Попаданец - мой папачос? Гл.49-96

А год назад из Германии пришли 5 недостроенных корпусов 180 (?) метровых УССов-2 (Универсальное Судно Снабжения. Второго проекта). В 1909они должны были вступить в строй. После чего должен наступить Час Расплаты. 5 полностью снаряженных УСС-2 плюс 5 дредноутов типа 'Васко да Гама' стоят 230миллионов. Достраивались они у Нас и Северо-Восточного союзника, артиллерия и боеприпасы тоже полностью наши. Но не менее 60% от этой суммы должна получить Германия. Одно радовало — достроить все десять за 1909год не представлялось возможным, так что значительная часть выплат переносилась на 1910 год. Впрочем, это только отсрочивало финансовую катастрофу. Ибо в 1910 надо было оплатить Германии хотя бы часть средств за 5штук УСС-3 (третий проект, 217 (?) метров длины) А в 1911 году оплатить оставшуюся часть и начать оплачивать первые дредноуты 2го проекта 'Принц Генрих-мореплаватель'. За всё вместе только Германии пришлось бы отдать порядка 400 миллионов! А это вполне сравнимо с Нашим годовым производством промышленной продукции.

Глава 55. Бракодел.

В Европе уже полгода как был новый,1909г. А у нас он должен быть только наступить. Императрица ухитрилась подбросить нам в одном флаконе и радость, и головную боль. В смысле, родила дочку. Чем здорово запутала вопрос с престолонаследием. Кстати, даже после совершеннолетия Мы не разогнали Регентский Совет. Мы уже привыкли, что в него входят очень неординарные люди, лучшие специалисты в своих областях. И если есть смысл государю с кем-либо советоваться, так это с ними. И Мы законодательно сделали Регентский Совет постоянно действующим органом. В случае Нашего отсутствия Регентский Совет должен был править от нашего имени до Нашего возвращения или до момента совершеннолетия принца-бастарда. Коронадо приезжал на заседания Регентского Совета прямо из тюрьмы.

Но с Нашей женитьбой на принцессе Мальвинии, Нашего Северо-Атлантического соседа; и номинального вхождения этой страны в империю вопрос с престолонаследием сильно запутался. Дело в том, что в Мальвинии безраздельно правил дорогой тестюшка. И помирать вроде как не собирался. А торопить его в этом вопросе Нам было пока что не с руки. Во-вторых, в случае его смерти престол переходил Нашей Императрице и далее её детям. Принц-бастард, понятно, претендовать на престол Северо-Атлантического не мог. Ибо он Наш ребёнок, но не Императрицы. С другой стороны, дочка не могла претендовать на престол Империи, ибо салическое право никто не отменял. И трон должен был наследовать старший мужчина в роду, наиболее близкий по родству. В данном случае принц-бастард. И вопрос с престолонаследием потенциально мог стать причиной внутренней нестабильности. В общем, трудно Нам, императорам...

Глава 56. 'Вернёмся к нашим баранам'. Опять в Патагонию.

Кроме этого, до Нового Года Мы вместе с принцем-бастардом совершили вторую ознакомительную поездку в Патагонию. Поездом добрались до Рио-Гальегос, далее наш вагон шустро протащили по строящейся ветке, проходящей от моря по северному берегу реки на запад. После чего с очень небольшим эскортом Мы поехали на северо-восток. Оделись весьма просто, для охоты. И действительно, немного поохотились. И самое главное, снова немного пообщались с местным населением. Причём напрямую и снова так, чтобы никто не догадался, кто Мы есть на самом деле.

Не знаем, удалось ли Нам это, но во время этой охотничьей экспедиции пытались немножко лучше узнать и местный народ, и местные проблемы. Ещё в первую поездку Мы немного ознакомились с местными реалиями. Поначалу аборигены восприняли оккупацию не слишком-то хорошо. Тем более, основное занятие местного населения овцеводство. А в армии всегда найдутся особо голодные, которые не прочь сожрать шашлык из чужого барана. Впрочем, особой проблемой это не было. И пайки и дисциплина в армии были на весьма неплохом уровне, так что случаи эти не были массовыми. И со временем аборигены попривыкли, что живут в другой стране.

А надо заметить, что большинство местных овцеводов англичане по происхождению и протестанты по вероисповеданию. И поэтому для них не было особой разницы, как называется государство испанцев-католиков, среди которых им приходится жить. Более того, армия для своего питания покупала у местных фермеров довольно много баранины. А потому цены на овец, ранее стоявшие весьма и весьма низко, поднялись до почти нормальных величин. Шерсть и шкуры также стало гораздо проще и гораздо ближе сбывать.

