Повесть "Нетрадиция" с иллюстрациями

Акустики подтвердили два подводных объекта, двухвальные, предположительно пр.667 Б.

И это только благодаря записи на «Электронику». Лучше, но все равно херня— как сказали «ученые доценты с кандидатами» в институте. К сожалению, здесь я пока бессилен— канал РГБ-1 мне не переделать. Чтобы потянуть самому, 25-ти тысяч мало. Здесь и 25 миллионов не хватит.

Помнится, в мое время один камчатский подводник с 45-й дивизии подводных лодок говорил. Амплитудная модуляция хорошо проявляется только на "живом" сигнале, или при записи на магнитофоне высшего класса на хорошей ленте. На их "Маяк-205" с пленкой "Свема" при анализе на гидроакустическом полигоне записей шума, никаких огибающих уже не было. Поэтому при контактах они фотографировали экран спектроанализатора, для документирования.

То есть американцы правы. Обнаружение нужно не слушать, а смотреть. Как и было ими доказано еще в начале 70-х при подключении в тракту ГАС осциллографа. При слежении лодкой «Лэпон» БН 661, за нашей лодкой проекта 667 А в Атлантике. Следил за ней почти 50 суток. Дискретные составляющие демаскировали ее раньше, чем акустик слышал шумы лодки. С этого момента, начался процесс создания «библиотек» дискрет лодок. Этот набор портретов наших лодок имела каждая лодка США, операторы СОСУС и самолеты БПА «Орион».

Наши ученые в тот момент, не имея возможности технически создать винт, при вращении которого на больших оборотах не возникал эффект кавитации-пузырьки, как в газировке. Для уменьшения оборотов при достижении требуемой скорости, применили двухвальную схему. Но! Два вала, два ГТЗА( Главный Турбозубчатый агрегат) и прочее шумящее в двойном наборе. Два реактора, два ГТЗА, две паротурбинных, два турбогенератора, два дизель генератора и так далее. Делаем вывод— шуметь ,вероятно ,все это тоже будет в два раза больше. Это надолго стало первым признаком классификации наших лодок.

Кроме этого шум создает корпус, обшивка наружного корпуса, кормовое оперение, упорный подшипник, сам легкий корпус. В дальнейшем стали применять ГТЗА на резино— кордных амортизаторах.

Была проведена программа конструкторских работ «Защита», именно по снижению шума. Перешли на семи лопастной винт. Но картина не изменилась.

Огибающей спектра мы понимаем как частоту НЧ— пульсаций шума цели, определяющеюся наводками линии вала— винтов. Выражается это в периодическом изменении амплитуды сигнала с частотами 1-30 Гц. По существу, это амплитудная модуляция сигнала. И вот именно эта самая амплитудная модуляция позволяет опосредованно анализировать СНЧ— шум цели.

Лопастной ряд достаточно стабилен, и зависит только от оборотов линии вала. Если разложить шумы лодки по времени и частотам, внешне — обычная "гребенка", т.е. "палки" на кратных частотах. По частоте первой "палки" однозначно определяются обороты. Это для одновальных лодок.

У двухвальной лодки — две гребенки, чуть-чуть сдвинутые по частоте и обычно "размазанные". Кроме того, они больше по амплитуде. В случае разбалансированного вала (субъективно "гудящего" с частотой вращения) первая лопастная составляющая значительно больше по уровню остальных.

У американцев этого ряда ,на скоростях до 8 узлов, просто нет. После десятка лет эксплуатации появляется легкий скрип линии вала, что и позволяет за ней следить и видеть 7-лопастной винт. Но! На скоростях более 8 узлов. А она на боевом патрулировании ходит большее время на шести узлах.

Те же «яйца» на наших «убийцах авианосцев» проекта 949, типа «Курск». Со временем, длинный вал, (лодка то не маленькая) начинает биения. На скоростях более 10 узлов их очень хорошо слышно. Это проблема может быть решена только в заводе. Решили лодки оснастить «Калибром» и наносить ими удар по береговым стационарным объектам. У «Калибра» то нет системы самонаведения ( Уточню, у тех которые будут размещены на пр 949). И снова два реактора, два вала….И шум на весь океан.

