Все лгут-2(Копия)

И «Новороссийск» на ТОФ пришел в 1983-м. На нем в Новонежино в декабре 1983-го «приплыли» несколько моих однокашников, после переучивания в 33-м ЦБП в Николаеве на Ка-27. И ТАКР «Фрунзе» вошел в состав ТОФ только 31 октября 1984 г.,Карев не в курсе.

Однако, это уже не тема данного сочинения. Просто хотел отметить -У каждого «телодвижения» есть свои причины.

И снова здорово. К началу. «Тактические бомбометания палубной авиации по восточным территориям нашей страны могли быть использованы как прикрытие для реального нападения.»

Кто нибудь был, например, на Курилах? На Командорах?. Кому нужна эта срань? Это уровень жизни 18 века.

Вот, летали в 2012 г. Никольское( о. Беринга) .Первобытная жизнь ,что выросло в огороде и то что поймал в море— то и съел….Выбраться на материк только пароходом до Петропавловска, оттуда самолетом. Кто-то еще умудрился и машины притащить, при отсутствии на острове дорог ))). Колпаки РЛС (справа внизу) .

Для чего острова и нужны.

О. Онекотан, и то что японцы почти сто лет назад там построили. Взлетно-посадочные полосы и укрепления.

Четвертый Курильский пролив— проходной двор для американских подводных лодок. Еще при СССР.

К сожалению ,много порушили, разграбили. Маяк на мысе Анива, построен японцами почти сто лет назад. Работал. Ну а при союзе разграбили и сломали. Сейчас может и восстановили, не интересовался.

Не можете сделать сами— отдайте, или договаривайтесь о совместном использовании.

P.S. Забавно, что самолеты Ту-16 р 266 ОДРАЭ выявляли «Энтерпрайз», еще в 60-х, когда на нем были F-4… Нашел негатив в архиве АФС, в свое время.

И в завершении. Лично мне абсолютна непонятно усердие «Зеленых» (Образование положит конец неразумному усердию)-в желании лететь туда, куда им никаким документом не положено.

Наставление по службе штабов.

«…Задачи подчиненным…частям.»

Кто и с какого перепугу ставит НЕПОДЧИНЕННОЙ части задачу поиска АМГ? Им там что в ВВС, делать нечего? Скучно? Своих задач нет?

Ну и ,не буду про «вишенку» и торт…Имеет место обычный, непрофессиональный подлог. Никакой это не «Зеленый» Ту-16 р, а разведчик из состава 266 ОДРАЭ 317 ОСАП.

Ну ладно, фотографию отзеркалил («Шоб никто не догадался»-Операция «Ы»), а с фотолюком что делать? Его то на фото нет )))

Для пишущих «специалистов». Бортовые номера самолетов 219 полка были крупными и рисовались на фюзеляже. На Ту-16 ТОФ таких номеров не было. Это для любителей отзеркаливать. )))

Напоминает известную историю с часами Кирилла. Дорогущие часы «Бреге» убрали, сфотошопили ,чтоб верующих не расстраивать, но забыли про отражение…а подумать?

А что гласит народная мудрость? «Солгавши раз, кто тебе поверит». Это можно отнести как и к самой статье, так и к фотографиям авианосца.

Осталось только развести руками и посочувствовать репутации «Зеленого» 219-й отдельного дальнего разведывательного авиационного полка….

На этой печальной ноте, закончу.

P.S. -2 Чуть не забыл. Американцы никогда просто так ничего не делают. В начале 80-х стали приходить на ТОФ РПКСН с севера. К-506, 490, 455, 223, 180, 433, 211, 441, 449.

Практически в то ж время начались работы на о.Шемья и о.Адак. Как известно, там южнее островов сеть гидрофонов СОСУС. Авианосное соединение очень долго и с перерывами собиралось к этой точке учений-Ш-51 Д-171. «Энтерпрайз» завис на неделю в П.Харбор до 17 сент., потом рванул к Камчатке. «Мидуэй» тоже ,полз как черепаха. Мне озвучили два варианта— Ждали погоду и опаздывали суда-глубоководники.

А учения с участием авианосцев, это информационное отвлечение и силовое прикрытие. Что было во-первых, а что во-вторых, кто кого обеспечивал— судить не берусь.

По ходу провели противолодочное и учение ПВО с 12 по 17 сент. Задача очевидна— не допустить в районы работ ПЛА и авиацию. Мероприятие называлось «Freedom of the seas». Руководил этими учениями адмирал Фоули, прибывший на борт АВМА «Энтерпрайз» 8 сентября. Получается из Аламеда 1 сент. до точки 51-171 авианосец шел 19 суток. Не многовато для атомного ? Но, из П.Харбор (вышел 17 сент) и до точки учений проскочил за двое суток. «Мидуэй» вышел из Йокосука 9 сентября и не спеша прибыл в точку 51-171 19 сентября. Вот тогда это стало АУС.

Знаю, что в районах Поднятие Обручева( Южнее о. Беринга и Атту, где все это размещалось(корректировка карты моя), летали «Орион» и сбрасывали нечто акустическое. Одни говорят про глубинные бомбочки (инф.от рыбаков, там промысел вели) , другие— специальные аппараты ,типа торпед с излучением шума для тестирования-настройки аппаратуры анализа СОСУС. Может что и на антеннах в П. Харбор делали, но далеко, не наша зона отв….И корабль типа «Сталворт» что-то тоже там крутился и УТС «Сакраменто», с которого 23 сент. вертолет упал СН-46 (Sideflare-74). Впрочем, об этом уже писал.. Но задача то была искать авианосец, поэтому все это «сложили» уже потом..

Тому же Кареву тогда нужно было организовать там наблюдение РЗК, а не за авианосцем бегать. И Дудко лучше, наверное, там было быть, а не за «Огайо» следить в сентябре на К-492 . Это перспектива, а ПЛАРБ уже есть и никуда не денется. Тем более в дальнейшем лодки типа «Огайо», SSGN 726-729 переоборудовали под установку LELFAS и ADS.

Кстати, о завершающем этапе истории с авианосцами ,писал BEZ 310…Его рассказ-«Вылет на авианосец» . Заключительная фаза удара Ту-16 из Монгохто, когда АВМА прошмыгнул в Японское море 3 октября. Вице адм. Голкомб (Ком. 7 флота) посетил «Энтерпрайз» 5 октября. Во время прохода через Цусимский пролив авианосец посетила группа генералов, во главе с британским генералом Д. Арчером. Но об этом уже было ранее.

Тогда было чем ударять, 568 МРАП. Теперь жалкие остатки свели в смешанный полк. Ну и на стенде написали, называется в полку «Стена плача».

А с обнаружением и фотографированием «Энтерпрайз» у меня откровенно слабо. Нашел только «Томкеты» с него, что перехватывали Ил-38 в Японском море, 5-7 октября 1982 г. Но к тому времени экипажи Ключникова и Чекурова отправили на «сборы лучших экипажей» в 33-й центр в Николаев и я в составе экипажа, поэтому добавить нечего. (Это нач.разведки полка Вова Максимяк меня туда впихнул. Типа я по разведке хорошо подготовлен был ). Готовил меня на свое место, но увы…Не сложилось.

Со временем разговорю некоторых адмиралов, в то время каплеев из Развед управления ТОФ. Может и статью сваяю по теме.