Демонов не существует

— Может и раньше.

— Ну да... Ну а если мир?

— Пока без вариантов. Весь юг снова считает себя сильным. Так что у них, война до победы.

  Премьер отпивает из своей чашки, заодно сознательно делая в разговоре паузу.

— Как у нас?

— Пока лучше прогнозов. Призыв работает, цены почти не растут, часы работы и налоги увеличены. И все считают что это нужно.

— Если все это затянется...

— Очевидно, что надоест достаточно быстро. Максимум год.

— Значит нужно вынести Реманлию.

— Что же посмотрим, насколько они подготовились.

— Снова авантюра.

— А иначе никак. Тем более эта парочка удачлива и сообразительна.

— Забавно, что уже в третий раз, судьба войны зависит от пары подростков.

  Премьер задумывается ненадолго.

— Как там сердечники?

— Мы ошиблись. Не нужно было думать о модернизации старых. Расход превысил все прогнозы, так что склады почти пусты.

— Вот же.

— Производящиеся крупного калибра, сейчас все пойдут с новыми взрывателями.

— К встрече с Реманлией нужно, чтобы хоть несколько наших залпов были заряжены. И как скоро остальные займутся тем же?

— Уже. У разулонцев был толковый генерал, сказавший фразу про самонаведение планеров. Единственная радость, в секрете они это сохранить не сумели.

— И когда?

— Не больше месяца, до первых партий.

— Вот и определились с тем, когда мы встречаемся с Ремалией. И усиль работы по противодействию, утверждаю.

*

  Согласно предписаний, мы отправляемся в новую часть и там нас ожидает сюрприз. Оказывается часть, это два дирижабля, Миротворец три и четыре, стоящие в ангарах. После ремонта, на них убраны задние орудия и установлены катапульты, только покороче. На каждой по восемь тележек, так что одновременный запуск шестнадцати машин. Но что за машин! Когда я вижу то, на чем предстоит летать, мне чуть было не становится дурно, не смотря на весь контроль. Первое впечатление, турбореактивный самолет. Обтекаемый металлический корпус, металлические же крылья покороче и турбины на высоком хвостовом оперении. Впрочем нет, это просто два встречно вращаемых электродвигателями много-лопастных винта переменного шага, помещенных в насадок. Я уже упоминал о своем впечатлении от местной науки и технике и оно снова более чем подтвердилось.

  В очередной раз получается, что ожидали только нас. Вечером машины выходят из ангаров, как я полагаю секретность и отправляются в полет. Ну а у нас как и следовало ожидать, новое обучение. Причем инструктора разумеется с нами на борту. Используется та же идея для упрощения обучения, все машины двухместные. Только кресло инструктора не бронированное и может легко сниматься. Вообще машина неплохо по местным меркам защищена, огонь легкого оружия пехоты ей не страшен. А вот в качестве вооружения, вместо бомб, автоматический скоростной метатель, по сути пушка, калибра целых шестьдесят миллиметров. С впечатляющей скорострельностью двадцать выстрелов в минуту, и боекомплектом в шестьдесят сердечников. Нынешних моих знаний уже хватает, чтобы уверенно опознать достаточно редкое вооружение меха, со слегка переделанным механизмом подачи. Запас сердечников сильно смещен вперед, к центру тяжести машины.

  После планера, обычный самолет на самом деле в управлении проще, стоит лишь приноровится к наличию тяги и возможности ей манипулировать. Так что наши подчиненные уверенно осваивают машины, как и мы. Для посадки теперь, кроме штатного крюка и сетей, предусмотрены выдвигающиеся колеса. Правда в количестве четырех штук и никак не управляемые. Но все равно, полет местной инженерной мысли вгоняет меня периодически в раздумья, о собственно бесперспективности. Точнее вгонял бы, но я никогда не думаю о неконструктивных вещах, это еще из начальных упражнений псиона. И еще одна потенциальная причина для расстройства. Ашли тоже командир всех пилотов, но на другом дирижабле. Так что мы хоть и недалеко друг от друга, авианосцы по прежнему держатся парой, маневрируя в предгорьях Севера, но общаемся только по связи или на редких совместных совещаниях.

