В общем, дело у меня идет не особо быстро. С двигателем дело уже решилось, хотя на бумаге он еще не весь прорисован. По всей остальной конструкции в мозгу только общая схема, не до конца проработанная. Опять же куча нюансов. От применения алюминия в конструкции отказаться не удастся, хоть он тут в большом дефиците. Опять же с пластиками вопрос. И так далее.

Кремлевский кабинет Сталина. 6 февраля 1944 г.

Верховный оторвался от доклада Анастаса Микояна и отложил в сторону карандаш, которым делал пометки как на полях доклада, так и в своей тетради. Доклад был не слишком оптимистичный. Американцы предупреждали, что в ближайшее время будут вынуждены снизить поставки некоторых стратегических материалов: алюминия, авиабензина, каучука, вольфрама с молибденом и еще ряда других товаров, поставляемых в СССР по ленд-лизу. Снижение по ряду важнейших позиций должно было составить от 15 до 20%. Вообще союзники и раньше далеко не полностью выполняли запросы СССР на технику, сырье и военные материалы, но вот это было новым. Здесь имело место снижение от уже поставляемых объемов. Сейчас они объясняли это снижение увеличением потребностей собственной промышленности, активизацией боевых действий на Тихом океане, необходимостью накопления запасов топлива для открытия Второго фронта и так далее. Но все это ерунда, отговорки. Вон за несколько дней до этой информации от одной американской фирмы поступило предложение на поставку партии авиабензина, но за наличный расчет. То есть за золото. Имелись аналогичные предложения и от английских компаний по каучуку и ряду колониальных товаров. Поэтому с большой долей вероятности можно считать, что снижение американских поставок по ленд-лизу объясняется на самом деле военными успехами Советской Армии. Наверняка это первые осторожные шаги, чтобы сдержать нас и не пустить в Европу. Очень даже на американцев похоже. Более того, он совершенно не удивится, если через некоторое время взамен ожидаемого снижения поставок по ленд-лизу от некоторых американских фирм появятся дополнительные предложения на поставку этих же товаров. Только уже не по ленд-лизу, а за золото по более высоким ценам. И это тоже будет по-американски.

Второй фронт был чертовски нужен, но подобное поведение американцев настораживает, хоть и вполне понятно. Боятся не успеть в Европу. Еще немного и будет взят Бухарест. А там, глядишь, и румыны как минимум выйдут из войны. Румынскую нефть Германия уже потеряла. Для немцев это будет очень больно. Они уже потеряли наш марганец и железную руду, украинское продовольствие и никель Печенги. На очереди румынское продовольствие. Да и не только румынское, но и скорее всего болгарское. Даже нынешние болгарские власти в 1941 отказались посылать свои войска воевать с нами несмотря на то, что Болгария является союзником Гитлера. Так что там все тоже понятно. Таким образом мы уже в Европе. Но очень хотелось бы дойти до Берлина. Новейшие германские технологии нужны стране позарез. Союзнички то технологиями делятся крайне неохотно, если вообще делятся. Зато сами настойчиво требуют, чтобы мы с ними делились самым новым. Вон и те и другие англосаксы хотят получить новые иркутские турбовинтовые двигатели и технологию их производства. Хрен им по всей роже! Теми же бомбовыми прицелами или асдиками они делиться отказываются наотрез несмотря на неоднократные настойчивые просьбы и потери своих судов на маршруте в Мурманск.

Все это означает, что нам жизненно необходимо попасть в Германию. Да и в Чехословакию тоже. Нужна хотя бы часть германского технологического пирога. И чтобы создать предпосылки для этого сейчас в строжайшей тайне готовится грандиозная стратегическая операция "Багратион". Если все пойдет, как задумывается, то удастся не только ликвидировать так называемый "Белорусский балкон", но и обрушить немцам весь фронт на этом направлении, выйдя в итоге к Люблину и Варшаве. Придется очень непросто, да и времени на подготовку совсем немного, но сил и средств по прикидкам должно хватить. Даже вот с такими нежданными "подарками" от союзников. Украина освобождена вся, а потому есть все шансы получить там так нужный стране урожай. Техники и людей для этого, конечно, совсем немного, но если не случится летом засухи, то осенью в будущее можно будет уже смотреть с оптимизмом, а не зависеть в вопросе продовольствия от англосаксов.

