Анабасис

Сам же я сосредоточился на нашем прорыве. Да, мы решили прорываться для попытки обстрела шайб вглубь материка. Проект орудия доработали, сделав быстросборным. От буксируемого варианта отказались, так как двигаться придется по бездорожью. Причем, во многих местах по крутым склонам и по лесу. Понятно, что буксировать что-то в таких условиях — дело тухлое.

Поэтому, грузовую машину тоже существенно доработали. Ствол, в сборе с откатником и накатником, и сошники — разместили по бортам. Раму с системой подачи снарядов и автоматом заряжания закрепили на моторном отсеке. Башню самой машины приподняли, чтобы иметь круговой обстрел даже с закрепленным грузом, а на крыше башни разместили манипулятор с десятиметровой стрелой, для быстрой разгрузки и сборки орудия.

Виртуально потренировались. Разгрузка и сборка занимали буквально десять минут. Разборка и обратная погрузка — еще быстрее. Причем, находиться экипажу снаружи необходимо только половину этого времени, для разборки орудия. Погрузка и закрепление делаются манипулятором уже дистанционно, сидя внутри машины.

Сейчас же, я занимался прокладкой маршрута. Причем, используя как древние карты Умника, так и наши, из навигаторов. Понятно, что и те и другие были далеки от реальности. Но практика перехода до центральной показала, что для планирования операции в целом их использовать вполне можно. Особенно, если детали рельефа совпадают на обеих. Благо, Умнику не составило труда на основе всех имеющихся карт сделать полноценную трехмерную модель местности, раскрасив по степени достоверности.

Двигаться решили в сторону одного из "живых" вспомогательных объектов портальной сети. Но не портала, а некоего 'логистического комплекса'. Во всяком случае, это мы его так обозвали. Потому как большой склад и перегрузочная площадка с соответствующим оборудованием в базе Умника внятного названия не имели. Только цифровой код.

Так вот, "стрельбу по тарелочкам"... Ну по "шайбам", в смысле, мы планировали устроить немного не доезжая до точки. По прогнозам Умника, там есть подходящее место, над которым почти наверняка должна быть 'шайба'. Найдем, я полагаю. Благо, 'шайбы' видно издалека...

План же в целом, был прост как валенок. Сначала устраиваем побег прогрессистам. Причем, есть основания полагать, что одним побегом дело не ограничится. Так что, после побега ждем, пока жрецы отвлекутся на последующую бучу в максимальной степени. Благо, имея полный контроль Умника над системой связи противника это не сложно. Затем, выскакиваем на двух наших БМП с Центральной и совершаем быстрый марш на точку стрельбы. Там обнаруживаем цель, выбираем позицию, собираем орудие, прячемся в присмотренное зарание укрытие и отстреливаем БК из автомата заряжания. До его окончания или поражения цели. При отсутствии противодействия, собираем и грузим орудие. После чего, уходим в логистический центр, укрываясь под его защитой от аборигенов. Ну а далее уже действуем по результатам стрельбы.

Самым спорным моментом было — забирать или не забирать орудие отстрела БК. Есть риск, что "мозги" шайбы оценят нас как угрозу и разнесут вместе с пушкой, при попытке ее забрать. Но, с другой стороны, если шайбы настолько умные, что дождутся пока мы будем орудие собирать, то у них и так хватит мозгов связать стрельбу и наши машины. А если нет — то и ждать не будут, а распознав угрозу в орудии, жахнут сразу. Или не распознав, вовсе ничего делать не будут. Одним словом, обдумав, решили рискнуть. Если пушку сразу не разнесут, конечно.

Да и вообще, может нам удастся завалить эту пакость с первой попытки. Все-таки, у нас получилось разместить в автомате заряжания почти три десятка унитаров, вполне приличного калибра, 90мм. Причем, Умник обещает могущество фугасных снарядов на уровне 150мм гаубицы времен ВОВ. Потому как залил он в снаряды не тротил, а что-то на основе октогена. Кумулятивные он тоже доработал, в рамках разрешенного. Не меняя принципов, просто оптимизировал геометрию, материалы и ВВ. Ну и над подкалиберными он тоже потрудился. Также, подобрав сплавы и форму. Так что, испробуем почти все основные виды боеприпасов.

