Точки бифуркации ч 2

— Александр, мыслей и даже проектов много, но где деньги на них найти?!

— Это другой вопрос. Если у нас получится порастрясти американскую публику в Чикаго, то какие-то средства найдём, а что бы ты хотел получить в результате?

— На всех мореходных канонерках нужна модернизация с реконструкцией. Подобное мы с тобой уже проделали однажды. Общая схема остаётся такой же. Долой рангоут, установить носовую наделку, убрать огнетрубные котлы, паровые машины сменить на коловратные большей мощности, заменить 203 мм артиллерию на новые скорострельные пушки. Вот собственно и всё.

— Сколько на это денег понадобиться?

— Давай подойдём к машине, там у меня эскизный проект модернизации с экономическим расчетом лежит.

Друзья повернули обратно и подошли к автомобилю Сандро. На минуту нырнув в кабину хозяин авто вытащил из неё толстую кожаную папку с тиснёным двуглавым орлом озаглавленную "Канонерки".

— Вот смотри, что должно получиться в конечном результате. Парусной оснастки, естественно, нет. Мачты заменены на стальные пустотелы и служат в основном для демонстрации флажных сигналов да крепления радио антенн. На юте и на баке две трёх орудийные артустановки с орудиями 152мм с коробчатыми щитами на поворотной платформе. Бронирование противоосколочное в полдюйма толщиной. После демонтажа огнетрубов получится увеличить артпогреба и обеспечить по 150 снарядов на ствол.

— Как сильно поменяется водоизмещение?

— Практически останется таким же. Замена четырёх огнетрубных котлов на два нефтяных Шульца-Шпаковского и замена двух ПМ на две коловратных по 1500 л.с. даёт нам выигрыш около 132 тонн. Снятие рангоута позволяет довести бронирование палубы до одного дюйма. Единственно, что ещё не решили — стоит ли уменьшать численность экипажа. С одной стороны, парусной оснастки нет и люди не нужны, а с другой стороны, при действии в дельтах рек всегда может потребоваться десантная партия. — Кроме того, за счёт новой носовой оконечности улучшается мореходность и управляемость, да и скорость с новыми машинами планируется на уровне 16 узлов.

— Сандро, как это всё в деньгах выражаться будет?

— Александр, по первому дуэту: если все работы выполнять во Владике, а машины, котлы и орудия доставить по железной дороге из Питера, то должны в двестипятьдесят, двестишестьдесят тысяч рублей уложиться.

— Хорошо, планируй эти работы отдельно для дуэта "Кореец" — "Манджур" и аналогичные для пары "Сивуч" — "Бобр". Проектирование начнём в 1893 году, а сами работы только по моей отмашке попозже, денег на них пока нет! Что с "Гремящим" и "Отважным"?

— Этот долгострой у наших адмиралов сидит в печёнках! Стоит о нём упомянуть, как они начинают слюной брызгать и копытами бить! Но финансирование по этим несчастным кораблям есть. Проект со всеми нашими замечаниями согласован и утверждён. Канонерки после всех переделок планируются к принятию в казну к средине 1893, начале 1894 годов.

— Не забудь про минные штольни на всех кораблях под новые мины Давыдова.

— Как можно забыть о минном оружии? Вся операция на реке "Ханган" будет основана на его использовании.

— Не обижайся, это я так для контроля. У меня сейчас голова больше Чикагской выставкой забита, что вспомнил по теме реконструкция канонерок, то и высказал. Главное, Александр, как только я решу финансовые проблемы, надо будет запустить на модернизацию наших "старичков".

— Александр, с этим плавучим антиквариатом я пока даже не придумал как поступать. Скорость маленькая, вооружение устаревшее, на всех четырёх "паровозные котлы" броня "железная", а на "Адмирале Корнилове" паровые машины ещё горизонтального типа установлены.

— Думай, брат, думай! Им ещё и десяти лет нет, вывести их из состава флота нельзя, да и для обороны "Босфора Восточного" они лишними не будут! Бесполезных кораблей быть не должно. Поручи сделать эскизный проект глубокой модернизации "Адмирала Нахимова" с заменой брони, установкой двух ПТУ и соответствующим перевооружением, чтобы вогнать его хотя бы в броненосный крейсер второго ранга, но ПОМНИ — крайний срок 1903 год!....

— Ну, допустим с ним ещё можно что-то сделать, а с "Дмитрием Донским" и "Владимиром Мономахом" как поступить? Они же ни в один "класс" не вписываются! Кстати, поделись с братом тайной, как тебе удалось "Высочайший указ" протолкнуть о классах кораблей РИФ и изменениях в уставе, да ещё с таким необычным оформлением: "Секретно, ознакомить под роспись по списку". В министерстве многие до сих пор в шоке! О приказе знают, а что в нём начертано, даже не догадываются. Не привыкли наши чинуши к такому!

— Сандро, тебе поведаю, но чтобы ни одна живая душа об этом не знала!

— Буду нем как могила! Ты же меня знаешь!

Александр Александрович — младший оглянулся возможно для того, чтобы убедиться, что никого рядом нет и никто их разговор не может услышать и только после это продолжил рассказ.