Про анализаторы спектра типа «Рица», «Брюэль», работах по программе «Дельта», немного позднее.

Снова о личном. Убедил Папика и Маман отпустить Лену со мной в отпуск в Крым. Аргументировал, что мы и так уже почти год знакомы. И тем, что ехать нужно до июля, до начала Олимпиады. Ибо в это время добираться через Москву станет проблемно. А через Киев с тремя посадками на Ту-154 долго. Да и самолет уж очень аварийный.

В то время полоса Владивостока не позволяла принимать Ил-62. До Хабаровска шли два Ил-18, а уже там пассажиров этих рейсов вместе размещали в Ил. Рейс из Москвы так— же до Хабаровска и с пересадкой.

Полоса была увеличена в 1985 году, руководил этим один из заместителей командующего флотом. Который позднее был назначен главным «специалистом » по борьбе с подводными лодками в ВМФ. Ох и тупой же был мужик, прости господи мой язык… Унтер Пришибеев..

Долетели нормально. Во сколько взлетел— во столько сел. Особенность этого рейса, так как летишь за Солнцем. Кормежка в самолете…без комментариев…Рис-курица-подвявшая красная икра-галета-минералка. Стыковочное время было почти три часа, вполне хватает времени проскочить из Домодедово во Внуково.

Ну что сказать, людей летает меньше чем в мое время Добираться проблемнее. На такси до 25 рублей. Или Икарус. У меня дежа-вю…В свое время налетался и в отпуск и в командировки. Москва-Владик и Москва-Петропавловск…Назад когда будем возвращаться, также если поездом до Курского. Метро-Аэровокзал — Икарус. Вариант второй Метро— Павелецкий— электричка..

Банкоматов терминалами нет. Везде очереди. Где что съесть— проблемно. Гостиниц при аэропортах практически нет. Люди на полу, на газетах, лежат на креслах. Кондиционеров в залах ожидания нет. Телевизор с привязанной шваброй— каналы переключать, так как подвешен телик высоко.

Ну нас это не волновало, она привлекательна, я чертовски привлекателен— зачем же время терять..Вот мы и не теряли.

Прилетели в мой родной город. Познакомил Лену с родителями. Ну а далее отдых и развлечения.

Из которых мог предложить поездку на турбазу, на рыбалку, посещение ресторана. Танцы были, но в парке, под ансамбль. Вживую…До дискотек только-только стали доходить руки у культ. массовиков. Здесь развлечений на порядок меньше, чем в моей прошлой реальности. Ресторан, набор блюд -отбивная, котлета по киевски, салат, мороженное. Танцы— под песню китайских парашютистов «Лица желтые над городом кружатся…»

Отец оформил через профсоюз нам путевки, по полной стоимости. 21 день 152 рубля с человека. Проезд самостоятельно.

Поезд до Симферополя. Плацкарт, только сели— жареная курица, яйца, лук, помидоры, ситро, самогон…Потом разговоры «за жисть». Вот в Афганистане…Вот Олимпиада…Вот американцы…

Короче, соседи достали. Потом треники, халаты, храп всю ночь…Отвык я от советских будней…Вот у нас. Нарезочка, вискарь, сок с трубочкой, салфетки…И те же разговоры «за жисть»— платят мало, доллар подорожал, американцы суки…

Хотя если порассуждать— с амерами то мы толком никогда и не воевали. Опосредованно только. Зато помогали они нам.

