В С Китая 1910-1919

АВИАЦИЯ [MAA-306]

Первым гражданином Китая, получившим квалификацию пилота, был офицер по имени Ци Ви-Ли, прибывший в Англию в октябре 1911 года; позже он был главным инструктором в военной летной школе под Пекином. Перед распадом Китая в 1911 году императорское правительство импортировало несколько немецких самолетов-разведчиков "Таубе", и в том же году революционеры купили еще два. В 1913 году республиканское правительство закупило 12 французских самолетов Caudron G.III, а после 1918 года несколько британских Avro 504 были проданы Китаю для обучения летного состава. В 1919 году 35 британских усовершенствованных учебных FE.2B были проданы Китаю, и они, предположительно, оказались в военно-воздушных силах нескольких стран. Первое зафиксированное военное применение авиации в Китае имело место в июле 1917 года во время попытки "Армии косичек" восстановить власть императора в Пекине, когда республиканский самолет сбросил несколько бомб на позиции империалистов.

Самолеты

Разведчик Caudron G.3 A.2/E.2[a]:1913 (0,7т 6,4х13,4м 1пд80лс=108км/ч /км 2ч) Имп: 12(Фр)

Истребитель-разведчик FE.2[a]:1919 (1,4т 9,8х14,6м 1пд120лс=150км/ч 440/3,3км 2ч 1-2п) Имп: 35(Брит)

Разведчик-бомбардировщик Avro 504[a]:1918 (0,8т 9,1х11м 1пд80лс=132км/ч 2ч 1п 0,4тб) Имп(Брит)

Разведчик Rumpler A.I Taube[a]:1911 (0,9т 9,9х14,3м 1пд100лс=97км/ч 140/2км 2ч) Имп(Гер)

ФЛОТ в 1913 г. [ВЭС т.12]

Наиболее важной эпохой в истории современного боевого флота Китайской империи является конец 1894 и начало 1895 гг., когда в войне с Японией морским силам империи с их устарелым судовым составом из 5 броненосных судов, 20 крейсеров, 30 канононерок и других мелких судов, с 43 миноносцами, пришлось потерпеть два решит. поражения: при Ялу и Вей-Ха-Вее. После печального для Китая исхода этой войны правительство, не преследовавшее тогда никаких агрессивных целей во внешней политике, долгое время не приступало к созданию боевого флота и ограничивалось постройкою лишь небольших прибрежных судов, главным образом, канонерок, для борьбы с пиратами. В конце 1900-х гг. Китай решил, одновременно с реформами армии, заняться и флотом. Для этой цели за границу была отправлена комиссия для ознакомления с иностранными флотами и с положением дела военного судостроения. Тогда уже имелись в виду самые широкие планы для развития китайского флота; намечаемая программа судостроения была очень значительна: по первоначальному проекту она включала в себя заказ на постройку 8 линейных кораблей, 20 крейсеров и 50 минных судов. Китайская пресса сообщала о принятом правительством решении ассигновать на новое судостроение в течении 7 лет 295 млн. рублей. Однако, вопрос об источниках для получения такой суммы оставался открытым, т.ч. фактически этот план вряд ли м.б. осуществлен.

Происшедшая революция застала флот и планы для его дальнейшего развития в самом хаотичном виде. За границей в это время строился для Китая ряд военных судов: 2 крейсера в 2.500 т. в Англии, у Армстронга и Виккерса; 1 такой же крейсер — у Камдена в Америке; Шихау в Германии строил для Китая 2 истребителя по 450 т.; в Германии и Японии строились 4 канонерские лодки, и, кроме того, 2 миноносца по 300 т. с 30-узл. скоростьюстью были заказаны в Италии и Австрии. Однако, финансовая сторона этих заказов не была предварительно обоснована, и новому прававительству впоследствии пришлось представлять их в число авансов, потребных к выдаче из большого займа. Со вступлением во власть нового правительства, морским министром был назначен Лю-Куан-Сюн, который, отдавая себе ясный отчет о печальном состоянии государственных финансов, сразу отрешился от неосуществимых фантазий и стал на деловую точку зрения. Весною 1912 г. в палате представителей он сделал подробный доклад и изложил план развития флота, подчеркнув, что главной заботою правительства д.б. подготовка личного состава, приведение в порядок уже имеющихся морских сил, оборудование баз для флота и вооружение приморских крепостей; дальнейшее же увеличение судов. состава, по мнению морского мининистра, в настоящее время невозможно.

