Хочу обратить ваше внимание на то, что СИБовские пакеты являются самыми полными, даже у военных в таких пакетах не всё отражено, про гражданских говорить не приходится, там, дай бог, половина информации, в общем то им и этого полностью хватает. Можно было и с экономить, приобретать не полные пакеты БЗД, а отдельными базами, однако такой подход резко увеличивал время на изучение и во вторых не давал гарантии полноты изученной информации. У нас же от полноты освоенной информации и полученных навыков могло зависеть выполнение задания, пришлось пойти на риск приобретения именно СИБовских пакетов.
Вторым стал выкуп контрактов, просто так улететь было нельзя, ведь улетевшим ещё предстояло вернуться в Содружество и продолжить работу, возможно стать нашей постоянной связью с Родиной. Возможно поработать не только курьерами, но и перевозчиками людей и грузов. Здесь дела обстояли не очень хорошо, не в смысле денег, на разрыв трёх контрактов суммы были, но выбытие из цепочки добычи информации трёх человек делало большую дыру в нашей разведсети и закрыть её мы пока не могли, со временем конечно удастся привлечь ещё людей или легализовать вновь прибывших ориентируя их на необходимые направления, но сейчас и здесь выбытие троих из сети означало, что часть критически важных направлений не будет отслеживаться, информация и так не полная, но пока достаточная, станет сомнительной и по прошествии некоторого времени ложной. Что приведёт к ошибкам, просчётам и провалам. Здесь оставалось только думать, что предпринять, постараться установить связь с "родственными" группами и одиночками что бы заполнить образовавшиеся "вакансии".
Третьим пунктом было приобретение или прихватизация дальних, а лучше сверхдальних рейдеров не ниже тяжёлого крейсерского класса и как можно более высокого поколения, в идеале при наших возможностях десятого или минимум девятого одной из последних серий. Конечно сверхдальний тяжёлый рейдер четырнадцатого или пятнадцатого поколения подошёл бы нам идеально, но кто из аграфов или сполотов согласится нам их отдать, здесь же в империи Аратан мы могли рассчитывать только максимум на десятое поколение стоящее на вооружении космофлота. Наша планета находится слишком далеко от Содружества, для преодоления расстояния до неё необходимо совершить несколько десятков прыжков в гипере. Одиночный корабль может совершить такой вояж только туда за два месяца при полной скорости, при крейсерской время увеличится до трех месяцев, это мы берём боевые корабли последних поколений и серий, кораблям более ранних поколений или гражданским понадобиться от полугода и больше, столько топлива не несёт ни один корабль, кроме специальных танкеров-заправщиков и тяжёлых сверхдальних рейдеров последних поколений предназначенных для глубокого проникновения на территорию противника и длительного нахождения на ней, а ведь надо вернуться ещё и обратно, нельзя забывать и о НЗ и о минимум четверти резерва топлива на возможные боестолкновения и ещё о многом другом. Так что гражданские суда и всё, что относится к среднему классу автоматически выбывали из наших поисков. С нахождением и главное приобретением таких кораблей и был главный затык. В руки гражданским их не продавали, в резерве флота были только пятого, максимум шестого поколения и ни одного дальнего...
Возникает вопрос, почему нельзя приобрести гражданский транспорт среднего или тяжёлого класса, а лучше танкер и переоборудовать его. При покупке или прих... приобретении танкера другим путём сразу решается вопрос с топливом, даже танкер среднего класса везёт столько топлива, что его с лихвой хватит на пару, а то и больше полётов к Земле и обратно. Да, это так, но любое гражданское судно спроектировано именно на гражданское применение, на него нельзя поставить двигатели с тяговым и скоростным моментом достаточным для отрыва даже от сверхтяжёлых линкоров, просто не выдержит конструкция, сложится кораблик, это сделано из достаточной экономии и расчетов, торговцу нужен достаточно дешёвый корабль, пусть он и сильно уступает по скорости, энерговооружённости и всем прочим параметрам боевым кораблям, главное его преимущество — возможность перевозки как можно большего количества товаров на разумные расстояния с разумной скоростью с минимальным экипажем, иначе он себя не будет окупать, то есть банально не принесёт прибыли и будет убыточным, достаточно вспомнить гонки голубой ленты Атлантики, и кому это надо? Отсюда и все проблемы переделки гражданского судна в боевое, ну не предназначены они для этого. Вторым но станет установка вооружения на танкер или транспорт, нет, добавить несколько турелей СБО или даже СДО возможно, и даже возможно за счёт снижения прочности и долговечности корпуса установить некоторые из систем нападения, но, ни транспорт, ни тем более танкер не предназначены для ведения маневренного боя, они просто не смогут увернуться от напавших, резкое маневрирование гибельно для них, разломятся.
