— Най, как всегда, — сказал Сарен, — разделяемся. В здании много этажей, служб и подразделений — больше чем предостаточно. Будем проверять вдвоём — задержимся больше чем на сутки. Уже подсчитал. Так что — действуй. — Сарен переслал на инструментрон напарника часть план-схемы. — Вперёд.
Найлус молча кивнул и вышел из зала Дежурной части. Сарен посмотрел вслед ученику и, попрощавшись с офицерами оперативной смены, отправился на обход своей части подразделений и служб. Старшему Спектру нравилось, что он не бездействует, не занимается пустяками, не вспоминает о том времени, когда был хаском.
— Спектр, — к Сарену, поднимавшемуся на последний этаж здания, подошёл сержант полиции. — Спектр Крайк распорядился погрузить 'МАКО' на платформу. Поезд готов.
— Хорошо. — Сарен взглянул на табло часов инструментрона. — Через полтора часа я буду на платформе. Спасибо.
Козырнув сотруднику Спецкорпуса, полисмен ушёл. Сарен обошёл подразделения и службы, располагавшиеся на последнем этаже здания. Вернулся к лестнице. Остановившись на площадке, Артериус открыл инструментрон, вызвал на связь Крайка:
— Быстр ты, Най. Уже распорядился погрузить?
— Да сами полисмены настояли. Они уже знают, что Шепард с нашими многими нормандовцами работает в зоне космопорта. Там... сложно. Потому они правильно и главное — быстро поняли, что мы тоже туда направимся. Остальное — дело техники. Подхватили, погрузили, закрепили. Я на платформе, машина передо мной. Всё в порядке. Есть вагон, так что сидеть в бронекапсуле не придётся. Купейный, Сар.
— Купейный... — усмехнулся старший Спектр. — Ладно. Если купейный — согласен. Присмотри пока там купе. Я проведу совещание с руководством управления и через час с небольшим буду на платформе. Отметку вижу, так что найду. — Спектр взглянул на экранчик инструментрона. — До встречи.
— До встречи, Сар. — Найлус переключил каналы.
Разговор с командным составом Управления не занял больше часа и вскоре Сарен, попрощавшись с офицерами, направился к месту стоянки поезда. Ещё на мосту, ведущему от здания управления к Служебному вокзалу, он увидел, что 'МАКО' действительно был погружен на железнодорожную платформу, надёжно закреплён захватами и тросами, а в составе поезда есть обычный железнодорожный купейный вагон. Локомотив, как пояснил пришедший на инструментрон Артериуса файл, тоже был сравнительно новым. Найлус встретил напарника у входа в вагон, познакомил его со старшим состава — молодым лейтенантом полиции. Несколько минут — и поезд медленно отходит от платформы.
— Не будем спешить, Най. — Сарен стоял у открытого окна, наслаждаясь видом полей, простиравшихся до самого горизонта. — В городе и даже на трассах такой красоты не увидишь. Только из окна поезда.
— Ты прав, Сар, — согласился Крайк. — Спешить не будем. Я распорядился вернуть все три 'аппарата' на "МАКО" И так всё ясно. Так что...
— Предполагаешь, что их можно запустить сейчас для снятия информации? — спросил Сарен, взглянув искоса на Найлуса.
— А почему нет, Сар? Заодно и поработают, простор здесь достаточный, летать на малой высоте много не придётся.
— Согласен, — кивнул старший Спектр. — Запускай.
Найлус простучал когтями по сенсорам своего инструментрона и один за другим беспилотники сорвались с платформы на крыше 'МАКО', сделали круг над поездом и ушли вперёд. Сарен посматривал на экранчик своего инструментрона, где на фоне подробной карты светились три ярких зеленоватых точки — отметки дронов.