  Через неделю начинаются самостоятельные вылеты, а потом мы учимся стрелять, по буксируемым дирижаблями мишеням. Не смотря на приличный вес машины, при каждом выстреле ее заметно притормаживает в воздухе. Все же это не снаряд, а сердечник, который весит в несколько раз больше. Правда и разгоняется он плавней. И стрельба начинает жрать бак, та же проблема что и на мехах. Необходимые расчетные формулы уже имеются, тем более что бой предполагается на не слишком большом удалении от носителей. Такой снаряд, при прямом попадании, пробивает современного меха со штатной броней и щитом, насквозь. Соответственно по расчетам и оценкам, мы способны делать дырки в наружном бронировании вражеских дирижаблей и пробивать после этого еще пару перегородок. Так что авральные работы экипажу противника будут обеспечены. Хотя, если уж умудряются затыкать пробоины от главного калибра, то наши особых трудностей при ликвидации конечно не вызовут.

  Закончить тренировочную программу не получилось, разулонцы переходят в решительное наступление с целью отбить столицу. И их при этом, прикрывает и поддерживает огнем флот Реманлии. Имевшиеся на фронте три дирижабля отошли, ожидая прибытия двух машин из столицы, после обслуживания и нас. К моменту нашего объединения, дела на фронте обстоят не слишком хороши. Кроме дирижаблей, Реманлия или кто то еще, из союзников, поставили сотню мехов. Так что бои снова идут на улицах Картара, только наши войска теперь в роли обороняющихся. Во вражеском строю, шестнадцать машин, количество, с гарантией приводящее к нашему поражению. Причем хоть они и четырех разных серий, все достаточно современные, просто разных модификаций. И практически по всем параметрам немного превосходят наши.

  Впрочем как выясняется, мы не единственный козырь. Прибывшие из столицы машины, начинают стрелять с предельной дальности и первым же залпом добиваются шести попаданий в выбранную цель. Следующий залп и на этот раз семь сердечников протыкают противника. Ну что же, я даже знаю, что это такое. Реманцы тоже быстро догадываются, поскольку оставшиеся неповрежденными дирижабли идут к нам на сближение на максимальной скорости. А стрелять и отходить, на наших дирижаблях нормально не получится. Наш строй просто сбросил скорость до минимальной. Еще один наш залп, о его результатах я узнаю уже после, поскольку пилотам предписывается занять машины. И сразу идет команда на взлет, включаю двигатели раскручивая винты и катапульта расплющивая меня о кресло, выкидывает мой штурмовик в воздух. Хотелось бы написать, привычно, но привыкнуть к пяти же видимо все же невозможно.

  Обе группы успешно стартуют, после чего собрав строй, я веду своих направо, а Ашли соответственно налево, такие клещи. Высоту мы не набираем, атаки с пикирования всеми признаны слишком опасными. Так что будем щипать монстров, летая вокруг. Их осталось двенадцать, видимо управляемых сердечников изготовили только на четыре залпа. И противник это понял, поскольку не суетится, а сбросил скорость и методично ведет сосредоточенный огонь. Согласно нашей тактике, идеальная цель орудия, но до них не так просто добраться сбоку. Точнее скорее всего, сердечник просто не сможет нанести серьезный урон, даже если и пробьет все преграды на пути. Вот если бы спикировать, но от этой мысли отвращают уже хорошо видимые, тонкие стволы автоматов на месте турелей. При попытке пикирования нас встретит сосредоточенный огонь с обоих бортов и самолет гарантированно собьют. При том не факт, что он успеет попасть и причинить урон.

  Но ведь есть еще одна очевидная цель, о серьезной защите которой наши друзья из Реманлии к счастью не подумали. Это винты, огромные конструкции на корме, и наших сердечников для них должно быть более чем достаточно.

