Попаданец - мой папачос?гл. 1-48

Как выяснилось впоследствии, Коронадо и главный штурман флота решили в ночь накануне нападения переставить все буи фарватера и створные знаки на двадцать метров вправо. Ну и мины вдоль форватера установить. В итоге трех сражений Наш флот, имеющий три броненосных корабля, уничтожил шесть (!) вражеских, не потеряв ни одного своего. Слава Коронадо!

Тут война, понятно, и закончилась. Ибо, подлатав флот, Мы могли разрушить столицу Северного соседа (Магеллании). Или просто выйти в Атлантику и перекрыть вход в Магелланов пролив. И отрезать обоих врагов от поставок морем. Так что мы быстренько подписали мирный договор до февраля 1905г. Восточный супостат, Француллеттия, заплатил контрибуцию в 12миллионов реалов (как раз на броненосец и расширение инфраструктуры под него). А Северный сосед, Магеллания, отдал 8% своей территории (5000кв. км). Большая часть вдоль границы, плюс оба острова во Внутреннем Море. И, самое главное, Исла дель Норте, остров Северный. Более известный, впрочем, по своему греческому названию. Остров расположен в Атлантике прямо в начале нашего Магелланова пролива, деля его на две части. Так что, перебазировав туда часть лёгких сил флота, Мы всегда могли бы мешать судоходству противников.

Глава 4. Раздача слонов. Наказание невиновных и награждение непричастных.

Вместо петли Нам пришлось одеть на шею адмирала Орден Св. Николая Чудотворца. Главного штурмана флота тоже не забыли. Коронадо ещё пришлось присвоить вице-адмирала. И, самое главное, даже получив в 21год всю полноту власти, Мы уже не могли отстранить этого гада от командования флотом. А Нам тоже хотелось славы, признания и даже любви народа! С любовью народа не срослось.

И даже с простой любовью тоже срослось только так, как хотелось этому гаду. Дело в том, что с 16ти лет Мы сожительствовали с 22летней дочерью барона Бау и даже имели от неё сына Диего. А Бау был дальним родственником Коронадо и тоже членом Регентского Совета. Ну, разумеется, и Нашим родственником. Приходился Бау троюродным братом Нашему батюшке (прости, Господи, его грешную душу) и даже внешне был на него похож. До 21 года самостоятельно жениться Нам было (без отказа от престола) нельзя и потому-то Нас пока не женили.

Но вот в этом-то вопросе Мы сумели настоять на своём. Нам даже удалось по этому вопросу стравить адмирала и барона. Типа Мы, как честный человек, согласны жениться. Но как Государь не можем себе этого позволить. Из-за нынешней победы адмирала в следующую войну в 1905г. Восточный супостат (Француллеттия) и Северный (Магеллания) однозначно будут в союзе. Сил у них почти в два раза больше.

А ну как для спасения Родины понадобится союзник из других соседей? А если ради союза придется заключить династический брак? А тут Мы. Все такие из себя холостые — неженатые и согласные пострадать для-ради Отечества! В общем, запудрили Мы и им и Кортесам мозги и остались холостыми! А чтобы продавить это решение, пришлось раздать довольно много наград лицам, имеющим к победе весьма отдалённое отношение... Что поделаешь — пока что вся полнота власти Нам не принадлежит... 

Глава 5. Избави нас, Боже, от таких побед.

Честно говоря, столь сокрушительная победа создала массу таких проблем, о которых никто раньше и не задумывался. Победа нарушила давно сложившийся баланс сил. Проигравшие соседи создали постоянный союз. Так что следующую войну однозначно придётся вести против коалиции. Поэтому Мы практически сразу повелели готовиться к следующей войне. Поискали союзников. И каждый год вводили в строй какой-нибудь новый завод и потихоньку расширяли и модернизировали имеющиеся. Мы уже сами обеспечивали себя снарядами и орудиями для артиллерии. Ну, в тот момент нам так казалось. Макаронная фабрика выпустила десятки миллионы патронов. Оружейные заводы уже производили не только винтовки, но и пулемёты. В перспективе — и крупнокалиберные. Наши верфи должны были потихоньку перейти от ремонта к достройке сначала тральщиков, затем лёгких крейсеров и подводных лодок. В перспективе намечалось строительство очень больших верфей, на которых можно было бы достраивать, ремонтировать и даже строить корабли с длиной до 250 метров.

