-В армии год была практика вождения, перевозил грузы на рабочей газели уже в недавнее время. Только такой опыт.
-Вот, значит тебе нужен хотя бы день оторвать на вождение чтобы не тыкаться.
-Как получится, хотелось бы конечно.
-Ладно, вторая часть необходимых вещей находится здесь не далеко, доехав туда-обратно как раз и потренируешься. Если это место можно назвать авто-магазином и сервисным центром, то место где можно приобрести вещи находится на территории бывшего НИИ ВПК совмещенного с тестовой лабораторией, было там и от МЧС что-то. Короче много чего там было, есть оружие и одежда-снаряжение, медицина и связь, хоз-быт не меньшего объёма, затаришься по самое немогу. Закрома нашей родины огромны. Ладно я за пропуском, жди.
Вижу что он что-то передаёт в окошко, через пару минут забирает из окошка. Возвращается в машину, передаёт мне кусочек пластика на нём отображён номер и ниже штрих код.
-При выезде-въезде показывай его, ну и внутри если попросят. Давай мне твой, внутри я покажу их охране.
Отдаю ему карточку.
Потом ворота начали отъезжать освобождая нам путь внутрь, как я и ожидал стены зданий формируют коридор.
С двух сторон стоят двое мужиков, в камуфляже цвета олива. У них в руках автоматы и явно не гражданская сайга, на каждом жилет с закрепленными на нём подсумками под автоматные магазины, рация с группой маленьких антеннок, на голове шлемы, обуты в высокие "берцы", наколенники. Знаков отличия или эмблем на их форме нет. На высоте в месте где заканчиваются стены закреплены ещё две камеры, одна смотрит на нас, другая в обратную сторону. К стене прикреплены ступени ведущие к площадке, на уровне площадки дверь.
Я думаю что площадка используется ещё и как досмотровая.
Вот и всё, всё по взрослому. Здесь не будут делать предупредительных выстрелов. Больше чем уверен. Ворота начинают обратное движение.
Сергей ровняется с левым охранником, через открытое окно дверки машины показывает ему свой пропуск и мой, мой возвращает. Охранник говорит что-то в рацию и показывает жестом что-бы мы проезжали. Проезжаем , поворачиваем на право вдоль этого же здания, в нем уже есть окна и две двери в начале и в конце. Вот у двери в конце и остановились.
Но самое интересное осталось за спиной , путь от выезда из коридора продолжался на неточный взгляд метров на триста и упирался в длинное невысокое здание с несколькими широкими воротами. Я подозреваю что это ремонтные боксы, как в автоколоннах. И этот путь делил видимое пространство на две части, На стороне в которой мы остановились, стояли машины: шасси грузовых машин, краны на шасси, бортовые и под тентами. С КМУ L и Z типов. Четырёх колёсные и шести, были колесные трактора и гусеничные. Солидный такой парк транспортных средств для разных задач.
И это только то что было видно мне с моего места. В противоположной стороне успел только заметить прицепы и кунги. Да денег здесь на первый взгляд дохрена-много, много здесь оставлю и я. Теперь уж. И если до этого я боялся потерять их в лесу, ну и самому потеряться.
То...то теперь я буду покупать машину и дальше... привезти меня сюда и сделать так чтобы я здесь отдал деньги. Ну а какой смысл, там бы меня "гденибудь" и "отдалибы". Уже как то не очень, короче может и инопланетяне есть. Я же так и не верю в звёздные врата, а тут мы продолжаем наш ПЛАН побега.
Так надо успокоиться, попить вот водички которую я взял с собой, покурить. Покурить точно необходимо. Сергей уже вышел из машины, а я и не заметил занятый своими мыслями. Стоит и смотрит на меня, а я сижу в машине и смотрю на него. Ну вроде как я дурачок, ладно выбираюсь достаю рюкзак и воду из бокового кармана, пью. Перевожу взгляд на него, а он и говорит мне:
-Ну что не верил, Женя?— перешел на ты и сбил меня с толку. А я только за, ну а что мы же нормальные мужики.