Видел картину Айвазовского-«Прибытие парохода « Миссури» с хлебом».Это во время голода 1892 года. Оттуда же картина «Раздача продовольствия».Помощь продовольствием и лекарствами в 1921 году. Строительство промышленности в 30-е практически с нуля. Знаменитый Ленд-Лиз, за который заплатили 7% от общей суммы и то уже в 90-х. Можно много говорить, а вот взяли бы и не дали. И были бы правы. Когда члены антигитлеровской коалиции воевали с Гитлером, СССР вплоть до 22 июня 1941 года гнал в Германию продовольствие, металл, топливо. Еще и поздравляла Гитлера с победой над Францией. А потом совместно дерибанили Польшу и проводили совместные парады. А вот не дали бы и все. Имели право просто послать.

Могли и с Японией не воевать, а натравить ее на СССР.А предложенный план Маршалла? А гуманитарка в конце 80-х.? Я прекрасно помню, когда нам военным месяцами зарплату задерживали и ножки буша были за счастье.

Смешно было слушать про плохую Америку. Интересно, что помощь всегда шла в одну сторону, к нам, обратно не было.

Небольшое уточнение. О помощи. Да, факт отправки эскадры Российской Империи в 1863-64 гг. во Фриско и Нью-Йорк имел место. Вопрос, считать ли это помощью в смысле МАТЕРИАЛЬНОЙ помощи, о которой я упоминал ранее? Это больше похоже на способ давления на Англию и Францию. Во первых, всего 10 лет назад они были врагами в Крымской войне. Во вторых, начавшиеся заморочки с Польшей могли привести к блокированию флота на Балтике, как это уже было в Крымской войне. Это способ вывести флот на оперативный простор, а помощь давлением —это попутные задачи. Будь на месте САСШ ,например, Австралия, действия флота Российской Империи были бы аналогичны. Еще раз-цель акции не помощь САСШ, а способ напакостить бывшим противникам в войне. И самое интересное, в СССР часто ставили эту помощь себе в заслугу, забывая, что в начале становления советской власти, она не признавала царских долгов и себя в качестве преемницы Российской Империи. Поэтому, отказываясь от одного, смешно призывать в заслугу другое...

Можно добавить— Просьба о помощи(Хлеб, создание промышленности, Ленд-Лиз)...Или непрошеная помощь. Ну это наше все. Давать советы когда не спрашивают, и помогать когда не просят. Шутка юмора.

Ну не будем о грустном. В Симферополе в 5 утра. Дешевле на тралике до Ялты, но мы поехали на «Икарусе». В Ялте взяли такси за 10 руб до Паркового и к обеду были в санатории.

Сдали путевки, нам предложили в помещении санатория, или в бунгало. Выбрали второй вариант. Домик на двоих, до пляжа три минуты ходу. Так начался наш отдых. На завтрак кекс, на обед и ужин секс…Шутка. Без кекса на завтрак.

Утром на пляже, к 11-ти в тень, обед, сон, прогулки по парку, ужин, пляж, танцы или поход в кино.

Ну экскурсии были, куда без них. Сапун-гора, разные панорамы-диарамы , Ай-Петри, Ботанический сад…Кстати, самый замечательный ботанический сад что я видел, это королевский ботанический сад в Парадении (Шри Ланка).

Не удержался, рассказал Лене о том, что там есть дерево посаженное Николаем Вторым, еще не государем, во время круиза в Японию в 1891 году.

И дерево посаженное космонавтом Гагариным. Каждый монарх, или известный человек высаживал там дерево.

Жаль нельзя туда слетать..Ну и воюют там пока, или скоро будут, Тамилы и Ламы разнее.

Лена слушала с распахнутыми глазами. Рассказал о Петра в Иордании, где будут снимать Индиану Джнса-3, про Базилику Рождества в Иерусалиме.

Лена думает, что я про это читал.

Сколько ей еще фильмов предстоит посмотреть.

Как-то прочел, как один пожилой дяденька спрашивал у маленького мальчика— А ты читал «Остров сокровищ»? ..-Нет…-А «Одиссею капитана Блада»..-Нет…-А «Незнайку на Луне»…Как я тебе завидую, что ты еще этого не читал. Сколько приятного и удивительного тебя ждет.