Впрочем, строить в ближайшие годы столь металлоёмкие предметы, никто не собирался. Дело в том, что ни богатых железных руд, ни коксующихся углей рядом не наблюдается. А посему заниматься таким металлоёмким делом, как кораблестроение было не очень-то выгодно. Так что собирались заказывать заграницей корпус, часть оборудования и материалов, доводить до 50-67% готовности, перегонять к себе и достраивать у себя. В общем — пошли по японскому сценарию. Недостаточные мощности для строительства кораблей и избыточные — для ремонта и модернизации.

Построенный перед самой войной Завод Резинотехнических Изделий произвёл за 1901 год 25 привязных аэростатов. Их сводили в отдельные аэростатные эскадрильи. И планировали использовать в разведке в интересах сухопутных войск. Но поскольку боевых действий на суше не велось, в реальных боевых действиях они не участвовали. Однако на следующий год было заказано ещё 36 аэростатов. Их придавали для разведки броненосным крейсерам и железнодорожным батареям.

Победа принесла и ещё одну проблему. Война дело не только дорогостоящее, но и требующее конкретных ресурсов. Ибо деньгами стрелять не станешь — нужны пули и снаряды. А раз так, что необходимо каждый год вводить гораздо больше новых заводов. Заводам нужны рабочие. Взять их можно только из села. А чтобы уменьшившееся количество крестьян обрабатывало те же площади, необходимо было укрупнить и механизировать хозяйства. В ближайшей перспективе должны будут возникнуть два двигательных завода и автотракторный.

Расширение железнодорожной сети привело к созданию Паровозоремонтных Мастерских. С перспективой самостоятельного производства подвижного состава. Строительство новых верфей требовало более раннего строительства прокатного завода. Расширение армии требовало новых снарядных и патронных заводов. Насыщение армии и сельского хозяйства техникой требовало создание ремонтного завода.

А всё это вместе взятое требовало денег и грамотных людей. Так что приходилось много думать, распределяя крайне ограниченные ресурсы между множеством важных направлений. Не жалея денег на закупку лицензий, Мы всё же активно отправляли студентов заграницу. А в перспективе собирались создать у себя Конструкторские Бюро и институты.

Глава 6. Заказ охотничьих байдарок.

Кроме всего прочего Мы оправили в Европу Нашего родственника, члена Регентского совета барона Бау. Он потёрся в тамошних столицах, как обычно, напустил туману. Везде зондировал почву по поводу строительства для Нашего флота больших трансокеанских лайнеров. Кое-где под страшным секретом пробалтывался, что лайнеры должны быть спроектированы так, чтобы в случае нужды их можно использовать для массовой переброски войск и для переоборудования во вспомогательные крейсера. В Англии встречался с адмиралом Фишером и королём Эдуардом VII. С очень большим трудом договорился о начале строительства очень больших, мелкосидящих и нереально быстрых кораблей. В общем-то, корабли должны были получиться самыми крупными из тогда имеющихся. 18600тонн, 224 метра длинной, 32 узла. (При условии, если Парсон разработает надёжные крупные турбины и котлы на нефтяном и смешанном отоплении.) Главный калибр 2 двухорудийные башни с 15тидюймовыми пушками.

Вообще-то сначала англичане были против, но Бау намекнул, что такая малая осадка (6м) идеально подходит для действий в районе... И ткнул в один уголок карты, где находилась главная база флота одного из врагов Британии. И намекнул, что под видом строительства трансатлантических лайнеров для эмигрантов собирается настроить быстроходных военных транспортов. И всячески намекал, что его сюзерен очень хотел бы поохотиться в Африке, но у него нет своей колонии. А ему хотелось бы поближе. И в германские владения пальчиком тычет. Типо, слоны там крупнее. Понятно, всерьёз Нас не восприняли. Но Фишер и другие адмиралы сказали, что из-за низкой скорострельности столь крупных орудий (1выстрел за 4минуты), низкой живучести ствола (60 выстрелов) такой корабль для британского флота особой опасности не представляет. Так что англичане решили выполнить хорошо оплачиваемый каприз мальчишки.