Не смотря на то, что основу мы с ребятами обмусолили всесторонне и в деталях, от написания полноценного плана операции и приказов меня никто не освобождал. Ведь работа командира, — это не столько с шашкой, на коне и впереди, сколько с ручкой, за столом и в штабе...

Одна радость, Умник оказался просто гениальным нач. штаба. И от большей части рутины и писанины меня избавил. По сути, все расчеты сил и средств, материальное обеспечение и прочую рутину удалось свалить на него. А я только проверяю и направляю. Так что работа движется просто нереально быстро. Думаю, что начало операции назначу уже на завтра. Не стоит отдавать инициативу жрецам. Ну их нафиг. Мало ли, какую еще пакость удумают, разгребай за ними потом...

Глава 30

...,
Закалка, тренировка.

Центральная — Босс — 09:00 ПК2

Выход таки решили отложить еще на сутки. У сидящих в подвалах прогрессистов пока все было без изменений. Более того, по данным перехвата, их не должны трогать вплоть до окончания операции на материке.

Так что, мы решили не торопиться и провести доразведку маршрута. Для чего сначала понадобилось разработать дрон с большей дальностью и высотой полета, чем имеющиеся у Умника образцы.

Но как когда Морзе полез в конструктор, делать нормальный, по нашим меркам, дрон, выяснились дополнительные неприятные подробности. Умнику не просто "порезали" базу конструкций дронов, оставив там только низковысотные аппараты, но еще и наложили запрет на создание техники летающей выше километра!

Причем, эта директива, заданная видимо кем-то из богов, до сих пор действует. И как ее снять — Умник не знает. Вообще, дело мутное. Запрет есть, но кто и как его наложил — неизвестно.

Морзе обещал попробовать разобраться с этим вопросом. Но, с неопределенными сроками. Пока же, удалось "родить" компромиссный вариант. Умник делает дрон способный взлететь вертикально на максимально разрешенный километр. Ну а на то, что он будет с крыльями и его динамический потолок окажется "чутка" повыше — закроет глаза.

На самом деле, я изрядно упрощаю. По факту, обойти ограничения оказалось куда как не просто. Крылья, например, это вообще как-бы отдельное изделие. Никакие это не крылья вовсе, а обтекаемый штатив для оптического блока, да. А то, что их узел крепления совпадает с узлом крепления блока оптических датчиков на фюзеляже и сделан с двух сторон — так это вовсе к делу не относится. Вдруг, Морзе захочет закрепить датчики и сверху и снизу штатива?

Вообще, это сегодня я уже в хорошем настроении и могу иронизировать. А так-то, вчера мы себе мозги крепко повыносили перед сном. Морзе когда вылез из конструктора был мокрый, как мыша. Всю вторую половину дня он не столько проектировал, сколько искал лазейки для обхода этой дурацкой директивы. И это еще при полном содействии Умника!

Как бы то ни было, а за ночь Умник синтезировал все необходимые комплектующие и Морзе уже закончил сборку. Сам Умник собирать отказался, все по той же причине. Радует только то, что запрет стоит именно на производство. И никак не помешает Умнику рулить аппаратом на любой высоте.

Так что, сейчас пойдем испытывать. До двухсот, примерно, метров беспилотник поднимется на каких-то непонятных движках, которые мы тупо обозвали антигравами. Хотя Умник и заверил, что это вовсе не они, и к гравитации никакого отношения не имеют. Но вот объяснять что это за хрень и на каком принципе работает говорить отказался. А поскольку 'изделие ХЕЗ" тоже как-то не очень звучит, то и дали им свое название, хотя бы и неправильное.