— Внимай! О том, что папА играет на тромбоне и баритон-геликоне ты знаешь, о том, что он даже заказал Николаю Римскому-Корсакову концерт для тромбона с оркестром — возможно слышал. Так вот, когда принесли партитуру, я задал провокационный вопрос: "ПапА, а если бы в оркестре все инструменты смычковые, струнные и прочие были разные, смог бы дирижёр с ними управляться"?! — "Нет, конечно"! — прозвучал ответ. Тогда пришлось уточнить. — "А как же адмиралу, командующему эскадрой, управлять боем, если у него все корабли различаются и по скорости и по вооружению и по защищённости"?! "А что будет с оркестром, если дирижёр вдруг "погибнет""?!

— Да, рисковый ты человек, Александр Александрович!

— Знаешь, Сандро, несмотря на то, что ПапА в юности к царствованию не был подготовлен, его готовили по военной линии, но он очень рассудительный, умный и умеет предчувствовать и предопределять будущность, что наверное важнее образованности.

— Тут ты абсолютно прав!

— Ну так вот, на следующий день я был приглашён в его кабинет, где мне было сказано примерно следующее: "Подготовь проект Высочайшего указа, но такого, чтобы наш оркестр РИФ мог играть не хуже британского"!

— Ну и....?!

— Через месяц я положил составленные документы на стол. Ещё через неделю состоялся разговор по всем пунктам проекта указа. Позже, когда я вернулся в Питер после поездки на заводы, фельдъегерь меня ознакомил под роспись с тем документом о котором ты спрашивал!

— Ну и ношу ты на себя взвалил, братец!

— Ничего, часть груза я на тебя перекину. Вместе будем эти "конюшни" чистить! Кстати, подумай над вопросом стоит ли и "Донского" и "Мономаха" со временем, после всего, превратить в учебные корабли. Одного оставить на Тихом океане, а другого на Север?!

— Это здравая мысль, гардемаринов нам много потребуется! Но и на содержание учебных кораблей деньги нужны!

— Не трави душу! Через два года, максимум через три, будет тебе финансирование! Сейчас держи на постоянном контроле работы по "Наварину"! Будут, уверен, будут попытки спихнуть его постройку к варианту "Александра II", но корабль имени моего деда — это позавчерашний день!

— Ну, не надо так сурово. Согласен, корабль не современный, но он больше семи лет строился?!

— Вот, вот! Разберись! Возможно гешефтмахеры что-то новое придумали, так что ты будь предельно внимательным, когда документы подписывать и согласовывать будешь!

— Сам за калькулятор сяду, не подведу!

— Там, возможно, нагайка больше подойдёт, чем прибор Однера!

— Этот казацкий инструмент не соответствует духу эпохи! Но ты хорошо представляешь, какой скандал будет, если новый броненосец не пойдёт? Как некоторые известные чины радостно взвоют и тебя грязюкой обмажут?!

Александр только грустно улыбнулся в ответ на предостережение Сандро. В документах, переданных Дмитрием Ивановичем, чёрным по белому было написано, что "Наварин" в той истории ввели в строй аж в 1896 году.

— Прорвёмся, брат, обязательно прорвёмся! Я сейчас к ПапА, там немцы приехали, Альфред Тирпиц и Фридрих Крупп, первый в восторге от модернизированной "Рынды", хочет такие же корабли строить, второй заинтересовался турбинами. Вильгельм II взял обоих с собой, чтобы адмирал и заводчик прощупали почву.

— А что мы?

— В принципе возражений нет. Единственное, что смущает, не будет ли серьёзной утечки на сторону. В основном вокруг этой темы все переговоры будут.

— Немцы люди педантичные и исполнительные, да и не в их интересах делиться секретами с британцами.

— Так-то оно так, но всё равно гарантий никаких!

* * *

*

Я, потянувшись, выключил уже наверное в "десятый раз" просматриваемую запись разговора братьев, и, расслабившись, откинулся в операторском кресле. Расслабуху прервал знакомый голос приятеля.

— Всё любуешься на своего крестника? Нет, он безусловно хорош, вот только когда нынешний цесаревич усядется в новом кресле, боюсь, у него пробивной способности поубавится, поддержки-то ПапА он лишится?!

— Громов, не дави на психику, без тебя тошно! Ты думаешь я этого не понимаю? Там помимо самого Ники ещё масса других .... не хочу вслух произносить кого!

— Ладно я тебя не для этого побеспокоил. Ты мне лучше скажи, как ты представляешь себе устройство турбины?

— Это что, экзамен?

— Нет, затравка для твоего обстоятельно разговора по этой теме с Александром! Так что скажешь по турбине?

— Ну, лопасти, как у ветряной мельницы, на них пар дует, они вращаются и что-то крутят.

— Ты знаешь, Димка, и я так думал примерно до пятого класса. Потом попалась на глаза книжка "Популярная механика", там было много интересного, в том числе ссылка на работу Чаплыгина "Теория решётчатого крыла".

— Анатолий, а если всё это рассказать "на пальцах"?

