Собравшиеся весело переглянулись.
— Но вот габариты и масса ракеты на старте нас по-прежнему лимитируют. Прежде всего, большая ракета — это сложности при установке и очень дорогой старт.
Хрущёв согласно кивнул. Каждый стартовый комплекс «семёрки» обходился в полмиллиарда.
— Теперь смотрите, — продолжал Алексей Михайлович. — Раз мы не можем увеличивать массу, приходится увеличивать скорость истечения, то есть, поднимать давление в двигателе. Отсюда сложнейшие турбонасосные агрегаты, множество аварий, многолетнее вылизывание опытных образцов. Как гласит закон термодинамики Мерфи: «Под давлением все ухудшается.»
Присутствующие одобрительно закивали — проблему Исаев затронул хорошо знакомую и наболевшую.
— Многие из вас знают, что товарищ Макеев проводит эксперименты с подводным стартом из шахты. Мы тоже недавно, при содействии военно-морского министра товарища Кузнецова, — Исаев оглянулся на Николая Герасимовича, — провели похожий эксперимент. Запустили ракету Р-11 из полупогруженного положения, удерживая её в вертикальном положении балластным грузом. Как оказалось, ракете совершенно всё равно, стартовать ли из-под воды, из воды, или в воздухе. Ну, не совсем всё равно, но задача оказалась вполне решаемой.
— Что это нам даёт? Прежде всего — нет таких жёстких ограничений по массе. Пустая ракета будет плавать на поверхности воды. Заправленная тоже не утонет — компоненты топлива легче воды. Зато такую ракету можно сделать значительно больше, чем сухопутную.
Собравшиеся явно заинтересовались, оживились, Глушко снова начал что-то прикидывать на логарифмической линейке.
— Теперь представим, что у нас есть действительно большая ракета с большим объёмом топлива. Двигатель для неё можно в этом случае сделать на низком давлении, — продолжал Исаев. — Да, он будет очень, очень большой.
Алексей Михайлович попросил притушить свет и включил проектор. На экране появилось изображение человека, сидящего в сопловой части огромного двигателя. (Примерно такое http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/120486/120486_original.jpg)
— Ничего себе! — Глушко даже выронил блокнот. — Откуда это, Алексей Михалыч?
— Это — фотография нашего опытного двигателя, мы его условно обозначили РД-370, — улыбаясь, ответил Исаев. — Он имеет рабочее давление в камере всего 20 атмосфер, и использует вытеснительную систему подачи. (Приблизительный АИ-аналог фирмы Beal AeroSpace http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/120678/120678_900.jpg Его испытания http://ic.pics.livejournal.com/alex_anpilogov/72540762/121371/121371_original.jpg)
— И какая у этого горшка тяга? — поинтересовался Косберг.
— Я же говорю — 370.
— Тонн?
— Ну, не килограммов же!
Косберг тоже схватился за логарифмическую линейку и начал считать.
— Когда вы его сделали? — изумился Глушко.
— За 10 месяцев, начиная с февраля 1958 года, — ответил Исаев. — Поймите, он большой, но очень простой. Детали сопловой части и камеры сгорания формовали при помощи штамповки взрывом, с последующей сваркой. (А.М. Исаев в 1957 г разработал первую конструкцию ЖРД с цельносварной камерой сгорания http://www.federalspace.ru/1674/) Стенки толстые. Здоровенная тяжёлая сварная дура. Почти не нагруженная по нашим меркам. С декабря прошлого года мы его прожигали 25 раз по 3 минуты. Топливо — керосин и кислород. Ещё пробовали метан с кислородом, а также смесь аммиака с ацетиленом (ацетам) вместо керосина. В последнем случае тяга подросла процентов на 30, но там есть свои сложности...
— Кхм... Допустим... — Хрущёв заинтересовался. — И какую же ракету вы предлагаете для этой вашей керосинки?
— Не для этой, Никита Сергеич. То есть, эту, конечно, тоже можно использовать, на ракетке поменьше.
