Тень Сталина

— Спасибо, Андрей Николаевич! Я знал, что Вы это сможете сделать! Отдельное спасибо за пассажирский самолёт!

— Намучились мы с ним! Больше никогда не буду такое делать! Нельзя из бомбардировщика сделать пассажир. Надо проектировать специализированную машину. Чем, с Вашего позволения, и хочу заняться. Когда, по Вашему, у Швецова будет готов ТВРД? Есть ли масс-габариты и тяга?

— Да, конечно, он Вам всё передаст. Ну, а там посмотрите, что из этого можно сделать. Требуется и дальнемагистральный и среднемагистральный самолёт для нашего "Аэрофлота".

— А как дела у Роберта Людвиговича, молодой человек? Я что-то его в Москве и не вижу?

— Он перебрался в Таганрог и работает над стратегической летающей лодкой. Он решил так увеличить дальность и возможность дозаправки. Тоже не хватает дальности, для того, чтобы вернуться. Второй его проект — это экраноплан. Это судно, но летающее. — Туполев улыбнулся.

— Вечно Роберт чем-то увлекается загадочным и малореальным!

— Его Ба-2 до сих пор никто превзойти не может! Это большой успех, и он его наращивает. СССР теперь великая морская держава, поэтому мы уделяем такое внимание морской и палубной авиации. Три КБ работают в этом направлении. Плюс Яковлев заявил о своей заинтересованности в обеспечении ВМФ самолётом с вертикальным взлётом и посадкой.

— Я просматривал работы Петлякова и Мясищева. У Мясищева получается довольно интересная машина. А что творится у наших "лучших друзей"?

— По вашей части: англичане начали проектировать "Вулкан" — 4-хмоторный реактивный бомбардировщик. Американцы строят какого-то 6-тимоторного монстра с поршневыми двигателями, причём с толкающими винтами. Но, он недостроен, заказов на него нет.

— Реактивный, говорите?

— Да, но двигателей под него у них пока нет. Так что, нам его придётся ждать лет пять.

— А тот, что делает Швецов совместно с Роллс-Ройсом?

— Его можно, конечно, использовать для боевых машин, но он очень уязвим и не годится для боевых самолётов. Одна пуля или осколок выводит его из строя. Он предназначен для гражданских самолётов. Там множество ограничений, и всё отдано надёжности, и длительности эксплуатации. Боевые двигатели мы не продаём. Они по-прежнему находятся "под двумя нулями". Сделать боевой самолёт с такими двигателями практически невозможно. Поэтому, Андрей Николаевич, Ваш Ту-116 никогда не будет продан ни в одну из стран. Двигатели НК продаже на экспорт не подлежат.

— Ну, нагородили Вы сложностей, молодой человек! Хотя... Всё это не лишено смысла. Скорее всего, Вы правы. А как Вы видите будущий пассажирский самолёт?

— Широкофюзеляжный низкоплан с двигателями на пилонах, на высоте человеческого роста, носовым шасси, боковыми грузовыми люками. Вот такой, примерно! — и я набросал очертания В-737.

— А почему так низко?

— Обслуживать удобнее.

— Шасси под фюзеляжем?

— Да. В коках, как у Антонова.

— Входы?

— Можно с боков, по два с каждого борта. Можно сзади по аппарели.

— Чем обеспечить продольную жёсткость?

— Два "киля" сверху и снизу. Или как у Бартини: три полукольца. Требуется посчитать, что будет легче.

— Есть над чем подумать, молодой человек. Если бы Вы не занимали эту должность, я бы Вам сказал, что Вы не тем занимаетесь.

— Я перед войной хотел на конструкторский факультет в Жуковского поступить. Не довелось.

— Хорошо, молодой человек. Сейчас я понимаю, почему Су-12 называется Су. Убедили.

— Нет, Андрей Николаевич, там проект планера и схему пришлось делать полностью. Ещё до того, как Сухому показал. В тот момент у меня ещё такого веса не было. Пришлось Павлу Осиповичу через горло доказывать, что так лучше. Ругались до хрипоты. Это сейчас он говорит, что со мной было легко и просто работать.

