| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— Ну, проект оригинальный, хотя сама идея не нова— непосредственное подключение систем управления вооружением к мозгу оператора— эксперименты проводились и до Тихоокеанского побоища. Но превратить Акулу-М в подобие бионического протеза— это очень смело. Правда для размещения узла сопряжения считывателя биотоков мозга и бортовой информационно-управляющей системы со всеми промежуточными модулями контроля и резервирования пришлось пожертвовать десятью пусковыми для МБР. С другой стороны, уменьшение экипажа более чем в два раза— это очень серьезное достижение, учитывая какой у нас противник.
— Именно, проект Камбала как раз и создавался для того чтобы максимально снизить потери личного состава с учетом специфики текущего состояния. Сейчас сотрудники "Рубина" работают над дальнейшей автоматизацией субмарины. Иосиф Яковлевич, расскажите пожалуйста товарищам подводником, над чем сейчас ведутся работы.
Все взгляды обратились на худощавого пожилого мужчину с характерной еврейской наружностью, он встал, обвел взглядом сидящих за столом и откашлялся.
— Да, товарищи, мы сейчас занимаемся доводкой первой версии уникального комплекса автоматизации, которым оснащены ваши "рыбки". Пока нам удалось добиться того, что общее количество членов экипажа, как вы заметили, по сравнению с обычной Акулой снизилось в 4 раза. Согласитесь, 40 и 160 человек, это, как говорится, две большие разницы. Сейчас мы работаем над новым комплексом оборудования, который в перспективе сможет заменить практически весь экипаж— по сути, для управления подлодкой будет необходимо всего 12 членов экипажа— 3 вахты по 4 человека, управляющие подлодкой путем непосредственного подключения к БИУС. Внедрение этой системы позволит снизить время реакции корабля на управляющие команды, повысить его боевые возможности, ну и сократить неизбежные боевые потери при боестолкновениях с туманниками.
— Спасибо, Иосиф Яковлевич, я доложу Президенту об успехах вашего КБ,— Министр обороны сделал какие-то пометки в папке, которая лежала на столе перед ним, и снова взглянул на Мансурова, — Николай Михайлович, а теперь, пожалуйста, доложите подробнее, почему текущие испытания 'Блесны' вы считаете, пусть и не полным, но успехом? Я хочу выслушать именно ваши соображения, как непосредственного руководителя испытаний, а не выкладки наших академиков.
— Геннадий Николаевич, в этот раз на этапе установления первичного соединения впервые были получены ответные пакеты — то есть была установлена двусторонняя связь, в отличие от предыдущих испытаний, когда нам несколько раз удавалось 'отрезать' и блокировать ядро, но не более того.
— Хорошо. Что ж, тогда продолжайте работу — послезавтра к вам для отладки всего комплекса прилетают представители ЛИПАН, с которыми вы будете проводить дальнейшие испытания, — министр обороны обвел взглядом всех собравшихся в зале, — В общем, еще раз поздравляю вас с успешными испытаниями и желаю вам дальнейших успехов. Продолжайте работать. На сегодня все, все свободны.
Глава 4. Первым делом — самолеты!
Все эти три дня, что я провел на базе, я пытался привыкнуть к новым ощущениям себя— будь я человеком, я бы давно съехал с катушек— одно дело чувствовать свое тело— одно единственное, и совершенно другое— чувствовать сразу два тела— проекцию и корпус корабля.
Ощущения были крайне непривычные— особенно если учесть, что все это время Кира активно меня восстанавливала— установила новые генераторы щитов и поля, по ее словам, несколько более мощные, чем стояли изначально, с более емкими накопителями, что в нынешних условиях было очень кстати.
Флагман на второй день куда-то очень резво срулила с базы, оставив в тактической сети зашифрованный приказ на случай каких-либо непредвиденных обстоятельств. Что, по словам той же Киры, было несколько не характерно— Рая (ну или как ее называли за глаза некоторые Туманницы, Королева) была не склонна к каким-то резким эволюциям и импульсивному поведению, предпочитая планирование импровизациям.
Ну а мне оставалось только ковыряться в тактической сети и в остатках интернета в поисках информации, да наблюдать за тем, как ремонтница приводит меня в порядок. Эх, быстрее бы в море.
По-хорошему говоря, восстановление уже почти завершилось— оставались сущие мелочи типа заправки танатониумом и погрузки резерва наноматериала— однако же я счел необходимым несколько дополнить состав штатного вооружения. Дело в том, что у моего прототипа— крейсера проекта 26-бис по штату на борту присутствовала авиагруппа из трех самолетов— не бог весть что, всего-то катапультные разведчики-корректировщики КОР-2, они же Бе-4 — по сути, летающие лодки, которые могли нести несколько бомб, летали не шибко далеко и не шибко быстро, но существенно повышали боевые возможности крейсера.
В общем-то и у меня должны были быть на борту некие летательные аппараты— места для них были зарезервированы, в наличии была даже катапульта, однако (к моему удивлению), все они были убраны на склад-по причине того, что флот Тумана внезапно посчитал палубную авиацию бесполезным и неэффективным хламом. Глупо. Глупо и недальновидно, а значит надо исправлять это недоразумение. Как минимум в масштабах одного корабля— ну то есть меня.
