— Это что же, — спросил Хрущёв, — у вашего «Союза» орбитальный отсек может отстыковываться и пристыковываться обратно?
— Да, и он будет оснащён собственными двигателями ориентации, а также, при необходимости, и вспомогательной двигательной установкой, для изменения орбиты, — пояснил Сергей Павлович. — Мы предполагаем использовать несколько вариантов орбитального отсека. Они будут иметь разную конструкцию и разные размеры, в зависимости от назначения корабля и состава экипажа.
Имея доступ к информации, хранящейся в ИАЦ, Королёв серьёзно пересмотрел всю концепцию «Союза», творчески переосмыслив идеи, заложенные китайцами в их космический корабль «Шэньчжоу», а также, о чём он пока не сказал вслух — идеи надувных орбитальных модулей с отверждаемым на орбите наполнителем в стенках. В качестве одного из вариантов будущего «Союза» прорабатывались различные компоновки раздвигающегося орбитального отсека. Первая, самая простая, состояла из двух цилиндров, соединённых надувной цилиндрической оболочкой большего диаметра. Предполагалось, что эта центральная часть, не несущая никакой аппаратуры, будет служить для космонавтов жилищно-бытовым отсеком.
Вторая компоновка предусматривала орбитальный отсек, состоящий из относительно коротких «твёрдых» цилиндров, плотно набитых аппаратурой, и соединённых между собой надувными цилиндрическими вставками. После надувания и отверждения отсек раздвигался в длину, а аппаратура простым поворотом её несущих шасси на 90 градусов распределялась вдоль стенок надувных частей, освобождая середину отсека для людей.
Ничего из этих проработок пока не существовало даже в чертежах, были лишь эскизы, массогабаритные расчёты и прочие предварительные намётки, поэтому Королёв не стал вдаваться в подробности:
— У нас сейчас разрабатываются более мощные, чем существующая Р-7, ракеты-носители «Союз-2» и «Днепр». Они позволят уже в скором времени запускать корабли, более тяжёлые, чем «Север». Также ОКБ-1 и ОКБ-52 совместно разрабатывают орбитальную станцию. Эта работа потребует тщательной отработки стыковки. Работа в этом направлении у нас уже ведётся, но финальной проверкой будет, разумеется, натурный эксперимент. Вот чтобы провести этот эксперимент по возможности недорого, мы планируем отработать стыковку в космосе при помощи отделяемого орбитального отсека «Союза».
Кроме того, несколько таких отсеков — два, три, четыре — состыкованные вместе, позволят быстро и дешёво собрать на орбите маленькую орбитальную станцию, для отработки различных вопросов, решение которых трудно или вообще невозможно найти в наземных условиях.
При сходе с орбиты приборный отсек корабля сгорает в атмосфере, но зачем терять орбитальный? Можно оставлять его на орбите, потом, в ходе следующего полёта, пристыковать к нему орбитальный отсек следующего корабля, потом ещё и ещё, и так, постепенно, соберётся орбитальная станция первого поколения. Да, сначала она будет маленькая, но потом, на более мощном носителе можно будет запустить центральный модуль более солидного объёма.
Мы можем даже соединить несколько таких отсеков между собой и забросить их на орбиту отдельно от корабля, на уже имеющейся Р-7 или будущем «Союзе-2». Потом, на орбите, перестыковать их вокруг центрального стыковочного модуля, несколько большего размера, оснащённого, скажем, шестью стыковочными узлами.
Королёв развернул ещё один плакатик, на котором была изображена орбитальная станция, похожая по компоновке на ту, что он показывал Хрущёву летом 1957 года, но меньше размером. (Компоновка, подобная станции «Мир»)
— Вот для этой работы нам и понадобится много космонавтов, — заключил Главный конструктор, пустив плакат по рукам.
— Но ведь, насколько я понимаю, стыковка в космосе — дело очень непростое, — заметил Хрущёв, разглядывая станцию. — А мы ещё ни одного корабля в космос не запустили. Справитесь, Сергей Палыч? Не преждевременна ли эта работа?
— Справимся, — уверенно ответил Королёв. — У нас есть математическое обоснование нашего метода параллельного сближения и метода соосных эллипсов, который рассматривают для применения американцы, есть корабль, который надо только дооснастить необходимыми системами, есть конструкция стыковочного узла, и, главное, уже практически есть БЦВМ, с помощью которой можно будет стыковать аппараты в автоматическом режиме, не рискуя столкновением на орбите из-за человеческих ошибок. Предстоит разработать специальный радиолокатор для обеспечения сближения, ОКГ-дальномер, систему ориентации и комплекс стендов для экспериментальной отработки и тренировок.
Эту работу надо начинать уже сейчас, чтобы в 1962-м начать экспериментальную отработку «Союза», тогда в 1963-м у нас уже будет первая, маленькая орбитальная станция. Смотрите, вот, мы спутник-ретранслятор начали разрабатывать заранее, и в результате систему спутникового телевидения сможем запустить уже в будущем году. Со стыковкой будет такая же ситуация.
Королёв намекал на более раннюю разработку спутника «Молния» и телевизионной системы «Орбита», которую подготовили на 7 лет раньше и на заметно более высоком техническом уровне.
