаты из десанта. Так можно и под трибунал попасть, если по итогам десанта на меня от армейцев будет обвинение в самоуправстве и срыве задач десанта.

Много опасностей связанных с инициативой в командных должностях.

Товарищ подполковник. Остался час до начала навигационных сумерек. По нашим расчетам мы уже находимся в районе ожидания первой волны десанта. Могу с уверенностью сказать. Уже час как мы прошли район, в котором обнаружены множественные следы кораблекрушений, за это время мы не обнаружили ни одного нашего судна. Явно шторм замедлил подход основных сил. Ориентировочно мы уже давно находимся впереди основных сил десанта, которые шторм явно не только потрепал, но и задержал, — стараюсь успокоить комполка и себя.

Товарищ командир Сафронова нашли. Замерз он и вмерз в основании мачты у кранцев. Там аккурат затишек был, он там и замерз, — доложил сигнальщик об исчезнувшем между сменами вахт матросе из боцманской команды, — его никто не видел, все вперед в первую очередь смотрели.

Пошлите товарищ, подполковник посмотрим, что мороз и штормовое море делают с трусами и слабаками, — предложил армейскому начальнику показать на находку.

Благо недалеко. Всего несколько шагов к корме и вверх по обледенелому трапу.

В небольшой нише созданной решетчатой конструкцией основания мачты и несколькими специальными ящиками для сигнальных флагов и боеприпасов к пулеметам надстройки вмерзло тело одетого в овчинный полушубок и держащего в руках топор матроса.

Явно хитро...й матрос решил переждать в закутке свою вахту по скалыванию льда, спрятавшись в небольшую нишу у основания мачты.

На морозе в ледяной воде без движения даже крыса уходит под воду на второй минуте.

А что значит слегка прикорнуть?

Сжавшись клубочком, в как кажется согревающем овчинном полушубке, под брызгами ледяной воды, человек превратился в ледяную глыбу, оставшись без движения буквально через полчаса, после кажущегося мгновения расслабления.

Сон на морозе! Что может быть приятнее и опаснее?

Сигнальщик выбросить "шланга" за борт. Такому хитро...пому нет права быть записанным в боевые потери. Считаем Сафронова без вести пропавшим! — даю команду матросам сигнального мостика.

Старпом запиши Сафронова как упавшего за борт в 06.30 сего дня. "Шланг и Дезертир" не достоин почетного погребения, — командую смысл записи в вахтенный журнал.

Наконец вновь обращает на себя, стоящий на мостике рядом со мной командир полка.

Товарищ командир корабля. С ваших слов я понял, что высадки перед рассветом уже не будет. Мы опаздываем? — подполковник Иванов явно пытался найти ответ на тревожащий его вопрос.

Для комполка ведь главное что? Это начать бой за высадку вовремя! О штормах он раньше слышал. Да, это что то опасное, но было раньше очень очень далекое от него и окружающих его командиров.

Теперь полк попал в настоящий шторм и, как оказалось, что это очень даже неприятное событие. Но пока все живы. И только. Вот сойдут все с корабля, и все будет опять просто и понятно. Возможно, такого приключения больше никогда и не будет в жизни далекого от моря человека.

Далекий от морской жизни человек даже может и не думать о том, что путешествие на военном корабле намного безопаснее путешествия в шторм на судне.

Хочу Вам напомнить, что время высадки спланировано за полчаса до начала видимости на 07.00, когда можно будет сориентироваться и высадить десант не просто где есть берег, а туда куда спланировано. Пока же. В условиях штормовой погоды нет никакого шанса вас высадить, разве что выбросившись кораблем на берег. Нам придется дожидаться прихода основных сил десанта, маневрируя у берега, до тех пор, пока не будет создан причальный участок. Так что давайте не будем пока нервничать, а дождемся рассвета, — постарался успокоить комполка, — до начала высадки осталось полчаса. Давайте наберемся терпения.

И как вы в этом сумасшедшем доме ориентируетесь? Ведь не видно не зги! И еще это непрекращающаяся болтанка. Там внизу дышать нечем. Заблеван весь корабль, — удивляюсь как еще люди уже, который час в ледяной воде лед сбивают. Прямо как в преддверии ада находимся, — армейский командир выплеснул свои эмоции наружу.

Не беспокойтесь, товарищ Иванов. По плану мы уже находимся недалеко от места высадки. Несмотря на шторм, надеюсь уже буквально через десяток другой минут мы уже должны увидеть створики зажженные для нас морскими разведчиками. Да и другие корабли уже скоро должны появиться в этом районе. Теперь главное не угодить на камни или не сесть на мель, — стараюсь успокоить командира полка.

И еще. Самым главным является факт того, что Северо-Восточный ветер сменился на Юго-Западный меньшей силы. Мы явно вблизи берега. Теперь волнение составляет что-то около 2-3-х баллов и шансов быть выброшенными на берег стало значительно меньше. Теперь я больше боюсь не шторма я минного заграждения немцев в районе высадки, — продолжил делиться информацией с Ивановым.

Можете Вы успокаивать Иван Александрович. Не успела голова от одних страхов избавиться, как вы уже о новых опасностях говорите, — ответил начштаба полка.

По плану в будущую бухту Морской пехоты должны начать высадку корабли и суда всей флотилии. С одной лишь разницей. На мыс Зюк и у поселка Мама-Русская силы высадки, базирующиеся в Темрюке, а у поселка Новый свет и восточнее до будущего поселка Курортное (Мама-Русская) силы базировавшиеся в Ахтарске. Для чего используя земснаряд Ворошилов, вначале как прорыватель противодесантной обороны, а в последующем как причал, начать на него высадку десанта с кораблей и судов с большой осадкой.

Далее целая армия и почти тысяча танков должна была захватить немецкий аэродромный узел у поселка Джейлав, лишив противника поддержки авиации и обеспечив высадку воздушно-десантной дивизии для занятия передового аэродрома своей авиации. В последующем несколько советских танковых корпусов и кавалерийских дивизий устремляются на Запад вглубь Керченского полуострова, оставляя в окружении 42-й немецкий корпус генерала фон Шпонка.

Так планировалось.

Фактически.

Высадка удалась только для одного болиндера с тремя танками на борту, которые еще до момента, когда болиндер смог подойти к берегу, эти танки уже были повреждены огнем 37-мм батареи немцев и в бое за высадку не участвовали.

Земснаряд Ворошилов сбился с курса на пару градусов к Югу и оказался в совершенно другой бухте, обрывистые берега которой и камни у берега не позволили судну подойти к берегу и заставили судно идти против ветра и нагонного течения под огнем пушек противника. Как итог всего 18 человек выживших из почти восьми сотен людей ушедших на дно моря вместе с судном.

Оба отряда высаженного десанта флотилии смогли захватить и удержать оборону, до прихода армии, только у поселков Мама-Русская и Новый Свет.