— David, я правильно понимаю, что твое руководство отобрало кусок хлеба у другой службы? И вы планируете и дальше заниматься транспортировкой грузов Ордена?

— Да, всех подробностей я не знаю, но в общем все верно. Это возможность дополнительного заработка для бойцов Патруля и для наших ветеранов.

-David, ты хороший парень, но я хочу тебя огорчить. Ты не доведешь эту колонну до места назначения. Вернее потеряешь по дороге большую часть машин и груза. Кто тебя решил подставить, я не знаю. Но это или твое начальство, либо вас переиграли Логисты Ордена.

— Dim, процент потерь заложен изначально, при планировании операции и я честно не понимаю, на чем основывается твое утверждение. Ты можешь более подробно мне объяснить? — Сержант явно начал нервничать, видимо он и правда многое поставил на этот конвой.

— Я не знаю, какая кухня внутри Ордена и в Патруле в частности. Не думаю, что все люди стали святыми и не пытаются урвать себе побольше. Но я уже много лет занимаюсь автомобилями и хочу тебе сказать, колонна до финиша не дойдет. Вернее дойдет только часть автомобилей и груза. Дьявол кроется в мелочах, а их тут слишком много. У тебя нет нужного опыта, часть автомобилей находятся в аварийном состоянии, почти все автомобили имеют максимальную паспортную загрузку. Всего не перечислить, но поверь мне, тебе лучше отказаться от командования сейчас, потом будет уже поздно.

— Dim, поломка одного автомобиля, это случайность, тем более водители впервые едут по дорогам этого мира. Я провел много операций по проводке конвоев переселенцев, в первый день всегда случаются неожиданности и самая медленная скорость движения.

Потом все к друг другу притираются и все более или менее устаканивается.

— David, когда вы сопровождаете переселенцев, вы принимаете участие в подготовке их автомобилей? Что вы делаете в случае поломки автомобиля переселенца во время перехода?

— Мы отвечаем только за общую безопасность, техническое состояние автомобиля переселенца нас не волнует, хотя при формировании мы стараемся не брать в конвой автомобили, которые явно не доедут до финиша. А так, сломался, можем дать время на починку, не смог починить, бросай автомобиль или договаривайся на помощь с другими.

— Сержант, ты очень хороший человек, но ты солдат. Посмотри на проблему с другой стороны теперь. Колонна которую ты ведешь, это всё, твои автомобили и твой груз. Ты в одном лице и охрана колонны и переселенцы. Представь на секунду, что ты не военный, а бизнесмен. Как бы ты поступил, собираясь провернуть данную операцию, а теперь сравни это с тем, как все происходит сейчас. — я немного задумался, подбирая слова, прикурил сигарету и продолжил: — я сейчас попробую описать, как развивались события и как это происходило. Ты просто слушай и старайся найти свои ошибки, но смотри на все происходящее глазами бизнесмена. Тебе это интересно?

— Конечно, мне необходимо понять, как все исправить и успешно выполнить задание. Отказаться от него я не могу. Но поверь мне, мое руководство не пытается меня подставить. Они как никто другой заинтересованы в удачном завершении этой операции.

— Ну тогда слушай внимательно и анализируй, постараюсь кратко все описать. Не вдаваясь в политику. На различных Базах Ордена начинают накапливаться автомобили с грузом, которые, скорее всего, прямо на стоянке передают под охрану бойцов Патруля. Не знаю как это оформляется, но факт, что вам передали автомобили есть, правда за работой холодильных установок продолжали следить техники или кто-то из работников технических служб ордена, топливо, температурный режим и т.д. Водителей, как и автомобили, собирали явно не один день. Неделя, может две. Но вот настал день икс и колонна приходит в движение. Ты как старший, заранее, скорее всего за день или два объехал все базы, построил водителей и сообщил им дату и время выхода. Скорее всего назначил из числа бойцов патруля ответственных для каждой части колонны. Их задача организовать выдвижение с территории базы в нужное время. Пока все правильно?

