Мы - будем жить!

Где ворота делали — Вадим тоже не знал. Цивилизация — каждый своим делом занимался. Кто-то воротами, кто-то генераторами... Стоп. Какими ещё генераторами? Дизелями? От десяти до ста киловатт? И склад есть? Это ж замечательно просто... Да только сейчас нам они не очень нужны. Как ни странно. Нет, забрать надо, обязательно. Хотя бы пару, если все не осилим. Но пока — нам нужно железо... И нам нужна автолестница. Ну и автобус, хотя с ними проще всего — автоколонна недалеко от места, где мы мусоровоз подбирали. Правда, теми дворами он не пролезет, но можно подальше обрулить, через всё тот же Скуратовский. Вот лестница...

Периодически связывались с Ольгой — она уже второй круг над городом проходит, но ничего подходящего не видела. Пожарные машины, застывшие возле выгоревших домов, попадались, но ни одной автолестницы. Как специально кто-то их убрал. Чушь конечно — но тем не менее. Нету. Отсутствуют. Автовышки есть — три штуки. Но толку с них — там триста килограмм груз, на защиту уже не остаётся... А защита нужна — параплана мертвяки не стеснялись ничуть, и вот уже третий морф-альпинист, ловко проверяющий дом из окна в окно, попадается на глаза... Но тогда и лестница не очень годится — если эта тварь прыгнет на людей на ней — тем и деваться некуда... Не годится, совсем не годится. Нужна какая-то мощная штука, чтобы много поднять могла. Какую-то защищённую клетку, где можно спрятаться и отстреливать морфов, и куда поместится много людей — ну хотя бы пятеро... Автовышка не пойдёт, надо более грузоподъёмную... Кран нужен, дурья моя голова! Обычный кран, к которому приделать большой пассажирский ящик, на крюк или прямо к стреле приварить!

Передав Ольге, что пора возвращаться, хрен с ними, лестницами, есть получше идея — занялся этой самой идеей. Так, кран у нас есть. Ворота в четырёх экземплярах. Маловато, надо ещё железа — нам не просто кабины закрыть, нужно всю машину огородить как забором. С бойницами и прикрытием сверху. Можно нижнюю часть решётками, пусть цепляется кто захочет, вертикальные прутья, солидолом намажем и снизу — заточенный край листа. Не отпустит — останется без "хваталок", а безрукий зомби втрое меньше опасен... Так, стрела трёхсекционная, верхние части голые по необходимости — они в нижнюю заходят, значит, по нижней секции лестницу варим и вокруг неё — защитную загородку. Только погуще обычной, чтобы не пролезли хваталками, у кого целы ещё. Сетка нужна, рабица, поверх каркаса. Ящик должен при сложенной стреле стыковаться к лестнице, чтобы из него прямо в защищённое пространство и оттуда в автобус. И там же на стреле, около лестницы — место для стрелка. Тоже закрытое. Ну и в пассажирский ящик кто-то с оружием — и встретить, и прикрыть. Основание у крана большое, крутиться ему при работе не понадобится... Или понадобится? Как вообще это действовать должно?

Вот мы приехали к дому. Дорога, а скорее, тротуар. Полно мертвяков, да и машины стоять могут. Надо это всё растолкать. Спереди щит сделать. Прочный — упираться со всей камазовой дури будем. Нижний край режущий — кусты там всякие... Но не слишком низкий — машина длинная, зацепим. Или подъёмную лопату сделать, как у бульдозера? Гидросистема у крана есть, у него вообще всё на гидравлике, даже главная лебёдка... Но это шланги надо тянуть, это система управления нужна... не, гимор. Да и щит этот придётся на что-то опирать — не на колёса же... Сложно... Сделаем как на броненосце — перед колёсами откидной упор, чтоб мертвяков сгребло, если попадут. А машины толкать бампером, только чуть пониже обычного, бульдозером прикидываться — не основное назначение. По возможности с улицы будем работать.

