Точки бифуркации ч 2

— Хорошо! Значит сейчас идём смотреть цех по производству турбоустановок, а завтра герр Крупп поедет в Колпино, а мы с герром Тирпицем будем решать проблему единого калибра для наших морских орудий.

Первый весьма суматошный день визита завершился товарищеским ужином без привлечения тяжёлых политических фигур. Впрочем и здесь нас достали. Фельдъегерь доставил пакет, ознакомившись с которым Александр Александрович сообщил присутствующим, что на днях к ним присоединятся по повелению Кайзера Роберт Бош, Хуго Юнкерс и Эрнст Карл Аббе.

Утром следующего дня состоялся интересный разговор с Тирпицем, посвящённый планам создания "флота открытого моря" в формате "один на один".

— Уважаемый герр Тирпиц, в 1801 году почувствовав, интерес Дании к "морским путешествиям", Британия просто послала к ним свои корабли и датского флота не стало.

От такого далекого от дипломатии вступления собеседник Великого князя поморщился, но, совершенно не смущаясь, спокойно продолжил беседу.

— Да, Ваше высочество! Такая опасность существует! В тоже время без угрозы своему влиянию в других регионах мира Великобритания не сможет сосредоточить все свои военно-морские силы в Северном море.

— Тем не менее, даже с учётом сказанного вами, для создания сопоставимого по мощи флота требуется очень значительное время.

— В разрабатываемой нами программе это учитывается. Чтобы довести численность боевых эскадр Рейха до нужных размеров, необходим длительный период кропотливой работы. Этот период, когда флот будет находиться в стадии строительства, я называю "опасной зоной".

— "Опасная зона" — нестандартное и одновременно ёмкое определение. Интересно, а вы учитываете, что эта угроза может подтолкнуть Великобританию к союзу с такими морскими державами как Япония и Франция.

Будущий гросс-адмирал только пожал плечами.

— Ну, в Японии флот ещё находиться в зародыше, хотя англичане строят на своих верфях для него хорошие корабли. Франция — Франция и во время Франко-Прусской войны имела значительно более сильный флот, но была повержена благодаря талантам Роона и Гинденбурга. У нас с галлами слишком большая сухопутная граница.

— Ваша позиция мне понятна, герр Тирпиц. Что бы вы ещё хотели увидеть сегодня?!

— Ваше Высочество, меня очень интересует ваш новый строящийся крейсер "Рюрик". Сведения о нём настолько противоречивы, что вызывают неподдельный интерес.

— Да, вы знаете, уважаемый герр Тирпиц, даже у Уильяма Уайта взыграло любопытство и он уже проектирует новые крейсера типа "Пауэрфул" с девяти дюймовыми орудиями главного калибра.

— Вас не затруднит, Ваше высочество, до начала нашей экскурсии указать на наиболее важные и сложные моменты создания этого корабля!

— Основных моментов три! Первый — стоимость крейсера достаточно высока и составит более девяти миллионов рублей. Второй момент заключается в том, что помимо корабелов пришлось серьёзно поработать службе безопасности, чтобы не допустить утечки сведений по этому кораблю. Третий, третий момент заключается в том, что это головной корабль большой серии, он не должен устареть за время постройки, поэтому там много нового и как всё новое требует повышенного внимания и затрат.

— Он как и "Рында" будет с турбинными двигателями?

— Да, на нём главными двигателями будут прямодействующие турбины.

— Тогда чем скорее я его увижу и познакомлюсь с чертежами, тем быстрее мы сможем принять нужное решение.

— Тогда едем на верфи, герр Тирпиц!

Полдня мы с Тирпицем лазили по, казалось, безразмерному крейсеру и порядком устали. Адмирал хотел увидеть всё и всё пощупать своими руками. Мне тоже было интересно мнение профессионала который со слов Дмитрия Ивановича войдёт в историю. Но вот наконец мы выбрались на "свет Божий".

"Рюрик", стоящий у стенки на достройке, впечатлил моего собеседника, да и как могло быть иначе. Опережающие на полтора десятка лет решения по размещению артиллерии, броневые листы органично включённые в силовой набор корпуса, мощнейшие турбинные двигатели и как "изюминка" — система управления огнём, разработанная Давыдовым!

— О, Ваше высочество, вы не могли бы прояснить, зачем Кайзер вызвал сюда ещё несколько гражданских лиц?

— Уважаемый герр адмирал, этого я достоверно не знаю. Могу предположить, что Роберт Бош и Хуго Юнкерс приглашены по рекомендации графа Цеппелина.

— Цеппелин, Цеппелин, а, это тот фанатично помешанный на проектах воздухоплавательных аппаратов генерал! Знаю и помню одно из его предложений воздушного морского разведчика. Он уже давно работает над этими идеями, если у него что-то получится — это будет хорошим подспорьем для флота.

— Герр Тирпиц, в 1891 году нам удалось предотвратить аварию на Охтинских верфях. Там графом Апраксиным строился аппарат созвучный по своему назначению с проектами графа Цеппелина.

