Целитель 1. Пришельцы и сокровища

Глава 3

Огромная глыба корабля издалека казалась большой скалой, лишь немного подсвеченная лунным светом и немногочисленными огоньками на борту. "Мафута" находилась в полутора километрах, но даже на таком расстоянии шум машины и грохот агрегатов были слышны отчетливо. Огромный кравлер — дикая помесь подводной драги и экскаватора, больше похожий на фантастическую гигантскую военную машину, поднимающую с глубины сто пятьдесят метров 13 тысяч тонн в час породы, содержащей алмазы, не останавливаясь полз по дну. Создаваемый им шум на расстоянии десятков километров делал невозможным прослушивание океана акустиками, а поднимаемая муть и мусор из реки не давали нормально работать сонарам. " Дебнамибия", компания созданная " Де Бирс" и правительством Намибии, с помощью пяти кораблей добывала ежегодно около одного миллиона каратов алмазов, вынесенных в прибрежные воды океана рекой Оранжевой. Большая часть из них имела ювелирную ценность. За несколько лет добычи было освоено менее двух процентов выделенной территории.

"Город Колманскоп, находится в пустыне Намиб в 10 километрах от Людерица и Атлантического побережья. У этого города примечательная и чем-то романтичная история. Дело в том, что именно в этом городе в своем время имела место вторая по значению после бума в Кимберли, алмазная лихорадка. Алмазная лихорадка началась в апреле 1908 года благодаря опыту и удачливости Закариаса Левала, служащего железной дороги Людериц-Китмансхуп. В свое время он работал в Кимберли и наметанным взглядом ухитрился разглядеть алмазы прямо на поверхности песчаной пустыни у Колманскопа, всего в 7 километрах по рельсам от Людерица. Закариас отдал находку десятнику Августу Штауху, который был еще шустрей и тут же сообразил что к чему. Не привлекая излишнего внимания, он поспешил застолбить обширные участки вдоль узкой седловины в доломитовом хребте близ Людерица. По этому своеобразному коридору ветер несет песок из примыкающей к устью Оранжевой южной части пустыни Намиб далее на север. Именно туда, сообразил сметливый Штаух, мелкие алмазы, выносимые рекой в океан, а затем выбрасываемые прибоем на берег, переносятся вместе с песком. В считанные годы десятник стал мультимиллионером.

В Колманскопе были построены большие красивые дома, школа, больница, стадион. За несколько лет как из-под земли вырос образцовый немецкий городок. Жители рассчитывали на долгое процветание в алмазном городе. Ведь в этом пустынном уголке алмазов было столько, что рабочие ползали на животе и запросто сгребали их щеткой в совок. Возможно, переселенцы чем-то обидели местные божества. А может, просто родились под несчастливой звездой. Но поток алмазов быстро иссяк, и, как только начали копать вглубь, выяснилось, что, увы, никаких несметных сокровищ в намибийской земле не предвидится. Запасы алмазов практически ограничивались первыми найденными на песке алмазами". (с сайта "Мертвые города").

За день мне удалось продать золота почти на три миллиона рублей. Что интересно, пару раз знакомые ювелиры перезвонили в тот же день и докупили ещё, а под вечер ещё миллион с лишним мне привёз мой старый знакомый, которого я подключил к продажам за неплохой процент. Александра я знал уже давно. Когда-то мы занимались перевозкой туристических грузов, которые наши "челноки" закупали в Турции, Греции и ОАЭ. Потом этот бизнес закончился, но дружеских отношений мы не потеряли. Александр не так давно поработал в ломбарде, помогая организаторам и учредителям освоить этот бизнес, и имел неплохие связи именно по сбыту лома золотых изделий. Мою версию о том, что имеется крупная партия технического золота, изготовленная для гальванизации микросхем и привезенная из США, он воспринял без особых вопросов, как и отсутствие документов на золото. Оба мы за день прилично намотались, поэтому заказали баню и поехали на такси , чтобы попариться и попить пива. В бане Саша осторожно расспросил меня, насколько велика партия золота и как надолго планируются продажи. Поскольку я в достаточной степени доверял ему, то ответил, что если он выйдет на объем в 20-25 килограмм в месяц, то Москва нам обеспечит эту работу на год, как минимум. Я решил, что дозированной информации будет достаточно, да и криминалу будет не так интересно, если информация уйдет на сторону каким-либо образом. А так получается, что привозят мне курьеры из Москвы золотишко понемногу, а я его продаю за свой интерес от сделки. Больших запасов не храню и возможно какими-то структурами прикрыт от наездов.

На следующий день я увидел письмо от Дейва. По его информации они провели анализ моих дополнительных посылок и готовы приобрести некоторые количества мяса, муки, сапропеля и мёда. Чай и кофе тоже интересуют, но в очень небольших количествах. Цинк по моей спецификации также подтвердили. Сел выдумывать цены на новые позиции. Сапропель я решил оценить очень дорого, поскольку это действительно уникальный продукт естественного происхождения. В коробки с образцами я засунул сапропель в естественном виде и в высушенном. Дейв подтвердил мне пять тонн в жидком виде и пять тонн в сухом. Сбросил цены и через пятнадцать минут получил подтверждение с объемами. Судя по заказу нашего суперкарго не порадовала только цена на муку, он снизил на неё заказ в 4 раза. Поехал оплачивать цинк с доставкой.