— Информация пошла. — Найлус показал напарнику экран своего инструментрона. Старший Спектр на секунду прикрыл глаза. Крайку этого безмолвного знака было достаточно, чтобы понять — он удовлетворён. Теперь автоматика соберёт необходимый объём информации. Остальное Спектры и сами увидят или почувствуют. А там и выводы и рекомендации последуют. — Сар, как мыслишь, нам ведь надо охватить три части нашей работы.
— Какие? — заинтересовался Сарен.
— Первая — железная дорога. Можно — только в пределах района.
— Конечно — только в пределах района, Най. У нас осталось слишком мало времени для того, чтобы охватить даже приграничные внерайонные области.
— Согласен. Значит, железную дорогу изучить следует в пределах района, — согласился Найлус. — Вторая часть — районная часть монорельса-гиганта.
— Здесь — сложнее, Най, — отметил старший Спектр. — Основное внимание — только районной части. Внерайонные части придётся проигнорировать по той же самой причине — у нас слишком мало времени до отлёта.
— И, наконец, третья часть, Сар — это работа по восстановлению инфраструктуры, повреждённой боем Жнеца и фрегата-прототипа. Естественно, думаю, что только в пределах района.
— За пределами района инфраструктура, к счастью, Най, не была повреждена, так что... Послушай, я порекомендую пока нашим машинистам и командиру поезда снизить скорость. Пусть беспилотники в более внимательном режиме посмотрят обстановку. Да и мы не будем особо бежать вперёд. А то ведь если что беспилоты выявят — придётся возвращаться. Это, как я понял, — Сарен взглянул на экран своего инструментрона, пробежал когтями по сенсорам, — дело долгое и муторное. Намного более сложное, чем устранение всяких неполадок. Попутно — в работе прижелезнодорожных и примонорельсовых служб.
— Согласен. — Найлус по аудиоканалу связался с машинистами и командиром поезда, посоветовался с ними и отдал соответствующие распоряжения. Поезд пошёл медленнее, на экранах наручных инструментронов Спектров карта также стала обновляться неспешно. Теперь и в вагонных окнах можно было увидеть побольше деталей. — Сделано. Идём медленно, но беспилоты посмотрят больший район вокруг поезда, затронут другие ветки железной дороги.
— Хорошо. — Сарен включил дополнительное протоколирование информации, поступающей с бортов беспилотников. — Автопротоколы я включил, кое-какие показатели уже под грифом 'требует внимания'. Хорошо, что мы не разогнались до крейсерской скорости.
— Да, хорошо, что мы не стали скоростить, — согласился младший Спектр. — Хотя... Здесь иденцы уже сработали и без нашего вмешательства, используя свои планетные правила и протоколы, что очень хорошо. Они сразу объявили тревоги, подтянули к району боя ремонтно-восстановительные бригады, дислоцированные в пределах административно-территориальной единицы. И немедленно приступили к восстановительным работам. — Найлус взглянул на экран своего инструментрона, проверяя, нет ли экстренных дополнительных сообщений. Убедившись, что таких пока не поступало, молодой турианец продолжил. — Хоть сейчас и так называемое 'межсезонье', а потому нагрузка на космопорты и монорельс с железной дорогой резко снизилась, но всё же инфраструктура нуждалась в скорейшей реанимации.
— Как только мы смогли — подключились, — дополнил напарника Сарен. — Первыми, конечно, сработали наши инженеры и техники, затем — РЭБовцы подтянулись. Ну и в случае необходимости — подключались другие специалисты из числа членов экипажа фрегата-прототипа. Поначалу мы занимались, как всегда, другими проблемами.
Найлус смотрел в окно. Да, бой со Жнецом, оказавшимся Жнецом-Наблюдателем, уже стал историей, нормандовцы втянулись в осуществление восстановительных работ на Идене. С приближением момента отлёта взаимодействие иденцев и нормандовцев, как показывали и протоколы аппаратного контроля, и личные впечатления разумных органиков, только укреплялось и усложнялось.
