| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
Вторым "нет" в сторону выбора сухогрузного транспорта, являлась заведомая тихоходность таких судов (по крайней мере, из наличных на тот момент). А быстрый переход, если напомнить, закладывался в темповую необходимость.
Ко всему проход через Суэцкий канал "Москвы" с полным паспортным водоизмещением в 15 280 тонн, был предпочтительнее почти "сорока двум" "Киева"... что в целом (вместе с "эсминцем для Индии"),** укладывалось в лимит менее полумиллиона долларов.
Три Як-141 погрузили на палубу крейсера-вертолётоносца прямо в закрытых разборных контейнерах (спустить их в ангар не позволяли размерности подъёмников).
В целях маскировки, учитывая, что советские корабли, несомненно, будут подвергаться облётам чужой авиации... учитывая, что в узостях проливов и Суэцкого канала на них будут пялиться все кому не лень... на полетной палубе в поход открыто "поехали" два вертолёта-амфибии Ми-14 с отстыкованными лопастями.
*("Кречет" — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143, являлся закономерным улучшенным развитием проекта 1123 "Кондор".)
**( БПК "Твёрдый" в индийском флоте (назван "Ранвир") сначала классифицировался как фрегат, затем переведён в класс эсминцев.)
* * *
Отплытие "первого апреля" — повод поухмыляться, мол — "...в день дурака", подтрунивая по кубрикам и отсекам над салагами и "гостями-сухопутами".
Вдобавок, когда по мере выхода на "большую воду" заметно увеличилась качка — "северо-западным" гнало злую черноморскую волну, к которой, согласно прямой курсовой линии, держались аккурат лагом, а "успокоители"* бездействовали, так как являлись одним из пунктов эксплуатационной доводки... прикомандированных до Босфора гражданских безбожно начинало укачивать со всеми нелицеприятными последствиями.
Однако через три часа, когда берегá Крыма скрылись за горизонтом и дымкой, корабли отряда накрыл разухабистый ливень, зарядив видимо надолго.
...и снисходительные мореманы со знанием дела успокаивали позеленевших бедолаг:
— Ничего, ничего! Дождь перебьет ветер! — (так и вышло).
...успокаивая и себя: "дождь в дорогу — к удаче".
* * *
Что касается ТАВКР "Минск", как и вообще формирования "специального отряда индийской эскадры" (согласно принятой терминологии в ВМФ СССР — АПУГ**)... — выход кораблей и групп кораблей осуществлялся с элементами "ненагруженного многоступенчатого рассредоточения", дабы не создавать у "потенциального недруга" преждевременных домыслов.
Так ещё в начале марта в Индийский океан проследовала первая группа поддержки Тихоокеанского флота: ракетный крейсер проекта 58 "Варяг" в паре с СКР "Порывистый".
* * *
"Минск" под флагом контр-адмирала Паромова Р. В. — командующего 8-й ОпЭск, который осуществлял общее руководство переходом и впоследствии всей операцией в целом, в сопровождении двух БПК и одного БДК,
* * *
покинул Владивосток немногим позже... и тоже без какой-либо необходимости в спешке.
"Продравшись" через "боевые порядки" 7-го флота США, проводящего совместно с Южной Кореей учения "Тим-Спирит-85" (янки не могли не "поимитировать" атаки), уже в Южно-Китайском море советский отряд получил личного соглядатая — эсминец типа "Спрюэнс"... этот "сидел на хвосте" вплоть до границы тервод Вьетнама, где вынужден был остановиться.
В Камрани "Минск" выдерживал паузу, простояв около недели, дожидаясь намерено припозднившийся обеспечитель ККС.
* * *
* И уж затем покинул базу, направляясь к Малаккскому проливу.
К этому времени оперативное соединение 10-й эскадры Тихоокеанского флота, включающее тяжёлый авианесущий крейсер "Новороссийск", вышло в море для участия в командно-штабных учениях, отработав "скрытное выдвижение" к Пёрл-Харбору, тем самым отвлекая внимание американцев на себя.
Дождавшись необходимой реакции (стратегическая разведка зафиксировала повышенную военную активность на Центральной базе флота США), советское соединение неожиданно отвернуло к югу, спровоцировав бросок к Гуаму.
Здесь произошло контактное соприкосновение с американской АУГ
* * *
** (флагман USS "Midway" CV-41), в ходе которого были отработаны все виды обороны против палубной авиации США, противолодочные действия, нанесение ракетных ударов (учебных) по кораблям авианосной группы.
На определённом этапе КШУ,
* * *
* * *
в соответствии поступившему распоряжению Штаба флота, из состава соединения выделялись две боевые единицы: согласно поставленной задаче БПК "Николаев" и СРК "Ревностный" должны были "потеряться" для визуальной и по возможности радиолокационной разведки противника, последовав полным ходом вдогонку "индийскому отряду".
* * *
Конечно, проход тяжёлого советского "крейсера-палубника" Сингапурским, как и Малаккским проливом, а так же выдвижение других отдельных кораблей и групп, в промежуточном итоге не осталось незамеченным потенциальным противником...
Но на то мозаику и подают разрозненными фрагментами, чтобы общую картинку не сразу удалось собрать воедино.
Движением руки оперативного офицера Генштаба, двинувшего условные кораблики на Большой тактической карте... реальные боевые единицы (плюс суда обеспечения), отдав швартовы, отходили от причалов, покидали места стоянок, пунктирами намеченных маршрутов чертя курсовые "прямые", огибая "кривыми" острова и полуострова, "просачиваясь" через узости проливов и каналов... чтобы сойтись в условной точке (при масштабировании целый квадрат) сосредоточения и рассредоточения.
*( Успокоители качки.)
**( АПУГ — авианосная поисково-ударная группа.)
* * *
( СКР — в советской классификации "сторожевой корабль"... в "западной" относился к классу фрегатов.)
* * *
( БПК — большой противолодочный корабль, БДК — большой десантный корабль.)
* * *
*( ККС — корабль комплексного снабжения. Очевидно танкер проекта 1559-Б "Борис Бутома".)
* * *
**( АУГ — авианосная ударная группа.)
* * *
* * *
( КШУ — командно-штабные учения.)
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