— Да, так и говорит. Убедили Вы его. Шахурина подтолкните по поводу ГосЗаданий. Попробуем сделать такую машину. И с двумя и четырьмя двигателями. Дальний и ближний. До свидания, молодой человек.

В ноябре я был с государственным визитом в Голландии, по приглашению королевы Вильгельмины I, её беспокоила судьба её зятя, находившегося у нас в лагере для военнопленных, как член СС и НСДАП. Королева пыталась доказать мне, что после свадьбы с её дочерью, принц Бернард Липпе-Бистерфельд с 37 года не принимал участия в СС, не носил форму СС, а проживал в Лондоне и Канаде. Пришлось ей показать приказ рейхсфюрера Гиммлера о присвоении принцу внеочередного воинского звания за заслуги перед рейхом от января 1942 года. Тем не менее, я привёз с собой фотографии из лагеря, где принц содержался, что он жив, здоров и строит бетонные заводы в Иркутске. Активно сотрудничает с администрацией, занимает должность бригадира в одном из строительных батальонов. Он получил 5 лет лагерей и вернётся в Голландию летом 47 года. Королева выразила желание оказать помощь в содержании пленных в иркутских лагерях. Несмотря на то, что я понимал, за какие заслуги перед рейхом повышен в звании штурмбанфюрер СС Липпе-Бистерфельд, нас в ноябре 41-го на следующий день пытались проштурмовать под Истчёрчем, я не стал отказывать королеве. Побывав на фруктовых складах в Роттердаме, я обратил внимание на то, что все склады были герметизированы и в них закачивался какой-то газ. Заинтересовавшись, я стал расспрашивать о системе хранения овощей и фруктов. Оказывается, голландцы вытесняют воздух углекислым газом, и снижают температуру хранения до 4-5 градусов, в результате фрукты хранятся несколько лет! Вернувшись в Москву, вызвал Зотова и рассказал о Роттердаме. Он чуть ли не в крик! Дескать, наш способ хранения с усиленной вентиляцией лучше, позволяет не отапливать помещения складов. Что в Голландии другой климат, голландский опыт нам не подмога. Но я же помню овощехранилище в Каче! Как нас, курсантов первого курса, в ночь отправляли перебирать картошку на склад. Сколько там было гнили и плесени! Я молча выслушал Зотова. Когда он закончил свой монолог, я передал ему Постановление Совета Министров СССР за своёй подписью о срочной реконструкции мест хранения продовольственных и стратегических запасов с учётом последних мировых разработок в этой отрасли. В левом углу красным карандашом было написано: "Персонально — Зотов, контроль исполнения — Берия" и две буквы Ст.

— Вам всё понятно?

— Всё! — прошептал министр Зотов. В глазах у него стояли снега Туруханского края.

Глава 14.

Новый 44 год мы встретили в Кремле. Было шумно и весело. Кроме своих, в зале было много представителей дипкорпуса. К нам подошёл Уиллис. Поздравил Риту и меня с Новым годом, мы удивились, почему он встречает Новый Год не дома.

— Я был дома на Рождество. Прилетел вчера, доставил письма Френка Сталину. Президент хотел бы встретиться с тобой, Эндрю, или с господином Сталиным. По экономическим вопросам. У нас растут кредитные ставки. Это плохая тенденция. Кризис в Канаде идёт на спад, а у нас продолжает усиливаться. Необходимо предпринимать совместные действия. Ты можешь поговорить об этом со Сталиным?

— Сейчас? Нет.

— Нет, конечно не сейчас, но в течение пары недель.

— Попробую...

— Кстати, это я купил твой самолёт через агента. Две недели назад его попробовал! Это чудо, а не машина! Почему ты его продал?

— Мне запретили даже подходить к самолётам после покушения. Я рад, что тебе понравился мой "Снутс".

— Я провёл несколько учебных боёв на нём. Это король воздушного боя! А какие пушки! Два снаряда разносят "зеро" в щепки! Да что там "зеро", "фоккер" разлетается!

— Осторожнее на посадке, резко обороты не добавляй, может просесть и забросить хвост. И кислородную панель после вылета надо сушить спиртом.