— Да, ты все точно описываешь.

— Тогда продолжим. В день икс, а именно сегодня, твои бойцы заранее подняли водителей, организовали им прием пищи и распихали по автомобилям. Надеюсь, что автомобили были распределены между водителями заранее, но это не факт. Автомобили завели , потом заправка, потом не менее часа или двух ожидания и колонна начинает движение.

Постепенно присоединяя к себе автомобили с других баз по пути следования. По чистой случайности, с Базы Россия к вам присоединились мы, просто выверт судьбы и хорошее отношение к нам со стороны бойцов Патруля. И вот мы добрались до Порто-Франко. Автомобили на стоянке, автомобиль требующий ремонта готовят к отправке в сервис, бойцы и водители принимают пищу и отдыхают перед завтрашней дорогой. В помощь тебе расскажу, как начнется завтрашнее утро. Выезд ты назначишь на восемь или девять утра, со стоянки вы будете выползать не менее часа, вполне возможно, придется вызывать автослесарей, там аккумулятор сел, там проблемы небольшие. Потом вы потянетесь на заправку, а при этом количестве автомобилей это опять час или два. Ну а потом здравствуй путь дорога. Вот такая сказка о Сержанте и его конвое.

— Dim, часть своих ошибок я понял, сейчас мы заправим автомобили и сделаем корректировку по времени с учетом размера колонны. В остальном, я не усмотрел фатальных ошибок. Боюсь из меня не получится бизнесмена.

— C бизнесменом ты прав. Думать ты не хочешь. Ты когда трусы и носки покупаешь, ты их осматриваешь, качество и размер проверяешь?

— Да, обязательно, зачем мене вещи не по размеру или не качественные.

— А как ты тогда умудрился купить кучу товара и автомобилей, даже не посмотрев толком на них? А водителям, не зная кто и кто они доверил управлять этими автомобилями и везти свой груз?

— Это не мой груз и автомобили. Это собственность Ордена. Логистическая служба все укомплектовала и провела предварительную подготовку.

— Ага, Патруль отгрызает у них жирный кусок пирога, а сотрудники Логистической службы, этакие Альтруисты по жизни, стараются ради общего блага и пашут за пятерых каждый. Тут без ваших внутренних терок, простой человеческий фактор бед натворить может и не малых. — я каждый раз, тыкая пальцем в лоб Сержанта, продолжил: — Ты! Отвечаешь за груз. Ты! Отвечаешь за автомобили. Ты! Отвечаешь за водителей. Ты! Не проверил машину. Ты! Не обратил внимания на проблему вовремя. Ты! Допустил ее поломку. Почему, получая пистолет на складе, ты проводишь его полную разборку и чистку, а потом еще и пристрелку? Ведь на заводе им занимались специалисты? Почему ты возвращаясь из рейда чистишь оружие и поправляешь амуницию? Я тебе отвечу. Это правило, которое написано кровью, и оно подлежит обязательному исполнению. Вот и с автотранспортом, есть правила, которые обязательно выполнять. Нужно проверять даже водителя, с которым отработал десять лет. Всегда присутствует человеческий фактор.

— Dim, все автомобили прошли подготовку, этим занималась соответствующая служба.

— Сержант, я понимаю, что ты твердолобый, но пойми. Кто и как провел эту работу неизвестно, а у тебя еще и водители не пойми кто и какие. Это не бойцы твоего отряда, это люди, которым дали деньги за поездку на автомобиле из пункта А в пункт Б, им наплевать на все, кроме себя. Есть начальство, пусть оно проблемы и решает. Тем более, они новички в этом мире.

— Dim, как правильно я должен был сделать?

Твердолобость Сержанта дала трещину, трудно признать человеку, что он плохой организатор и ничего не умеет, хотя и считается хорошим командиром.

