Все могли бы жить

Собственно и успехи нацистов в наступлении лета 1941 на этом и основаны — наши командиры, видя идущие мимо колонны вражеских панцерваффе, сидели на попе ровно и ничерта не делали, потому как приказ не получили.

"В середине ноября 1940 года в ОКХ был подготовлен план "Отто", который курировал Фридрих Паулюс. В ноябре-декабре 1940 года генеральный штаб ОКХ продолжал уточнять и проигрывать на картах разработки по действиям на основных стратегических направлениях. 5 декабря 1940 года "Отто" был представлен Гитлеру, который одобрил этот план. 17 декабря Йодль доложил Гитлеру подготовленный проект директивы. Гитлер сделал ряд замечаний. 18 декабря 1940 года после внесения некоторых уточнений в проект Гитлер подписал директиву No 21 верховного главнокомандования вермахта, получившую условное наименование "Вариант Барбаросса".

Еще с осени 1939 года я регулярно общался с красноармейцами и командирами разных рангов, с теми кто воевал в Испании, Китае и на Халхин-Голе, по той же схеме что ранее с Байдиковым и Бобровым. Из этих неформальных, чаще всего субботних и воскресных разговоров за обеденным столом у меня на ближней даче я почерпнул очень много инетресного и полезного. Да-да, именно за обеденным столом — в неформальной обстановке, иногда выпив бокал другой вина (много пить, и тем более напиваться я никому не позволял) люди переставали чувствовать себя скованно, говорить лозунгами, искренне делились опытом и высказывали вполне рациональные предложения. Самые разные предложения, порой очень неожиданные для меня.

Например один из командиров рассказа об опыте применения радиосвязи, ее шифровании, и о разговорах по радио открытым текстом, которые слушали все, и фашисты ( самые натуральные итальянские фашисты, которых немало воевало на стороне Франко). Так вот, язык басков многие в Испании не понимают, итальянцы его не понимают тем более, а найти переводчика они не могли, тем более быстро. Предложение простое — для оперативных переговоров по радио использовать редкие языки народов СССР, которые враг не сможет понять. Идея была принята на вооружение.

Было предложение снять с вооружения пехоты тяжеленный "максим" и заменить его советской копией немецкого пулемета МГ-34. Оно и понятно. Пехоте таскать на горбу три пуда металлолома, вместо патронов, которых всегда мало и очень мало, но больше уже не унесешь, плюс воду, которую бойцам лучше выпить самим, но приходится заливать в этот дивайс. Озадачил Дегтярева, Горюнова, Шпитального с Владимировым и Токаревым создать аналог МГ-34. Но увы, после долгих экспериментов оружейные мэтры вынесли свой вердикт: под наш рантовый патрон немецкая механика не подгоняется. Поэтому в итоге решение было комплексным. Производство "максимов" полностью прекращено с 1 января 1940 года. Все имеющиеся "максимы" из пехоты переданы для изготовления счетверенных пулеметных зенитных установок железнодорожным войскам для вооружения каждого паровозного тендера и для установки на грузовики для защиты той же пехоты и снабжения. Для поезда увеличения веса даже на сотню пудов — это ни о чем. Но всякие там "рудели" уже не смогут совсем безнаказанно уничтожать наши паровозы. Так же с 1 января 1940 года радикально увеличено производство ДШК, которые поступят в первую очередь на вооружения средств мобильных ПВО. С того же срока еще более радикально увеличено производство ручных пулеметов ДП-27, в модернизированном, немного облегченном варианте и еще больше дисков к ним. В уставы внесены изменения — каждое пехотное отделение имеет на вооружении один пулемет ДП-27, и каждый боец отделения несет снаряженный диск к этому пулемету и сотню патронов в пачке. Каждый, а не всего два диска у второго номера расчета. Соответственно переделывается и старый "добрый" сидор. Впрочем, и в старый сидор "блин" "дегтяря" помещается, хотя и не так удобно. И каждый боец обязан уметь пользоваться этим пулеметом, но штатным первым номером расчета назначается лучший стрелок из пулемета.

Шасси танков типа Т-60 тоже создаются, но исключительно не как танки, а как ЗСУ вооруженные спаренными 20мм пушками ТНШ-20 или спаренными пулеметами ДШК.

А вот еще один рассказ из испанского опыта меня не просто удивил, он меня шокировал своей гениальностью и простой. Суть в чем. Штаб это связь, в том числе и даже в первую очередь радиосвязь. И один радиолюбитель, испанец, предложил интересную и очень полезную идею: под его руководством наши бойцы запеленговали расположение одного из франкистских штабов и наши СБ отбомбились по этой точке, угробив кучу франкистов и сорвав их наступление. Не могу понять почему эта практика не стала массовой и во время Великой Отечественной не применялась ? Или все же применялась, но в массовую литературу информацию об этом не допустили? И как это проверить?