Для усиления прочности корпуса можно пойти несколькими путями, самый простой — установка дополнительных балок, рёбер жесткости и т.д., так примерно готовят из обычных кроссовые автомобили, но если у такого автомобиля снимается всё лишнее и вес может даже уменьшится, то с кораблём такой фокус не пройдёт, нечего нам из него выбрасывать, если только по мелочи, но нам то надо везти топливо и образцы инопланетных технологий, то есть вес груза никуда не денется. Второй путь — разобрать корабль на составляющие и заменить, до установить, перепроектировать и т.д.. Получаем, извините за выражения, те же яйца — только вид с боку. Всё это из за того, что к боевым и гражданским кораблям при проектировании предъявляются разные требования и практически всегда противоположные. Попытки скрестить ужа и ежа сами знаете к чему приводят.
И это далеко не всё в рассматриваемом вопросе. Со всеми нашими переделками мы из приемлемого по характеристикам транспорта или танкера в результате получим "утюг для плавания по реке", вы себе можете представить такой утюг? Я, таки нет...
Можно приобрести средний или даже тяжёлый крейсер, провести его модернизацию и сохранив все положительные качества добавить недостающие.
Да средний и тяжёлый крейсера, особенно последнего поколения и серии, имеют высокую скорость хода, прочный, рассчитанный на маневренный бой и повреждения корпус, хорошее и отличное вооружение достаточное для противостояния с таким же противником или даже превосходящим его. Но, опять проклятое но, для управления таким кораблём нужен не маленький экипаж даже без учёта приписных подразделений. Как правило на боевых кораблях все системы работают на повышенной мощности или в форсированном режиме, то есть значительно быстрее изнашиваются, выходят из строя, именно по этому на боевых кораблях и должна присутствовать мощная техническая служба. Про пилотский состав особо сказать нечего, это должны быть профи своего дела.
Отсылать на полгода — год корабль без возможности его правильного технического обслуживания, тем паче, что проводиться оное должно на специальных ремонтных мощностях, убивать своего коллегу из за нежелания подумать... Нет уж увольте.
Вот и остаётся только рейдер — корабль специально разработанный для длительного действия на коммуникациях противника в отрыве от баз снабжения. А их в продаже нет и в отстойниках не стоят...
И какой же вывод в нашей ситуации?
Гражданские суда не подходят по безопасности, со сто процентной уверенностью можно утверждать — судно будет уничтожено или захвачено, задание не выполнено.
Боевые корабли не подходят по надёжности, хотя это конечно ещё тот вопрос, длительности хода и периодичности обслуживания. Также со стопроцентной гарантией можно утверждать, одиночный боевой корабль не дойдет до места назначения из за технический проблем. Недаром все дальние рейды делаются только в составе эскадр в которые входят в обязательном порядке корабли обеспечения и ремонтные.
Рейдер недоступен...
И какое же решение можно принять?
— Глава 11. Тихие тихие дни.
Потихонечку, полегонечку планы стали претворяться в действие. Закупались и изучались пакеты баз, проводились подготовительные мероприятия позволившие в дальнейшем легализовать пополнение, приобретались малыми партиями необходимое оборудование, оружие и прочая, прочая, прочая, что было необходимо передать на Землю для изучения и очень ограниченного использования. Шла обычная техническая работа. Не обошлось и без подводных камней и курьёзов, одного из нашего подразделения, курирующего медицинское направление и соответственно изучающего медицину и всё к ней относящееся, пытались похитить. Всё окончилось достаточно хорошо, почти профессионально сработала корпоративная СБ, выяснилось, конкурирующей корпорации очень понадобился специалист именно такого профиля, тем более ИК у нашего был в районе 190 — 200 б.е., вот они не добившись добровольного согласия на переход решили сделать финт ушами, выкрасть и заставить под протокол подписать с ними контракт. Юмористы.
Как оказалось нет, не юмористы, в Содружестве это нормальная практика, не смог уговорить — заставь, в ход идёт все — шантаж, угрозы, насилие, лишь бы получить согласие под протокол, для этого применялись и психотропные и другие препараты, да та же привычная пьянка, лишь бы было чётко произнесено "да, я под протокол согласен..." и это было зафиксировано. Что говорить, очень похоже на банку со скорпионами куда запустили самых ядовитых змей и для нужного эффекта добавили дрожжей в ... Надеюсь понятно куда.
Пришлось отвлекаться, сначала на корпорацию и её руководство, затем думать как обезопасить своих от подобных наездов, а то проснёшся как нибудь утром с головой стоящей отдельно на полочке у стеночки в колбе...