— Ты или твои доверенные лица, имеющие понятия о технике обязаны были принять каждый автомобиль по акту. Состояние, комплектность, наличие запасных частей и расходников, проверить перечень проведенных работ и их качество по подготовке автомобиля. Принять и проверить правильность упаковки и крепления груза в каждом автомобиле. Проверить правильность загрузки каждого автомобиля исходя из местных дорожных условий. Провести работу с водителями, выяснить профессиональную подготовку каждого, разбить их побригадно, закрепить за каждым автомобиль, озаботится наличием сменных водителей. Водители должны быть финансово заинтересованы в конечном результате, тогда вполне возможно, они будут самостоятельно, заботится о состоянии автомобиля. По прибытию сюда в Порто-Франко, сначала заправить автомобили, потом провести их обслуживание и только после этого, личный состав получает право на отдых.

Если хочешь знать мое мнение, то подготовка автомобилей проведена на бумаге. Их просто купили у дилеров там за ленточкой, там присутствует некая подготовка, но она не глобальная. Дилер зачастую просто устраняет явные неисправности. Меняет аккумуляторы, колодки, автошины, лампочки или элементы кузова. Автомобиль заводится, едет, значит он годен для продажи. Полное ТО, данные автомобили не проходили. Тем более, многие из них нужны Ордену только на эту доставку. Это автомобили для шоссейных дорог, дорога от Баз до Порто-Франко, для них проходима, но почти на пределе их возможностей. Исключение грузовики, присоединившиеся к нам на американской Базе.

— И как теперь мне все это исправить?

— Иди на доклад к начальству, сдавайся и кайся. Добивайся команды на проведение полной и тотальной проверки технического состояния автомобилей, тоже самое и по грузу. С водителями ты уже ничего не сделаешь, максимум может пару — тройку человек сможешь заменить. Попробуй доложить руководству, что у тебя есть подозрения на отсутствие проведения технической подготовки автомобилей, и ты считаешь необходимым провести проверку и заактировать результаты. Тем более MAN у тебя выступит в качестве козыря.

— Dim, а ты и твои люди могут провести такую проверку и составить акты?

— David, а как ты себе это представляешь? Я еще не зарегистрировал тут компанию, мне еще необходимо решить вопрос по размещению моих людей. Я не знаю основ местного документооборота. Могу составить диагностические карты, используя требования фирмы производителя каждого автомобиля. Ну и на основании их уже составить некие акты. Но у тебя не одна или две машины, и это работа не пяти минут. Ты мне очень импонируешь, но мне нужно решать свои проблемы и проблемы своих людей.

— Dim, мне нужен один час, не больше. Я предлагаю тебе договор. Ты и твои люди пока отдыхают, пока я решаю вопрос со своим руководством. За это, жилье и стоянку для твоих автомобилей, я тебе обеспечу. Отличные условия, тихий район, хорошие питание и хорошая цена. Поверь, за эти деньги ты лучше не найдешь. Если я решу вопрос по оплате, я могу рассчитывать на тебя и твоих людей?

— От денег мы не отказываемся, и от помощи тоже. Но больше чем можем сделать, мы не сделаем. У тебя есть час, решай свои дела. И спасибо за помощь с жильем. Дай мне твоего бойца, я пока наведу порядок на стоянке и немного озадачу водителей. В любом случае это пойдет тебе только на пользу.

Сержант умчался, предоставив мне почти все свое отделение. Перетасовали автомобили, теперь они стоят ровными рядами с возможностью проезда вдоль каждого ряда. На каждые пять автомобилей назначен старший. Водителям дали два часа на проверку автомобилей и подачу заявок на топливо и запчасти. Водители Европейцы и Американцы, много я от них не жду, с топливом разберутся, и жидкость для омывателей закажут. Все водители, молодые ребята, тридцать лет, наверное, самый старший из них. Пусть возятся.

