Шанс для истребителя

Проскакиваю на скорости над вражеским строем. Немецкие истребители испуганными мошками прыскают в разные стороны. Я их неслабо так ошарашил. Только что показательно убив на их глазах их ведущего. Наверняка, ведь это был их командир. И сейчас немцы здорово так растерялись. Они же меня до последнего момента не замечали. Так увлеклись преследованием наших "чаек". И я за это их тут же наказал. В воздушном бою нельзя терять бдительность. Надо все время оглядываться по сторонам. Вовремя не заметил противника — умер. И этот немец сейчас поплатился за свою беспечность. Я его убил. В том, что он мертв, я не сомневаюсь. Из сбитого мною "Хейнкеля" так никто и не выпрыгнул. Ну, чтож. Одним меньше. А мне теперь нельзя расслабляться. Немцев я с атакующего курса сбил. И проворно ушел на высоту. А они за мною пойти не могут. Скорость не та у них. А ту что есть, они быстро потеряют, залезая наверх. Такие вещи желательно с разгону делать. Как я это только что и сотворил. Разогнался сверху вниз, ударил и ушел опять вверх. Как на качелях прокатился. А вот немчики сейчас так не могут. Кстати, про наши "чайки" они уже забыли. И те благополучно добрались до вражеских бомбардировщиков. И теперь устраивают им настоящий террор. Вон уже и бомбы вниз посыпались. Чего мы, собственно говоря, и добивались. Заставить противника скинуть бомбы раньше времени куда-нибудь в поля, где никого нет. Вот сейчас наши И-15 этим и занимаются. Принуждают "Юнкерсы" избавляться от бомб. Замечательно.

А немецкие истребители внизу как-то бестолково роятся. Похоже, что наблюдают за мной и не знают, что делать. А мне к ним лезть совсем не хочется. Сейчас они на стороже. И могут меня встретить сразу же из всех своих стволов. Пока они думали и мялись. Наши "чайки" смогли сбить два бомбардировщика. Враги уже сбросили все свои бомбы и начали отходить назад к линии фронта. А наши истребители за ними не пошли, что характерно. И я даже знаю почему. Помните тот бой с моим отчаянным тараном бомбардировщика противника? Вот тогда мои напарники все бросили и погнались за отступающими бомбардировщиками врага. А нам с ведомым пришлось рисковать жизнью, чтобы сбить с атакующего курса остальные бомберы франкистов. Я про это не забыл. И потом на аэродроме все тем азартным пилотам высказал. И Рычагов их затем пропесочил перед строем. В общем, накачку личный состав получил хорошую. И твердо запомнил, что в воздушном бою надо, прежде всего, думать о выполнении боевой задачи. А не о повышении личного счета сбитых врагов. А сейчас мы основную задачу выполнили. Немцы свои бомбы сбросили на пустыре. И теперь надо помочь нашим, что сейчас сражаются с немецкими истребителями. В общем, сейчас те "чайки, что атаковали вражеские бомберы, повернули обратно. И направились к восьми немецким истребителям, которые все еще кружат в воздухе, ожидая моей атаки.

Но немцы этот бой принимать не стали и начали уходить пикированием вниз. Видимо, хотят набрать скорость побольше для бегства? А наши "чайки" за ними не успевают. Далековато, однако. А я вот могу еще успеть. Укусить этих немцев за попу. Тоже ухожу вниз с переворотом. И начинаю догонять удирающие "Хейнкели". И скорость у меня побольше чем у них будет. Нацеливаюсь на ближайшего немца. Он меня тоже видит. Пытается маневрировать, вываливается из общего строя. Тяну за ним. Мой "ишачок" поманевреннее чем этот убогий He-51. Поэтому все эти его виражи мне до одного места. Я их легко парирую. Немец мечется как курица, убегающая от лисицы. Вот он уже в зоне моего огня. Загоняю силуэт вражеского биплана в прицел и отрываю огонь. Отчетливо вижу, как дымные очереди моих пушек рвут его на части. В разные стороны летят обломки фюзеляжа. Внезапно самолет противника вспыхивает ярким пламенем и начинает проваливаться вниз. Провожаю его взглядом. Из этого "Хейнкеля" тоже никто не прыгает. Наверное, я и здесь убил пилота? Я хорошо так прошелся своими пушками и пулеметами по его фюзеляжу и кабине. Шансов выжить там было мало. Быстро оглядываюсь по сторонам. Врагов рядом нет. Пока я гонялся за этим одиноким "Хейнкелем", остальные вражеские бипланы благополучно удрали. Свалка в небе тоже закончилась. Вражеские истребители отходят. Наши "чайки" их не преследуют. Быстро их пересчитываю. Хм! Неплохо, неплохо! У нас потерь нет. Только три "чайки" выглядят сильно потрепанными, но все еще держатся в воздухе. А вот Легион Кондор потерял несколько самолетов. Вон внизу сколько столбов дыма появилось. И два из них там возникли по моей вине. Уже не зря этот день прошел.