Глушко икнул. Исаев поменял слайд.
— Позвольте вам представить проект «Тетис», — Алексей Михайлович сделал ударение на первом слоге. — По названию древнего моря, от которого сейчас остались Чёрное море и Каспий. Уж извините, реки подходящего размера не нашлось.
— Бля... — упавшим голосом произнёс Глушко.
Приведённые на слайде схема ракеты и основные параметры впечатляли. 150 метров длиной, 23 метра в диаметре, стартовая масса 18 тысяч тонн, 38 тысяч тонн тяги первой ступени, полезная нагрузка, выводимая на 185-километровую полярную орбиту — 450 тонн. (Не будем удаляться от канона, все параметры по http://www.astronautix.com/lvs/searagon.htm)
— Заметьте, никаких сложных агрегатов. Турбонасосный агрегат на давление 20 атмосфер сделать куда проще, чем на 160. Только сварные «горшки», трубопроводы, относительно простой ТНА и система управления. Управление — боковым впрыском топлива в сопло, двигатель, разумеется, качающимся не сделать. Охлаждение стенок — топливной завесой, — пояснил Исаев. — 32 атмосферы. Давление в двигателе 1-й ступени — 20 атмосфер, в двигателе 2-й — всего 7 атмосфер. И строить её будем на верфи. Как подводную лодку, только из алюминия. Конечно, судостроителям придётся научиться с непривычным материалом работать. Так, Николай Никитич?
— Научимся, — коротко добавил Исанин.
Исаев снова поменял слайд.
— Вот, к примеру, вариант с 4-мя двигателями по 5000 тонн тяги каждый. Это такой промежуточный вариант, чтобы отработать пока невыявленные узкие места. Они наверняка будут.
Алексей Михайлович выключил проектор и повесил поверх экрана обычный плакат с изображением и характеристиками ракеты, после чего попросил включить свет. У Хрущёва был миллион вопросов, он хотел и не мог поверить в реализуемость этого грандиозного замысла, но понимал, что сейчас надо дать слово специалистам, и потому сдерживал себя.
— Я уже раз шесть пересчитывал, — произнёс Косберг. — Удельный импульс выходит примерно 242 секунды, для керосина с кислородом... Пожалуй, эта штука даже полетит...
— Больше того, она ещё и сядет, — ответил Исаев. — Если сделать первую ступень достаточно прочной, чтобы она не разбилась при ударе о воду, если её затормозить, скажем, остатками топлива, и посадить в воду на нескольких парашютах, да ещё и с надувными понтонами.
— Совершенно верно, — подтвердил Исанин. — Более того, так как с нашего ЦКБ-16 сняты работы по проектированию дизельных ракетных лодок, мы уже просчитали и прорисовали эскизные проекты основного варианта, представленного здесь, и вариантов поменьше.
— То есть... Она у вас многоразовая будет? — обомлел Хрущёв.
— Ну, не делать же одноразовым этакий крейсер! — пояснил Исанин. — Мы предварительно просчитывали варианты запуска. Один из вариантов — строительство ракеты на верфи в Николаеве, пуск из акватории Чёрного моря, с посадкой первой ступени туда же, разделение второй ступени и полезной нагрузки над Каспийским морем, последующий сход с орбиты и посадка второй ступени в Бенгальский залив. Второй вариант, более предпочтительный — постройка ракеты на дальневосточных верфях, запуск из акватории Охотского моря и посадка ступеней в Тихом океане. Хотя ещё лучше было бы скооперироваться с индонезийскими товарищами и запускать ракету из моря Сулавеси.
— Насчёт международного сотрудничества думать пока рано, — предостерёг Никита Сергеевич. — Пусть у вас сначала хотя бы уменьшенный образец летать начнёт.
— Товарищи, она у вас моментально обмёрзнет, пока вы её заправляете, и никуда не улетит, — сказал Глушко. — Вы эту хрень по пьяни придумали, что ли?