Ладно, подъехали. Опоры опустили. Стоп, из кабины выходить нельзя. Значит, опоры нужно опускать с площадки возле крана. Выступ брони наружу, чтобы сверху за эти опоры. Тоже с сеткой, чтоб наблюдать. Можно там же огневую точку сделать — раз место выгораживаем. Хорошо, на опоры встали. Стрела у нас впереди, и на ней — ящик. Как с этим ящиком ездить, он впереди кабины получается... А, можно сделать чтобы сверху был. Путепроводов в городе немного, найдём объезд. Провода можно и порвать — не в населённых районах работаем. Тогда, получается, упираться в стену прямо стрелой, и за ней сам ящик. Так даже лучше — не сломаешь ящик об стену, стрела прочнее. На опоры встали, из кабины машинной назад перебежали — выход из кабины делаем, да. Правое кресло долой, стенку прорезать, и потолок тоже. Выход как на катере — назад вверх. Дальше у нас должна быть огороженная площадка. Повороту стрелы мешает... вернее, стрелы — нет, а вот лебёдка с противовесом у нас торчит чёрт-те как. А лебёдка нам и не нужна, кстати. Мы же крюк сняли. Срезать начисто? Противовес нужен... Хотя что нам противовес, мы же пять тонн тягать не собираемся, нам полутора по уши хватит. И только на высокой стреле. Срезаем. Получаем возможность вращать стрелу внутри ограды. А если под самые окна не подъехать? Тогда надо стрелу наклонять, и противовес уже понадобится... Нужно придумать какое-то раздвижное ограждение. Обычные мертвяки, которых много — туда уже не достанут, оно выше головы. Достаточно решётки. Снимать и ставить? Плохо... А если их подвесить выше противовеса, чтобы при повороте он их наружу выталкивал? На уровне крыши кабины — продольная железяка, и на ней — щиты на петлях... Должно сработать... Так, моделируем дальше. Подняли стрелу, развернули и потянулись к окнам. Приложили корзину, на ней несколько дверей — открываем нужную, впускаем людей. Складываем стрелу. Корзина едет вниз до лестницы. По лестнице — спускаем людей на площадку. С площадки — в автобус. Двери на площадке, с двух сторон. С замком, прочные — тут уже любая дохлая тварь их может на зуб попробовать... Значит, нужно нам обвешать площадку по кругу, сделать выгородку сзади, защитить кабину, собрать саму корзину, и как-то прицепить её на стрелу сзади... То есть сперва поднять, потом прицепить. Или прицеплять сразу наверху. Собрать корзину на крыше — вот как раз цех тут рядом, с которого мы ворота сняли. Там как раз и арматуры полно, тащить далеко не потребуется... Ну, можно и начинать...

Понедельник, день дурака. Весь день как дураки работали. Успели обвесить нос и корму нашего динозавра. Средняя часть пока пустая, только перекладины из уголка. Заодно выкинули с территории сервиса все контейнеры, ненужные легковушки, остатки изрезанных ворот и прочий металлолом — пока кран есть и не надо это всё руками тягать. И всё — весь день в работе прошёл, даже пошутить некогда.

Вторник, второе. Утром вставать не хотелось. Руки зудят после болгарки, в глазах от сварки зайчики, а ноги от бегания туда-сюда в кабину и обратно и вовсе пытались бастовать. Но взялся уж динозавра рожать — так иди и рожай... Пошёл. За этот день собрали корзину, лестницу, опробовали складывание и выдвижение. Работает, ящер металлический, работает. И даже не скрипит — ну так ещё б ему скрипеть, всё проварено. Только передний щит на болтах — чтоб было куда кабину откинуть, если что, это ж камаз — иначе до мотора не долезть... Осталось борта закрыть. Решётки весь вчерашний день варили "младшие" — толстую арматурину варить особого искусства не надо, а им прикольно. Да и распараллеливание какое-никакое. Решётки уже без крана приходится — крюк вчера отстегнули, не без труда выбив кувалдой подоржавленную ось. Немного перемудрили — при повороте противовес, как и задумано, отжимает решётку наружу, и вторая за ней идёт, а вот в третью — упирается. Приходится дополнить конструкцию толкателем и добавить на погон башни зацеп для толкателя. А потом ещё кувалдой подогнать по месту. Гробовщицкая работа, а что делать? Чертежами некогда заниматься, только рисуночки кой-какие, для собственного понимания...