Удача! Получается, что за имплантант я полностью рассчитаюсь только сапропелем и цинком, да ещё и хвостик останется. Поехал оплачивать сапропель и его доставку в ангар. Когда покупал образцы сапропеля, я заранее выяснил, какие объемы есть в наличии и как заказать доставку. По дороге созвонился с базой продуктов и договорился, что мне заранее оформят документы на пять тонн мяса, а я заеду и оплачу через час. Мед, чай и кофе купил в "Метро". К вечеру все двадцать пять тонн груза были готовы к отправке и я активировал маячок. Челнок-"грузовик" слетал два раза. Сухой сапропель не входил по объему. Дейв пожаловался, что был бы объёмный вес побольше, то они бы увеличили заказ на сапропель. А при таком весе надо догружать металл. Попросил прикинуть, какое соотношение было бы, если отгружать всего две позиции: свинец (или медь) и сапропель. Сделал себе заметку по возможности прессования сапропеля. После первой отгрузки в ангар поставили челнок-"разведчик" и я лег в медкапсулу. Установка имплантанта действительно заняла около пяти минут. Из стенки медкапсулы выдвинулись манипуляторы, пшикнули мне на верхнюю часть шеи и через пару минут установили имплант, потом минуты две погудели над этим местом и никаких следов я так и не увидел, когда приехал домой и с помощью двух зеркал рассматривал место установки. Никаких ощущений или вмешательств в мозг я не чувствовал. Волнуясь, работает ли имплантант, лег спать, решив, что утро вечера мудренее.

С утра бросился к компьютеру и выяснил, что текст на заказанных мной языках я понимаю очень хорошо, а вот речь только тогда, когда говорят не очень быстро и достаточно грамотно. Например, ведущих с телевидения из разных стран на Ютубе удавалось понимать без особого труда, как европейских так и азиатских. Мои попытки самому поговорить на тайском или японском вызвали у меня нервный смех. Надо много практики, а иначе мне придется разговаривать с невыносимым "рязанским" акцентом. Я даже сам чувствовал разницу в произношении, что уж там говорить про будущих моих слушателей. Попробуйте произнести одну гласную букву в пяти вариантах звучания. Ну не мог я так говорить, как мне бы хотелось. Значит надо тренироваться. В практику погружения в языковую среду я верил, так как сам испытал, насколько быстрее усваивается язык при вынужденном общении только на нём.

Ну что же, первые результаты по внедрению импланта есть и они очень даже обнадеживают. Мне стало очень интересно, как же работают другие возможности импланта, но проверить это возможно только при наличии связи с челноком или оборудованием. Пока имплант челнок "не видел" и я даже понять не могу, как это будет выглядеть. Как мне объяснил Дейв, к концу второго дня базы установятся полностью и качество восприятия значительно улучшится. Будем надеяться, что я стану серьезным полиглотом! Хотя уже сейчас я могу неплохо объясняться на всех основных европейских и азиатских языках, а также на японском и на паре африканских. Хе-хе, уже с голоду не умру. Через два дня я действительно стал лучше понимать и текст и разговор, что неоднократно проверил, просматривая на Ютубе разные фильмы.

Глава 4

Золотом у меня торгует уже три человека. Попробовав этот бизнес с Сашей, я подключил еще пару своих друзей, которым доверял. За день они со мной зарабатывали больше, чем за два-три месяца на своей основной работе, поэтому горели энтузиазмом и рыли землю. Юра продавал золото в соседних областных центрах и уже вышел на продажи по два миллиона в день.

Я по объявлению нанял себе двух референтов, которых про себя назвал "менеджер-снабженец", представившись им, как снабженец крупной организации с тюменского севера. Сразу пояснил, что мне надо много металлов для поставки заводам, делающим нам оборудование и то, что работа аккордная, но с длительными перерывами между закупочными кампаниями. На время перерывов они будут сидеть на небольшом окладе и мониторить рынок, а вот при отгрузке придется побегать, но уже за тройной оклад. Услышав, что за полмесяца можно заработать по сто-двести тысяч, ребята ушли в точку со списками в руках, только подошвы задымились. Уже к вечеру первого дня их работы я имел примерные цены и объемы по двум третям своего списка. Сразу согласовал следующие две поставки и две ночи занимался их отгрузкой. Следующим моим приобретением должен был стать челнок-"разведчик", на котором я уже проверил свои возможности по взаимодействию. Мне пока приходилось закрывать глаза и тогда я видел интерфейс челнока, который оказался интуитивно понятен, кроме того при обращении к непонятным значкам следовала голосовая подсказка. Любому поигравшему в современные онлайн-игры особого труда разобраться в этом не составляло. Дополнительно имелось устройство, похожее на джойстик в форме яйца, видимо для аварийных целей и особо тонкой посадки "вручную". Сам челнок обладал не очень мощным, по словам Дейва, внутренним компьютером, который принимал как голосовые команды, так и команды по мнемосвязи. Достаточно было посмотреть на пиктограммы значков и выбрать необходимые действия.