Судов. состав флота к концу 1912 г. ограничивался: 3 крейсерами, 12 большими и 11 малыми канонерскими лодками, 3 эсминцами и 10 небольшими минноносцами. Эти слабые силы номинально делятся на 4 эс-дры (станции): Бэянскую, Наньянскую, Фудзянскую и Гуандунскую. Во главе каждой из них стоит адмирал, ответственный за обучение личного состава и за подвижную оборону.

Правительственные арсеналы находятся в портах: Фучау, Таку, Шанхай и Вампоа.

ФЛОТ в 1914-1918 г. [МК-5.1999]

Поражение Китая в войне с Японией в 1895 году и последовавшее в 1900 году "боксерское" восстание покончили с претензиями Поднебесной империи на роль ведущей морской державы на Дальнем Востоке. В начале XX века Китай был отсталой страной (фактически — полуколонией) с огромным населением (перед Первой мировой войной — около 340 млн. человек), слабой центральной властью и нищим бюджетом. Формально у него имелось четыре флота — Кантонский, Фучжоуский, Шанхайский и Северный, но все они состояли преимущественно из канонерских лодок, не представлявших никакой боевой ценности. Любопытно, что фактически эти флоты принадлежали губернаторам прибрежных провинций, так как финансировались не из Пекина, а из местных бюджетов.

Попытка модернизировать свои ВМС была предпринята центральным правительством в 1909 году. Отныне Китай должен был иметь три флота — Южный, Центральный (Восточный) и Северный; в состав каждого предполагалось включить по одному линкору водоизмещением в 14 тыс.т, по 5-7 крейсеров 1 и 2 классов и по 11-12 крейсеров 3 и 4 классов (мореходных канонерок). Одновременно создавался главный морской штаб и центральные органы управления ВМС. В конце 1910 года на утверждение правительства была представлена внушительная семилетняя программа, предусматривавшая постройку 8 линкоров (по 16 тыс.т), 20 крейсеров, 30 эсминцев и миноносцев, а также создание двух новых военно-морских баз. Однако по финансовым причинам удалось заказать лишь три легких крейсера и столько же эсминцев.

В 1911 — 1912 годах в Китае произошла революция, свергшая маньчжурскую династию Цин. У нового правительства, возглавляемого маршалом Юань Шикаем, оказалось слишком много внутренних проблем, чтобы всерьез заниматься усилением флота. Наоборот, пришлось подыскивать покупателей для строившихся кораблей и таким образом пополнить казну. В частности, строившийся в США крейсер "Фэй-Хун" удалось продать Греции.

Вновь к программе модернизации флота китайское правительство вернулось в конце 1913 года. Тогда в Австро-Венгрии были заказаны современный легкий крейсер (4900 т, 137x14,7x4,9 м. ПТ — 2, 14 ПК, 37 000 л.с.=28 уз., 4-203 мм/50, 12-120мм/45, 10-47мм, 2ТА 457 мм) и три малых крейсера (по 1800 т, 109,7x10,9x4 м, ПТ-2, 30 000 л.с.=32 уз., 10-102 мм, 4-47 мм, 2 ТА 457 мм). Но из-за начавшейся мировой войны постройка заложенных кораблей в 1915 году прекратилась. Заказанный ранее (в 1912 году) также в Австро-Венгрии эсминец "Лун-Туань" вошел в строй австрийского флота как "Варасдинер".

В Первую мировую войну Китай вступил 14.8.1917 на стороне Антанты, но в боевых действиях его армия и флот не участвовали. Тем не менее, все находившиеся в портах Китая германские и австрийские суда были реквизированы и перешли под китайский флаг.

В заключение необходимо отметить, что китайские источники о флоте этой страны практически недоступны, а опубликованные в западной печати данные крайне противоречивы. Достаточно сказать, что в литературе встречается до десятка различных написаний названия одного и того же корабля. В настоящем справочнике мы старались использовать ту информацию, которая выглядит наиболее правдоподобно. Хотя, конечно, гарантировать абсолютную точность транслитераций названий китайских кораблей и их характеристик мы не можем.