Но на сегодня война в воздухе для нас не закончилась. Враги как осатанели. Один воздушный налет следовал за другим. Нам опять пришлось вылетать на перехват вражеских бомбардировщиков, рвущихся к городу. Второй вылет у нас, к сожалению, прошел впустую. На этот раз нам дали всего полтора часа на отдых, а потом пришел приказ на вылет. Вылетаем опять всем составом. Кроме тех трех "чаек", поврежденных в предыдущем бою. Но сейчас нас ждал большой облом. Врага мы перехватить не смогли. Бомбардировщики франкистов не стали прорываться к центру Мадрида к густонаселенным кварталам, а отбомбились на его окраине в частном секторе. И быстренько удрали назад за линию фронта. И тут снова сказалась недостаточно быстрая скорость наших "чаек". Плохой из них перехватчик получается. Нет, я бы на своем "ишачке", может быть, и смог бы догнать те улепетывающие бомберы? Но я еще не настолько отмороженный кадр. Да, и глупо это делать. Догонять три десятка самолетов противника в одно рыло. Тем более, что те бомберы уже свои бомбы сбросили. И помешать им в этом я бы никак не успел.

Третий боевой вылет в этот день прошел уже под вечер. Вот там нам пришлось повоевать немного. К счастью, самолеты противника нам догонять не пришлось на этот раз. За нас это сделали другие. Одна из эскадрилий республиканских "ишачков" смогла перехватить группу вражеских бомбардировщиков, прикрываемых истребителями. Они то их притормозили и втянули в бой на виражах. А наша группа подошла попозже и с ходу врубилась в эту собачью свалку в небе над Мадридом. Кстати, сейчас для разнообразия нам противостояли не немцы, а наши старые знакомые. Итальянские "Фиаты" CR.32 и "Савойи-Маркети" S.79. Я в драку с истребителями не полез. Там и без меня хватало наших И-16 и "чаек". Вместо этого, я ринулся к итальянским бомбардировщикам, которых щипали только два республиканских "ишачка". Маловато будет. Против двадцати двух S.79. И доложу я вам, что против больших и неповоротливых бомберов эти авиационные пушки тоже работают выше всяких похвал. Я успел поджечь четыре трехмоторных бомбардировщика итальянцев. Пока у меня не закончился весь боезапас к пушкам. Там же только по сто пятьдесят 20-мм снарядов на ствол, имеется. А это не так уж и много. При темпе то стрельбы 700 выстрелов в минуту. В бою они быстро улетают. Даже если ты и стараешься экономить боезапас, стреляя короткими очередями. Потом я работал только пулеметами. Там то боезапас побольше чем на пушках. По 600 патронов на один ШКАС. Но против этих трехмоторных бомберов пулеметы, даже такие как ШКАС, не так эффективны, как авиационные пушки ШВАК. Тут к цели надо подходить гораздо ближе. А значит, и возрастает риск получить пулю от воздушных стрелков вражеских бомбардировщиков. А эти "Савойи-Маркети" не такие уж беспомощные. Они имеют более мощное оборонительное вооружение чем немецкие "Юнкерсы" Ju-52. И спереди их безнаказанно как "Юнкерс" не атакуешь. Там тоже есть пулемет. Зато, мы заставили все эти вражеские бомберы сбросить свои бомбы на пустыре перед городом. После чего они стали отходить назад к линии фронта. И мне больше никого сбить не удалось. Нет, я своими ШКАСами смог повредить еще два бомбардировщика франкистов. Но не фатально. Все же эти S.79 довольно крепкие машины и могут впитать в себя огромное количество патронов винтовочного калибра. Тут пушки нужны, чтобы уверенно сбивать такие вот трехмоторные бомбардировщики. С одного захода сбивать. Без лишнего риска. Но к этому моменту снаряды к пушкам у меня закончились. К большому моему сожалению.