А насчет гадостей от американцев... К сожалению, напрямую мы им сейчас адекватно ответить никак не можем. Но это не значит, что нужно безропотно от них терпеть подобное. Для начала стоит поручить некоторым ведомствам подумать на тем, чем мы можем помочь японскому флоту. Взять хотя бы те же иркутские бесшатунные авиадвижки. Для воюющих стран это уже секрет Полишинеля, но не для японцев. Отдавать технологию изготовления будем, конечно, не за просто так, а за тот же каучук, молибденовые и вольфрамовые концентраты... Если, конечно, удастся договориться. Да можно им хоть И-185 предложить, если будет такой интерес. В общем, тут есть над чем специалистам подумать. В том числе и специалистам тайных операций. А заодно нужно поручить РазведУпру усилить внимание на Швеции и Испании. А не пойдут ли недопоставленные нам материалы в другой адрес? Это как раз в стиле англосаксов. Американские фирмы втихую и так торгуют с этими странами, а оттуда стратегические материалы с наценкой перетекают к Гитлеру. Многие об этом знают, но пока вынуждены делать вид, что ничего такого быть не может.

Сталин встал из-за стола и подошел к окну. На улице шел легкий снежок. Эх! Сейчас бы пройтись лесу и не думать о войне и о том, что нужно делать завтра. Но увы. Приходится работать и работать. Сталин усмехнулся в усы. Он даже сам создал о себе легенду. До 4-х утра каждую ночь в этом здании в одном из окон горит лампа. Не в его кабинете, конечно, а рядом. Так что москвичи шепчутся, что Вождь не спит, работает и думает, как приблизить нашу победу.

Сталин глянул на часы. Без пяти три. Наверно Света уже пришла из МГУ. Дочь выросла непутевая. А еще год назад все было по-другому. По крайней мере так казалось. Когда в марте 43-го ему доложили, что Света связалась с этим писателем Каплером, он рассвирепел. Это же надо! Сорокалетний еврей из московской актерской тусовки, вокруг которого бабы вьются словно мотыльки, влюбил в себя его дочь. Его дочь! Ей тогда всего 17 лет было. Девчонка, соплюшка! В итоге идиот-красавчик получил по заслугам. Впрочем, может он и не идиот и точно не английский шпион, но в итоге сработал в пользу англосаксов. С тех пор с дочерью у него никаких отношений не стало. Несколько месяцев они вообще не разговаривали. И все из-за этого гада... Хотя, если честно, все началось еще раньше. Какая-то сволочь подкинула дочери американский журнал со статьей, в которой утверждалось, что Надя покончила с собой из-за меня. Гнусные собаки! А потом дочь для себя решила, что это именно я виноват в смерти Нади... Да еще недавний разговор про Яшу. Про то, что он находится в плену и немцы предлагают его обменять... Ну не могу я с немцами торговаться за него. Не могу! Не имею права. Хотя так хочется... Как же все...

Сталин мотнул головой. Все, хватит! Эти внутренние копания до хорошего не доведут. Все равно уже наверно ничего не изменишь...

На столе зазвонил телефон. Сталин взял трубку и бросил в нее раздраженно:

— Да!

В трубке привычный негромкий голос Поскребышева сообщил, что все приглашенные на совещание собрались.

— Пусть заходят...

Москва. Наркомат танковой промышленности. 3 часа спустя.

Нарком Малышев расхаживал по своему кабинету и распекал конструктора Астрова и двух представителей ГАЗа.