-Не, не верил Серёг, думал не доеду до сюда.— говорю ему.
-И пистолетик за ремнём сзади припрятал, на всякий?
-А ты не припрятал бы? Меня жизнь учила в основном больно и по голове. Где покурить можно?
-Вон три метра от тебя лавка и урна, это место для курения. Пять минут у тебя есть. Я на верх пойду, поздороваюсь с хозяином всего этого хозяйства и расскажу ему ситуацию, подходи по лестнице на верх и в дверь. Она там одна, не перепутаешь.
Я подошёл к лавке, положил рюкзак и закурил папиросу. Сигареты давно перестал, покупал табак и гильзы, набивал сам. Сигареты яд, курите папиросы. Войдя в дверь и пройдя по лестнице в четыре пролёта, оказываюсь у двери, стучу и прохожу. Снова кабинет, снова шкафы с папками и т-образный стол. Снова.
Помимо Сергея за столом сидит действительно пожилой мужчина с сединой в волосах. На нем рубашка с длинным рукавом, простая оправа очков на переносице. Моё впечатление о нём можно передать как руководитель конструкторского бюро, ну вот такое впечатление у меня.
На столе можно увидеть телефонный аппарат, органайзер, тетради и большой экран монитора с эмблемой огрызка яблока. За одним из шкафов вижу ещё одну дверь.
-Заходи-проходи Женя, и познакомься с Петром Ивановичем фамилия неважна,-и обращаясь к нему продолжает,— вот он наш сокол ясный, геолог с бородой и рюкзаком, покоряя горы когда-то повредил ногу, всё своё носит с собой, красавец и покоритель женских сердец,— и задорно так улыбается.
Пётр Иванович улыбнувшись приподнимается и протягивает мне руку, я подхожу и здороваюсь с ним за руку.
-Добрый день.— говорю я.
-Добрый день Женя, можно я буду обращаться к тебе так?— спрашивает меня.
-Конечно можно,— отвечаю.
-А на Сергея не обращай внимание, мы с ним давно знакомы и работали вместе . Его внезапно возникающее чувство юмора и оптимизм, помогали нам иногда в сложных психологических ситуациях, ситуациях где был риск, когда мы бывали в отчаянье. Вот такой у него характер, уже поздно его менять. Я также работаю с "Организацией" как и Сергей. Он рассказал мне все, ситуация решаемая и я тебе подскажу, исходя из своего опыта.— потом посмотрел на Сергея.
-Я тогда оставляю тебя в надёжных руках, и увидимся мы с тобой через шесть дней в 12.00. К этому времени ты должен быть готов и мы вместе с тобой доберёмся до конечного пункта. Тогда я тебе и ещё кое что посоветую.— он поднялся закончив говорить, пожал руку Петру Ивановичу, мне и ушел.
-Итак Женя, всё конечно стоит денег и на этой базе есть много чего. Есть грузовые шасси с разной колёсной формулой, прицепы и полуприцепы, готовые кемперы и автодома, кунги и контейнеры различного типоразмера и назначения, ПАРМ-ы и передвижные слесарно-механические мастерские на шасси и прицепах. Всё это можно смонтировать и скомпоновать как захочешь. Для этого есть всё необходимое оборудование. Но как ты сам видишь своё транспортное средство?— сказал он.
И вот тут я задумался, задумался всерьёз.
Перечисленное меняет ситуацию со свалить по быстрому и абы как, на: мой автомобиль мой дом и в прицепе моё дело. ПАРМ более специфичен, а вот слесарно-механическая мастерская может быть более универсальной. Всё будет зависеть от оснащения. Всё это я и озвучиваю Петру Ивановичу, он тоже задумывается уже минут на пять и посматривает в это время то в тетрадь перед ним, то на экран компьютера. Приняв какое-то решение или найдя что-то для себя, начал говорить.
