Сфера. Книга первая. (Чернвоик)

Транспорт уже ждал меня, дважды напоминали о том, что скоро вылетают, так что я получил оплату, десять тысяч кредитов, девять оставил на счету на следующие выплаты по кредитам, остатки средств потратил на покупку оборудования для ремонта гражданской аппаратуры и оборудования. Четвёртое поколение, но в сборе и почти без износа. А у меня была база по этому направлению, четвёртого ранга, но выучил пока до второго. Само оборудование выглядело как чемоданчик, внутри встроенный комп управления и три мелких дроида, один с мой кулак, два других диагносты размером с мой большой палец. Торговец, это его судно, даже названия не знаю, с сильной скидкой продал мне это оборудование. Так-то оно тысяч пять стоило. После этого на том же челноке доставили на борт транспортника, едва успели, двадцать минут до отбытия оставалось, вскоре транспортное судно покинуло систему со мной на борту. Меня к слову заселили в четырёхместную каюту, и я занял последнюю койку в ней. Вещи в шкафу, и спать. Я очень устал. Остальные из соседей тоже спали, похоже даже не поняли, что к ним прибавление в каюту было.

Утром, а я перестраивался на внутрибортовое время судна, девять утра было, меня разбудили голоса, это соседи встали, собрались на завтрак, с интересом поглядывая на меня. Так что тоже сел, поздоровавшись, ну и познакомились. Они тоже новые работники корпорации "Балт", два корабельных техника и медтехник, я один пилотом был. Будущим. Те меня подождали, я собрался, вещи проверил, но шкафы тут индивидуальные, с кодовыми замками, и мы двинули в столовую. Питание так, среднее, в университете лучше кормили, после этого парни пошли узнать насчёт обучения под разгоном, у них недоученые базы, а я обратно в каюту. Бесполезно узнавать, борт военный, мы тут пришлые, левый груз, на борту и своих желающих хватает подучится, поэтому я и решил, что это пустая затея. Тем более рекомендуется изучать базы если они уже подняты до третьего ранга, то есть изучили третий, дальше под разгоном, иначе скорость изучения падает. Комплект баз корабельного техника вмещал в себя два десятка баз, точнее двадцать три, треть их них у меня изучены во втором ранге, одна в четвёртом и двенадцать в третьем, этого хватало для сдачи на сертификат, вот и буду учить. Так что лёг на койке, и продолжил изучать, начал с гражданской базы, по ремонту оборудования и аппаратуре. Вещь нужная. Лететь нам шесть дней, в пути куда-то залетим ещё, сомневаюсь, что изучу, там около десяти дней нужно, но главное начать. Парни вернулись ни с чем, и кто, как и я лёг изучать во сне базы, кто направился в спортзал, он тут был.

Вот так и летели все эти шесть дней. Я кстати спортзал тоже посещал, и на территории университета ходил, пару раз в день, утром и вечером обязательно, вот и тут не изменил привычке. Что по форпосту, то не стоит думать, что это одна система серьёзно оборудованная и защищённая. Да ничуть. Это двенадцать систем, и в центре, окружённая другими системами, и находится нужная. Сюда нельзя прилететь в гипере. Постоянно действуют глушилки гипера, так что выходят суда и корабли на границах систем и дальше двигаются на разгонных, через боевые системы обороны, это касалось абсолютно всех судов, военных, или вот нашей корпорации. В центральной системе база, основная и несколько военных станций. На одной станции часть секторов арендует и наша корпорация. Это я к чему, пока мы летели, потом выйдя из гипера двинули на разгонных, а это ещё и на них двое суток до стыковки с базой, время было потрачено не зря, я почти закончил изучать эту базу по ремонту и обслуживанию гражданского бытового оборудования. Она пятого поколения. Выше не продавалось, хорошо эту найти смог. Саму базу мы не видели, там запрещено бывать гражданским, да и военным не всем, а с нужным уровнем допуска. Поэтому нас на пути сняли двумя пассажирскими челноками корпорации. Да, нашего брата новичка было четыре десятка на борту. Что было дальше, прибытие, и общение с тремя сотрудниками. Старшим по кадрам, он и оформил получение пилотских баз, их в медсекции зальют на сеть, и я сразу учить начну. Потом невзрачный какой-то сотрудник внутренней безопасности, подписать дал несколько пунктов, дополнение к контракту, я изучил, пятый ран базы "Юрист" здорово помогал, и отказался подписывать, попросил вычеркнуть три пункта, остальные мне не мешали, тот молча вычеркнул, и вот подписал. Ну и третий, мой командир, я его подчинённый, шеф-пилот корпорации. Тот всегда лично знакомился с новыми подчинёнными. Вот и тут так было. Тот также решил на какое судно меня поставить, именно он выдавал суда и готовил их к передаче. Также принимал, когда срок контакта у пилота заканчивался. А было три типа малых буксиров пятого поколения и малое грузопассажирское судно. Вообще у меня в контракте ясно написано, пилот буксира, но также нехватка ощущалась и в пилотах транспортных судов. В системе Сферы у корпорации действовало полторы тысячи разных судов и боевых кораблей. Однако сагитировать ему меня не удалось. Сам я выбрал буксир модели "Спрут". А он самый большой из всех трёх типов, класс фрегат.