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Бронепалубные крейсера: 4+2=6

+1 Chao Ho[N]($брит):1912 (2725т 106х13х4м пт:6000лс=20уз 283ч п:2551 р:76 2к152/50+4к102/50+4к76/50+6к47+2к37+2т450)

+1 Ying Swei[N]($брит):1911 (2460т 105х12х4м пт:6000лс=20уз 270ч п:2537 р:76 2к152/50+4к102/50+4к76/50+6к47+2к37+2т450)

1 типа Hai Chi[N]($брит) (4300т 121х14х5м пм:17000лс=24уз 350ч п:3776-127 щ:114 р:152 2к203/45+10к120/45+16к47+5т450)

Hai Chi:1899

3 типа Hai Yung[N]($гер) (2700т 100х12х6м пм:7500лс=19уз 244ч п: 3270 щ:51 р:37 3к150/37+8к105/37+6к47+3т356)

Hai Yung:1898, Hai Chou:1898, Hai Chen:1898

Малые крейсера: 1

1 Tung Chi[N]:1896 (1900т 77х10х5м пм:1600лс=12уз 335ч 2к152/40+5к120/45+3к57+8к37)

Винтовые корветы: 3-1=2

2-1 типа Nan Thin[N]($Гер) (2200т 77х11х5м пм:2400лс=15уз 250ч 2к209/20+8к120/35+10х4к25+1т356)

Nan Thin:1884/1910, Nan Shui:1884

Nan Shui

1 типа Kai Che[N] (2100т 76х11х5м пм:2400лс=14уз 300ч 3к178/26+7к121/22+2т356)

King Ch'ing:1886

Huan T'ai

Канонерские лодки: 26+6-2=30

+2 типа Jung Chien[N]($яп) (860т 66х9х3м пм:1350лс=13уз 105ч п:25 1к102/50+1к76/40+4к47+2к37)

Yung Chien:1915, Yung Chi:1916

+2 типа Jung Hsiang[N] (830т 66х9х2,4м пм:1350лс=13уз 85ч п:25 1к102/37+1к76/50+4к47+2т37)

Yung Feng:1913, Yung Hsiang:1913

+1 Lien Ching[N]:1911 (500т 53х8х3м пм:925лс=13уз 60ч 4к47)

+1 Wu Feng[N]:1912 (200т 38х6х2м пм:300лс=10уз 46ч 4к47)

6 типа Chu[N]($яп) (580т 61х9х2м пм:1350лс=13уз 117ч 2к120/40+2к76/40)

Chu Tung:1906, Chu Chien:1906, Chu Tai:1906, Chu Yu:1907, Chu Yiu:1907, Chu Kuan:1907

Chu Yiu

4 типа Kiang[N]($яп) (565т 54х8х2м пм:950лс=13уз 85ч 1к120/40+1к76/40+4к47)

Kiang Yuan:1905, Kiang Heng:1907, Kiang Li:1907, Kiang Chen:1907

Kiang Yuan

1 Chen Sheng[N]:1899 (275т 37х6х2м пм:400лс=10уз 42ч 1к76/40+1к57)

4 типа Kuang Keng[N] (560т 43х7х4м пм:400лс=11уз 2к121/22+1к100/22+2к47)

Kuang Keng:1887, Kuang Hsing:1887, Kuang Jen:1887, Kuang Kuei:1887

4 типа Kuang Yuan[N] (300т 34х5х2м пм:70лс=10уз 1к149/35+1к88/32+3к37)

Kuang Yuan:1886, Kuang Heng:1886, Kuang Li:1886, Kuang Chien:1886

Алфавитные канонерские лодки[w]

2 типа Gamma[N]($брит) (420т 37х9х2,4м пм:270лс=9,5уз 30ч 1д318/16+к70/22+1х4к25) Fei Ting:1876, Tse Tien:1876

Tse Tien

1 Hai Ch'ang Ch'ing[N]:1877 (430т 38х9х2,4м пм:70лс=7,5уз 1д280/12+2к76/28)

2-2 типа Chen Hai[N] (580т 49х8х3м пм:480лс=10уз 70ч 2к121/22+2к121/11)