Тем более, британские кораблестроительные мощности позволяли, платить Мы обещали исправно. Попутно Британия получила средства на дальнейшее совершенствование турбин. (Мы и на это денег выделили, при условии передачи всех наработок и обучения рабочих и инженеров). Тем более, англо-бурская война только закончилась. И лишние миллионы Британии не помешали бы. Тут ещё такой момент сыграл. Первые английские турбинные корабли 'Viper' и 'Cobra' к моменту окончания переговоров погибли при загадочных обстоятельствах. Официальной причиной в обоих была подводная пробоина. Один раз — от подводных камней, второй раз якобы от обломков какого-то затонувшего судна. Но многие поговаривали, что причина в повышенной вибрации излишне лёгкого корпуса от турбин. Так что у Англии появилась возможность часть своих исследований по турбинам провести за Наш счёт. А от таких возможностей англичане отказываются редко...

Глава 7. Кораблестроительная программа в долг.

Следующее соглашение было подписано после переговоров с Германией. Мы хотели заказать для Нас и Нашего Северо-Восточного союзника (Фолклендия) оборудование для судостроительных заводов. Задумывалось соорудить 200метровые и 250метровые доки. По два каждой длины у Нас и у Нашего Союзника. Заказик очень крупный и вкусный. Однако изюминка была в том, что обязательным условием было предварительное строительство в Германии таких же доков, только уже по 5 каждой длины. Если бы всё это строилось у Нас, то потребовало только в первый год вложить 17 миллионов, и в следующий — ещё 25. И это только по 200метровым докам, и только прямые расходы.

Строительство же сначала именно в Германии было признано целесообразным по трём причинам. Во-первых, Германии это обошлось бы гораздо дешевле, так как её инфраструктура имела серьёзный запас прочности и расходы на расширение её транспортной сети, например, были бы просто смешными. Ибо она и так почти соответствовала заявленным требованиям. Во-вторых, немецкая инфраструктура позволяла выполнить ещё одно непременное условие. А именно — обучить в немецких институтах и на немецких верфях сначала рабочих и инженеров Нашего союзника, потом ещё и Наших. В-третьих, у Нас не было сколько-нибудь серьёзных запасов ни угля, ни железной руды. Чёрная металлургия даже в планах была представлена одним сталепрокатным заводом. Основным источником поступления металла для него был цех по переплавке металлолома. А корабли такого размера требовали 15-30тысяч тонн черных металлов. Везти их откуда-то — тоже удовольствие не из дешёвых.

Но самое смешное, что никакого союзника на тот момент у Нас не было! Бау выдал желаемое за действительное. Союз только оформлялся! Хотя основная интрига была в том, что Нам вообще-то было нечем платить за всё это! Начать предварительную проработку нужно было уже сейчас, в конце 1901года (по Н.с.)(В Европе уже начался 1902й!). Серьёзные расходы у Германии начнутся с 1902го. А начать платить Мы обещали только с 1906, когда начались бы поставки оборудования для Наших заводов. Союзник первые проплаты начинал на год раньше, в начале 1905года. А вот за построенные немцами для Нас на их новых верфях корпуса новых кораблей Мы обещали начать платить только в 1908-9 гг.! Очень вероятно, что между этими событиями стране пришлось бы пройди через войну. Возможно — даже не через одну.

В принципе, у Германии были весьма серьёзные сомнения в Нашей кредитоспособности. Нет, конечно, на всех производило впечатление и победа в войне 1901года и Наши спекуляции на регионарном рынке. Однако всё равно оставались сомнения, что 'в час расплаты' у Нас будут средства на оплату столь масштабного проекта. Пришлось Бау приоткрыть завесу тайны одной спекуляции 1890года. (См. ниже Глава 77.Сказка про Санта-Константина.) И передать гарантийное письмо от аргентинского скотопромышленника.