Так что шеф-пилот отдал приказ готовить мне из резерва "Спрут", а я двинул в медсекцию корпорации, тут капсулы пятого поколения, вещи в шкафчик на замок и голышом пройдя в обучающий бокс, лёг на первые десять дней обучения. Хотя нет, сначала в диагност, врач составил медкарту мою, чтобы знать, что у меня и как, но я в порядке, препарат в крови по изменению генома тот видел. Он почти закончил работу. И тут же в диагносте мне залили весь комплект баз пилота, внеся долг на мой счёт. Брал я не по минимуму, а наоборот, в максимуме. Комплект баз пилота это восемнадцать баз. "Навигация", "Управление и обслуживание малых кораблей", "Боевые сканеры", "Боевое пилотирование", это всё пятого ранга, остальное четвёртого. Базы военные, гражданские тут сложно найти было. Вот так мне залили полный комплект в память сети, и уложили в обучающую капсулу. На первые десять дней. Думаю, их и хватит в минимуме, но "Спрут" корабль с норовом. Шеф-пилот предупредил, да отметил какие базы и на каком уровне должны быть, чтобы я им мог нормально управлять. Так что два раза по десять дней полежать придётся, и я был этим вполне доволен. И да, вещи со мной, место для жилья на борту станции нет и не будет, я пилот, жить будут на борту буксира эти пять лет, если и стану посещать станцию, то наскоками, возвращаясь на буксир чтобы переночевать. Мало места военными выделено, вот и экономят. Да я не в претензии, своё судно, сам себе хозяин, а некоторые техники как в казарме по десять человек живут, никакого уединения. Отпуск на месяц каждый год, социальная программа, всё есть. Ещё стоит отметить, что ещё в отделе кадров я подключил свой планшет, тот что со встроенным банковским терминалом, к локальной сети корпорации. Также в системе был филиал Главного банка империи. Ещё бы, на территории Сферы около миллиона человек. Он находился на территории рядом с сектором, что арендовала наша корпорация. Я в банке побывал, подключил терминал, зарегистрировав на себя, оплатив местную связь на год. Потом, перед тем как лечь в капсулу на обучение, раскидал зарплату по оплате долгов. За три года нужно кредиты закрыть, поэтому оплата за пилотские базы по самому минимуму будут идти. Закрою кредиты, где-то за два с половиной года, сразу все деньги на оплату долга за пилотские базы. Я так всё рассчитал, что вся зарплата на эти долги и уйдёт, а это зарплата за пять лет. Так что мне по любому где-то левачить придётся. Я без денег. Это ещё не всё. Я когда себе подбирал пилотские базы, то понял что не вся зарплата уходит на них за пять лет. Подсчитал и понял, что мне хватит на три базы знаний по специальности медтехника. Остальные у меня есть. А это ещё одна специальность. Эти пять лет для меня обучение, прокачка и получение опыта. Ещё одна специальность лишней не будет. И купил эти три базы. Их тоже на сеть залили, но учить позже буду, базы кстати тоже максимальные, пусть и третий ранг, но по технике включая шестое поколение. Простому гражданину такое не купить и не получить, а участнику одной из трёх государственных программ, с натяжкой, но можно. Только дорого всё. Теперь точно всё, дальше учёба.