Инженеры и техники, а также РЭБовцы посещали постоянно климатические центры, энергетические центры, космопорты, монорельс, железные дороги и станции. При этом, конечно же, нормандовцы активно участвовали в работах, требующих не только мыслительных, но и физических усилий. Поначалу таких работ на площадках хватало с избытком.
Сарен просматривал на экране своего наручного инструментрона данные, позволявшие подвести некоторые итоги. Работа по восстановлению повреждённых участков районных железных дорог и их инфраструктуры продолжалась — по срокам выходило, что она будет завершена в течение нескольких ближайших декад.
В первую очередь, как утверждали итоговые, постоянно обновляемые протоколы, была восстановлена схема, позволявшая удовлетворять минимальные потребности жителей района. Теперь предстояло вернуть показатели к нормативам, а также сделать всё, чтобы обеспечить многократное резервирование мощностей железных дорог и их инфраструктуры уже по нормам военного, а не мирного времени. Потому инфраструктура железных дорог не просто восстанавливалась при активном участии профильных подразделений экипажа фрегата, но и совершенствовалась. Закупался, доставлялся и вводился в эксплуатацию новый подвижной состав. Ремонтники получали уникальный опыт работы в реальных, а не в полигонно-тренажёрных условиях. Инженеры Идена смогли реализовать на практике многие свои пионерные задумки. Количество изобретений и усовершенствований, внедрённых на железных дорогах Идена (в том числе и на тех участках, которые были далеко за пределами района, где состоялся бой Жнеца и фрегата-прототипа) быстро превысило несколько сотен. Местные журналисты получили редкую возможность подробно рассказать в новостных выпусках общепланетной информационной сети о многих положительных изменениях, ожидающих пассажиров и грузоотправителей в самом недалёком будущем.
Конечно же, в иденских средствах массовой информации говорилось далеко не о всём, что теперь происходило на железных дорогах планеты. Одновременно совершенствовалась, усложнялась и оптимизировалась система защиты и обороны этого сегмента путей сообщения Идена от атак из космоса и с земли. Вводились в строй и маскировались бронепоезда и бронелетучки. Создавались дивизионы противовоздушной и противокосмической — стационарной и подвижной — обороны. Формировались подразделения ведомственной и вневедомственной обороны и охраны железных дорог и их инфраструктуры. Готовились необходимые резервы материальных ресурсов, которые могли понадобиться в предвоенное и в военное время для осуществления скорейшего восстановления нормальной работы всей сети железных дорог Идена. Всё меньше оставалось тех разумных органиков, кто не верил в необходимость напряжённой работы в предвоенный период.
Взглянув на экран, Найлус ещё раз убедился, что в ближайшие сорок минут вблизи поезда не будет участков, отмеченных как проблемные и требующие потому вмешательства обоих Спектров.
— Пока чисто, Най? — Сарен оторвался от чтения автопротокола, посмотрел на напарника.
— Да, — согласился младший Спектр. — Можно пройти в купе и сесть. В первичном приближении район просмотрен беспилотниками, проблемные районы выявлены, идёт ранжирование.
— Согласен. — Сарен прошёл в купе, сел у окна, развернул средний экран своего наручного инструментрона, включил клавиатуру. — Просмотри, Най, пока что результирующие файлы по работе подразделений ремонтников в пределах района. Мне представляется, что там есть кое-какие уточняющие данные, которые будут нам с тобой полезны.
— Хорошо. — Найлус устроился на полке напротив, активировал большой экран инструментрона — на среднем всё не умещалось — и углубился в изучение показателей результирующих файлов.
Данные свидетельствовали, что в первые часы после окончания боя фрегата со Жнецом с территории космопорта в лечебные учреждения района были эвакуированы все гастарбайтеры, пострадавшие из-за попыток Жнеца атаковать инфраструктуру космической гавани. Как всегда, руководство колонизированной планеты экономило: выход из строя даже одного грузового космопорта нанёс ощутимый ущерб интересам перевозчиков, заставил 'на ходу', а значит — с неминуемыми ошибками и недочётами, менять планы, графики, расписания. Основные районные восстановительные подразделения и ремонтные бригады были брошены в космопорт.