— Да, я уже заметил, что надо очень плавно работать газом на небольшой скорости. Всё равно, мне завидует весь USAF и NAF. Жаль, что крылья не складываются и нет крюка, не могу посетить свой "Констеллейшн". Но в Плимуте целые экскурсии устраивают в мой ангар. Мой механик просил меня позаботиться о запасных частях. И у меня есть деловое предложение: многие люди и клубы заинтересовались такими машинами. Именно ручной сборки, без вооружения. Можно будет организовать изготовление на заказ? Ты — в доле! Пойдут под твоим именем. Ты все 36 сбил на этой машине?

— Нет, она новая, на ней: 8 "двухмоторников", один "мессер-109ф" в четырех вылетах. Я на ней летал мало. Сейчас машина снята с секретного листа, и, по-моему, уже не изготавливается. Точно сказать не могу, не в курсе. Я переговорю с Поликарповым и Авиапромом о возможности мелкосерийного производства. У нас есть компания: "АвиаИмпЭкс". В случае положительного решения с тобой свяжутся.

— Отлично! Но у меня — эксклюзивное право продаж в США! Договорились?

— Ты никогда не упустишь своей выгоды, Джим! — улыбнулся я.

— На том и стоит компания Уиллис. У вас, кстати, все джипы называют моим именем. Правда, не совсем верно выговаривают мою фамилию: Виллис. Значит, моя машина понравилась.

— Да, она популярна и в войсках, и в сельской местности.

— У меня есть твоя фотография. Это ты на Кипре. Это — эта машина?

— Да, это Митчелл снимал весной 42-го.

— Подпиши! Нет, прямо поверх! В кабине повешу.

Продолжая разговаривать, Джим убрал во внутренний карман карточку. Его интересовали сроки поставки основного оборудования на Иркутскую ГЭС, кроме того, он хотел посетить Хоккайдо и высказал интерес к строящимся большим судам в Японии.

— Что это за монстры вы строите на верфях Мицуи? 1000 футов длиной! Ещё три авианосца?

— Это — танкеры для совместного предприятия "СовБритПетролеум". Военная продукция никому не нужна. Зачем выбрасывать деньги на дорогие и никому не нужные игрушки? Нам никто не угрожает! А вот нефти требуется всё больше и больше. Мы строим большой причал в Бременхафене, англичане и голландцы — в Роттердаме и Уэймуте, японцы в Киото, а Чан Кай Ши в Фучжоу. Мы построим 25 таких танкеров. И около сотни поменьше, 500-футовых. Мы получили концессию на разработку нефтяных плантаций в Ираке, Бахрейне и в Иране. Там тоже строятся новые причалы и насосные станции.

— Вот как? Это же вотчина англичан?

— Война стоила больших денег, за боеприпасы надо платить, за танки и самолёты — тоже. Они рассчитались с нами таким образом, зато не имеют таких проблем в экономике, как вы. Смотри как взлетели акции ВР! А ваши на это не пошли... Хотя мы были заинтересованы. Вспомни, сколько тянула DuPont с контрактом, пришлось обойтись без неё. Вот, посмотри! — я вытащил из кармана белый платок из найлона.

— Что это?

— Эту ткань мы сделали из нефти. Она превосходит любой материал из натуральных волокон по прочности, а по весу — легче хлопка и шёлка. Разработка нашего Института имени Лебедева. Нам требовался прочный материал для тормозных парашютов. Мы знали, что DuPont вела такие разработки в 30-х годах, но они отказались продавать нам завод по производству такого материала. Сделали сами, часть оборудования нашего производства, часть — английского, частично — немецкого и вашего. Но ни одного станка DuPont! Кто выиграл? Сейчас такое оборудование закупили австралийцы, японцы и южноафриканцы. Уже полностью нашего производства. А вот этот материал не горит! — я попросил у Джима зажигалку и нагрел докрасна другой образец чёрного цвета. Щелкнув крышкой, дал попробовать материал Джиму. Он подергал материал, даже понюхал.

— Из чего он сделан?