Эти десять дней пролетели мигом. Хотя я поднимался из капсулы с тяжёлой головой. Передышка нужна, это да, хотя и на два дня. Меня сунули на час в лечебную, та все симптомы переобучения и головную боль убрала, так что я оделся, вещи прихватил, поблагодарив врача за его работу, мне не сложно, а ему приятно, и направился к нужной лётной палубе. Никто меня не сопровождал, просто кинули схему станции на сеть, где был маршрут до лётной палубы, где ждёт челнок. Он и сопроводит на парковку где мой буксир дожидается. Я там два дня и проведу, пока снова время обучения не наступит. На эти два дня тоже планы есть, посетить виртуальные пилотские тренажёры для закрепления уже изученного, и навестить завсклада, получить то что мне причитается, список уже есть, там от двух комбинезонов, до планшета. Семнадцать пунктов.

На лётной палубе у челнока меня ждал шеф-пилот. А куда без него? Именно он прописывает в искинах судов и кораблей новых пилотов, и удаляет данные старых, у которых закончился срок контракта. Челнок без пилота был, шеф-пилот меня посадил за пульт, на ручном управлении, сам за спиной стоял, смотрел, о чём диспетчера по системе предупредили, тот и дал маршрут до буксира. Семь потов сошло, реально вспотел от управления, больше нервы, всё же первый полёт, самостоятельный, даже в виртуальной пилотской капсуле тренажёра не побывал, чтобы закрепить навык, но справился. И стыковку произвёл вполне неплохо, похвалы был удостоен. За полчаса шеф-пилот вписал мои данные в память искина, перезапустив его, и всё, отбыл. То, что у меня нет метки сертификата пилота, не волновало, как получу, скину данные по метке искину, и тот допустит до управления, а пока отдыхать. Ближайшие двенадцать часов мне ничего не советовали делать, поэтому я пока изучал сам корабль. Это бывший военный буксир, он не прошёл конверсию, всё на месте, и это радовало. Однако я только начал, челнок с шеф-пилотом был на полпути к станции, как вдруг зазвучала боевая тревога по системе. Мне о ней искин сообщил.

Сказать, что я запаниковал, значит ничего не сказать. Вообще я рассчитывал на тихую спокойную работу, вон даже боевого ничего нет, ну кроме умения управлять боевыми системами буксира. Быстро добежав до рубки, зайдя внутрь, и устроившись в кресле пилота, вызвал шеф-пилота, даже не узнать, что происходит, диспетчер не отвечал. Занят был. Сам шеф-пилот объяснил ситуацию быстро, видимо всю нужную информацию получил. Война. Тут ведь не только архи налетают, но и между собой людские государства рубятся дай боже. Вот и сейчас наша империя, с ещё одним государством, королевством Рубия, напали на своего соседа, рабовладельческую империю Зошан. То есть, агрессоры тут как раз мы. Ну а мне сообщили, что это всё далеко, до границ империи неделя лёта на самом быстром крейсере, так что всё по плану. Да, нас призовут, всегда так бывало, а это выше зарплата, как у военных, ну почти, а работать тут будем, по сути тем же чем занимались, но если что срочное, военные нас будут привлекать к своим делам. Ну успокоил.