Найлус привычно подумал о том, что хорошо ещё сам космопорт оказался не пассажирским, а грузовым. Страшно было подумать, сколько жертв было бы, разыграйся бой фрегата со Жнецом над территорией многотерминального пассажирского космопорта. Да, гастарбайтеры, лишённые права выхода за пределы Периметра, тоже существенно пострадали. Но их — численно — сравнительно немного. А вот если бы вместо грузового космопорта был пассажирский — столь малым числом раненых и травмированных обойтись бы никак не удалось. Спасатели и медики уже закончили полный обыск всей территории космопорта, эвакуировали раненых и травмированных разумных органиков в лечебные учреждения. Хорошо, что удалось обойтись без необходимости отправки пострадавших за пределы района — местные медики оказались способны оказать им всю необходимую помощь. Ни по дороге в госпитали и медцентры, ни в пределах медучреждений никто из пострадавших не умер. Были, конечно, вопросы с определением сроков и полноты возвращения больных к нормальной жизни. Но, по меньшей мере, никто не стоял в списке 'ожидаемой смерти'.
Иден-Прайм славился своей гигантской монорельсовой дорогой. Она охватывала всю планету и существенно облегчала и грузовые и пассажирские перевозки. Через район проходили несколько ветвей этой дороги. Сразу после окончания боя была организована работа по тестированию, ремонту и восстановлению повреждённых и не прошедших проверку участков магистрали. В первую очередь были восстановлены сегменты, обеспечивающие пассажиропотоки. Иденцы и гости планеты смогли своими глазами видеть, как ремонтники занимаются заменой повреждённых конструкций монорельса. Местные журналисты вели подробную летопись происходящего на объектах Монорельсовой Дороги. Отдельные сюжеты с разрешения специалистов поста РЭБ фрегата были показаны в передачах иденской информационной планетной сети.
Помня о том, что придётся заниматься и восстановлением инфраструктуры, Найлус постарался поточнее оценить как то, что уже было сделано в этом направлении сразу после окончания боестолкновения и то, что предстояло сделать в ближайшее время, включая и часы, оставшиеся до старта фрегата. Протоколы, составленные как автоматикой, так и разумными органиками, однозначно свидетельствовали: проведённая работа по восстановлению космопортов, железных дорог и монорельса, помогла решить множество других проблем, в частности — связанных с вводом в строй климатических и энергетических центров. В первую очередь — тех, что были задействованы в обездвиживании Жнеца. Энергетики Идена перебросили по временным линиям энергопередачи достаточное количество энергии самым нуждающимся и первоочередным потребителям. Параллельно осуществлялись стартовые и начальные этапы работ по ремонту повреждённых сегментов и частей энергетической инфраструктуры района. После того, как эти работы были завершены, восстановление приобрело упорядоченный и плановый характер.
Нормандовцам, как свидетельствовали автоматические и ручные протоколы, удалось деятельно и результативно поддержать иденцев в их стремлении не только восстановить энергетическую инфраструктуру района в прежнем виде, но и улучшить и усилить её. При этом — ориентируясь на потребности уже не мирного, а предвоенного и военного времени. Благодаря согласованным действиям местных энергетиков, ремонтников членов экипажа фрегата энергетическая инфраструктура района получила — и продолжала получать в своё распоряжение (работы продолжались и должны будут осуществляться ещё несколько декад) — значительные резервы. Всё делалось в рамках реализации плана подготовки к противостоянию с флотами Жнецов. Многие объекты инфраструктуры теперь размещались в котлованах, оставшихся после раскопок. Это позволяло многим иденцам обоснованно не только надеяться, но и рассчитывать на выживание в ходе будущих боестолкновений с гигантскими кораблями — 'креветками'.