Среда. Третье. Снова очень не хотелось вставать. Болели уже не только ноги, но и руки — решётки вышли не пушиночки, а мы их вчера туда-сюда... Поэтому объявившийся в эфире "главный разведчик" воспринимается не как помеха, а как удачный повод не браться за работу вот прямо сейчас. Интересно, откуда он узнал о динозавровом проекте? Самолёт вроде не летал в эти дни... Или мы за собственным шумом его не заметили? Ну, узнал и узнал, значит, хороший разведчик. Хочет посмотреть — ну и ладно. Верить в наш успех никто его и не просил, в общем-то. Да и успеха нет пока — даже "учения" не проводились. А надо перед выездом глубоко в город хотя бы на окраине потренироваться. Здесь мертвяков мало, успели людей вывезти и немногочисленных тогда ещё зомби зачистить. Повезло району — ну и нам повезло, за время работ только трое беспокойников прибрело, даже не пришлось отвлекаться, дежурные зачистили. Заодно и потренировались "старшие девушки" с винтовкой. Можно было кран во двор затащить и воротами отгородиться, но очень всё же тесно с такой тушей в небольшом дворе. Въехать, не снеся ворота — и то проблема...

Александров прибыл почему-то на двух уазиках. Один защищённый, но так себе, наш крузак и то лучше зашит, а второй вообще как со склада — а может и правда со склада, ни разу не крашенный, что для военной машины странно, но весь потускневший какой-то. К сервису подъехал раньше нас, ходил вдоль ворот, поглядывая на присыпанную хлоркой, чтоб не так воняла, "пугательную зомбаку". Двое бойцов с ним, и по машинам ещё двое — ну да, в одиночку сейчас ездить не стоит, не мертвяки, так живые напасть могут. Хотя на военных нападать — это надо совсем отморозками быть, уж по такому случаю и танки заведут, не пожабятся. Или просто из гаубицы накроют — поставили возле мостов по две штуки, сообщали недавно неугомонные "голосожизневцы", как обычно ерничая — "из пушки по мертвецам"...

Подъехали, поздоровались. Маша сразу на караулку полезла — сегодня её очередь. Мужикам караулка не светила — арбайтен, ниггаз, арбайтен... Но пока у нас был законный повод не начинать — целый майор, похоже с каким-то предложением — поболтать и по рации можно, да и по инету.

— У меня дело к вам — сразу начал Александров — машину заказать хочу.

— Какую ещё машину? — не врубился я, настроившись на мысли о "динозавре".

— Броневик. Вот из этого "бобика" — кивнул майор на незащищённый уазик. Если понравится — ещё закажем. Оплата по бартеру — хоть патронами, хоть ещё чем. В разумных пределах, конечно.

— Э-э-э — продолжал тупить мой невыспавшийся мозг — у нас вообще-то работы завал. Мы кран ещё не доделали, а автобус даже не пригнали ещё.

— Какой кран? Вы строить взялись что ли?

— Ну, кран... Да вон он, над забором торчит.

— Свинтопрульный аппарат, — подсказал не без издёвки Вадим.

— Ого... пойдём посмотрим, — тоном крайнего удивления произнёс "главный разведчик" и первым направился вдоль забора.

— Ну вы блин даёте... Это за три дня такую дуру собрали?

— Дуру мы готовую подобрали. Ну а железа — навешали, да. Кривовато, но ничего, держать будет. Сверху ещё прикрыть осталось — от прыгающих тварей...

— И как оно работает?

— Да просто — к дому подъехать, корзину к окну подать, людей загрузить, спустить и в автобус высадить. И повторять, пока всех не соберём.

Майор ещё прошёлся вдоль "самоходного забора". Подёргал решётку, поглядел оценивающе.

— Ну, может и получиться... С лестницей — дохляк, а такая штука — да... А кстати, вам всё это вообще зачем?

— Люди там сидят, командир. Много. И мутанты их жрут. Я летала, видела, — резанула правду-матку Ольга.

— Именно жрут?

— Ну, не сигарет же стрельнуть они по окнам лазят!

— Да, ситуация хреновая. И помочь мы им не можем... Как зачистка подъезда — так два-три инвалида, а то и двухсотый...

— Инвалиды? Откуда?