— Кира, -я задействовал квантовую связь и вызвал ремонтницу, — не могла бы ты мне скинуть расширенные тактико-технические характеристики летательных аппаратов, которые у меня были на борту раньше?
— Зачем?— в голосе ремонтницы явно чувствовалось удивление и любопытство,— Они же давно признаны бесполезным балластом!
— Тебе ответить честно или красиво?
Да, похоже, до человеческого восприятия юмора некоторым Туманницам еще далековато— сенсоры моей "корабельной" части порадовали меня картиной наглухо зависшей ремонтницы— ошибка 404 на лицо. В буквальном смысле.
— Кира, ау! Очнись! Давай, включайся!
— Э...э... Извини... Кажется я немного неточно восприняла твою фразу...
— Так, отставить попытки анализа. Отвечаю по существу— авиагруппа нужна для обеспечения охраны дальних подступов к зоне патрулирования, первичных противолодочных мероприятий и противодействия высотной разведовательной авиации людей.
— Я поняла тебя, Макс. Данные предоставлены, если хочешь полюбоваться на эти летательные аппараты в живую— тебе стоит заглянуть в хранилище #4, сектор 7-бис.
— Спасибо, Кира! С меня причитается!
— Поймала на слове.
* * *
*
По пути к хранилищу, я успел ознакомиться с ТТХ летающих лодок штатного образца. В общем, по сути, тот же Бе-4, разве что мощность движка увеличена. Да и движок не бензиновый, а гравитонно-роторный с воздушным винтом. Охренительное по своей абсурдности сочетание высоких технологий "тумана" с архаичным движителем времен поршневой и турбовинтовой авиации. Скорость больше чем у прототипа— аж целых 650 км/ч у воды, высотность так себе— без гравитонной "подушки"— всего то 10 километров, и то на грани срыва. Понятно, почему от такого "убожества" отказались.
Похоже, придется креативить.
— Кира!
— Ну что, убедился, что это полностью бесполезный хлам?
— Ну, без модернизации эти "птички" действительно мало на что способны, однако, никто не мешает сконструировать нечто новое, что способно превзойти любые человеческие технологии.
— Сконструировать?
— Именно, Кира, именно. Вот, например— изменить конструкцию планера— сделать его высокопланом интегральной схемы, над фюзеляжем разнесенные мотогондолы с роторно-гравитонными двигателями, в качестве движителя— два турбокомпрессора, газовоздушный тракт с возможностью перехода в прямоточный режим со сжиганием высококалорийного топлива, крыло изменяемой стреловидности. Ну вот, лови эскиз— и рассчитай, какие ТТХ получатся!
— Скорость— две тысячи семьсот километров в час в режиме максимальной стреловидности, высотность до тридцати двух тысяч метров... Подожди, две тысячи семьсот километров в час и тридцать два километра? Как такое возможно? Макс, как ты вообще до этого додумался?
— Кира, ты в человеческой сети бываешь? И какие ресурсы тебе там больше всего интересны?
— А это тут причем?
— А при том что я, как только получил доступ к человеческой сети, сразу же загрузил себе некоторые разделы Государственной технической библиотеки Восточного Союза— все что касается кораблестроения, авиации и прочего, что люди используют для войны. И пользуясь их знаниями с привлечением наших технологий вот прямо сейчас, буквально на коленке, набросал эскиз самолета— разведчика, который по своим характеристикам превосходит большинство человеческих самолетов аналогичного назначения. К слову, все что я выкачал, уже лежит в тактической сети вместе с наработками людей по тактике использования авиации для борьбы с кораблями. Советую ознакомиться.
— Я поняла. Так а что с самолетами делать?
— Ознакомься с материалами, а я пока прикину качественный состав авиагруппы, которую я бы хотел иметь у себя на борту. И да, у меня еще пара просьб к тебе будет по поводу обитаемости моего корпуса— аватару, конечно, пофиг, где спать, но гораздо разумнее делать это на теплой кровати в комфортной каюте, чем на голом полу выгородки боевой рубки, тратя ресурсы на подогрев этого самого пола.
— Хорошо.— судя по чуть заторможенному ответу ремонтницы, Кира уже вовсю штудировала техническую литературу людей— как говорится, Туман— туманом, но и у людей наука на месте не стоит, а потому грех не пользоваться их наработками.
* * *
*
К вечеру четвертого дня на базу вернулась флагман. И сразу же вызвала меня (в смысле аватара) к себе на борт. Оставив на откуп ядру все тестовые проверки бортового оборудования (попросту говоря, присвоив им пониженный приоритет восприятия— ну или, говоря компьютерными терминами, присвоив статус фоновых процессов), я вышел из своей каюты и, перейдя через неширокий пирс, по сходням поднялся на борт Флагмана.