Бойцов озадачил пронумеровать все автомобили. Пусть сами решают как, цветом и цифрами или буквы используют. Но в будущем должно быть четкое представление, о каком автомобиле идет речь, что он везет и так далее. Тем более привычные нам регистрационные номера на многих автомобилях отсутствуют.

Отстойник КПП Порто-Франко 35.09.23 года, четверг 14-30

Прискакал Сержант и сразу взял быка за рога: -Dim, ты уверен, что автомобили не проходили подготовку на базах перед отправлением? Я это спрашиваю потому, что по документам, все они прошли полное техническое обслуживание с заменой всего необходимого.

— David, постой, давай сначала. Тебе дали команду найти или найти и подготовить автомобили?

— Через час подъедет мой командир, моя задача подготовить автомобили и доставить груз по назначению. Факты отсутствия подготовки развяжут руки моему командиру, а это в свою очередь положительно отразится на всем остальном. В том числе это касается и тебя. Мой командир не последний человек в городе и Ордене, его помощь очень пригодится тебе в будущем. На данный момент я могу предложить тебе оплату как привлеченному техническому специалисту, тоже самое касается и твои людей. Это будет оплачиваться по ставке пятьдесят экю за час работы. Дальнейшая оплата зависит от того, что мы обнаружим.

— Не переживай, будь мы на Земле и в суде, ты выиграл бы это дело. Все, что касается автомобилей, их эксплуатации и обслуживания четко регламентировано и расписано. Проведение технического обслуживания автомобиля неавторизованным техническим центром, уже является нарушением. Поэтому поступим проще. Берем требования производителя и проверяем соответствие проведенных работ или нет. Хотя знаю, что они не проводились. Одновременно составляем диагностическую карту. А уже на основании этой карты будет проводится обслуживание и ремонт. Надеюсь срок отбытия тебе перенесли? Завтра утром автомобили не будут готовы.

— Да пока перенесли на сутки. Какая помощь нужна от меня?

— Бумага, планшеты, принтер это пока. Мое все далеко упаковано. Позже понадобятся запчасти, расходники и автомеханики.

Достал ноутбуки, спасибо пиратству в России. Моя коллекция программ по сервисной тематике перекрывает мои потребности в разы. Зато сейчас я спокойно могу провести диагностику любого автомобиля. И составить диагностическую карту на техническое обслуживание согласно требований фирмы изготовителя. Бойцы заканчивают нумерацию автомобилей с использованием буквенно-цифрового кода. Значит первый автомобиль у нас под номером A1. DAF 45 150/180/Ati 1997 г.в. пробег 565 458 км. Авторефрижератор Termo King. Заполняем табличку в программе по сервисному обслуживанию, марка, модификация, пробег, выбираем техническое обслуживание. Получаем табличку, в которой есть список подлежащих замене деталей и список работ которые необходимо провести. А теперь строго по списку.

Десять минут и результат очевиден. Автомобиль обслуживание не проходил. Двадцать три замечания, в том числе три требующих срочного вмешательства. Все фиксируем на бумаге, приданный боец делает фотографии указанных узлов и деталей. Сразу, работы которые может выполнить водитель, ему и поручаем. Заодно в ходе осмотра автомобиля беседую с водителем, английским в той или иной мере они владеют все, пытаюсь оценить его адекватность и опыт. Список запчастей составлен, но тут требуется сварщик. Автомобиль имеет серьезные повреждения рамы и подрамника.

К приезду начальства, мы успели осмотреть и провести диагностику восьми автомобилям. Сержант познакомил меня со своим командиром. Поджарый мужчина, пятидесяти -пятидесяти пяти лет на вид. Короткий седой ежик на голове. Резкий взгляд голубых глаз. Чувствуется, что это кадровый военный и служит всю жизнь. Одет он в летний камуфляж NATO, все положенные нашивки и атрибуты Патрульной Службы Ордена присутствуют.