А потом и патроны к ШКАСам я все отстрелял до последней железки. И смог только бессильно наблюдать, как самолеты противника, дымя прострелянными моторами, уходят прочь. Но сейчас у меня даже и мысли не возникло про повторение воздушного тарана. До сих пор передергивает, как об этом бурном эпизоде своей жизни вспомню. Сейчас же я более трезво мыслю. Нет того боевого ража. И кидаться в самоубийственную атаку я не спешу. Да, и выполнили мы в данный момент свою боевую задачу. Враги до города не долетели. А ведь ради этого мы и вылетали на перехват. Вражеские истребители это тоже осознали и стали выходить из боя. Наши "ишачки" их пытались преследовать. Но как-то вяло. У них, похоже, патроны также подошли к концу. Да, и по топливу лимит был исчерпан. Эти то республиканские И-16 здесь дрались в небе еще до нашего подхода. А до этого, скорее всего, патрулировали этот сектор над Мадридом. А в воздушном бою при предельных нагрузках на двигатель топливо расходуется гораздо быстрее, чем если бы ты просто летел с крейсерской скоростью по прямой. От наших "чаек" итальянские бипланы также уходят легко и непринужденно. Скорость то у них несколько больше чем у И-15. И я об этом уже говорил.

Да, вот такой я зануда! И я хочу это свое эпическое занудство направить на больших советских начальников. Пускай, они перестанут маяться дурью и начнут поставлять в ВВС РККА нормальные самолеты вместо этого летающего антиквариата. Собственно говоря, я уже и начал этот процесс промывки мозгов людям, отвечающим за создание новых истребителей в СССР. Через инженера Беляева пытаюсь на них влиять. Мы с ним вместе теперь составляем отчеты в центр о ходе испытаний новой техники и вооружений. И там я, всячески, стараюсь заострить внимание на всех недостатках "чаек". И на достоинствах моего нового "ишачка", постоянно сравнивая эти два самолета. И это сравнение всегда бывает не в пользу И-15. Похоже, что я смог открыть главный секрет эффективного попаданца? Не надо самому биться о стену советской военной бюрократии и косности мышления. Нет у меня такого веса в высших кругах СССР, чтобы меня слушали. А писать письма большим начальникам не стоит. И тем более, не надо рваться на прием к товарищу Сталину, чтобы все-все ему рассказать. Все это не сработает. А вот такое непрямое влияние на нужных людей. Чтобы они прониклись твоими идеями и начали внедрять их от своего имени. Вот это может и сработать. Я эту тактику на Рычагове отработал очень хорошо к этому моменту. Вон он уже сколько моих идей воплотил в жизнь. Причем, все думают, что это только его заслуга. И меня такое положение вещей устраивает. Не хочу я сильно высовываться. Зачем? Никто же меня всерьез не воспримет. А вот таких людей как Рычагов или Беляев слушать будут. Их начальники. А там и до самого верха дойдет процесс. Капли камень точат.

Конечно, очень хочется действовать как все эти книжные попаданцы. Которые с ходу начинают менять окружающую их реальность. Изобретают автомат "Калашникова" на коленке, создают в одно рыло идеальный истребитель, дают умные советы разработчикам советской атомной бомбы. И заставляют Берию и Сталина себя слушать. И верить, верить, верить! И все это одновременно. Очень легко и быстро у них там в книгах все получается. Но я себя тут же одергиваю. Это же не сказка про Гарри Поттера? Это реальная жизнь. А реальность здесь очень суровая. Пожив в советском обществе, я многое понял. И самое главное, что пробить свои самые хорошие и нужные идеи сквозь бюрократические препоны и инерцию мышления командования очень трудно. А для простого и никому не известного лейтенанта, просто, невозможно. Получается, что для этого надо использовать людей, которых станут слушать в высших эшелонах власти. И это единственно правильный путь. Мой путь. Путь настоящего попаданца.