— Также необходимо оснастить будущий Центр подготовки космонавтов достаточным количеством тренажёров и прочего оборудования, чтобы тренироваться могли не 5-6 человек, а более многочисленная группа, — закончил Сергей Павлович.
— Готовьте проекты постановлений, по отряду космонавтов и ЦПК, и по стыковке, полностью распишите смету и сроки создания всех необходимых систем, — распорядился Хрущёв.
— Где на всё это денег взять? — тут же спросил министр финансов Зверев. — Пока что космос только пожирает ресурсы, без какой-либо полезной отдачи для народного хозяйства.
— Как это — без отдачи? — вскинулся Королёв. — А метеоспутник? На одной только продаже метеоинформации сколько за год заработано? А у нас на очереди спутниковая система связи, навигация и спутниковое телевидение.
— Ну, и где они? — спросил Зверев. — Я пока слышу только обещания.
— Ну-ка, угомонитесь, спорщики, — оборвал их перепалку Хрущёв. — Арсений Григорьич, космонавтика — дело новое, ждать от неё большой коммерческой отдачи прямо сейчас — преждевременно.
То, что у нас уже летает метеоспутник, и мы получаем от космонавтики реальный доход в бюджет — уже очень большой прогресс. Я больше чем уверен, что товарищ Королёв не хуже вас понимает, какие большие средства страна вкладывает в освоение космоса, и как важно эти вложения оправдать.
Самую быструю отдачу, говорят, обеспечивают вложения в птицеводство, — Никита Сергеевич хитро улыбнулся. — Только вот... Когда американцы начнут нас бомбить, вы от них курами отстреливаться будете?
— Если куры мороженые, то может получиться не так уж и безобидно, — заметил Королёв. (пост от 4 марта 2008 http://m.loveplanet.ru/a-ljpost/login-tvm82/rub-11/page-18/)
Присутствующие заулыбались.
— Сергей Палыч, вы, вроде бы, упоминали, что «Союз-2» получится дешевле «семёрки»? — спросил Первый секретарь.
— Да, верно, — подтвердил Королёв. — Прежде всего — за счёт максимальной унификацией с боевой Р-9. «Семёрка» всё же наша первая тяжёлая ракета, она получилась сложной по конструкции, а её стартовый комплекс, с удержанием ракеты «за талию», тоже очень сложный и дорогой.
При разработке Р-9 мы все эти недостатки учли. Ракета собирается по большей части на технологической оснастке Р-7, но имеет значительно более простую и технологичную конструкцию. Но главное — двигатель. РД-111 имеет тягу на уровне земли 140 тонн, вместо 83 тонн у двигателя Р-7. В перспективе, если успеем довести, мы планируем поставить на центральный блок «Союза-2» нашу передовую разработку — РД-33, с тягой 150 тонн. Он получается значительно проще по конструкции — одна камера и одно сопло вместо четырёх на РД-111, при несколько меньшей массе. А значит и дешевле.
Вместо боковых «морковок» Р-7 на «Союзе-2» будут первые ступени от Р-9 — две, или четыре, стандартные или несколько удлинённые. То есть, унификация с серийной боевой ракетой намечается максимальная. Стартовый комплекс получается тоже значительно проще — комбинация из нескольких уже отработанных стартовых столов для Р-9, плюс отъезжающая по рельсам вышка обслуживания.
Больше того, затем мы делаем обратную замену — берём отработанный центральный блок с РД-33 от «Союза-2», ставим на него отработанную вторую ступень Р-9 и третью ступень с орбитальным блоком разведения, и получаем глобальную ракету, быстро, эффективно, на уже готовых конструктивных решениях.
— Отлично придумано, Сергей Палыч, — одобрил Хрущёв.
— Это ещё не всё. Мы также планируем ставить РД-33 на серийные боевые Р-9, вместо сложного четырёхкамерного РД-111. За счёт этого можно будет увеличить количество боевых блоков. Либо, в перспективе, вместо «самосвала» на 3-4 блока сделать полноценный «автобус» для блоков индивидуального наведения, — закончил Королёв.
Сергей Павлович пришёл к этому варианту после одного из разговоров с Главкомом ВВС Вершининым, с которым он обсуждал возможность набора космонавтов из числа лётчиков истребительной авиации. Уже после обсуждения основного вопроса возник обычный разговор «за жизнь», и Вершинин, по ходу беседы, рассказал Главному конструктору о хитром маневре Туполева:
— Вот ведь Андрей Николаич — хитрый жучара: свой Ту-114 пропихнул как базу для топливозаправщика ВВС, транспортного самолёта, и самолёта ДРЛО. Фактически, занял те же ниши, что американцы собираются заполнить своим «Боингом-707». Теперь крупная серия Ту-114 на долгие годы ему обеспечена, можно будет его доводить, модернизировать, менять двигатели на двухконтурные ТРД, в общем, работы ему и его преемнику хватит до конца столетия...
Королёв не подал виду, но идею Туполева подхватил и попытался адаптировать под собственные разработки.