Это пока всё, так что я вернулся к изучению буксира. А ничего так. Вид как у веретена, только снизу захваты. Действительно судно на спрута похоже. Может и лёгкие крейсера утаскивать. Средние уже нет, не войдут по размеру в гиперпузырь, если с ними в гипер уходить. А так по системе таскать вполне сможет. Силёнок хватит. Да и большие контейнеры ему по плечу. Я потому и выбрал этот буксир, что его вряд ли будут держать на территории Сферы, тут для него работы мало, поэтому я и наделся что станут гонять к корабельным кладбищам, а именно там мой основной левый заработок. Теперь что по внутренним помещениям. Корабль боевой, напомню, и с комфортом тут порядок. Рубка, кают-компания, на шестерых, три каюты, одна капитанская, предполагается что пилот универсал, каким я скоро и буду. Две для пассажиров, могут разворачиваться в четырёхместные. Причём капитанская каюта повышенной комфортабельности, у двух других типов таких кают нет, я выяснял. Впрочем, она просто больше по метражу, и дополнительно имеет рабочий стол и кресло к нему. Неплохой пищевой синтезатор, по цене чуть выше среднего. Впрочем, на военном транспорте, что нас сюда доставил, как раз и стоял точно такой же. Будут пищевые картриджи к нему по лучше маркой, и отличные блюда сможет готовить. Что ещё? Медбокс с одной лечебной капсулой. У меня есть база "Боевая медицина" в третьем ранге, но выучил пока до второго, уже могу пользоваться. Также небольшой спортзал, я не первый пилот буксира, до меня оборудовали его, забирать оснащение не стали, потом ещё два помещения, пока никак не оборудованы, техмастерская и два склада. Там оснащение для меня и судна на три месяца автономной работы, потом пополнить потребуется. Трюм крохотный, это не гражданское грузовое судно. По оснащению судна, был бытовой дроид и ремонтный. Этого вполне хватало. По вооружению, то полная оснастка. Из дроидов, два штурмовых универсала, но баз знаний для их управления у меня нет, поэтому искин будет сам ими управлять. Само судно, название у него было, "Жезз", кто-то из прошлых пилотов дал, имело шесть башен малых плазменных орудий, двадцать две турели ПКО, две малых пусковых и одну среднюю. Более чем прилично.

Вообще я на раслабоне был, да два года к этому готовится, и вот всё получилось, я работник довольно крупной корпорации, на своём рабочем месте, гонку можно прекращать всё что нужно я сделал, тугая пружина у меня в душе стала медленно распаляться. Робкий лучик света осветил дальнейшую дорогу жизни, и это радовало. А так я последовал совету шеф-пилота, расслабился, разобрал вещи в каюте, всё разложив, обживался на борту, принял душ и спать. Хоть и не хотелось, но по системе уже был вечер, что приходил в ночь. Да, заявку на прохождение пилотского тренажёра на завтра, отправил, мне подтвердили, и назначали время. Это после обеда, в полвторого где-то. Нормально, с утра к кладовщику. Да, все эти тренажёры наши, корпорации, пятого поколения, не военных.

Утром сам встал, за два часа до будильника, а выспался. Потом полтора часа в спортивном зале, тут ничего серьёзного нет, только форму поддерживать, вот и бегал на беговой дорожке, качался на разных спортивных снарядах. До пота себя довёл, поэтому в душ, надел свой комбез техника, завтрак, и вызвав челнок, дежурный, тот мимо пролетал с другими пассажирами, сменил маршрут ко мне, забрал, и на лётную палубу. Сначала к кадровику, где задержался почти на час. А тут тоже шеф-пилот посоветовал. Раз имеешь другие специальности, зарегистрируй, полставки будешь получать. Например, я техник, а это значит смогу сам обслуживать буксир, моё судно снимут с обслуживания технического отдела. Им итак работы хватает, хоть полегче станет. Работа ненапряжная, зато бонусом денежки капают. Будут ещё специальности, тоже можно повести регистрацию. Полставки конечно не получу, это с техником пройдёт, но доплата за них будет. А так как я теперь техник, то могу получить оснащение корабельного техника. Включая дроидов. Поэтому и направился кладовщику, пришлось до него на платформе добираться, путь не близкий, получил всё что полагается. Новое, не пользованное. Это по пилоту, уже в комбез новый переоделся, теперь по корабельному технику. Оснащение получил, а вот попытку получить технический комплекс дроидов тот отбил легко. Дал двух универсалов пятого поколения, и сказал, что хватит мне и этого с лихвой. Ну да хватит, но вдруг бы комплекс удалось получить?