— Это Красный один! Атакуем винты, ближе полутора километров не подходим, маневрируем по высоте и скорости.

Теперь второй группе.

— Синий один?

— Подтверждаю! Всем синим выполнять за мной! Не старайтесь обязательно попасть, нас много и у нас много заходов!

Это уточнение Ашли сделала очень правильно, поскольку проверять меткость стрелков противника совсем не обязательно. Я начинаю стрелять примерно с трех километров и маневрируя сближаюсь с первой жертвой, одновременно смещаясь к центру стоя.

  Примерно на двух километрах от цели, когда я добиваюсь пары попаданий, оживают кормовые турели и сразу же становится очень неприятно. Во первых у них явно есть какая то корректировка, то ли централизованная, то ли местная, в самом прицеле. Поскольку не смотря на скорость и маневры моей машины, сердечники пролетают рядом. Кроме того, скорострельность у них весьма впечатляющая, наверное под шестьдесят выстрелов в минуту. Если бы мы полезли с борта, где таких стволов полтора десятка, а не четыре, как на корме, уже бы были потери.

— Это Красный один! Ближе двух километров не подходим. Синий один?

— Ах ты! Подтверждаю синим.

Что то у нее случилось, но к счастью ничего фатального, она просто разозлена.

  Наша группа заканчивает отрабатывать первую жертву, а я, с первыми номерами, уже заходим на вторую. Пока к счастью потерь нет, хотя несколько попаданий штурмовики заполучили. Тут еще сказывается маленький калибр вражеских зениток. Это заметно удешевляет сердечники и увеличивает темп стрельбы, но при нашем бронировании, есть хороший шанс рикошета. Снова стрельба с трех километров, впрочем тут зенитчики более нервные, поскольку начинают отвечать сразу. К счастью наведение у них не идеальное, так что пока это просто напрасная трата снарядов. А мои мишени гораздо крупнее и попасть в них, на медленно идущем дирижабле значительно проще. На этот раз, моя группа несет первые потери, красный пятнадцать, Ресел Каунтфок, из числа новичков, получает сердечник точно в колпак. Ни поле щита, ни руны стекла, ни личный амулет, не выдерживают. Машина повинуясь последнему усилию пилота, набирает покачиваясь высоту и проходит сверху и чуть сбоку над дирижаблем.

  Я как раз начинаю атаку и поэтому прекрасно вижу последствия приближения к борту. Десятки сердечников впиваются в сохраняющую каким то чудом курс машину. Руны на обшивке выгорают и она начинает отлетать кусками после попаданий. В общем под бортовой огонь, как и предполагалось действительно лучше не лезть. Вскоре у машины-мишени, отваливается крыло и она крутясь летит к земле. У Ашли без потерь и своего второго они полностью оставили без рабочих винтов. Наши дирижабли реагируют быстро, пара залпов и несколько сердечников пробивают повисшую машину, а с третьего залпа, чуть ли не десяток. Все, это больше не игрок, даже если и не рухнет. А вот в этот раз везет и одновременно не везет нам. Мы сбиваем все винты, но еще две машины выведены из строя. На одной пробоина бака с манаконцентратом, а на другой, видимо в отместку, зенитчики умудрились тоже вынести сразу все винты. Так что красный четырнадцать получает приказ тянуть к своим до минимума высоты и прыгать, а красный восемь, знакомая вам Джемми Сегоуз, попытаться дотянуть до носителя. Баков в машине несколько, но напомню, что топливо на стрельбу расходуется очень быстро, так что лучше не рисковать.