— Вот кто вас за язык тянул? А!? САУ ваша только в эскизах имеется, а они вылезли. Вы хоть понимаете, что если к сроку не справитесь, то можете пойти вслед за Гинзбургом? А заодно и мне по шапке прилетит... Вот что, нельзя было САУ сначала в металле сделать, а потом наверх доложить?

— Да не волнуйтесь вы так, Вячеслав Александрович, — Астров совершенно не выглядел виноватым, — мы с товарищами уже все прикинули. Ну не влезает дизель "Коджу-2" в СУ-57Б на место GMC-71-4. Да и ладно. Ерунда. Немного увеличим длину корпуса. Сантиметров на 25. Вес машины увеличится на полтонны. Даже дополнительные катки ставить не придется. Крайние пары торсионов спереди и с кормы сделаем чуть толще центральных. Это и немного увеличившаяся длина САУ даст нам меньшую продольную раскачку машины при выстреле и вообще в движении. Мы с торсионами это еще на СУ-76Д хотели сделать, да руки тогда не дошли. Двигатель "Коджу-2" более тяговит, чем американец. Все же 6 горшков, а не 4, и литраж больше. Да его еще можно легко форсировать до 135-140 л.с. Это его создатели сами сразу предусмотрели. Как на СУ-76Д ставим лобовую броню 60 мм. Вес в итоге увеличится до 12-12,5 тонн. Нормально! В итоге получается противотанковая самоходка с низким силуэтом, способная бороться со всеми средними танками противника на дальностях в 1 км или даже больше. Да и Тигра в бок брать будет, а стоить будет намного дешевле, чем КВ-85, ИСы, СУ-85 и Т-34 с 85мм орудием. Ну вы же знаете, нынешняя СУ-76 с его орудием может бороться с немецкими танками только в бок, а сама несет только противоосколочную броню. Одно попадание снаряда в корпус и машина превращается в свечку. Водитель сгорает заживо. Вам мужиков наших не жалко?

— Ты меня, Астров, за Советскую власть не агитируй! — возмутился нарком. — Не ты один о людях думаешь. То же мне, орлы, дошли! Наркома совестить пытаются. Я и без ваших советов все понимаю. А..., — и Малышев махнул рукой на троих сидящих.

Он еще раз прошел по кабинету и уселся за свой стол.

— А если уфимцы с освоением двигателя подведут, что будем делать? — спросил Малышев подчиненных, хотя ответ знал и сам.

— Будем, как и сейчас, делать СУ-76, — пожал плечами главный инженер ГАЗа. — Уфа — это НКАП. Не освоят к сроку, все шишки их. С нас какой спрос? А вот если освооооят....

— Это да, — задумчиво пробормотал нарком. — Но машину все равно могут не принять на вооружение. Пушка ЗИС-4 так и будет торчать, как у озабоченного мужика хрен.

— Если не соваться на узкие улочки городов и не изображать из себя танк в лихой кавалерийской атаке, то нормально, — убежденно продолжил настаивать Астров. — Это же легкая противотанковая САУ. Ее тактика — это работа из засад. Армейские, конечно, сразу захотят универсала. Чтоб и по бронетехнике работала и по живой силе и против укреплений. Но опять же это будет легкая противотанковая САУ, а универсальные самоходки у нас другие, на базе Т-34 и ИСа. Но они и стоят как две наших. Да и вообще появление такого движка я лично ждал аж с середины 1930-х годов. Меня за отсутствие машин на его базе драли еще тогда, будто это я двигатель должен был обеспечить.

— Да, — согласился главный инженер ГАЗа. — Движок, коли он в серию пойдет, это прорыв. Американский дизель GMC-71-4 уже пытались освоить без лицензии, да толку то... А в Иркутске даже образцовый комплект оснастки вместе с двигателем сразу сделали. Так что, думаю, освоят, освоят в Уфе "Коджу-2", а после войны еще и в Ярославле или Рыбинске помогут наладить выпуск. Опять же сколько лет до войны говорили о тяжелых грузовиках, которые народному хозяйству и армии были нужны как воздух? Но дело не двигалось, потому как не было двигателя. Зато теперь ...