И еще один рассказ одного из наших командиров меня очень заинтересовал. Суть в чем, этот наш интернационалист командовал испанским батальоном, не полным. Когда он был вынужден принять командование, в этом батальоне оставалось 120 человек, из которых 24 были солдатами и капралами испанской армии, а остальные — рабочие и студенты, добровольцы, то есть люди практически не обученные военному делу. И этот батальон держал оборону на участке фронта почти в пять километров, за три недели потерял всего 5 человек погибшими и двадцать ранеными. А соседний участок фронта тоже примерно в пять километров держал целый полк, с примерно таким же соотношением кадровых военных и добровольцев-ополченцев и за тоже время потерял безвозвратно больше батальона. Потери у обеих этих частей республиканцев были в основном от вражеской артиллерии. То есть при большой плотности войск на передовой практически каждый вражеский снаряд попадал в кого-то, а при малой — вражеский снаряд попадал чаще всего в пустоту. Еще разница в вооружении — у нашего батальона было двадцать пулеметов, разных, в основном трофейных и три орудия, две французских 75 мм и одна немецкая 10,5 см гаубица. Все орудия и половину пулеметов они захватили у франкистов, просто однажды ночью взяв в ножи воюющую против них итальянскую часть. Им удалось при этом угнать пять авто с боеприпасами, три из которых имели еще и упомянутые орудия, и авто с полевой кухней и запасом продуктов. А все что не смогли угнать у итальянцев — просто сожгли и взорвали. Еще через неделю с помощью этих же грузовиков они притащили на позицию и вкопали как дот, подбитый БТ-7, у которого была полностью разбита ходовая. За это время пополнения получили 12 человек, из которых всего 2 артиллериста.

Вот отсюда вопрос — а сколько реально надо войск чтобы перекрыть всю западную границу Советского Союза от Балтики до Черного моря? Исходя из этого испанского опыта?

Я понимаю, что там были достаточно специфические условия — весьма пересеченна гористая местность, с крайне малыми возможностями и направлениями для вражеского наступления — только по горной долине, дорогу посреди которой и перегородили танком и хорошо простреливали артиллерией, посадив наводчиков и корректировщиков на господствующих высотах. Но все же, все же...

Производство танков серии БТ, Т-26, Т-28, Т-35 полностью прекращено в октябре 1939. Т-35 полностью снимаются с вооружения как танки и устанавливаются как ДОТы. После неспешного прибытия на место с них снимают моторы, гусеницы и вообще всю ходовую, но усиливают бронирование и облегчают возможность экипажу для входа в танк снизу. Для БТ производят запчасти, их бронирование тоже усиливается, а колесная ходовая снимается. Конструкторы работают над совершенствованием КВ и Т-34. Кошкину специальным приказом запрещено заниматься самому всякой дурной физической работой в поле, тем более зимой. И для контроля выполнения этого приказа и для обеспечения общей безопасности к нему приставлены специальные люди.

Черчилль в ответном письме выразил согласие на мое предложение купить триста истребителей И-16 и авиабензин к ним. Более того, Черчилль попросил продать ему не 300, а 500 самолетов! Еще бы и не просить столько? Цену-то я запросил символическую — по 1 фунту за самолет или за тонну бензина. Получив небольшую образцовую партию и спецификацию британских 20мм патронов для их авиапушек, штатные пушки ШВАК были модернизированы под этот британский патрон, оказалось это не сложно. Рации англичане поставят свои, увы, мы пока ими поделиться не сможем. На двух американских транспортах все самолеты и наши, вернее уже совсем не наши люди из Архангельска отправились в Британию, спокойно прибыв через две недели в порты западного побережья Англии — Ливерпуль и Бристоль. Люди, 73 человека, из которых собственно советскими гражданами были только корреспонденты Константин Симонов и Михаил Кольцов. Остальные — ветераны Испании, граждане Польши, Чехии, Франции и той же Испании, которым не терпелось продолжить борьбу с нацизмом. Так что у Кольцова будет теперь и "Британский дневник", а у Симонова — совершенно другие "Живые и мертвые", а "Я убит подо Ржевом" уже никогда не будет. И слава богу, как говорится. Советские люди не будут погибать подо Ржевом, поскольку оккупантов на свою землю не пустят.

И вишенка на торте всей этой истории — для перевозки бензина через гонконгскую фирму мы зафрахтовали японский танкер, который сделал два рейса из Архангельска в Ливерпуль. Танкер этот назывался "Фукусима мару", забавно, не правда ли? Американцы нейтралы, как и мы, рейх с ними понемногу тоже торгует и топить американские суда нацисты пока боятся. А уж топить японского союзника — они не стали тем более. Но ноту протеста, которую мы проигнорировали, нам Шуленбург все же принес. Да и с японцами немцы тоже поприпирались по этому поводу. Как мне позже, при подписании советско-японского договора о не нападении рассказал японский посол, японский ответ на гитлеровскую ноту был витиеватым, но полностью в стиле "ничего личного, только бизнес". Собственно на это — добавить "теплоты" в отношения третьего рейха и с союзником — Японией, и США и был расчет.