— В том и дело, что не обмёрзнет, — пояснил Исанин. — Как подводная лодка устроена? Внутри прочный корпус, снаружи — лёгкий корпус. Прочный корпус снаружи подкрепим высокими шпангоутами, чтобы держал внутреннее давление, а образовавшуюся полость между прочным и лёгким корпусами заполним либо керосином, либо ещё предусмотрим дополнительную воздушную прослойку, для теплоизоляции. Воздух очень плохо проводит тепло. Холодный кислород заливаем в прочный корпус. Ракета будет погружена в воду примерно на нижнюю треть длины. Керосиновый бак первой ступени расположим снизу, кислородный — над ним.
— Гм... С такой теплоизоляцией если и обмёрзнет, то не слишком сильно, — констатировал Сергей Павлович. — К тому же при старте от вибраций лёд отвалится. Но шпангоуты от лёгкого корпуса отвязывать придётся, через теплоизолирующие прокладки. Иначе образуются мосты холода между прочным и лёгким корпусами, и тогда точно обмёрзнет вокруг шпангоутов.
Королёв задумался:
— Надо будет только посчитать оптимальную схему для второй ступени — может быть, лучше не давление поднимать, а увеличить размер камеры сгорания и диаметр сопла на выходе. Атмосферы там уже нет, поэтому сопло можно достаточно большое сделать.
— Видите ли, Никита Сергеич, — пояснил молчавший до этого адмирал Кузнецов. — После отмены программы строительства ракетных дизельных лодок 629 и 644 проектов ЦКБ-16 и серийные заводы у нас оказались недогружены. Резервные судостроительные мощности мы пустили на строительство судов для торгового флота, но выделить один стапель для постройки опытного образца можно без проблем. Эта ракета по сложности значительно проще подводной лодки. И дешевле. Внутренних систем у неё в разы меньше. Дизелей — нет, аккумуляторных батарей на пол-трюма — нет, системы ВВД (воздух высокого давления) — нет, торпедных аппаратов — нет, аппаратуры управления по сравнению с лодкой — минимум, экипажа — нет...
— Ага, кочегаров нет, поэтому эта подлодка не полетит, — довольно громко пробурчал уязвленный Глушко, которого только что походя заткнули за пояс, выкатив двигатель, сходу, без отработки, выдавший вдвое больше тяги, чем любовно вылизанный РД-33МК, причем автор двигателя сам считал его пробной, тестовой ступенькой к ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШОМУ ракетному двигателю с непредставимыми 5-10 килотоннами тяги.
— По нашим оценкам, построить корпус опытного образца мы сможем за год, а при необходимости серии будем строить одну штуку в три месяца. Хотя, если она будет многоразовая, то, может, и не понадобится. Зато это 450 тонн на орбите, примерно к 65 году.
— Ракету меньшего размера сделаем и раньше, — уверенно возразил Исаев. — Больше того, мы на уже имеющемся макетном РД-370 можем вытаскивать на орбиту достаточно большие грузы. Поймите, горшок-то — вот он, готовый! И даже испытанный! Конечно, если его немного оптимизировать, можно тягу поднять ещё, тонн до четырёхсот.
— И если с воды стартовать — как вы её заправлять будете? — не сдавался Глушко.
— Поначалу используем керосин с кислородом, потом на второй ступени можно использовать водород, — ответил Исаев. — Получать кислород можно из воздуха, смонтировать криостанцию прямо на танкере обслуживания. Водород можно получать двумя путями: или электролизом воды с помощью плавающей АЭС. Я уточнял у товарища Курчатова, он сообщил, что мобильная плавающая АЭС для северных районов уже строится. Или — в биореакторах, переработкой метана в синтез-газ, с последующим отделением углекислоты простым ожижением. Охлаждение для этого потребуется значительно менее глубокое, чем при производстве кислорода. Первые пробные конструкции можно даже не на криокомпонентах отработать, а на высококипящих, например, на перекиси водорода и керосине. Или на тетраоксиде азота, хотя, конечно, связываться с вонючкой очень не хочется.