Впрочем, я отвлекся. Суть в том, что работают эти движки абсолютно бесшумно и никаких струй газов не производят. Просто конструкция, куда они вставлены, при их включении всплывает над землей. Морзе уверен, что это нечто электромагнитное. Впрочем, гадать можно сколько угодно. А вот разбирать нельзя. Умник обидится. И это будет совсем не гут, я так полагаю. И проверять желания что-то нету.

Возвращаясь к дрону. Поскольку аппарат практически невидим в оптическом диапазоне, а 'гравики' бесшумны, то его можно спокойно запускать и днем, не боясь поднять тревогу в стане врага.

Ну а уже на двух сотнях метров включатся обычные электромоторы с винтами. Так что к вечеру у нас должна быть полная съемка маршрута во всех мыслимых и немыслимых диапазонах, включая геосканирование. Так что мы сможем проложить надежный путь, не боясь при движении упороться в болото или осыпь.

К слову, после отработки предполагаемого трека, Умник продолжит сканирование по спирали, на полную дальность аппарата. А это, на минуточку, пять тыщ км. Нашим, земным дронам до таких характеристик еще как до китая, ра... Эм. Ползком, в общем.

Причем, я уверен, что даже это ограничение искусственное. Потому как и передатчики у Умника есть такие, что достанут на другой стороне планеты. И по энергетике тоже запас имеется — там еще на пару кругосветок можно батареек напихать, по моему. Но... Нам это пока без надобности. Поэтому и копать в эту сторону я до поры не стал.

Так, в неспешных размышлениях, добрался до диспетчерской. Как раз к моменту запуска. Точнее, моменту запуска электромоторов, уже на высоте и перехода дрона в горизонтальный полет и начала сканирования.

Умник сразу вывел основную картинку на большой экран, подсвечивая наиболее интересные объекты. Красота. Все-таки вид с такой высоты завораживает. Нда.

Ладно. Это все лирика. А нужно делом заниматься. Сканирование и распознавание полученных данных все равно на Умнике. А мы, пожалуй, займемся обкаткой техники.

Да, конечно, сама техника точно готова к походу. Понятие "брак" и 'раздолбайство' Умнику попросту неизвестно. Ну, во всяком случае, я надеюсь. Но. Кроме техники — есть еще и люди. И вот их-то и надо обкатать. Хотя мы и делали транспорт "по образу и подобию" Т-90, и мехводы у нас опытные, но... Машины-то все равно совершенно другие! Развесовка, да и сама масса — отличается в разы. Мощность — раза в полтора. Крутящий момент — раза в три. Динамика такая,что отнюдь не тормозной Т-90 обгрызет ногти от зависти. Удельная мощность на тонну в итоге получилась выше раза в три. Умнику даже пришлось искусственно ограничить момент, чтобы не рвать подвеску и не ломать экипаж рывками. Обзорность, звуки. Все другое.

Так что, необходимость обкатки была второй причиной переноса операции. А по важности — как-бы и не первой.

А потому командую: — "К машинам!"

Народ уже был экипирован и готов, так что выстроились у машин быстро. Распределились по экипажам мы еще вчера, поэтому и команду "По местам" я отдал практически сразу.

А вот "Заводи" тут лишняя... Нечего тут заводить. 'Танки' постоянно готовы к движению.

'Танки' в кавычках, потому как по функционалу это скорее гибрид БРЭМ и БМП. Хотя, у головной машины и имеется полноценная пушка. Гаубица даже. В общем, черт его знает, как классифицировать наши аппараты. Как-то так сложилось, что называем то так, то эдак, смотря по контексту. Если ехать — то 'машины'. Если про головную — то чаще 'танк'. Если про ведомую — то 'транспортер', потому как тащит орудие. Впрочем, я опять отвлекся.