— Унификация — это хорошо, это замечательно, — похвалил Хрущёв. — Но раз двигатели более мощные, то «Союз-2» вытащит на орбиту значительно больше, чем «семёрка»?
— Да, мы оцениваем полезную нагрузку в 15 тонн, а если Валентин Петрович порадует нас третьей ступенью на водороде, — Сергей Павлович кивнул на сидящего напротив Глушко, — то и все двадцать.
— Порадую, — заверил Глушко. — Не так быстро, как хочется, но двигатель на водороде и кислороде сделаем.
— С такой ракетой мы сможем выводить спутники «Молния» уже не на вытянутую орбиту, а даже на геостационар, особенно, если стартовать из Индии или из Французской Гвианы, — как всегда, своевременно открыв глаза, подсказал Мстислав Всеволодович Келдыш.
— Тогда, если ракета получается относительно недорогая, имеет смысл вскоре после первого набора космонавтов провести ещё один, международный, по странам ВЭС, — вернул обсуждение к основной теме Никита Сергеевич. — И пусть союзники хотя бы частично оплачивают нашу космическую программу, а мы их космонавтов на «Северах» покатаем, пока «Союз» и орбитальную станцию отрабатываем. Я об этом на сессии Координационного Совета поговорю.
Решение об отборе и подготовке космонавтов к первому космическому полёту было принято в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 22-10 от 5 января 1959 года. (Реальная история).
К обсуждению вопроса вернулись в марте, уже после запуска систем спутниковой связи «Стрела» и спутниковой навигации «Циклон». Тут уже Звереву крыть было нечем. Клиенты из Западной Европы стояли в очередь у дверей торговых представительств СССР, навигаторы расписывали на год вперёд. (АИ, см. гл. 04-04)
Королёв также подготовил проект постановления о разработке комплекса систем для осуществления стыковки космических аппаратов. Хрущёв провёл предварительные консультации с лидерами стран ВЭС. О результатах этих переговоров Первый секретарь ЦК отчитался на том же мартовском совещании НТС СССР:
— Я рад доложить Научно-техническому совету, что первый раунд переговоров на уровне Координационного Совета показал большую заинтересованность лидеров ВЭС в совместной программе пилотируемых космических полётов, — начал свой отчёт Никита Сергеевич. — Закономерно, что наибольший интерес проявили Китай, Индия, ГДР, Чехословакия, Индонезия и Югославия. Эти страны уже готовы начать отбор кандидатов для космического полёта среди лётчиков-истребителей своих ВВС и оплатить своё участие в программе, которую мы совместно решили назвать «Интеркосмос». (АИ, в реальной истории первый полёт по программе «Интеркосмос» состоялся 3 февраля 1978 г, на корабле «Союз-28» летели Алексей Александрович Губарев и чехословацкий космонавт Владимир Ремек)
— Другие страны ВЭС также заинтересованы, но с ними есть проблемы — не у всех имеются лётчики достаточной квалификации, имеющие налёт на сверхзвуковых истребителях, либо есть лётчики, но платить особо нечем, — улыбнулся Первый секретарь. — Их пустим второй очередью.
— Поэтому считаю необходимым параллельно с нашим, советским отрядом космонавтов, сразу создавать второй отряд, международный, — внёс предложение Хрущёв. — Моё предложение — если первый полёт будет удачным, и матчасть не подведёт, то второй, крайний вариант — третий полёт надо сразу проводить международным экипажем. Раз уж корабль у нас сразу сделан трёхместным, какой смысл возить на орбиту воздух или манекены? Также предлагаю сразу подготовить два корабля и два носителя. В случае успешного первого полёта, если по работе матчасти не будет серьёзных замечаний — а я уверен, что Сергей Палыч надёжную работу техники обеспечит — предлагаю не ждать обработки всех полученных результатов полёта, а отправить на орбиту через несколько дней международный экипаж из трёх человек — граждан Советского Союза, Индии и Китая. Хорошо бы ещё и негра на орбиту свозить, — хитро усмехнулся Первый секретарь, — но тут проблема — нет пока что в Африке хорошо подготовленных лётчиков.
— М-да, прямо с пальмы африканского товарища в ракету не посадишь, — заметил Челомей. — Египтянина или сирийца можно запустить, у них лётчики хорошие, и с нашей техникой знакомы.
— Можно, но политический эффект будет не такой ошеломительный. Негр был бы идеальным вариантом, — пояснил Хрущёв. — Тут если только товарищ Кастро подмогнёт, но у него сейчас более важных проблем хватает.
Предлагая подобный полёт, Никита Сергеевич хорошо сознавал степень риска. Но он знал из отчётов разведки, как развивается американская программа пилотируемых полётов «Меркурий», и знал на данный момент пока ещё предполагаемую дату полёта Шеппарда.
Также он знал, как тщательно штудирует Королёв в ИАЦ все данные о проблемах, встречавшихся в каждом очередном полёте. Во многом благодаря этой тщательности отработка «семёрки» шла заметно быстрее и со значительно меньшим количеством серьёзных происшествий. Да, неудачи были, ракеты иногда взрывались. Но — куда реже, чем в «той» истории.
