— Сильно!
— Товарищ нарком обороны, предлагаю поужинать, а после ужина более детально ознакомится с техникой.
Вечером после ужина все желающие ознакомились с техникой вблизи, конструкторы вели себя как дети, заглядывая во все щели и нажимая все доступные рычажки и кнопочки, а генералы стояли молча, рассматривая вывешенные на стене плакаты.
Зинченко знал какой эффект вызовет просмотр вооружений, но больший эффект должен вызвать именно показ имущества и оборудования роты технических средств обучения. 72 плаката Управления боевой подготовки Вооруженных сил Российской Федерации детально в разрезе показывающих устройство различных образцов вооружения и техники. Множество макетов, даже башня БМП-2 в разрезе. В соответствии с последними распоряжениями командующего Западным военным округом для проведения занятия в полевых условия рота технических средств обучения обязана вывозить всё своё имущества, а там имущества в ящиках на шесть полных КАМАЗов. По сути, на все учения бригада таскала с собой передвижной учебный пункт, в состав которого входили стенды, плакаты, учебные разрезные макеты стрелкового оружия, гранатомётов, ракет ПЗРК, ПТУР, двигателей, да чего там только не было, но самое главное там были учебники, много учебников по всем видам вооружений.
Очень большая группа людей стояла возле танка Т-72 и бурно что-то обсуждала. Зинченко слышал только часть разговора. Один из гостей спросил — скажите товарищ майор, а какая толщина брони у вашего танка?
— Как вам сказать, понимаете у этих танков важна не сама толщина брони, а технология её производства. Вот, например если я вам скажу, что толщина композитной брони всего 100 мм, то вы скажете, что этого мало для тяжелого танка. А если я вам скажу, что приведенная толщина броневого листа с учетом наклона и применяемых материалов составляет 600 мм, то вы скажете, что это невозможно.
Глаза конструктора округлились.
— А вы хотя бы примерно знаете состав брони?
— Нет, увы, состав брони является секретным, но могу с уверенностью сказать, что тут применяется не один лист, а как бы бутерброд из нескольких броне листов разной прочности и вязкости, имеются керамические вставки и даже листы для задержки гамма излучения. Хотя вот среди нас, наверное, есть люди со спец образованием в области материаловедения, нужно поискать.
— А зачем, эта гамма нужна в танке?
— Мы, одно время находились в очень большой опасности начала ядерной войны и танки производили такие, которые могут вести боевые действия в зоне радиоактивного заражения.
— А Ваши БМП-2, какую броню имеют?
— Честно сказать, бронирование нашей машины скорее можно квалифицировать как противо пульную защиту, но не как броню. Корпус сделан из стальной катаной брони высокой твёрдости. Требованиями ТТЗ предусматривалось обеспечение защиты машины от 23-мм бронебойных снарядов с передних направлений обстрела на дальности 500 метров, и защита по кругу от 12,7-мм бронебойных пуль на дальности до 300 метров. Но по факту наши противники сразу стали применять бронебойные патроны. Так, что наша бронька не держит в лоб даже 20-мм автоматическую пушку бронемашин большинства стран НАТО. Там у нас эту БМП иногда называли 'Труповозкой'. Бортовая, кормовая броня, крыша корпуса и башни обеспечивают защиту машины от 7,62-мм пуль стрелкового оружия с нулевой дальности и от лёгких осколков артиллерийских снарядов, но не защищают от огня 12,7-мм пулемёта с близкой дистанции, и от тяжёлых снарядных осколков. Максимальная толщина брони во лбу корпуса примерно составляет 25 мм, а минимальная броня на крыше корпуса всего 8 мм, по бортам где-то 12 мм.
— Подождите — встрял ленинградский конструктор Котин — но вы же говорили, что наш танк Т-26 против этого бронетранспортера не эффективен, хотя броня у нас получше будет?
— Это сложно объяснить. Могу только сказать, что если бы был выбор, то я скорее всего взял бы БМП-2 чем ваш Т-26. Наша машина не просто стальная, её броня состоит из особого алюминиевого сплава с добавками. Там специально подбирались такие сорта сплавов, чтобы облегчить машину и обеспечить высокую скорость передвижения, а также гарантированное преодоление водных преград. Если Т-26 попадет в лоб нашей БМП, то пробитие конечно будет, однако поражения экипажа не будет из-за переднего расположения двигателя, однако попадание в борт, это гарантированное пробитие. Но наша машина может поражать танки Т-26 с дальности в 2-3 тысячи метров с любого ракурса. У нас отличные прицельные приспособления, дальномер и приборы ночного видения, кроме того на каждой машине имеется радиостанция, вот и сравнивайте.
— А, что эта машина еще и плавает? — спросил неугомонный конструктор.
— Да, все боевые машины и бронетранспортеры для перевозки пехоты у нас плавающие, а танки могут преодолевать водную преграду по дну, глубиной брода до 5 метров. Что касается толщины брони, то я вам могу предоставить очень интересную книгу — майор открыл папку и передал конструктору пачку распечатанных листов формата А-4 — вот это примерные тактико-технические характеристики основных танков будущей войны, как наших, так и немецких, есть даже британские и американские.