— Абсолютно неэффективная, гигантская, тяжёлая дура, для которой нет полезной нагрузки! — возмущённо заявил Глушко.
— Как это нет? — возразил с места Владимир Павлович Бармин. — Долговременную лунную базу можно закинуть одним пуском!
— Володя, ну что ты несёшь! У тебя лунная база готовая есть? Ты её десять лет ещё рожать будешь! — взвился Глушко
— Было бы на чём её пускать, тогда родить и побыстрее могу! — парировал Бармин.
— А когда Виталий Михалыч нам атомный разгонный блок для неё сделает, мы этой штукой двумя пусками соберём на орбите ТМК! Ну, тремя! — добавил Исаев.
(ТМК — в терминологии ОКБ-1 — тяжёлый межпланетный корабль)
— Товарищи, — предостерёг Иевлев, — атомный двигатель ещё не скоро будет. В ближайшие пять — семь лет на него не рассчитывайте. Хотя... штуковина ваша, конечно, впечатляет...
— Так, товарищи учёные! — Хрущёв решительно прекратил перепалку. — На месте решать ничего не буду, не надейтесь. Первым делом, назначаю ответственным от Совета Министров по проекту... как его... — он оглянулся на плакат, — по проекту «Тетис» адмирала Кузнецова Николая Герасимовича, при общем подчинении проекта руководству Главкосмоса. То есть, Николай Герасимович будет вести этот проект, в случае его утверждения, решать административные задачи, организовывать кооперацию и отчитываться перед Советом Министров. Главкосмос отвечает за техническую сторону задачи. Не надейтесь, анархии не будет, работать будем только централизованно. Прежде всего, хочу увидеть полное экономическое обоснование проекта. Строить этакую бандуру водоизмещением как у крейсера непонятно зачем — стране не по карману. Но если будет реальная задача...
— Реальные задачи есть, Никита Сергеич, — высказался с места Королёв. — Я вам после совещания представлю список. Конечно, я не уверен, что Алексей Михалыч учёл в своём двигателе все особенности и выявил все узкие места в конструкции. Но... опытный образец на 370 тонн тяги у него есть, я его видел лично, присутствовал при испытаниях. Не использовать такое достижение было бы опрометчиво.
— Так оно что... этот ваш «горшок»... реально существует и работает? — Хрущёв только сейчас начал сознавать, что первый шаг в осуществлении невероятного проекта уже стал реальностью.
— Никита Сергеич, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий товарищ Исаев никого обманывать не будет, — встал на защиту Исаева Королёв. — Конечно, двигатель существует и работает. Ещё как!
— Товарищ Исаев, вы уже избраны академиком? — спросил Первый секретарь ЦК.
— Я ещё пока даже не доктор наук, — развёл руками Алексей Михайлович.
(Звание доктора технических наук присвоено А.М. Исаеву 25 апреля 1959 г)
Хрущёв молча, укоризненно посмотрел на Келдыша.
— Да, признаю, наша недоработка. Исправим, Никита Сергеич! — заверил академик.
— То-то! И не затягивайте, — распорядился Хрущёв. — По всем перечисленным работам готовьте общее постановление, будем обсуждать по каждому пункту на НТС подробно. Сегодняшнее совещание постановляю считать ознакомительным.
После совещания вокруг Хрущёва собрались соратники из «ближнего круга» — Косыгин, Устинов, Королёв, Келдыш, Кузнецов... Подошли Серов с Ивашутиным и Гречко. Исанин стоял в стороне, но видно было, что он готов присоединиться к разговору. Глушко, Косберг и Исаев отошли к стендам в дальнем конце зала и что-то обсуждали.
Никите Сергеевичу очень не хватало Курчатова, его государственного мышления. Академик уже выписался из больницы и сейчас находился на отдыхе в санатории.
— Так что вы хотели насчёт задач для сверхтяжёлой ракеты сказать, Сергей Палыч? — спросил Хрущёв.
— Задач для неё полно, Никита Сергеич! — ответил Королёв. — Готового перечня, отпечатанного, у меня нет...