А потом было сделано маленькое открытие. Овцы неплохо находят корм на почти голых пустынных и полупустынных землях. Иногда, даже непонятно становится, чем же они питаются. Как шутят местные 'Овцы едят камни'. Но вот с водой есть определённые проблемы. Не во всякое время и не везде есть возможности для водопоя. Еда есть, но воды нет. И зампотех Отдельного Инженерно-Сапёрного Батальона, сожительствовавший с местной вдовушкой-англичанкой, решил немного помочь даме сердца. У него в батальоне были десятки Универсальных Военных Тягачей. И очень неплохие мастерские для их обслуживания и ремонта. И он придумал следующую схему водоснабжения. УВТ цепляет цистерну на десять тонн воды и буксирует её в место, где есть пища для овец, но проблемы с водой. Подобный подход позволяет гораздо полнее использовать имеющуюся кормовую базу.

А ведь как раз в этих краях построили шахту по добыче поганенького местного угля, завод стройматериалов и ГЭС! Население выросло и со сбытом баранины проблем в принципе быть не могло. И местные овцеводы стали богатеть от такого соседства. Так что Мы повелели местному прокурору закрывать глаза на нецелевое использование военной техники. Ради гражданского мира и быстрейшей интеграции Патагонии в единое экономическое пространство империи. Впрочем, это касалось только самого юга Патагонии.

Жизнь остального местного населения могла измениться не ранее, чем будет достроена железнодорожная ветка вдоль всего побережья. Но до этого было ещё далеко. Так что на севере смотреть было, в общем-то, нечего. А вот на юге, кроме всего прочего Нам показали мастерскую, где делали особую обувь для Нашей метеостанции на полуострове Антарктический. Её хозяин, выходец из России, производил из шерсти овец специальную обувь, которая называлась 'валенки'. Кроме того, он выписал из России особую породу овец. Называлась она Романовская. Это в честь их Императорской фамилии, что ли? Так вот эти овцы давали очень многочисленное потомство. И за десять последних лет их популяция сильно выросла. А из романовских шкур получались великолепные тулупы для метеорологов. На будущее Наш Заместитель министра обороны по тылу планировал снабдить романовскими тулупами и валенками все воинские части, располагающиеся в местностях с холодным климатом. Но не полностью, а из расчёта на 5% личного состава. Только для несения гарнизонной и караульной службы. А также горно-стрелковые батальоны и некоторые другие специальные части.

Ещё этот русский производитель валенок рассказывал, что у них в Заполярье, где-то возле Мурмана водится дикая морская утка гага. Она для строительства гнезда выщипывает пух со своей груди. Потом эти гнёзда собирают и делают из пуха уникально тёплые вещи. Профессор биологии столичного универа подтвердил эту информацию. И выписал из России пуха достаточно для производства полного охотничьего костюма для Нас. Костюм действительно очень лёгкий и тёплый. Даже зимой в Антарктиде в нём можно довольно долго находиться. Проблема только в одном — в цене. Как выразился по этому поводу профессор-орнитолог: 'Платина отдыхает'. Так что пришлось ограничиться партией в десять комплектов и только для антарктической метеостанции. Так что Мы повелели решить эту проблему принципиально другим путём. 'Пущай ентот научный прохвессор в жизни докажет, что в биологии разбирается!' — заявил по этому поводу производитель валенок, думая о процессе размножения в той его части, которая касается последствий спаривания разнополых существ.

Ну и последнее дело, которое Мы решили до Нового Года. Прямо в поездке пообщались с кандидатом в новые министры сельского хозяйства. Этот кандидат имел ветеринарное образование и инженерное, ранее был одним из замов министра. Официально его назначение было связано с тем, что Империя стала нуждаться в большем количестве переработанных и консервированных продуктов. Ими было удобно снабжать армию и в концентрированном виде они занимали мало места и могли долго храниться. Поэтому их и перевозить на большие расстояния просто. То есть можно и в другие страны массово возить. Ранее с подачи этого кандидата появился такой популярный в войсках почти деликатес как сгущённое молоко.

Вообще-то для правильной организации массового консервирования надо иметь представления о существовании микробов. Со времён Пастера эти знания стали более-менее доступными. Разумеется, знал о них и будущий министр. Но вот другой кандидат, с которым меня также познакомили во время поездки, был чистым микробиологом. В итоге он стал его первым замом по консервации. Ну а то, что микробиологи могут производить перспективные лекарства и совсем не лекарства, принципиально не афишировалось. Йогурты, кефиры, выращивание шампиньонов... Ну а про остальное — это только имеющим соответствующие допуски знать можно! 

Глава 57. Чурки, кизяк и топливный кризис.

На авиастроительном заводе, построенном ещё в те времена, когда западная часть Магеллании, Нашего Северного соседа ещё не вошла в состав Нашей империи, в этом 1908 году стали производить коммерческие грузовики для сельского хозяйства. Причём, чтобы не зависеть от импорта бензина, немецкие инженеры спроектировали для 58мисильного двигателя этого полуторатонного грузовика газогенератор. А газогенератор мог работать на дровах. Желательно, конечно, заправлять его сухими чурками одинакового размера. Но, в крайнем случае, он кое-как мог работать и на соломе и даже на сухом навозе. Так вот за этот год удалось полностью насытить этими полуторками не только Патагонию, кое-что перепало и остальным территориям. Зажиточные фермеры потихоньку распробовали этот 'шедевр технической мысли' и оценили его удобство.