Chen Hai:1871/1912, Ching Yuan:1872/1918

2 типа Kwang Tung[N]($брит) (440т 47х7х3м пм:255лс=9уз 70ч 1д178/16+2к121/22)

Kwang Tung:1868, Shang Tung:1868

Торпедные канонерские лодки: 4-1=3

2 типа Chien Wei[N] (870т 79х8х3м пм:6500лс=20уз 140ч 1к100/44+3к65+6к37+2т356)

Chien Wei:1903, Chien An:1903

1 Fei Ying[N]($гер):1896 (850т 75х9х4м пм:5430лс=22уз 90ч п:25 щ:50 2к105/37+6к57+4к37+3т356)

1-1 типа Kuang Yi[N] (1000т 72х8х4м пм:2400лс=16уз 120ч п:25, р:50 3к120+4к47+1т356) Fu Ch'ing:1894/1914

Эсминцы: +3

+3 типа Chanf Feng[N]($гер) (390т 60х6,5х1,8м пм:6500лс=32уз 69ч 2к76/40+2к47+2т450)

Chang Feng=Yu Chang:1911, Fu Po=Chien Kang:1912, Fei Hung=Tung An:1912

Миноносцы: 10

4 типа Hu Peng[N]($яп) (97т 41х5х2м пм:1200лс=23уз 34ч 2к47+3т450)

N7 Hu Peng:1906, N8 Hu Oah:1906, N9 Hu Ying:1907, N10 Hu Chen:1907

2 типа Chen Tse[N]($Гер) 90т 44х5х2м пм:1000лс=18уз 31ч 2х5к37+3т450) N2 Cheng Tse:1896, N4 Su Tse:1896

2 типа Chang Tze[N]($Гер) 62т 39х5х1,5м пм:600лс=18уз 31ч 2х5к37+3т356) Chang Tze:1895, Lieh Tze:1895

2 типа Lei Fu[N]($Гер) (64т 35х4х2м пм:700лс=20уз 20ч 2х5к37+2т356) Lei Fu:1884, Lei Lung:1884

Миноноски: 9

9 типа Lei Chen[N]($Гер) (26т 26х4х?м пм:420лс=19уз 1т356)

Lei Chen:1885, Lei Chung:1885, Lei Kong:1885, Lei Kwong:1885, Lei Kung:1885, Lei Li:1885, Lei Sun:1885,

Lei Tsen:1885, Lei Tui:1885

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

10.10.1911-12.2.1912 Синьхайская революция

10.10.1911 Учанское восстание.

12.2.1912 Отречение Пу И, провозглашение республики с президентом Юань Шикаем.

.07-09.1913 Вторая революция Восстание в долине Янцы против Юань Шикая.

4.8.1917 Китай объявил войну Германии и Австро-Венгрии.

.10.1915 Юань Ши-кай объявляет о намерении основать новую императорскую династию и стать новым императором Китая.

.01-06.1916 Восстания против Юань Шикая.

6.06.1916 Смерть Юань Шикая. Начало периода вэрлордов — самостоятельных губернаторов

1916-1920 Господство клики Анхвей.

1-12.07.1917 Попытка восстановления монархии.

.09.1917 Сун Ятсен создает правительство южного Китая в Кантоне.

ИСТОЧНИКИ

[ВЭС] Военная энциклопедия. С-Пб. 18 томов. Товарищество Сытина. 1910-1915)

[ВВС] Михайлов Д. Всемирный военный справочник "Современник". Петроград -Киев 1915 г.

[ВСК-1910] Вооруженные силы Китая (по данным к 1 января 1910 г.) Издание ГУ Генерального Штаба. СПб:1910.

[MAA-306] Chinese Civil War Armies 1911-1949. Osprey. Men-at-arms 1996

[MAA-463] Chinese Warlord Armies 1911-1930. Osprey. Men-at-arms 2010

[MAA-505] Imperial Chinese Armies 1840-1911. Osprey. Men-at-arms 2016

[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия

[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.

[N] Navypedia

[JFS-1905-06] Jane's Fighting Ships 1905-06

[JFS-1914] Jane's Fighting Ships 1914

[JFS-1920] Jane's Fighting Ships 1920

[МК-5.1999] ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918. Морская коллекция

[Shipbucket]