За спиной конструктора нарисовался Ежов.
— А скажите товарищ, этот документ является секретным?
К группе людей подошел услышавший разговор Зинченко.
— Товарищ комиссар государственной безопасности, этот документ, безусловно, можно назвать секретным, но на самом деле, там ничего особенного нет — сказал Зинченко — Это распечатка из мануала игры "Мир танков", там красивые картинки всех видов танков, их примерные технические характеристики, имеются также примерные чертежи моделей танков, но чертежи не конструкторские, а именно примерные, то есть для общего обзора, приведена даже схема бронирования.
— А, что за игра такая? — переспросил Ежов.
— Там — махнул рукой Зинченко — откуда мы приехали, отдельным товарищам заняться нечем было, так они по ночам на компьютере в игрушки играют. И вот есть там такая игра "Мир танков", вот он с этой игры вам руководство и показывает.
— Все равно товарищ Зинченко — занервничал Ежов — я бы порекомендовал вам более серьезно относится к режиму секретности ваших вооружений и все случаи копирования такой информации согласовывать с НКВД и лично мною.
— Есть, товарищ нарком!
Ежов повернулся к Котину.
— А вы товарищ Котин не вздумайте эту папку выносить без особого разрешения за пределы полигона, я думаю, что до всех допущенных лиц мы найдем способ довести необходимую информацию с соблюдением всех условий режима секретности.
Лицо Котина искривилось, и он аккуратно передал папку обратно майору танкисту.
Все молча, стояли и ждали пока Ежов и сопровождающая его группа сотрудников НКВД уйдет в другой угол ангара, после чего продолжили беседу с танкистом, представляющим Т-72 на показ публики.
— А что вы скажете об идее основного боевого танка — спросил кто то из группы конструкторов — ведь у вас именно ОБТ.
— Эта идея является будущим мирового танкостроения, но, увы, в ближайшее время вам придётся строить разные по стоимости машины, только потому, что война потребует огромное количество танков. Вы сами понимаете, что наша военная экономика не вытянет, сколько однотипных и достаточно дорогих машин. Еще лет 10 в мире будет поддерживаться теория создания танков прорыва и танков развития успеха наступления. Для прорыва нужны тяжелые танки с большими пушками, а для развития успеха наступления после прорыва эшелонированной обороны противника и решения боевых задач в оперативной глубине обороны противника будет достаточно иметь высокоскоростные мало бронированные машины с десантом на борту, то есть средние и легкие танки, способные совершать марши на скорости не менее 40 км/час и имеющие запас хода не менее 300 км. А для доставки пехоты на поле боя нужна огромная масса бронированных машин, хотя все это тема уже для более серьёзного обсуждения.
— А какое бронирование должно быть у таких танков?
— Я вам, конечно, скажу, но все данные имеются в этой папке. Как только будет решен вопрос с товарищами из НКВД, то вы получите полный доступ ко всем известным нам материалам. Например, средний танк Т-34 в нашей истории имел толщину брони корпуса спереди 45-мм, с кормы 40-мм, а сверху всего 20-мм. Передний броневой лист толщиной 45-мм, устанавливался под углом 60 градусов. Наклонная броня давала отличную защиту от снарядов и по защитным свойствам была эквивалентна вертикальной броне плите толщиной почти 90-мм.
— Кошкин поднял руку — товарищи в Харьковском КБ этот вариант наклонной брони мы уже просчитывали на изделии А-32. Мы провели расчёт 45 мм горизонтали лобовой брони танка А-32 наклоненной под 60% и реально получили приведенную броню примерно в 90 мм, при чем вес машины составил всего 22 тонны. Стрельбы показывают, что стандартный бронебойный снаряд 45 мм пушки такую броню не пробивает, даже с расстояния 100 метров.
Танкист кивнул головой.
— Очень важно, чтобы вы поняли основную идею, посмотрите на наш танк, здесь на переднем броне листе нет никаких люков и пулеметных гнезд, что позволяет сделать сплошной лист из прочной катанной стали, а люк механика разместить в верхнем броне листе, наблюдение ведется через специальные призматические оптические приборы, вот из этих щелей — танкист показал на триплексы — приборы наблюдения.
— А, да мы понимаем — сказал Кошкин — тут действительно секрет не только в наклоне брони. Товарищи мы имеем достаточно неплохой состав корабельной броневой стали производимой Мариупольским сталеплавильным заводом. Технологи из Мариуполя применят в своей стали большое количество марганца. И варится эта высоко углеродистая сталь на Украине, в маленьких печах дуплекс-методом. В выплавке задействовалось всего две печи с обычным и кислым подом.
— Подождите товарищ Кошкин — заволновались его коллеги, а почему нельзя наладить выпуск такой броне стали в больших объёмных печах.