Чем закончилось это совещание, история умалчивает. Но через 4 месяца после него на ГАЗе родился и был принят русский "Хетцер", который хоть и не сыграл в Победе существенной роли, но зато потом поставлялся во многие страны мира, народы которых желали сбросить с себя путы колониализма и неоколониализма. Правда, на САУ к тому времени ставили уже другое орудие, немецкое. А в 1946 году заново отстроенный Ярославский автозавод начал выпуск 6-тонных трехосных грузовиков ЯАЗ-20, роль которых в восстановлении страны из послевоенной разрухи трудно переоценить. В 1948м к выпуску тяжелых дизельных грузовиков подключился и Миасский автомобильный завод.

Иркутск.

Хоть и обещал Хрунов, что группу Чаромского нам оставят, но у Наркомата 7 пятниц на неделе. В середине февраля пришел приказ и дизелисты отправились на запад. Четверо самолетом в Уфу, организовывать производство "Коджу-2", а все остальные поездом в Москву на новый завод дорабатывать свой более ранний авиадизель. Опять в нем возникла какая-то нужда. И с чего вдруг? Мне понятное дело об этом не докладывают. Жаль только, что 4-х цилиндровый двигатель на основе "Коджу-2" мы, вернее они, так и не успели в Иркутске доделать. Ну да ладно, возникнет нужда, сами в Москве доведут.

А у нас в семье радость. Катя в положении. Не то, чтобы мы оба хотели завести ребенка именно сейчас, но так получилось. Все-таки война, тяжело будет. Да еще Катерина на вредном производстве работает. Но радости нашей это ни на йоту не омрачило. По-моему Катя просто сначала боялась, что я как-то не так отнесусь к этому событию. Но когда увидела мою откровенную радость, то уже радовалась не только за себя, но и за меня. Отмечать мы, конечно, ничего не стали, но праздник любимой таки устроил. У нас сейчас на заводе и в КБ полегче стало, поэтому уже 2 недели прихожу сразу после окончания рабочего дня и мы немало времени проводим в постели. Да и не только в ней. С тех пор Катя стала какой-то ненасытной. А мне приходится соответствовать. Нет, я, естественно, ничего против таких приятных занятий не имею, но отрубаюсь после наших любовных забав моментально. Хорошо еще высыпаться как-то получается. А то бы ходили оба на работе как вареные раки.

Недавно мне пришел очередной пакет из МГУ. Знакомые химики сообщили, что с составляющими катализатора для крекинга они в основном разобрались. К этому времени в МГУ построена лабораторная установка каталитического крекинга, которую, правда, пока гоняют с использованием американского катализатора. Нужно будет при случае заглянуть к ним и посмотреть, что у них и как. Если и правда разобрались, то можно будет выдать химикам новую порцию откровений и предложить разработать установку непрерывного каталитического крекинга. А то нынешние американские установки, которые нашим продали, по сути являются установками периодического действия. В ходе работы катализатор закоксовывается и прочим естественным образом теряет свои свойства. Поэтому периодически промышленную установку требуется разгерметизировать, выгрузить старый катализатор и загрузить новый. Потом герметизация, продувка нейтральным газом и последующий запуск в работу. Если где-то технологию в процессе производства нарушат, то может произойти большой "БАБАХ" с полным разрушением конструкции. А при безалаберности и слабой обученности персонала это не исключено. Причем импортный использованный катализатор можно отжигать, то есть восстанавливать, считанное количество раз. А потом он все равно теряет свою активность и нужно покупать новый. Вот на такую иглу наш нефтехимпром подсадили американцы. Но тут со временем их ждет облом, если у нас все получится. Посмотрим. Кроме того в том же пакете сообщалось, что весной начнутся работы по постройке завода синтетического бензина в Красноярске. Но это уже не мое дело. Конструкция есть, технология известна, так что вперед и с песней.