После первого контакта с челноком я заехал в салон, торгующий навигаторами и заказал самую продвинутую модель, при этом оплатил полную закачку всех имеющихся карт по всему миру, хотя и увидел, что необходимости особой в этом нет. Компьютер челнока уже хакнул имеющиеся в свободном доступе интернета программы по картам и совместил их со своим изображением. Всё же я решил перестраховаться, поскольку опыта штурмана у меня нет. Оказалось, что на подаренный мне планшет установлен симулятор управления челноком и я по мнемосвязи могу потренироваться. Однако!!! Первые же полеты на симуляторе показали мне максимальную скорость больше трех километров в секунду! Поскольку прямой связи для разговора у меня не было, вопрос про скорость задал через планшет и получил подтверждение того, что это реальные цифры. Похоже, что у меня самое быстрое транспортное средство на всей планете.

Через день принимал и отгружал листовой титан, очередные двадцать пять тонн. Сегодня я стал владельцем челнока и даже с дополнительными дронами-роботами. Всего у меня три дрона. Два из них — это разведчики-грузчики, которые могут поднять и погрузить до трехсот килограммов груза, а третий — это дрон-охранник, который контролирует пространство на огромном расстоянии, в зависимости от задач и высоты. За дронов остался немного должен, но Дейв уже мне доверяет, поэтому согласился на полную комплектацию челнока. После отгрузки я решил немного полетать и оставив двери ангара открытыми сделал пару кругов, километров по пятьсот каждый. Попробовал "помиллиметрировать" на ручном управлении, просто какое-то чудо. Обзор идет через имплант, монитор просто дублирует "картинку". Очень удобно, крутишь головой и все вокруг видишь, а если надо что-то высмотреть, то почти мгновенный зум позволяет увеличить объект. Номерные знаки на машинах даже ночью видны с десяти километров. При этом ночь или легкая облачность для обзора не помеха. Ночью дважды вставал и отключая маскировку, любовался своим приобретением при свете фонаря.

Моё недоверие к скорости на симуляторе Дейв объяснил просто.

— Сергей, как ты измеряешь скорость? — спросил он.

— Скорость у нас измеряется в километрах в час, я же тебе так и сказал, когда мы "прошивали" меню и инфопанель челнока, — ответил я с недоумением.

— Хорошо. Задам вопрос иначе. Как можно сделать скорость больше? — мне показалось, что в интонациях мелькнул смешок. Значит вопрос с подковыркой. Определенно их языковый лингвист делает успехи. Я уже не первый раз "слышу" интонации при переговорах.

— Скорость это отношение расстояния к единице времени. Значит надо или расстояние увеличить, или изменить время, — уже начал догадываться я.

— Хм, не думал, что ты сразу в это поверишь. Действительно, при движении челнок замедляет время, ваши ученые знают про этот эффект, но не могут применить его практически. Замедление времени ими регистрируется внутри тел вращения и в космосе. А челнок при полете создает вокруг себя силовое поле с вращающимися телами, причем скорость вращения составляет сотни тысяч оборотов и чем выше и быстрее ты летишь, тем эти скорости больше и больше радиус вращения, а соответственно и угловые скорости. Силовое поле защищает тела от разрушения. При этом внутри тел создается искусственная гравитация, что делает их в сотни и тысячи раз тяжелее, опять же в зависимости от скорости, — Дейв сделал паузу, а потом продолжил.

— Учти, что уже в трехстах метрах от поверхности силовое поле отключается, поэтому около земли летать невыгодно. Сейчас у тебя полная заправка топливных элементов, их хватит примерно на два миллиона километров, если взлет-посадка у тебя будет на тысячу километров полета, если реже, то хватит на дольше. Силовое поле защищает от очень небольших метеоритов и от вашего оружия, кроме самых крупных его видов. Если просто подвесить в воздухе челнок, не включая маршевые двигатели, то он провисит три-четыре года, в зависимости от высоты. Все эти цифры я называю при полном режиме невидимости, который советую никогда не отключать. Самому тебе замену топливных элементов не произвести, это делают ремонтные роботы у нас на корабле, поэтому топливные элементы тебе не предлагаю. На челноке стоит генератор энергии, а вот на дронах стоят аккумуляторы. Поэтому дронов можно подзаряжать или автоматически, когда они у челнока, или паразитировать за счет сбора энергии, например около ваших мощных источников электроэнергии с большим напряжением. Немного они восстанавливаются даже от солнечного света. Сам челнок и дроны могут работать как в космосе, так и под водой. Глубина работы под водой для вашей планеты значения не имеет, поскольку по техусловиям это составляет больше двадцати километров. Таких глубин на вашей планете не существует. Скорость движения под водой сильно падает. Все остальное есть в мануале на планшете и в меню челнока. Цены на замену топливных элементов я тебе скинул. Кстати, в медкапсуле челнока сейчас стоит штатный лечебный комплект. Дополнительные сменные блоки тебе надо покупать отдельно.