Дело в том, что в империи давненько назревал топливно-транспортный кризис. Проблема была в следующем. Пока бОльшая часть населения жила в деревнях и занималась сельским хозяйством, всё было хорошо. Когда основные сельхоз работы заканчивались, крестьяне на собственном гужевом транспорте привозили плоды своего труда в города. Более того, они же снабжали города и дровами. Часть поставок шла в госучереждения и на заводы в счёт уплаты налогов, остальные дрова поступали в свободную продажу. Но во времена Нашего царствования происходило укрупнение хозяйств и уменьшение сельского населения. Причём на фоне взрывного роста промышленности и городского населения. Кроме того, происходило резкое расслоение и внутри деревни. Часть разорившихся крестьян, оставшихся по каким-либо причинам без лошадей, шли батрачить к своим более удачливым соседям. Использование тракторов и другой сельхозтехники позволяло фермеру обработать гораздо большее количество земли и получать лучшие урожаи. Вывезти этот урожай в город с использованием собственного гужевого транспорта тоже пока кое-как получалось.

Но вот на снабжение выросших городов дровами транспортных возможностей сильно поредевшей деревни уже не оставалось. И хотя первые 7ми л.с. бензиновые двигатели, которые производились в Логрии, были предназначены для бензопил и моторных лодок, запасы дров в городах из года в год уменьшались. И раньше или позже это должно было очень плохо кончиться. Применение газогенераторных полуторок помогало облегчить остроту топливно-транспортного кризиса. Более того, разработка месторождения поганенького угля на юге Патагонии косвенно подтвердила остроту данной проблемы. Дело в том, что первоначально никто не собирался добывать этого угля много. Добыча была призвана покрыть потребности в энергии проходящих кораблей и судов, завода стройматериалов и окрестного населения. И всё! Но как только до шахт дошла железная дорога, связанная с железнодорожной сетью империи, шахтные склады мгновенно оголились! По железной дороге, оказывается, очень просто перевезти уголь практически в любой город. И только тут стало ясно, насколько серьёзной была проблема. Если бы шахты и железная дорога не были столь своевременно построены, вообще не ясно, во что бы эта проблема вылилась и как бы она решалась! Так что пока что практически весь выпуск полуторок шел в село и такая ситуация должна была продлиться ещё несколько лет.

Глава 58. О методах ассимиляции населения новых земель.

Ещё несколько городов в Патагонии посетили с использованием воздушного транспорта. Побывали даже на крайнем севере, в Неукене. Буквально в двух шагах от новой границы с Аргентиной. Этой осенью здесь бы отличный урожай винограда и фруктов. И молодое вино получилось просто восхитительным. Так что Мы даже завели несколько новых поставщиков Императорского двора для поставок вина и фруктов. Принц-бастард также был в восторге от местных фруктов. И решил со следующего года включить Неукен в обязательную экскурсионную программу для школьников. Затем были Пуэрто-Мадрин и Росон. Тут находился крупнейший мясоперерабатывающий завод, снабжавший тушёнкой армии Империи и союзников. Здесь же выращивалась лучшая в империи пшеница.

В конце года были получены результаты проходившей в этом году переписи населения. Получилось 11,7 млн. Так что Чили уже обогнали, да и Аргентина имела не намного большее население. Народ, особенно на вновь присоединённых территориях поначалу несколько неохотно участвовал в переписи. Однако вовремя пущенный слух о подарках для прошедших перепись, несколько снизил подозрительность. Впрочем, разочаровывать народ и терять его доверие вовсе не входило в Наши планы. Так что действительно, перед Новым годом практически каждая семья на новых территориях получила подарки. Да и наиболее нуждающимся на старых кое-что перепало. Распределением занимались церковь и лавочники. Основная идея была в том, чтобы в любом месте прорекламировать продукты, производящиеся в других частях империи. С учётом того, что часть налогов, особенно церковных, до сих пор получалась в натуральной форме, это было нетрудно и не дорого. Просто товары из одной части империи надо перевезти в другую часть и там распределить по церковным же каналам. Кроме рекламы экзотических для данного места продуктов потихоньку происходил процесс осознания себя единым народом. Понятно, такие процессы требуют не годов, а столетий, однако, этому процессу можно ведь немного и поспособствовать....

Глава 59. О производстве бронетехники в 1909году.

За четыре предновогодних дня Мы вместе с принцем-бастардом традиционно успели посетить автотракторные заводы. Дело в том, что гусеничные бронетранспортёры, произведенные в 1906году, в принципе уже давно должны были выработать свой ресурс. На практике этого не произошло по двум причинам. Во-вторых, производили их с 95-сильным дизелем. А с 1907г его стали заменять 133-сильным, под который, они, собственно, и проектировались. Так что ресурс по двигателю не имел значения, двигатели заменили. А во-первых, произвели мы их 352 (?) штуки, а одновременно использовали чуть больше половины. Так что ресурс ходовой части удалось растянуть на три года и одну войну.