Мы - будем жить!

— А чего так хлипко? Можно же было уголок взять...

— Необходимая достаточность — сделал я умную морду, хотя и не думал об этом — просто что под руку попалось, то и использовал. Уголок пришлось бы на пиле кроить, а это долго — ножницы, чтоб сортовой прокат кусать, тут не поставили — в прежней жизни оно заводу не было нужно, не в ходу тут сортовой, тут из полосы или листа, ну или из болванки вообще... Однако верно получилось — необходимая достаточность как основной принцип. Так и дальше будем. Можно сделать динозавра лучше, но — дольше. А техника должна работать. Сейчас, не потом...

Третьего динозавра мы за этот день закончить всё же не успели. Неквалифицированной рабсилы не хватило. Но докладывать об этом я не стал — в исходный график укладываемся, "а что сверх того — то на оттяг", как в евангелии от митьков сказано. Возвращаться домой следует засветло... Да и над новым броневиком подумать пора уже. Но чтоб думать — надо знать, что подходящего нашла поисковая группа — "охотники", примкнувшая к ним Ольга и "средние" как усиление. А узнаем мы об этом только дома — прямой связи нет, а по цепочке передавать — нет такой необходимости. Меньше знающих — целей хабар.

Охотничьим рейдом был выявлен факт простой и банальный — машин более-менее подходящих много, но таких, чтоб прямо хватать и радоваться — ни одной. Множество газонов, старых и не очень, бензиновых, с двигателем "простым и вечным", если озаботиться натаскать их пару десятков, чтоб было с чего запчасти откручивать, изрядно более новых дизельных, которые можно заставить работать на масле и прочих возобновляемых топливах, но более сложных при возможном ремонте. Одна вездеходная шишига — но возраста такого, что и подходить боязно. Ещё один проходимец — пожарка на базе шишигиного потомка "садко" — но наполовину сгоревшая на непотушенном погибшим расчётом пожаре. Даже "Урал" отыскался — только трубовоз, с короткой базой... Да и жрёт он порядочно, а мощь такая нам избыточна совершенно. Вот если бы скрестить ужа и ежа... Если бы... А почему "бы"? Половина машин — однотипные. Раскидывай поагрегатно и собирай хоть в каком порядке. Мосты и раздатку от садко, они вроде целы, рессоры от шишиги, а остальное — дизельный газон поновее... Причём ничто не мешает пригнать на переделку газон как он есть, а потом уже поменять начинку. И если что — поменять ещё раз. Или не раз... Сразу бы об этом подумать — уже с утра можно было на грузовике приехать в цех. А пока Вадим и Ольга помимо броненосца пригнали пассажирскую "газель", навалив её по самый люк мягкой рухлядью — разновсяческим бельём и прочими ништяками из "тысячи мелочей", где мелочей действительно были тыщи, а мертвяков, наоборот, немного. Газель годилась только как транспорт — такая вот тележка из супермаркета для БП-шоппинга. Разгружать её было уже обломно, просто выгнали из гаража лансер погибшей в полном составе семьи и закатили туда. Почти пролезла, а что крышу промяли — так и хрен бы с ней...

* * *

Воскресным утром я вывалил на общее обсуждение проект "грабьмобиля". От исходного грузовика бралась только рама с мотором и мостами. Всё лишнее выкидывалось и создавалось заново, да и рама становилась чем-то навроде лонжеронов — основным несущим элементом должен стать бронекорпус. Заманчиво было сварить его целиком из алюминия, но, увы — аппарата аргоновой сварки на заводе не было, и где его искать — никто понятия не имел. Так что придётся обойтись коробом из стального листа, но не просто навешанных на каркас и друг на друга листов, как мы динозавров лепили, а пространственной "коробочкой", образующей жёсткий профиль с углами-рёбрами и крепежом для сочленения его с обшивкой — сталью и алюминием через прослойку резины. Сырая резина в специальных рулонах с прокладкой между слоёв на заводе РТИ была в количестве и ассортименте — и тонкая для многослойных конвейерных лент, и потолще — для формовки товаров народного потребления. Получается броня из пяти слоёв — наружный стальной лист, первым встречающий все "тяготы и лишения", под ним — полуготовая конвейерная лента — почти как настоящая, из трёх слоёв резины, проложенной специальной прочной тканью — не то чтобы бронежилет, но попробуй порви, и всё это на толстой алюминиевой подложке, удерживающей уже размазанный удар. А уже под всем этим великолепием — каркасный лист, где он есть. Ещё бы этот "пирожок" запечь, но и так неплохо должно получиться. Не забыть нарубить образцов из листа, собрать в пакет и отстрелять где-нибудь по дороге...