— Мне объясняли, но я так и не понял. Но не асбест. Какая-то сложная химическая формула. Я в химии не силён. В следующем году начнём выпускать оборудование для его производства.

— У тебя просто волшебные карманы! — рассмеялся Уиллис.

— По работе приходится постоянно контактировать с учёными, конструкторами и изобретателями. Этот вот материал они предлагают использовать для всевозможных конструкций. Один даже планер из него сделал, другой — удочку складную. Слышал, что в СССР установлен новый рекорд прыжков с шестом?

— Да, что-то мелькало в газетах.

— Шест сделан не из дюраля или бамбука, а из этого материала.

— Из тряпки?

Ответить мне не дали. К Джиму подошла высокая красивая девушка.

— Ты же на празднике, Джим! Я хочу танцевать!

— Знакомьтесь, Маргарита и Эндрю! Деннис Уиллис, Мисс Америка-43 и моя жена, по совместительству. Деннис, миссис и мистер Андреевы. Сэр Эндрю — первый заместитель Председателя Совета Министров СССР.

— Первый заместитель Председателя Совета Министров СССР? А как бы его должность звучала у нас?

— Вице-президент США.

— Оу! Очень приятно познакомиться!

— Нам тоже. Я тебя поздравляю, Джим! Как давно это произошло?

— У нас медовый месяц и свадебное путешествие.

— Не верьте ему! Вместо того, чтобы лежать на пляже у бассейна, мы трясемся в самолётах через весь мир!

— Деннис! Я, вообще-то, здесь работаю, в России. Я же специальный представитель Президента в СССР. Вот получим визу в Японию и полетим туда, а оттуда на Гуам, потом в Гонолулу, а уж оттуда домой, в Нью-Йорк. Но потом опять вернёмся сюда.

— Я останусь дома! Тут очень холодно!

— Деннис из Флориды и впервые увидела снег! — улыбнулся Джим. — Летом здесь довольно жарко, дорогая. 80-90 градусов.

— Вот это по мне! А такой мороз, он просто ужасает! Пойдём танцевать, Джим!

Маргарита тоже подняла меня из-за столика.

— Что он в ней нашёл? — спросила она, кружась в вальсе.

— 90, 60 на 90. Это его кукла. Он будет её наряжать. У него это проскальзывало в разговорах. Он очень низкого мнения об уме женщин. — Маргарита рассмеялась.

"Ты ошибаешься, Андрей. Деннис родит ему двух сыновей. Один из них погибнет во Вьетнаме. После его гибели, Деннис найдут мертвой в постели, съест много снотворного. Этот брак принёс Джиму полмиллиарда долларов и место в совете директоров "Стандард Ойл"" — услышал я комментарий Сергея. "Мне она показалась глупой капризной куклой." "Может быть, может быть... Я её не знал. Но и в последующем жены Джи-Джи были красивыми и капризными. Видимо, ему нравятся такие."

— О чём задумался, Андрей? — спросила Рита.

— О Джиме.

— А зачем ты его дразнил?

— Проверял реакцию на наши успехи, заодно отводил в сторону подозрения о том, что единственный противник у нас — США. Они в нокдауне. Но добавить мы пока не можем. Нас развёл рефери по имени Океан.

Деннис больше заинтересовалась Маргаритой.

— Где я могла видеть эту женщину?

— Какую?

— Жену Вице-президента.

— В газетах, наверное.

— Ты же знаешь, что я не читаю газет.

— Насколько я помню, статья о ней была в Vogue в начале мая.

— Точно! Это же Ритта! Ты смотрел фильм о ней, с Ли в главной роли?

— Нет, здесь его не показывают.

— Русские не сняли фильм о подвиге Ритты? Почему? А она хорошо двигается и хорошо танцует! Настоящая леди!

— Эндрю — рыцарь Британии, а Ритта принята королевой, королева ей благоволит. Они очень известные люди в Европе.

— Ты давно их знаешь?

— С 38 года. Некоторое время Эндрю работал в Америке. Познакомились на "Куин Мери". Ритта была "королевой рейса"!

— Заметно! Она и здесь выделяется. Она устраивает приёмы?