-Попав туда не известно как сложится ситуация с жильём, найдёшь ты его быстро или через время. Плюс местные особенности климата, и поэтому во время пути из точки А в точку Б тебе нужна нормальная постель, возможность приготовить еду и сохранить её, помыться и спрятаться от местных условий климата. Готовые авто-дома или ТБМ— транспортно бытовая машина всё это учитывают, но так и остаются домом. У тебя так-же появилось желание передвигаться вместе с мастерской и тут в помощь тебе пригодится подъёмный механизм. Что он будет поднимать: часть машины или станок, бочку или пачку труб, оставляя на подвесе или перегружая на платформу ты так— же не знаешь. Так?— и кивает мне.
-Согласен, жизнь может подкинуть сотню вариантов и много возможностей заработать, или даже помочь людям в сложной ситуации.— говорю.
-Тогда такой вариант: грузовое шасси 4*4, КМУ z-типа и кузов-фургон с силовым каркасом немного изменённой конструкции. Тогда можно собрать такой вариант: короткобазное шасси Bedford TM 4x4 с гидравлическим телескопическим краном Z-образной шарнирной конструкции, формула 4x4 манёвренней и проще в управлении для тебя , с укороченной базой 3,90 и просветом до мостов в 3,50, усиленной рамой, с подключаемым передним приводом, двигатель 6-целиндровый 4-х тактный 250л.с. со средним расходом 24 литра на 100км при полной загрузке при двух баках на 150 литров каждый, масса снаряженного авто 8,5 тонн и максимальная нагрузка 10 тонн. Буксировать может до 20 тонн по бездорожью, оснащён кабиной бескапотного типа с расположением над двигателем. Далее, кресло водителя и пассажира с пневмоподвеской, люк в крыше для доступа к работе с верхним пультом КМУ, кондиционер и частичное, противопулевое бронирование от пули 7,62*51NATO. С полным набором инструментального оборудования, запаска , 4 крепления под 20 литровые канистры. Гидроусилитель, 6 передач плюс задняя, 24 вольта и два аккумулятора на150ач. Кран расположен за кабиной, гидропривод работает от вала отбора мощности, и его опорно-поворотная платформа увеличена по высоте. Это позволит работать на максимальном вылете стрелы 4,3 метра в сторону кунга и над ним. Понимаешь?
-Да, понял как это будет выглядеть. Машина армейская?
-Верно, с их требованиями к технике уходящей на консервацию. Пробег 6,500 км и замена всех рабочих жидкостей, осмотр и частичная замена электропроводки, тестовый прогон по полигону. Теперь кузов-фургон, делают у нас с соблюдением требований для армии. Можно назвать его "Спартанец" вместо казённого номерного обозначения. В передней верхне-внешней части находится бак размером 0,5*0,5*2,45м и его литраж 600л, внутри щелевые перегородки против болтанки при раскачивании кунга, с серебренным напыление и ультрафиолетовая лампа, как в системах очистки воды для бассейнов. Выведена труба для набора воды и переходник для подключения душевой насадки, проволочная рамка под шторку закреплена на обшивке, входная дверь с окошком в задней части и рядом крепление под запаску, входная лестница убирается под кунг. Слева внутри находится стеллаж во всю длину, глубиной 1 метр с регулируемыми по высоте полками и угловым сечением к противоположной стене от двери, 50см которые снаружи отданы под бак, внутри формируют ниши закрытые дверками. В нижней части не обслуживаемые аккумуляторы в количестве 5 штук по 200ач , оружейный шкаф с замком, 50-и литровый бак под питьевую воду, посуду, медикаменты и несколько свободных. В углу автохолодильник на 100 литров, над ним электрочайник, микроволновка и плитка с керамической нагревательной поверхностью, все компактно и надёжно закреплено. Складной столик и над ним полки, два складных стула, далее лежак с рундуком под ним и подвесная койка. Шесть плафонов освещения с регулировкой яркости и четыре открывающихся окна с сеткой против насекомых, система охлаждения и фильтрации воздуха. На крыше находятся солнечные панели, зарядка аккумуляторов осуществляется специальным блоком контроля с индикацией и отображением на экране, рядом с холодильником. Возможность зарядки от внешней сети и от генератора автомобиля. Так-же на крыше есть плоская трубчатая рама для возможности закрепления груза крепёжными ремнями. Вкратце всё, как тебе зверь?