Такой "защиты проекта" у меня не было никогда. Раскритиковали все и всё. Причём каждый со своей позиции. Да, дизайн корпуса явно не "пинифарина" рисовала. Больше всего это было похоже на снявшийся с места гараж со встроенной голубятней — железные стены с дверками на воротных петлях, дверки поменьше наверху, ставни с решёткой, да ещё и труба — да, обычная печная труба, потому что лето — не навсегда... И внутри — не сказочные хоромы — отделка создаёт лишний вес, а вес и так уже лишний — какая-никакая, а броня. Грузоподъёмность — от исходных трёх тонн остаётся половина. Удобство погрузки и вылазки — на троечку. Дверей много и открываются разнообразно — но двери не огромные, потому что углы заняты коробчатыми усилителями — корпус-то несущий весь, и весь тяжёлый — не обойтись тонкими стойками, как у обычной фуры. Водительское место — почти в середине салона, потому что вытянутого длинного носа у нас нет, а как у тепловоза — вокруг двигателя дорожка пешеходная... И ремонтопригодность условная — двигатель, понятно, внутри, только коробом закрыт от шума, а колёса, мосты, подвеска — снаружи, где и были. Прикрыто частично бортами, и можно сетку опустить до земли, чтобы всякая дохлая тварь не пролезла, но уже не в броне, и вылезать чинить, если что — просто через люк в полу...

Но на каждое возражение и выражение у меня был ответ — простой и ясный: Это сделано потому и потому, и сделать иначе нельзя потому, что... Вопросы постепенно отпадали — кроме эстетических. Их я снять не мог, а тут ещё злобный дядька Туполев всю малину потоптал — угораздило же его брякнуть "ваша машина некрасива, она не полетит"... Он-то красоту по-своему понимал, как конструктор. А девушки — по-своему. И законченный, рациональный "до мозга костей мозга" мой пепелац им красивым не казался — хоть режь... Пришлось добавить симметричные окна на перед, изменить прямоугольную форму на немного скошенную — нафиг нам обтекаемый силуэт, быстрее пятидесяти всё равно ездить негде... но красота — страшная сила и жертв требует — во весь рост. А вот подвеску переделывать я не стал. Тут уж извините — необходимая достаточность. Так у нас все детали стандартные, с любого грузовика снимай и прикручивай теми же болтами. А если сделать шестирычажку на пневмооопорах — получим-то мы, считай луноход, который каждую лапу в отдельности выставить может как сказано — но что с ним делать, если вдруг чего? Эвакуатором на базу волочить? И привод — стандартные мосты работают сотни тысяч километров и всегда одинаково. И КПД имеют больше 90%, между прочим. А если гидромоторы — опять же управляемо всё, и поднимаемо хоть внутрь салона — но оно ж сколько лишнего топлива сожрёт, и будет жрать всегда, постоянно. Запас хода сразу забыть, и горючку искать больше и чаще... Не, не катит такая картинка...

И всё же недовольство осталось. И желание — шальная мечта дорвавшегося до реального творчества инженера — сделать всё идеально, по уму и фантазии. Чтоб только смотреть и ахать... Но — не время, не место. Нам нужна простая, вместительная, удобная и не слишком тяжёлая машина. И на этом пока всё. А потом поглядим, что ещё придумается... Пока же надо ехать динозавров доделывать. Хоть и без нас там уже всё сделать могут — можно сказать, образец промышленностью освоен.