Вспомнил..потом..Были в Массандре на дегустации вин. Билет три рубля. Выпили вместе литра по два разного вина. Все смешалось.

С моими тысячами как нечего делать кругосветку устроить. Но фиг вам. Сначала проявите сознательность, прокатитесь в Болгарию, докажите что не сбежите, а потом, в компании двух стукачей, может быть мы вас выпустим в ФРГ или в США…. Ну разве это нормально?

В Севастополе, кстати, зарытый город, с экскурсоводом и ни шагу от него. Зато увидел вертолетоносец, типа крейсер.. Не «Мистраль». А «Москву» , «Ленинград»где-то ходит. Вживую, ранее не довелось. «Москва» недавно на мель села…Теперь ГАС меняют.

Все приятное когда нибудь заканчивается. И отпуск подошел к концу. Успели проскочить Москву до Олимпиады. Доставил Лену к Папику и Мамику, а сам решил закончить свои дела во Владивостоке.

«Ad absurdum» (приведение к нелепому выводу)

Папик снова в Сингапуре, а я пару дней решил прожить у Лены и Мамика.

Она с утра до пяти вечера трудится в своей конторе, мы предоставлены сами себе. Позвонил по городскому на «Стебель», договорился со штурманом авиации о личной встрече.

Все случилось ,как я и ожидал. Ту-16 из Пристани ,разведывательной эскадрильи был отправлен в составе пары на облет авианосца США в Японском море. При возвращении на аэродром вылета столкновение в воздухе. Оба экипажа погибли.

По его настоянию, вылет был перенесен. В результате вместо одного, погибло два экипажа. Вот итоги моей попытки сменить события. Они меняются, но не всегда в лучшую сторону.

Даля был в подавленном состоянии. Я тоже не в самом лучшем настроении. Потратить столько сил, а в результате…

А если начать спасать пассажиров на «Адмирал Нахимов» погибших при столкновении в 1986 году. Или катастрофа в районе Уфы в 1989 году, когда взорвался газ при прохождении поездов.

И жертв будет еще больше? Я попробовал, тот кто должен был погибнуть все равно погиб. А тот кто не погиб— вместо него погибло вдвое больше.

Будем продолжать эксперимент?

И что теперь делать штурману? Я предложил вариант, давай вместе будем на посадке в самолет. Но ты не полетишь.

Он отказался. Или я лечу вместе со всеми, или пытаюсь отменить вылет.

-Ну и как? Дырки в колесиках продолбаешь?

-Да найду как. Придумаю.

-Я не знаю, что тебе сказать. Делай ,как знаешь, только скажи мне, что решил.

Последние события нас сблизили совместной тайной. И мы незаметно перешли на «ты».

Рассказал о проведенном отпуске, о переводе на Камчатку. Впрочем, он и сам это знал.

Беседовали мы с ним окунув босые ноги в воду в районе Спортивной гавани. И не жарко. И расслабляет. Он уже не требовал у меня рассказов о новых катастрофах, хватило того что случилось.

Была у него встреча с Шефом, начальником разведки. ГБшники все таки нарыли, откуда растут ноги у аварии с нашим самолетом. Вычислили того, кто был в составе группы подготовки. Кто воткнул пакет в грузолюк. По всем признакам— след ведет к лицам имеющих отношение к китайской диаспоре.

Ну если это «вечноживущие китайцы», тогда все глухо.

-Это как? Недоуменно уставился он на меня.

Во…переживает..Как слово «вечноживущие» залепило. И сам этого не видит.

-Да это просто. В скором времени у нас в Приморье будут жить толпы нелегалов. Один получает вид на жительство, ну или паспорт. Живет-живет. И помирает, в конце концов. Следующий, что на подхвате, закапывает тело , берет паспорт умершего и живет по нему. На лицо то они все одинаковые.

Потом в миграционной службе смотрят на него, на вид 30, а по паспорту 70. А сделать ничего нельзя. Законным способом. Нету тела…ну и так далее.