-Впечатляет, честно. Но нужно смотреть и пробовать. Цена?— спрашиваю я.
Пишет на бумажке.
-Вот.
-Хорошая цена для хорошей машины.— а сам невзначай голову почесал. Да, большие цифры.
-Тогда может прервёмся на еду, здесь есть небольшая столовая для сотрудников, невысокая цена комплексного обеда, есть соки и пирожки. Потом будешь сам ходить, комнаты где можно поспать в противоположном здании, душ и туалет там общий. Потом вернёмся и по мастерской поговорим, затем пойдем на стоянку и я покажу тебе с чем ты перейдёшь на ту сторону.
Сходили, поели. Первое, второе и салат с соком. Всё обычно, расплатился картой. В общем обычная такая столовая, каких в городе с десяток. Рюкзак оставил в кабинете, под ответственность. Пётр Иванович просто сказал:
-Не беспокойся.
Ну а какой смысл исчезновения его уже здесь? За всё время с начала моего приключения, только Петр Иванович вызвал у меня чувство некоторого спокойствия. Вернулись и продолжили.
-Мастерская в форме нестандартного по длине контейнера с размером 5м*2,45м, установлен на платформу-прицеп с односкатными колёсами. Он имеет гидравлическую систему разгрузки-погрузки, платформа со стандартными замками и плюс борта за габаритами платформы. И получается что у тебя будет и мастерская и прицеп, снял контейнер поехал за бочками с топливом, трубами, мешками и чем захочешь. Снизу закреплены две запаски и три металлических ящика, на крыше смонтирована корзина и уже с бортиками, система фильтрации и охлаждения воздуха тоже есть. Есть дизель генератор на 5,5 киловатт и возможность подключения от внешней сети 220/380в. Оснащение мастерской очень универсальное и более подробно можно ознакомиться в сопроводительной документации, сейчас прикинем сколько по деньгам сумму машины и мастерской, потом сходим на площадку и ты сам всё увидишь.
Распечатывает на принтере листок бумаги и передаёт мне, смотрю на перечень вещей плюс работа по монтажу кузова-фургона. Три-четверти наличных убыли, печалька. Но не х_й ныть, я с таким техническим заданием не справился бы. Серёга прав был, знал.
-Деньги вам Петр Иванович?— спросил я.
-Да, плати здесь. У меня сейф здесь, а за бухгалтера я сам.— улыбнулся и достал из ящика стола счетный аппарат для денег и маленькую сумку из ткани как у инкассаторов.
Почему как, она и есть. Выкладываю из рюкзака деньги , внизу только остаётся та самая коробка обклеенная скотчем. Вещи обратно складываю и и начинаю передавать пачки денег на стол. Он загружает их в аппарат, после перетягивает их обычной резинкой и кладёт в сумку. Всё проходит, закончилось и расставание с деньгами, так-же списал и безнал с карты. Остаток завернул в пакет и снова в рюкзак.
Пётр Иванович увидев что-то на моём лице сказал:
-Пойдём смотреть какой клад ты приобрёл.— улыбается, сумку прячет в левую часть стола, слышится металлическое клацканье и поворот ключа. Берёт с собой тетрадь, ту в которую смотрел в начале нашего разговора и две по виду книги, не особо видел что это такое. Выходим на улицу и идём по тому промежутку который делит стоянку техники на две части, дойдя до здания, как я уже догадываюсь являющегося рембоксами, поворачиваем на право и проходим метров восемьдесят останавливаясь перед рядом машин. Он театрально указывает мне на грузовую машину за кабиной которой виден КМУ и говорит:
-Бери и пользуйся.
-А ключи где?— говорю.
Вытаскивает из кармана связку ключей, отдаёт мне и говорит:
-Давай на водительское и мне дверь изнутри откроешь, тоже заберусь. Ключ в чёрной пластмассе.