  И снова, сердечники наших орудий главного калибра, добивают инвалида с трех залпов. Противник снова рванул вперед на полную, чтобы успеть реализовать пока еще имеющееся численное превосходство. Все же здесь флотами командуют очень умные, а не просто заслуженные генералы. Сейчас у нас в строю, ох ты, даже и не заметил, всего пять машин, а противников восемь, но два из них серьезно отстали, со сбитым до минимума ходом, с моей стороны. А подранки Ашли уже добиты, наш строй выбирает мишени поочередно как раз с ее стороны. Снова моя атака и на этот раз, один из зенитных сердечников влетает в винты справа. Приходится их выводить на минимум, чтобы не трясло и резко увеличивать обороты противоположных. Но это из категории предусмотренных допустимых повреждений, учитывая еще, что машина не перегружена и на относительно небольшой высоте. Продолжаю расстреливать винты, увы полностью остановить дирижабль не получается. У Солсбени то же и на этот раз двое сбитых у нее, причем оба наповал и один их них, из наших ветеранов еще с первого боя.

  Мне это видно, потому что в кабинах командирских штурмовиков, есть отдельный экран, с состоянием здоровья пилотов и общей диагностикой их машин. Причем показываются данные для обеих групп. Все же сплав развитой техники и магии, позволяет делать очень многое. Атака, на этот раз везет нашей группе, потерь и серьезных повреждений нет, а противник остановлен. У Ашли опять минус двое, но на этот раз, просто повреждения машин. В одной разбило управление, у другой машины противник умудрился повредить пушку. Так что синий пятнадцать возвращается на носитель, а синий двенадцать вынужден сразу прыгать. Мой подранок получает свое, а мы снова отправляемся на охоту. Теперь счет становится лучше, наших так и осталось пятеро, а перед нами последние машины противника с нормальным ходом.

  И мы это исправляем, даже никого не потеряв, но и остановить их окончательно не получается. Следующий заход мы выполняем на них же, но наперекрест. Моя группа по предыдущей цели синих, а группа Ашли по моему противнику. Все, винты сбиты окончательно. И как назло еще один штурмовик у меня, красный пять, из ветеранов. Он прыгает, удачная очередь переломила уже ранее поврежденное крыло у машины.

— Ближе двух километров не лезть.

Все же постоянной нервное напряжение сказывается, смерть скользящая рядом притупляет чувства и легко забыться и вылезти ближе, как это и произошло с моим пятым.

— Я синий один. Спокойно расстреливаем оставшихся с максимальной дистанции. Два с половиной.

— Я красный один. Подтверждаю. Два с половиной.

Собственно снарядов еще много, а противников уже мало, зачем вообще рисковать. Солсбени на этот раз, оказалась благоразумнее меня.

  Сейчас счет по дирижаблям пять на пять,но все машины противника имеют серьезные проблемы с ходом, а значит и огонь ведут реже. Тем более у нас по прежнему строй, а они разбросаны по пространству. Последнего подранка Ашли добивают наши дирижабли, не успеваю я начать атаку. А вот следующую парочку мы опять получается добиваем наперекрест. На этот раз наши дирижабли дожидаются полной остановки моего противника, перед тем как начать по нему бить. То ли уже кончаются сердечники, то ли решили, что могут случайно задеть наши машины. Ну и последняя парочка оставшаяся с моей стороны. Они вовсю ремонтируются, с одной из стоек винтов, при удачном попадании в разные стороны разлетаются тела техников, видимо пытавшихся что то починить. Турели противника продолжают надрываться, но если для нас это просто снижение точности, то для них лишние полкилометра, это уже случайная стрельба.

  Ну вот и все, поредевшие группы идут на носители. Хотя нет, на носитель, поскольку как раз синий авианосец, стал очередной целью и сбит. Его к счастью не разломало на куски, как это случилось с предыдущей базой и он даже сумел совершить более или менее мягкую посадку. Но очевидно, что самолеты принять он не сможет. В моей группе одиннадцать машин, у Ашли двенадцать. В принципе должны уместиться на палубе, если никто не промахнется и не прокатится дальше. На палубе нашего авианосца уже две машины, Джемми и Синий пятнадцать. Его, к его счастью, уже не приняли на борт поврежденного дирижабля. Поочередно садимся, при посадке несколько машин явно несет нештатно, видимо повреждения шасси. Но в конечном итоге ничего страшного не происходит, техники быстро растаскивают машины на стоянку.