К слову, Рая весьма неприязненно относилась ко всяким прыжкам с борта на борт и прочей акробатике, которой частенько грешили туманницы с других флотов, эскадр и флотилий, а потому у нее на борту были устроены вполне человеческие трапы. Да и вообще, судя по всему, Флагман всячески старалась глубже понять мышление людей и подход к этому у нее был довольно серьезный— ходовая рубка выглядела именно ходовой рубкой— на постаментах светились несколько голографических "мониторов", непосредственное управление было задублировано "ручным"— один из голоэкранов явно нес функцию пульта управления— на нем явственно видны были "ползунки" управления ходовой частью, какие-то индикаторы и что-то подозрительно напоминающее компас. Окинув взглядом все это великолепие (в прошлый раз мне было немного не до разглядывания ходовой рубки— все таки шок от "попадания" во всех смыслах и ожидание непростого разговора как-то не способствовали щелканью клювом по сторонам), я невольно причмокнул и направился к двери, ведущей в кают-кампанию.
Как и в прошлый раз, Флагман сидела за столом, зарывшись в какие-то бумажные документы. К слову, я только сейчас понял всю странность происходящего— но разгадка оказалась довольно простой.
— Максим, присаживайтесь. Ознакомьтесь, пожалуйста вот с этим,— Рая передала мне довольно большой конверт.
Внутри конверта оказалась такая знакомая и родная картонная папка-скоросшиватель, на лицевой стороне обложки которой была различима полустершаяся надпись "Дело номер_____", а на задней стороне— "Светлогорский ЦБК, 1996 год". Я развязал шнуровку и начал читать подшитые документы. А почитать было что— на двух листах в уголке синел чуть смазанный, но вполне уверенно читаемый штамп "Для служебного пользования", еще один лист вообще нес гриф "Секретно".
— Документы по второй и третьей форме допуска. Приказы по Северному флоту людей. Флагман, вы потопили курьерский катер?
— Нет, ограбила курьерский поезд,— съязвила Рая,— А если серьезно, то на берегу у нас работают несколько аватар "Катюш". Так сказать, внешняя разведка. Собственно, они и постарались.
— Вот как...— я в задумчивости закрыл папку,— судя по этим приказам, русские проводят в нашем секторе некие эксперименты, причем явно крупномасштабные— если судить по количеству перечисленных в документах военных частей. В особенности интересен приказ ?45419/2.
— Именно. "Незамедлительно оповещать о появлении кораблей Тумана в квадратах 36-80, 36-81, 35-80, 35-81". К слову, именно в квадрате 36-80 они атаковали тебя.
— Угу. Вдобавок к этому всему ещё пара приказов относительно размещения и обеспечения комфортных условий для работы нескольких ученых из ЛИПАН, представителей ЦКБ Рубин и ЦНИИ СЭТ. Флагман, из этой информации я могу сделать только один вывод— в данном квадрате проводятся испытания некоего оружия или систем, предназначенных для борьбы с нами.
— Я пришла к схожим выводам. Нам надо помешать этим разработкам.
— Согласен. Но для начала нам надо понять, чем именно занимаются эти самые ученые. Особенно меня беспокоит группа ученых из ЛИПАН— потому как под аббревиатурой Лаборатории Измерительных Приборов Академии Наук скрывается научно-исследовательский институт по разработке перспективных вооружений, именно эта контора в 40-50-е годы прошлого века занималась исследованиями атомного ядра и созданием атомной бомбы.
— Я не знала этой информации. Максим, откуда у вас такие сведения?
— Из человеческой сети, она в открытом доступе. По крайней мере, то, что касается участия сотрудников данной "лаборатории" в разработках ядерного оружия. А вот то, что эта контора и сейчас занимается какими-то разработками и исследованиями— мне известно не было. Так что это ценная новость. Ценная и довольно неприятная. Нам жизненно важно понять, что против нас замышляют люди....
— Согласна. Я вижу, у вас есть какие-то мысли или предложения на этот счет?
— Есть некоторые мысли, дело только за реализацией.
— Что именно вы хотите предложить, Максим?
— Авиаразведку.
— Вы шутите? Авиация абсолютно бесполезна!
— Флагман, я все же позволю себе заметить, что в данном случае вы ошибаетесь,— я переслал Рае эскизный проект сверхзвукового гидросамолета-разведчика,— нужно просто творчески подходить к проблеме и проявлять фантазию и смекалку.
— Хм, Максим, а с такими "инструментами" вполне может и получиться...
— Флагман, прошу заметить— это эскизный вариант, сляпанный на коленке, сейчас Кира пытается соорудить что-то более сбалансированное и законченное, способное нести помимо оборудования радио— и гравиразведки как минимум несколько малокалиберных фотонных орудий и хотя бы несколько ракет.
— Что ж, я вижу, вы зря времени не теряли. Когда будут результаты по этой вашей авиации?
— Думаю часов через пять будет готов первый самолет, еще часа два-три мне нужно на его испытания... В общем, часам к 10 утра буду готов изложить свои соображения, исходя из характеристик получившихся птичек.
— Хорошо. Тогда жду вас завтра.
— Так точно, Флагман.
Я поднялся, козырнул и вышел из кают-кампании, на ходу связываясь с Кирой.
* * *
*
— Значит, ты настаиваешь на том, чтобы у этого самолета была полноценная кабина с ручным управлением и комплексом контрольных и аэронавигационных приборов?
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