— Ей богу, эти оба графа — фанатики воздухоплавания!

— Не только они, у нас есть ещё несколько, один из них, Огнеслав Костович, принимал участие в проекте Апраксина. К сожалению, там не обошлось без авантюристов. Вместо обтекаемой сигарообразной формы Антону Степановичу предложили построить летательный аппарат в форме баранки. Костович с этим не согласился и вынужден был отойти от проекта. Дело чуть не закончилось катастрофой. После этих склок и дебатов был приглашен в Санкт-Петербург Фердинанд фон Цеппелин, и сейчас, я думаю, они строят новый воздухоплаватель по совместному проекту. (Естественно я не говорил Тирпицу, что этот проект, который в его мире обозначался как LZ-10, мне рекомендовал Дмитрий Иванович).

— Интересное начинание, но вот только водород уж больно взрывоопасен. Если его применять для военных аппаратов, слишком высока вероятность уничтожения такого дорогого аппарата.

— Вы абсолютно правы, герр Тирпиц. Апраксин тоже отмечал этот недостаток и собирался использовать аммиак! Но не так далеко, в царстве Польском в местечках Богдай-Уцехув, Жухлюв, Вешховице, Тархалы, Равич, Чешув, Гожислав, Боженцин обнаружены газовые месторождения содержащие гелий. Это — инертный газ, идеально подходящий для нашего случая. (О том, что в мире Дмитрия Ивановича жидкий гелий удалось получить только в 1908 году я естественно решил умолчать).

— Это сильно меняет дело. Как будет выглядеть этот воздушный корабль?

— Пока могу показать вам только картинку общего вида его обозначили как AZ-10. Всё остальное можно увидеть только в Охтинском эллинге на Адмиралтейских верфях. Я конечно заглядывал туда, но кроме строящегося каркаса там нет ничего интересного.

— Какая же роль отводится Бошу и Юнкерсу?

— Думаю, создание безопасного экономичного двигателя для вращения пропеллеров этого судна.

— Боевые воздухоплавательные корабли! Над этим стоит подумать!

Тирпиц сделал несколько пометок в своём блокноте и поинтересовался у меня:

— С этими господами всё понятно, но зачем здесь гражданский шпак, который никогда не держал в руках ничего опасней кухонного ножа?

— При разговоре двух императоров мы не присутствовали. Могу только предполагать, что Эрнст Аббе получит задание проконсультировать наших инженеров с Изюмского завода по технологи варки тяжёлого Флинта для производства военной оптики: дальномеров, биноклей, стереотруб. Хорошее стекло у них получается через раз?!

— Да, я заметил, что на "Рюрике" предусмотрена установка нескольких дальномеров.

Тут уже мне пришлось морщить лоб и пожимать плечами.

— Если бы так, герр Тирпиц, если бы так. Для эффективной работы системы управления огнём там должна стоять целая дюжина стереоскопических дальномеров с базами от трёх до двенадцати метров.

— Но это же обойдётся в полмиллиона марок!

— А корабль стоит десять! Выбирать не приходиться!

— Чувствую, придётся "Цейсу" в лице профессора Аббе заканчивать развлекаться с наукой, со стёклами и микроскопами и заняться серьёзным делом. Я буду ходатайствовать перед Кайзером о привлечении фирмы "Карл Цейс" к работам по обеспечению оптическими приборами нашего флота.

— Вы хотите использовать схему аналогичную СУАО "Рюрика"?

— Да, Ваше Высочество, это само совершенство! Вы были абсолютно правы — этот корабль не устареет на верфи за время постройки! Когда планируется его начало испытаний?

— Если всё будет по графику, то весной будущего года!

— Мне бы очень хотелось в них участвовать!

— Не вижу причин могущих этому помешать, вот только я, вероятно, буду отсутствовать, поэтому председательствовать будет мой брат — Александр Михайлович.

— Это не тот молодой человек, который совместно с вами тянул рычаг минного аппарата полтора десятка лет назад?!

— Да, пусковой рычаг был очень тугой и в одиночку я бы с ним не справился.

— Я хорошо помню этот снимок из старой газеты! Мы позже его использовали как фрагмент для патриотического плаката, призывающего молодых людей на флот.

— И как, сработало?

— Весьма и весьма недурственно! Правда, там внизу было пояснение о том, что захваченный корабль был британской постройки. Идея плаката проста и примитивна — русские малолетние сорванцы захватили английский броненосец. Это конечно политика, но без неё сейчас не прожить!

— Вы абсолютно правы, уважаемый герр Тирпиц! Без патриотической подготовки и соответствующего настроя молодёжи мощный флот не создать!

— .................

Вторая лаборатория Громова

Красноярск 26, наше время

— Ха-ха, ха-ха и ещё три раза ха-ха!

Громогласное издевательское ха-ха могло принадлежать только моему приятелю. Он на параллельном мониторе смотрел ту же запись что и я.

— Ну, и что вам не понравилось, уважаемый господин физик?