Дальше началось основное "веселье". Обе машины стояли на специальных платформах, имитирующих любые маневры, удары и тому подобное. Причем, как выяснил через пару часов непристегнутый Бум — они еще и перевернуть танк могут тоже. На его счастье, ничего себе не поломал, отделался синяками и хорошим, качественным пистоном, сначала от Морзе, шедшего командиром второй машины, а потом еще и от меня.

А мог ведь и шею свернуть, дурень. У меня чуть сердце не остановилось, когда увидел, его летящим. Умник-то мне картинку ЧП сразу на очки вывел. Хотя, лучше-б он заранее проверку организовал. Но, вот, не предусмотрел. Ни он, ни я.

Нет, ремни-то в машине есть. Пятиточечные, как у летунов, все дела. Но. Но он их тупо не застегнул! Засранец.

На будущее, конечно, учли. Но осадочек остался. Даже супер-пупер искин не всесилен. А человеческая дурь — безгранична. "Опыт — сын ошибок трудных." Не помню, кто сказал, Пушкин, вроде. Но, увы — так оно и есть.

Не смотря на ЧП тренировка продолжилась. С перерывом на обед, разумеется.

Успели и маршрут пройти, причем — дважды (к тому времени дрон уже слетал до точки и у нас имелась подробнейшая модель местности) и отработать погрузку-разгрузку и сборку орудия.

Кстати, дрон же помог убедиться, что 'шайба' там есть и выбрать как позиции для стрельбы так и место для укрытия.

Разумеется, тренировок много не бывает. И я бы не отказался еще недельку погонять ребят в виртуале. Да с разными вводными, да с засадами. Да... В общем, не заскучали бы. Но.... Как водится, есть "но".

Сейчас операция клерикалов на материке находится в самой неустойчивой стадии. И если ее сорвать — то в дальнейшем противостоять нам будут только разрозненные группы дикарей, вооруженных палками. Что совсем не тоже самое, что образованные и организованные жрецы с, пусть и устаревшим, но огнестрелом. И хоть и отвратной, но взрывчаткой.

Так что, есть смысл поторопить события и воспользоваться неразберихой переходного периода. А то и вообще обос... жрецам всю малину. Эм, сорвать жрецам всю их операцию, я хотел сказать.

Одним словом, проведя после обеда генеральную репетицию, назначили выход на завтра. Спешка не радовала, разумеется. Но нам не привыкать. Работа такая. Очень-очень редко когда есть время планировать и готовиться. Чаще — кто-то где-то засекает объект, нас поднимают по тревоге и дают вводную уже в вертушке. Плохо? Конечно. А что делать? Это у армейской разведки еще какое-никакое время на подготовку есть, обычно. А засечь того же Хаттаба — очень непросто. Бандиты, конечно, — подонки. Но отнюдь не дураки. Скорее наоборот. Все-таки естественный отбор работает. И прятаться они умеют.

Хотя иногда бывают и приятные исключения, в смысле наличия времени на планирование операции, разумеется. Типа того, из-за которого мы все тут оказались. М-мда.

В общем, оставив подготовку техники и снаряжения к походу на Умника, потопали мыться, ужинать и отдыхать. Заодно, Умник добавит датчики застегнутости ремней, с индикацией статуса в обзоре машин. Ибо нефиг.

Ну и еще ряд доработок "по мелочи", выявленных в ходе испытаний. Хотя, конечно, погнутую и оторванную грузовую стрелу и пулемет трудновато назвать мелочью. Но Умник заверил, что подобная доработка вполне в его возможностях и участие людей не требуется. И переворот, отныне, включен в расчеты и цикл испытаний и не должен приводить к потере работоспособности основных устройств и агрегатов машины. Разумеется, если он не сопровождается падением с обрыва или кувырканием по склону до его подножия.

В качестве бонуса, обещал что грузовая стрела теперь позволит как "самоперевернуться" обратно на гусеницы, так и перевернуть вторую машину. Само собой, и то и другое — автоматически и без выхода экипажа наружу.

Ла-а-а-дно.