* * *

Вечером, когда уже передали последнего динозавра разросшемуся за эти дни отряду спасателей лейтенанта Белова и все эскизы, как исходные, так и по ходу работ нарисованные — начальнику единой промзоны, в которую вошли все заводы, расположенные "в лесу" Щегловской засеки — в цеху неожиданно появился Вязов. Уже со свитой — кроме адъютанта, присутствовали ещё трое. Но пока что без охраны — ну, кроме того, что все были вооружены, и сам генерал не гнушался таскать какой-то неизвестный мне автомат — общей формой похожий на "калашников", но с более высокой коробкой и длинным газовым поршнем — прямо от мушки. Принесла нелёгкая... А я как назло "без свиты" — Иринка с Сашкой в столовку пошли — на заводской территории работала столовая, для всех работающих и живущих. Кормили по талонам, но кипяток наливали всем, а что кипятком запарить у нас было. Я задержался, заговорился с конструктором на тему создания бронелистов из подручного материала и способах соединения алюминиевых деталей, а тут и главнокомандующий возник. Динозавра осмотрел, но так, мельком — явно видел уже, не живьём, так на экране — и ко мне. Но на сей раз уважительно, руку подал — впору гордиться, если б для меня всё это всерьёз что значило.

— Ну что, партизан-конструктор, поздравить тебя можно — полтыщи человек твои железяки спасли уже.

— Ого! Круглосуточно работали что ли?

— Конечно. Обстановка в городе — дрянь, если честно. Мутантов дохрена, и половина соображают, что поживиться им скоро нечем будет. Но железки ваши держатся, постреливать, правда, приходится. А автобусы без прикрытия "брони" уже не ездят... Ладно, это лирика всё, как-нибудь в рабочем порядке порешаем. А теперь физика — вам обещано было в цеху свои машины сделать, так?

— Так. Нам тоже по городу ездить, а кто нам "броню" даст? Только сами — на всякий случай развернул тему я. Очень уж просилось продолжение "обещали, а я вот не дам".

— Всё в силе, говорят же — неправдой свет пройдёшь, да назад не вернёшься. А нам тут жить, и, по возможности, долго. Но вот какая задача появилась — с продуктами у нас плохо. Не то чтобы нету, но маловато. И до урожая ещё как до Ирана раком, только к посевной готовимся да картошку перебираем. А рядом с городом оптовки стоят. И там консервов полно, крупы, сахара... Но и мертвяков толпа, всех видов и сортов. Разведка еле ноги унесла.

— А мы-то чем поможем?

— Не торопись. Ты бронекраны вон какие изобрёл — подумай теперь, что можно такого же хитрого придумать, чтоб склад вывезти. Твоим тоже ведь кормиться нужно, да и не только кормёжка там есть, ангар здоровенный...

— Ну, идея понятна... Отложить наш броневик и заняться складом... И идея правильная... Только без броневика нам тоже никак — твари умнеют, вот-вот додумаются, как машины рвать...

— Может и догадаются. Только от брони тоже толку мало, броня не на то заточена. — перевёл опять на свой головняк генерал — разнести этот склад к чертям зомбячьим я за час могу, даже без артиллерии. Только потом это никто жрать не станет, если не дурак конченый — там всё в кровище мертвецкой будет... В общем, думай пока. Другие тоже думать будут. А чтоб веселее думалось — приз объявлю. Кто сможет тот склад на машины перегрузить без потерь личного состава — набирает себе всего на выбор, полный грузовик, и отвезут куда скажет.

— Ну, если так — то будем хорошо думать.

— Конкурс прямо сейчас и объявим, а тебе за бронекраны — фору даю. Завтра туда "бардак" пойдёт на разведку, одно место свободно. Подъезжай с утра к штабу дивизии, поглядишь сам на месте.

Что такое "бардак" — я не знал, но спрашивать не стал. Какой-то жаргонизм, машина видимо, раз о свободных местах речь. Завтра увидим. Что ехать надо — вопросов не возникало, полный грузовик хабара на выбор — аргумент весомый, а репутация — того важнее. Правда, конкурс ещё выиграть надо суметь...