Раз они с нашим так, то и мы поступим как в ихней разведке, все средства хороши, если применяешь от души, а тут сам бог велел... Отловили виновных писькобрюхих, привезли в уютный подвальчик, поступили по рекомендации русских товарищей наводящих порядок в гангстерском и мафиозном пространстве америки, впрочем и в малой оставшейся без их внимания части тоже — утюг на живот, паяльник в ж... пятую точку, лампочку в рот и тройник в розетку, все сразу на всё согласились, ещё и просились. Так что с корпорацией всё утряслось достаточно быстро и просто, с её руководством тоже, куда они от нас денутся, когда разденутся, подписали как миленькие обязательства работать на разведку карасов и остальных врагов Содружества, всё как положено, под протокол, с передачей секретной и суперсекретной информации, обязательствами и прочим. Они теперь у недопохищенца пока на связи, очень умные и деятельные товарищи оказались... За кредик маленький готовые на всё...
С безопасностью тоже решили не заморачиваться и пойти по однажды пройденному не нами одними пути — создали землячество выходцев из России, народ сразу стал подтягиваться, видимо не на одного нашего наезды уже были, а тут всё таки среди своих отмороз... Э-э-э, земляков, всё чем помогут, кстати, принимать в землячество стали всех землян, так что в нём не только русские, но и многие другие, даже западные украинцы и американцы по случаю записались, хотя и создали какие то свои организации, с других планет звонили и прилетали подоговориться открыть филиалы так сказать... Вступление в землячество, а так же выход из него были свободными, ну не понравилось человеку, да ради бога, держать никто не будет, но и помощи если ушёл уже не будет, и обратно вряд ли возьмут, и выгнать могут если против коллектива пойдёшь рьяно и твоя деятельность во вред ему будет, доверие ведь заслужить надо. Местные уважать начали, ещё бы не уважать если за каждый наезд обратка втрое, а то и в пятеро прилетает, только склады успевай отстраивай, да работников в лечебные медкапсулы закладывай, а работать и прибыль получать когда... Полицию перекупили, что называется, с потрохами и на корню, с местными аль капоне разобрались, с теми кто наезжал соответственно, так что теперь местные русских очинно уважают, даже если они в ватниках и грязных сапогах в элитный ресторан заходят, самоубийц среди местных как то быстро не оказалось...
Открытие землячества привело к контактам с другими засланцами от родственных контор , сначала те нас завербовать попытались, в результате длительных и не всегда плодотворных переговоров стали работать на нас, армейцы понятно во флоте и армии шуршат, политические во властные структуры лезут, промышленники и финансисты в свои отрасли, хотя с последними особых контактов не заладилось, больно крученные — верченные, так и ждёшь что продадут или подставят, да и пользы от них почти никакой, всё, что они надыбали у нас уже было, в большем количестве лучшего качества. Вот так и создалась в Содружестве Русская разведсеть.
ГРУшники когда узнали про нашу посылку на Родину, кое что и их в откровениях Януса и других разных касалось, и наши трудности, попросили своим тоже кое что передать, вам мол по дороге, завезите будьте добреньки, вы только свистните, а они уже сами быстренько подскочат, а мы мол вас отблагодарим, эти жуки, как выяснилось, уже умудрились ском... приобрести на основе беспроцентного займа под чес-слово "женьтельмена" один из рейдеров десятого поколения, одной из последних серий, "случайно потерянного" при проведении каких то учений. Сейчас он тихо мирно был припрятан в одной редко посещаемой системе. Как это им удалось провернуть один бог знает, но результат как говориться на лице, то есть, на лицо. На нём нельзя было передвигаться по Содружеству или в местах где паслись патрули, в розыске числится всё таки, но для полёта на Землю и обратно он годился, под "пиратским флагом " конечно, с риском, но всё же.
Так что осталось достать ещё два, провести модернизацию с апгрейдом где нибудь на стороне и можно будет отправлять наших. К сожалению, в связи с малочисленностью смежников, в полёт придётся отправлять своих, но может это и к лучшему, смежники то они смежники, родственные конторы так сказать, а вот табачок врозь однако.
Кроме передачи нам рейдера, за некоторые преференции с нашей стороны естественно, флотские предложили и два средних транспорта прорыва рейдерского класса, нет если есть желание и деньги то можно и больше, достать такие корабли в империи было ещё труднее чем рейдеры, предназначались они для одиночного прорыва блокады планеты и доставке необходимых грузов, причём действовать им приходилось в одиночном полёте на вражеской территории. В империи и соседних государствах их не производили, нужды особой не было, запчасти и ЗИПы соответственно тоже. Экипажи таких кораблей на флоте смертниками из покон века считались и естественно служить на такие корабли народ не рвался, да и не было их давно в списках флота, списали и утилизировали лет сто, сто пятьдесят назад последних из могикан.
Торговцы их тоже не жаловали, трюм меньше в четверть, если не треть от одноклассника, экипаж в двое больше, обслуживание чуть не в двое — трое дороже, да ещё и найди разные флотские штучки-дрючки установленные на них, гражданские аналоги не подходят, а если и воткнёш что критически важное, то вместо корабля уже баржу получишь, смысла торговцам с ними связываться не было, были конечно и исключения, но это только подтверждало правило...