— "На пальцах", говоришь? Ну, давай попробую! Что такое внутренний относительный кпд ступени турбины — спрашивать у тебя бесполезно! Поэтому буду просто говорить и называть цифры. Турбинные лопатки приобрели свою современную форму после работы Чаплыгина, которая была опубликована толи в 13, толи в 14 году прошлого века.

— Подожди, так эсминец "Новик" к тому времени уже показал скорость хода в 37 узлов!

— Да, вот только его турбины были неэкономичны. Лопатка в разрезе напоминала трапецию с чуть срезанной острой кромкой. Поэтому внутренний относительный кпд такой ступени был около шестидесяти процентов. Если лопатку спрофилировать и закрутить по высоте, то кпд такой ступени будет на уровне 85-90 процентов

— Разве такой кпд бывает?

— Это не термический кпд Карно! Этот кпд характеризует степень совершенства проточной части турбины и потери мощности в необратимом адиабатном процессе.

— Ну ладно, и что дальше?

— Дальше — просто! Серьёзно не изменяя массу паротурбинной установки, можно поднять её мощность примерно на двадцать пять, тридцать процентов, а если чуть перегреть пар до 240 градусов при 18 кг/см2 и меди как основного материала, больше не потянуть, заодно улучшить регенерацию, то процента на три, четыре экономичность.

Медик Дмитрий тяжело вздохнул и поинтересовался у технаря Анатолия:

— Как мне всё это объяснить крестнику, если я сам понял только то, что нужно что-то профилировать и подтягивать?

— У меня есть приятель, который по моей просьбе дал курсовое задание своим студентам на модернизацию прямодействующих турбин эсминцев типа "Новик". Сам понимаешь, при наличии компьютеров море расчетов уже никого не пугает, а графопостроители всяко лучше триумвирата конструктор — чертёжник — калькировщик.

— Ты смеёшься?! По студенческой курсовой работе что-то делать в металле?!

— Их курсовые легли только в основу текстов вводной части. Не зашоренные авторитетами критические мысли и замечания молодых весьма полезными оказались! Всё остальное делали профи, используя в том числе и сохранившиеся архивы.

— Громов, не томи, что со всеми этими работами делать надо?

— Вечно ты меня перебиваешь! Вон во втором боксе лежат тубусы с чертежами. Там же документация на инструмент и специальную оснастку для выпуска турбинных лопаток.

Я не поленился, встал с кресла и заглянул в указанный бокс. Бла, бла, бла! Если это называется тубус, то я.... Передо мной находилась поленница, натуральная поленница дров для русской печи, только вместо поленьев лежали длинные, четырёхдюймовые, тёмно-серые, картонные трубы с чертежами, отдельно стояли стопки толстых зелёных папок, видимо, с пояснительными записками.

— Анатолий, это что, всё на одну единственную турбину?

— Ну, у них же компов и станков с ЧПУ ещё нет! Поэтому пока вся документация на бумажных носителях.

— Вот теперь моя задача понятна! Передать всю эту гору обработанной целлюлозы Александру для внедрения на турбинных заводах!

— Турбинных? У тебя что — их много? Нет, не много, всего три завода. "Металлический", Уральский турбо-моторный" и "Николаевский на Буге".

— Круто! Однако, вы молодцы! Где вы столько оборудования добыли и специалистов?

— Не знаю, не интересовался. Знаю только, что ещё при Александре II это дело начато было.

Явно довольный профессор что-то отметил в своём коме, потом внимательно посмотрел на меня, словно проверяя мою готовность к восприятию информации.

— Теперь слушай внимательно, не перебивая! Это вторая часть моего выступления, посвящённая вредительству!

— Вредительству?!

— По другому назвать эти действия трудно! Поэтому они нашей "экспертной системой" идентифицированы как "вредительство", причём, в государственном масштабе! Для начала элементарный пример: броненосный крейсер "Баян" построен французами и спущен на воду в мае 1900 года.

— Это же один из лучших крейсеров!

— Да, так было объявлено! Теперь смотри сам. Для его бронирования применена Гарвеевская броня, хотя уже в 1893 году разработана броня Круппа, имеющая лучшие характеристики (десять дюймов — против двенадцати).

— Вот ведь гадство!

— Смотри дальше: спущенный на два года раньше "Асама" имеет скорость выше чем у "Баяна"! Как тебе это?!

— Хорош, мне всё ясно! Ещё примеры будут?

— Можно сопоставить характеристики минных крейсеров, которые строились для Японии и для нас. Там и скорость и вооружение и экономичность....всё хуже, чем у японцев!

— Анатолий, если я тебя правильно понял, то французы и британцы поставляли России оружие на ступень ниже, чем Японии, так?!

— Совершенно верно! Но почему-то морской чиновный люд различий не замечал и игнорировал?! Посему этот факт "система" и идентифицировала как ВГМ (вредительство в государственном масштабе).

— Ты прав, приятель, надо донести эти факты до царствующих особ так, чтобы они прониклись и сделали разумные выводы!

Естественно, я немедленно при следующем "погружении" познакомил крестника с основными злоключениями по импортным заказам из нашего мира, снабдив его пачкой таблиц, где были уже детальные сравнения. Теперь посмотрим на результат!