Глава 21.

О наградах и отношениях.

Похоже, что высшим силам надоела вся эта суета в небе над Мадридом. И следующие две недели в районе этого многострадального испанского города стояла отвратительная погода. В небе висела низкая облачность, и все время с небольшими перерывами шел дождь. Холодный и мерзкий. Бр-р-р! Ненавижу такие вот дожди. Как человек и как пилот. Погода полностью нелетная. Взлетные полосы раскисают от грязи. В общем, никто в это время не летал. Ни мы, ни наши противники франкисты. И война затихла не только в воздухе. Наземные боевые действия тоже временно ослабли. В таких условиях воевать на земле очень трудно. Бронетехники застревает в грязи. Даже дороги становятся непроходимыми для нее. Тут то большинство дорог за городом грунтовые, не имеющие твердого покрытия. А по раскисшим от грязи полям танки, даже легкие, просто не пройдут. В общем, для наступления такая погода подходит очень мало. И в данный момент обе воюющие стороны тупо сидят в окопах и вяло постреливают в сторону противника. Я с содроганием представлял себе, как там люди сейчас воюют, сидя в заливаемых водой окопах. Ужас! Очень хорошо, что я летчик. Правильную профессию выбрал. В пехоте я бы не смог воевать. Я себя знаю. Люблю комфорт, понимаешь. А по сравнению с наземными частями, мы авиаторы живем очень даже неплохо. Комфортно живем. Не зря пехотинцы нам завидуют. Есть за что.

Но все это время вынужденного бездействия прошло для нашей эскадрильи довольно плодотворно. Нас пополнили людьми и новыми самолетами. Из Советского Союза как раз пришел корабль, который их и привез в Испанию. Правда, эта новость была омрачена другим событием. Оказывается, что изначально таких советских пароходов, вышедших из Одессы, было две штуки. Они благополучно прошли через турецкие проливы. Миновали Грецию и в Средиземном море их атаковала неизвестная подводная лодка, которая и потопила один наш транспорт. К счастью, второй корабль уцелел и смог добраться до Испании. Жаль. На потопленном пароходе везли три десятка новеньких И-16. И теперь Испанская республика их не получит. Ну, и люди там тоже погибли. Наши люди. И кстати, все тут прекрасно понимали, чья это была субмарина. Никто кроме Италии на такую пиратскую атаку пойти не мог. Немцы? Нет. Нет у них пока таких лодок, которые смогут добраться до Средиземного моря. Далековато, однако. У Германии пока нет нормальных больших субмарин океанского типа. Сейчас германский флот имеет только мелкие подлодки прибрежного типа. Это через пару лет они станут строить субмарины, которые смогут совершать дальние морские походы и станут держать в страхе англичан и американцев в Атлантическом океане во время войны. В общем, немецкой эта "неизвестная" подводная лодка быть не могла. Поэтому кандидат в подводные пираты вырисовывается только один. Италия. Эта фашистская страна сейчас является участницей конфликта в Испании. И только для нее выгодно, чтобы наши транспортные корабли с оружием и военной техникой до Испании не добрались. Но действовать в открытую итальянцы не могут. Вот и посылают для этого дела свои субмарины. Которые сейчас у итальянцев очень даже неплохие, между прочим. В данный момент они значительно лучше чем немецкие. Вот такая тут гибридная война бушует, однако. И во время таких вот инцидентов гибнут реальные люди. И ничего ведь не сделаешь против такого положения вещей. Официально обвинить итальянцев в нападении на наш корабль СССР не может. Нет доказательств. А догадки в международном праве к делу не пришьешь. Но хоть "чайки" и пилоты до нас добрались. И теперь пополнили наши ряды. А то наша эскадрилья и эскадрилья Копца значительно так подсократились в размерах в ходе всех этих боев. Мы уже стали ощущать нехватку людей и техники. А тут такой подгон. В общем, вовремя пришло это пополнение к нам.