— Я не являюсь мастером в технологии плавления и варки стали, но такую работу необходимо провести в кратчайшие сроки, нам требуется наладка выплавки броне сталей в больших мартеновских печах, но это не все — сказал Кошкин — сваренную сталь надо ещё прокать. А прокатных станов для броневой стали у нас пока мало и имеются они только на Украине.
— Я немножко знаю про новые технологии в производстве броне стали — произнес дедок с седой бородой — броневую сталь требуется катать на блюминге, то есть делать из гетерогенной катаной брони, у которой лицевая сторона твёрдая, а тыльная имеет вязкую структуру. Я писал статью в "Военном вестнике" — сказал старичок — еще в 1936 году, мы с коллегами рассматривали возможность катать броню, отличающуюся по химическому составу в зависимости от своего расположения. Такой подход должен был произвести большой эффект и позволял бы регулировать броне защищённость качественно, а не простым количественным изменением толщины плит, но в то время от нас требовали большого количества продукции и мы не стали развивать данные исследования. А что касается варки, то такие испытания Институт стали и сплавов проводил еще в 1937 году, но так и не закончил в связи с арестом группы ученых технологов.
— Простите — вмешался в разговор Зинченко — а вы можете мне на всякий случай дать фамилии сотрудников этой арестованной группы.
— Конечно, конечно Николай Иванович — оживился старичок — такие исследования необходимо немедленно продолжить.
— Товарищи авиаконструкторы — прозвучал голос из динамика — просьба пройти в ангар 17, там вам будет представлен новый транспортный самолет.
Когда группка заскучавших авиаконструкторов прошла в указанный ангар, то их взору предстал собранный из трех поврежденных самолетов знаменитый летающий кукурузник АН-2.
— Товарищи, представляем вашему вниманию самый удачный транспортный самолёт легкой авиации, что советская промышленность может начать выпускать уже к концу этого года, к этому самолету имеется практически вся техническая документация — пробасил бывалого вида попаданец по фамилии Бубнов.
— Простите товарищ — как то робко спросил Яковлев — но я вижу вот тут на плакате написано, что это всего лишь 1000 сильный прототип двигателя 'Циклон Райт', неужели у вас так там в будущем всё так плохо? Это же двигатель 1934 года, старье.
— Что вы, товарищ конструктор, у нас там — отставной летчик показал рукой в небо — нет понятия старья. Когда в послевоенный период требовалось бросить все силы на восстановление народного хозяйства, нам потребовалось наладить выпуск тысячи надежных и дешевых машин. Конструкторское бюро Антонова взяло хорошо известный двигатель и освоенный нашей промышленностью двигатель, совместно с КБ Аркадия Дмитриевича Швецова доработали его, поставили универсальный планетарный редуктор на 2700 оборотов, и получили вот такую уникальную машину, что прослужила почти 50 лет после войны, а в некоторых странах этот самолетик до сих пор состоит на вооружении и прекрасно летает.
— Подождите — вклинился Ильюшин, он сразу поймал основную мысль докладчика — вы хотите сказать, что у вас имеется уникальный повышающий редуктор, и его можно копировать?
— Так и есть товарищи конструкторы, я не ручаюсь за истребительную авиацию, но вот на бомбардировочной авиации установка вот таких моторов с планетарными повышающими редукторами тяги хотя бы с коэффициентом 2,0 значительно повысит тяговооруженность двигателей наших самолетов. Кроме того, мы знаем, что на подмосковном заводе в Химках, КБ товарища Месищева наладило выпуск американского самолета ДС-3, так вот если вместо 800 сильных американских движков уже сейчас поставить вот этот модернизированный АШ-62м с повышающим редуктором мощности и регулируемым шагом винта, то вы получите совершенно новую машину, и это будет уже настоящий ЛИ-2, а может даже ЛИ-3.
— Простите, но ведь этот ваш АН-2 весь железный — не согласился Яковлев — а наша промышленность не может выпускать столько алюминия и авиационной стали.
— Тут нет никакой авиационной стали — засмеялся попаданец — это обычная жесть, а крылья вообще из пер кали. Можно построить всего несколько больших прокатных станов и катать тонкую жесть в 1-2 мм., а уже из этой жести производить необходимые авиационные конструкции. Применение жести в авиационной промышленности позволит вам сократить вес советских самолетов на 30%, главное подобрать хорошую краску. Подведу итог товарищи конструкторы, изучение и освоение всех технологий, применяемых в этом самолете позволит поднять общий уровень научной мысли ваших КБ процентов на 100%, и я ничуть не преувеличиваю. Подумайте только о том, что вы уже сейчас сможете применять увиденные здесь предкрылки и закрылки, что значительно улучшит управляемость бомбардировщиков и штурмовиков на низких скоростях.
— А это что такое? — показал на маленький самолет кипишной мужичек, что все время суетился и пытался везде заглянуть — что за самолет?
— Простите, товарищ, а вы случайно не конструктор Яковлев? — спросил Бубнов.