— Твой протеже глаголет о воспитании молодёжи, а у ней, у молодёжи, перед глазами совсем другие примеры стоят! На первом месте, затмевая все плакаты и другие благоглупости, находятся деньги и люди, которые умеют их делать! Вот так-то, мой дорогой приятель!

— Не утрируй!

— Хочешь примеры? Пожалуйста!

Громов принял соответствующую позу и начал декламацию:

— В честь тайного советника Константина Скальковского чеканили юбилейные медали; его именем называли шахты в Донбассе и ванны на Кавказских минеральных водах. О нём не только говорили, но и писали, что он первый в мире взяточник. Слушай анекдот тех времен: — "Директору Горного департамента Скальковскому предложили взятку за утверждение устава акционерного общества: "Десять тысяч, и ничего не выйдет из Вашего кабинета". — "Давайте двадцать, и можете болтать об этом на каждом углу", — отвечал сановник".

— Ну, это же анекдот.

— Другой пример, по теме уже ближе ко времени твоих погружений — Алексей Николаевич Куропаткин!

— Ну, ты и загнул! Это же военный министр и командующий русскими войсками в Русско-Японской войне.

— Тем не менее, он поставил начальником разведки, ты представляешь, РАЗВЕДКИ, полковника Николая Александровича Ухач-Огоровича.

— Ну и что?

— Так это же был первейший жулик и казнокрад, не имеющий понятия о разведке. Сам Алексей Николаевич говорил, что на него жаловались, но тем не менее он стал генералом. Уже после войны следствие установило, что сей вояка присвоил 1 миллион 125 тысяч рублей.

— Я и не знал о таком герое и не слышал.

— Надеюсь, о крейсере "Светлана" тебе известно?

— Героический корабль, погибший в ту далёкую войну.

— Экипаж его действительно героический, а само судно строилось как яхта для генерала-адмирала. Да строилось не у нас, а на известной тебе своими откатами верфи в Гавре. Потому и погибло. Жаль только моряков!

— Ну, это же, наверное, исключение.

— Исключение, а крейсер с именем "Алмаз" тебе о чём-то говорит?

— Нет.

— Ещё одна яхта, теперь уже для наместника на Дальнем Востоке адмирала Евгения Ивановича Алексеева. Ты себе представь, крейсер с 75 мм пукалками вместо орудий, чтобы не беспокоить его слух....

— Неужели всё так плохо?!

— Мог бы ещё продолжать, но не буду! Скажу только, что мздоимство и лихоимство в среде гражданских и военных чиновников России — это что-то! Даже в конце Союза во время военных действий в Чечне наблюдались такие дикие случаи, что результаты расследования этих махинаций засекретили, чтобы не будоражить общественность!

— Анатолий, но были же и герои!

— Да, были! Только героизм одних, проявленный в тех далёких событиях, это следствие разгильдяйства, чванства, корысти и пофигизма других, которые либо что-то не доделали, или не допоставили, или украли, или просто не додумали, вот так-то, приятель!

— Ну и что теперь мне делать?

— Делай что должно.......!

Обеденная зала Аничкова дворца

Санкт-Петербург, начало весны 1892 г

Мне с большим трудом наконец удалось корректно наладить вездесущих проныр-корреспондентов так, чтобы обойтись без очередного скандала и последующих нелицеприятных отзывов с их стороны. Нет, напрямую они гадости не пишут, иначе попадут под закон "об оскорблении величеств", и они это хорошо знают. Вот только эти деятели далеко не бесталанны и могут так всё велиричаво описать, что блевать захочется.

Всё, пора, часы показывают время, если не потороплюсь, то маман-императрица будет снова дуться, а у нас на её обиды просто нет времени. Уф, кажется, успел....

Теперь остаётся только всех поблагодарить и можно бегом в кабинет, ан нет, Мария Фёдоровна своей позой дала знать, что желает говорить.

— Александр, мне кажется, стоит Елену с Ольгой отправить в Ливадию и тем самых избавить её от этих бесконечных визитёров, щелкопёров и прожектёров.

Предложение императрицы Марии Фёдоровны, сделанное за обедом, заслуживало внимания. Тем более, что и она сама собиралась в том же направлении. Это была хорошая мысль, от всех этих спешных дел, беготни, неустройства, массы посетителей и постоянного беспокойства отправить ранней весной Елену с дочерь в Ливадию. Мне оставалось только поблагодарить маман о проявленной заботе, похоже здесь уже всё заранее решили и меня просто поставили в известность. Всё по известной присказке: — "Первые дети — это последние куклы. А внучка — это первый ребёнок!"

И вот уже литерный везёт ненаглядных в Севастополь....

Малый Ливадийский дворец

Ливадия начало весны 1892 г

Прибытие членов высочайшего семейства даже без Государя Александра III как всегда наделало много шума.

Августейших гостей встречали воинские караулы, играли оркестры, звучали хоры. Все это привлекало отдыхающую публику, вслед за которой прибывали многочисленные заезжие артисты: акробаты, жонглеры, бродячие певцы... Днем на склоне горы Могаби проходили веселые соревнования с джигитовкой татар, бегом в мешках "пеших мальчиков" и различными играми.