— Укусы обычно в руки. Шлем, броник — без них никто не ходит... А в руку, если сразу жгут наложить — не смертельно. Но руке хана, только резать. Так что у нас уже полон лазарет... И снаружи хреново — даже когда с бронёй. От брони мутанты разбегаются, но чуть отвернёшься — сзади зайти норовят... А вы придумали, чтоб вообще наружу не выходить... Так, бобика к чёрту нах, успеется. Вы когда начинаете?

— Сегодня никак, и завтра вряд ли. Нужно автобус ещё, а у нас его нет пока. И защита на него нужна...

— Ускорить как-нибудь можно?

— Не знаю. Если только ваши бойцы помогут автобус пригнать.

— А откуда?

— С автоколонны, наверное. По городу страшно — был у нас уже эпизод с автобусом...

— Филя!

— Я — по-уставному, несмотря на явно неуставное обращение, отозвался боец постарше.

— Автобусы водить умеешь?

— Не пробовал, тащ майор. Но могу попробовать, тот же грузовик, только с окошками...

— Берёшь Князя и Барина и дуй в автоколонну. Там неделю назад чистили, мертвяков много быть не должно. Выберете автобус получше — и сюда его. Задачу понял? Выполнять!

Бойцы быстро погрузились в машину и укатили. Если пригонят и потом помогут — к вечеру будем готовы. Можно пробный выезд сделать, к домам напротив. Людей там, правда, не видно, зато и мертвяков немного, поставим кран, погоняем корзину по окнам, поглядим, может чего доработать придётся. И тогда завтра уже можно начинать...

— Ладно, Филя у нас мазута милостью божьей, так что автобус вам будет. А вот телефон у вас есть? Надо бы доложиться, но не на весь эфир трепать...

Пока майор докладывал, мы прокатились в цех и выгребли оттуда остатки арматуры. Мало уже осталось, в одну ходку притащили на проволочной петле за броненосцем. Динозавру на шипы хватит, а для автобуса придётся ещё где-то искать. Ладно, пошли заканчивать хотя бы динозавра...

Не прошло и часа, как вернулись бойцы на автобусе — бело-зелёном мазе, почти новом. И сразу начали прикладывать к окнам железяки. Можем мы сегодня закончить переделку техники, можем... Железа только мало. Хотя... Вот четыре контейнера — они ведь тоже стальные... А прозрачные окна автобусу не так уж и нужны. Тогда каждый контейнер — это два окна. Уложимся... Спихнув подваривание прутьев верхней защиты крана на молодёжь, я занялся автобусом. Майор с одним из бойцов уже укатил. А нам — снова пахать. Что ж, подходящий девиз для военного инженера — пот вместо крови...

Благодаря помощи солдат, особенно сержанта Филиппова, который действительно технику понимал, мы за несколько часов зашили слишком огромные по нынешним временам окна автобуса щитами из стенок контейнеров и арматурин. Неожиданно выплыла проблема — думая об автобусе, я представлял двери гармошкой. Такой автобус можно вплотную притереть к борту "динозавра" и потом открыть двери, ничем не рискуя. Но у этого автобуса дверь при открывании изрядно вылезала наружу. Если притереть вплотную — может и не открыться... Брать другой автобус уже поздно — на этом большая часть работы уже сделана... Ограничились дополнительным выступом по борту, чтобы снизу не пролезла никакая недораздавленная тварь, благо от пущенных на обвеску крана ворот остались обрезки, которые больше всё равно некуда деть. По темпу работ выходило, что сегодня мы ещё можем проехаться за "три штыка" и попытаться кого-нибудь снять из пятиэтажек. Надо пробовать. Ходовую часть крана и автобуса мы не меняли, так что особой разницы, проводить испытания рядом или чуть дальше от базы, не было. Бак крана был почти полный — на всякий случай я проверил не только по показаниям датчика, но и глазами посмотрел. Есть ещё солярка. У автобуса бак спрятан хитро, палочкой не померишь, поэтому ограничились тем, что скачали остатки из учебного "пассата" и добытого на заправке "дефендера", благо его мы не забыли налить под пробку там же, на заправке. Показометр на приборке сказал, что полбака у нас есть. Ну, как говорится — на святое дело идём...