С тем генерал и отбыл. Судя по звуку, прямо за воротами цеха его ждал БТР. А тут и наши вернулись с термосами — и новость принесли, уже по радио объявили.

Новая задача, военно-техническая. Как решать будем? Варианты — уёжище номер два. Не годится, подавим всё, а мертвяки его кругом обойдут — тут не улица узкая, да и зомбаки не первых дней, тупые и вялые. Раз оттуда разведка еле ноги унесла — там полно морфов. А они могут и по ярусам лазить, как нефиг делать — тем более кто-то из выживших в первой бойне наверняка там прятался, значит, было зачем научиться. Заманить мертвяков куда-нибудь? В угол дальний... На живца, в клетке... Можно, но не всех. Собака, которую мы в виварий отвезли — приманку в клетке игнорировала напрочь, пока достать не могла. Но часть мертвяков, которым мяса погрызть не свезло — должны купиться. Уже легче, сортируй и властвуй... а потом мочи в сортире...

Сколько там может быть мертвяков? Сотни три как минимум — это в обычный день. А когда кабздецом запахло — народу могло и поболее быть. Может и раз в десять. А три тысячи мертвяков — это дофига. Это двести тонн, массой задавят... Если эту толпу как раз уёжищем и подпереть, да уёжище взять поздоровее, не ДТшку, а суровый челябинский С-130? Их столько разом не соберётся, чтоб его передавить... Заманить в петлю из тросов и тянуть... Как минимум часть уберётся из основного ангара, а может и несколько раз сработает.

Но часть останется — кто слишком тупой, кто, наоборот, слишком умный... Этих придётся уже на месте зачищать. И просто ехать в железной коробочке и постреливать — не годится, нужно по всей высоте стеллажей... Снова что-то вроде динозавра, но поменьше... И чистить так долго... Несколько дней, потому что самые хитрые будут прятаться и перебегать... Хотя то, что на стеллажах — можно будет сразу снимать и на улицу вывозить. Места там много... А на улице уже встречать — дочищать самых хитрых и бульдозером сгребать в сторону, чтоб не мешались. Но нужен зомбобезопасный погрузчик, лучше не один и не два. А где их взять? Да там же, на складе. Чем-то заехать туда, зацепить и выволочить. А снаружи быстро завесить щитами и можно уже обратно катить, на работу. Но щиты надо заранее приготовить, и щиты серьёзные — хрен его знает, что там выросло. Времени у него было полно, в тепле и уюте...

Понедельник, восьмое апреля. Погода наконец, вспомнила, что до лета ещё далеко. Утро было сереньким, прохладным. В низинах висел туман, переходящий в повсеместную морось. Так себе погодка — для живых. Ну а мёртвым, как обычно, всё равно... Бывшие жители, а теперь — нежители города так же стояли в тени домов, куда переместились от сушащего солнца, ещё более мерзкие и неопрятные под мелким дождиком. Некоторые прятались от проезжающей "коробочки" — как оказалось, "бардаком" называли вполне известную мне БРДМ-2 — самую маленькую и лёгкую из советских бронемашин. Действительно, что же посылать в разведку, как не бронированную разведывательно-дозорную машину? Родная её задача, даже переделывать ничего не надо. Только добавить — видеокамер побольше. И добавили — аж восемь штук, четыре на корпусе и четыре на башенке. Раздели какой-то объект, как я и предполагал. Так что фиксируется всё — и что разведка видит, и что не видит даже.

На бронетехнике кататься мне не доводилось, но, в общем-то, ничего особенного. Как на гружёном самосвале по мягкому просёлку — машина покачивается, но не трясётся вообще, даже когда через рельсы перелезает, приятно ездить. А с проездом, кстати, проблема. Это бардак вездеходный через рельсы прыгает запросто, а грузовик с полным фургоном так уже не скакнёт. Мосты забиты смятыми и заклинившими друг друга машинами — тут всегда было тесно, а уж когда весь город ломанулся... В общем, повезло, что мы сюда и не сунулись даже, когда к дому пробивались.