А самое интересное в этой истории оказалось то, что на осень 1940 года истребитель И-16 это отличный самолет — с опытными пилотами, с рациями, с правильным применением особенно. Правильное применение — это когда "нас восемь — их двое", а не на оборот, как часто глупили у нас в 1941. Ну и с наведением по радиосвязи и радарам, которые у англичан уже тоже начали применяться. К концу воздушной "битвы за Британию", которую люфтваффе проиграло с разгромным счетом, и несколько наших летчики насбивали фрицев на звезду Героя, а двое — так почти на Дважды Героя, у них было больше двух дюжин сбитых у каждого. Самое главное — Ковентри остался практически цел, и Британия не потеряла 20% своей авиационной промышленности, что сказалось потом на ходе всей войны. Но все равно в декабре 1940 Черчилль попросил еще самолетов, и я смог убедить Политбюро продать ему и британцам на тех же условиях еще сто И-16. "Это транжирство!" — упрекали меня в Политбюро. А вот и нет, пилоты и самолеты люфтваффе, убитые в небе над Ла Маншем, в июне 1941 уже не прилетят нас бомбить. А наши самолеты? 1200 самолетов мы бездарно просрали на аэродромах 22 июня 1941. А так половина из них принесла пользу. Правда последний аргумент я никому не говорил, про мое попадалово никто кроме меня не знает.

Я убедил Политбюро и Совнарком принять закон, подобный американскому закону о ленд-лизе. Не все же только янки на войне зарабатывать. И СССР сможет тоже чуток на этом заработать. Немного конечно, но все же.

В этот раз и транспортный сухогруз, и танкер были оба американские. И за перевозку янки заплатили сами.

Собственно говоря, что касается ленд-лиза и американской промышленности. За годы войны СССР получил по ленд-лизу различных товаров, промышленного оборудования, транспортных средств, продовольствия и военной техники на сумму более 11 миллиардов долларов. Тогдашних долларов. Это за все. За 25 тысяч "доджей", 50 тысяч "виллисов", 400 тысяч "студебеккеров", 257 миллионов пуговиц, десятки миллионов пар сапог, ботинок, комплектов формы, сотни тысяч станков, тысячи паровозов, самолетов, вагонов, электростанций, моторов и прочего, прочего, прочего, включая тушонку "второй фронт". Британская Империя получила втрое больше. Еще по ленд-лизу получали помощь Китай и Франция. Итого на всех более 50 миллиардов долларов. Естественно американсим бизнесом не были забыты ни американский флот, ни армия, ни американские ВВС. Тоже больше чем на 50 "ярдов" всего. Итого "ярдов" на 150. Все это было произведено на американских заводах и естественно оплачено. То есть деньги ФРС просто напечатала, если без розового ренита пропаганды. Но в частных карманах "владельцев заводов, газет, пароходов" это уже не резаная бумага, а деньги. Большие деньги, очень большие деньги. Которые в мирное время эти люди никак бы не смогли заработать. Или заработали бы в разы меньше, если бы война в Европе закончилась бы в 1942 году. Ведь американский ВПК только к концу 1942 начал раскручиваться. А сразу после Перл-харбора у янки с ВПК все было голо, пусто и ни черта не было под руками. Все настолько плохо, что в начале 1942 года Рузвельт запретил, и конгресс с сенатом его поддержали, продажу легковых авто. И 500 тысяч новеньких, только что выпущенных амрикансими заводами легковых американских машин простояли на заводских площадках до лета 1945. Очень ограничили продажу покрышек и бензина, ввели карточки на многое. В 1942 году для американского авиапрома не хватало алюминия, поэтому власти меняли с доплатой алюминиевую посуду на стальную эмалированную. Формально обмен этот был делом сугубо добровольным, но не дай бог было от него уклонится.

Так вот именно Сталин и помог американцам затянуть войну до 1945, и соответственно заработать упомянутые суммы, хотя мог закончить войну в Европе еще в 1942. Сталин помог затянуть войну, снабжая рейх ресурсами, и поставляя все по прямым договорам в 1939-1941 годах до войны, и слив в оккупацию европейскую часть СССР оставив на ней громадные запасы всего — руд, хлеба, нефтепродуктов, хлопка, и более 70 миллионов советских граждан, вынужденных стать теми же остарбайтерами в рейхе.

А теперь подумайте, как будут развиваться события на фронтах, если у рейха нет всего того, что предоставил ему Сталин?

Вторая мировая война закончится в 1943 году, причем в первой половине. И американский ВПК заработает едва ли больше 50 "ярдов". Тоже весьма и весьма немалые деньги, но будет ли Бреттон-вуд и "взлетит" ли доллар или после войны денежная система в мире останется такой же какой она была до войны? И главное — получат ли янки все те преференции, которые они явно и не явно получили по результатам войны?

В принципе, Бреттон-Вуд это таже довоенная система международной торговли, с небольшими исключениями и дополнениями. А "взлетел" доллар исключительно по причине тотального разрушения войной экономик Европы и Азии. Чем быстрее закончится война, тем меньше будет этих разрушений, тем меньше "влетит" доллар, тем меньше будет разных "плюшек" и преференций у послевоенных США. Не так ли?

Вопросы, вопросы, над которым надо много думать.