Этот друг и дальний родственник Бау обещал, в случае недостаточности средств в государственной казне Логрии частично взять на себя обслуживание долга, при условии, что кредит будет не дороже 4% годовых в золоте, а цены на зерно и скот в живом весе не упадут ниже половины от нынешних цен. И погашать его со скоростью минимум 2миллиона в год.

Со стороны казалось очень смешно — частное лицо даёт гарантии возврата кредита государством, гражданином которого не является! Смешно. Просто обхохочешься! Но у Нас тут вообще всё не как у людей! Мы даже ходим кверху ногами! Ничего не поделаешь — Южное полушарие!  Кроме всего прочего, Бау позондировал почву для продажи в Германию продовольствия в счёт оплаты кораблестроительной программы. Если сомнения и удалось развеять, то лишь частично.

Однако немцы решили рискнуть. Тем более, Мы обещали делиться всеми новыми английскими наработками по паровым турбинам и обещали разместить заказы на них ещё и в Германии. А в обмен хотели наработки по карбюраторным и дизельным двигателям. И помощь немецких конструкторов в их дальнейшем совершенствовании. С большим скрипом, но соглашение было подписано. И в первую очередь ещё и потому, что Тирпиц всё равно собирался расширять кораблестроительные мощности. И появилась возможность хотя бы частично сделать это за Наш счёт. Тем более, даже в случае неоплаты, верфи же никуда не денутся, останутся в Германии!

Глава 8. Пушки за сало.

Другой вопрос касался артиллерии. У нас уже был контракт с французами на доработку 6-тидюймовой пушки, которую на Наших заводах должны были начать производить с 1903года. У Германии тоже были морские орудия похожего калибра. И Мы хотели, чтобы немцы, разрабатывая свои новые пушки под похожий калибр, помогли Нашим инженерам в проектировании новейшего орудия году эдак к 1907му. Много заплатить не обещали, ибо техдокументация уже была заказана во Франции. Но пообещали премировать всех разработчиков, если на нас произведут впечатление скорострельность и дальнобойность новой артсистемы. И, что немаловажно, масса...

И ещё один момент всё-таки сыграл свою роль в подписании договора. Дело в том, что Бау пообещал, что его аргентинский компаньон Леонсио Санчес собирается вообще все (а не только вырученные от продажи своего продовольствия деньги) держать в Дойчебанке. Так что банк, финансирующий это строительство, не сильно-то и рисковал. Казалось бы. Хотя с учётом масштабов спекуляций Леонсио на рынке продовольствия риски всё равно были достаточно большими. А по немецким меркам — так и вовсе запредельными.

Разумеется, рано или поздно за заказы нужно будет платить. Поэтому отдельной строкой шёл договор о встречных поставках. Страна у Нас не богатая, никаких заслуживающих упоминания полезных ископаемых нет. Так что расплачиваться договорились, в основном, продовольствием. А поскольку возить зерно через всю Атлантику не очень-то и выгодно, то договорились, что зерно будет ввозиться без пошлины в пределах квот. На продукцию животноводства также добились снижения пошлины. Ещё договорились о поставках выделанных кож и шерсти овец. И опять-таки с льготными таможенными тарифами. Кроме того, если собственно Германия была относительно далеко, то вот её колонии — гораздо ближе! Так что удалось продавать туда не только продовольствие, но и промышленные товары. И даже кое-какое военное снаряжение. Особенно хорошо шла упряжь для лошадей и кожаная военная амуниция. Та же шерсть в германские колонии шла в виде сукна производства фабрики в Логрии, построенной на немецкий кредит. Немцам принадлежал и блок-пакет в этом производстве и некоторых других производствах. При том, закупались все эти промтовары не сколько для армии, сколько для частных лиц и частными лицами из колоний. И, довольно часто, поставлялись в немецкие (и не только) колонии контрабандой! 