Армия и флот Египта 1550-1077 до н.э

Египетские колесницы атаковали колесницы противника, построившись в линию, с большими интервалами. Большие интервалы оставлялись преднамеренно, они давали возможность египтянам делать разворот, не мешая друг другу. В момент атаки колесничие обстреливали противника из луков на больших дистанциях и забрасывали дротиками при сокращении дистанции. Если в результате контратаки противник отворачивал, египтяне начинали преследование.

Египетские колесницы в контратаке сопровождали легковооруженные пехотинцы. В их задачу входило добивать или брать в плен выпавших из колесниц солдат противника, а также оказывать помощь своим колесничим, потерявшим колесницы. Наконец, сопровождающая пехота принимала на себя удар колесниц противника, если те прорывали строй египетских колесниц, и сдерживали их до тех пор, пока египетские колесницы не развернутся и не повторят атаку. В результате противник оказывался зажат между пехотой и колесницами. [НС108]

Египетская колесница

Колесница (wererer или ханаанское заимствование merkebet) была грозным оружием армий египетских фараонов. Легкая, маневренная и устойчивая, колесница приводилась в движение парой лошадей. Сохранившиеся хомуты позволяюи оценить рост лошадей в 132 ладоней в холке. Экипаж колесницы состоял из двух человек: возницы-щитоносца и воина в легких доспехах, вооруженного составным луком, дротиками и тяжелым бронзовым боевым серпом-хопешем.

Появление колесницы

"Я возьму колесницы!" — грозился фиванский фараон Камос (1555-1550 гг. до н.э.), начав войну против царя гиксосов Апени. Однако полностью изгнать гиксосов удалось лишь его младшему брату Яхмосу, основателю XVIII династии. Этим событием ознаменовалось начало эпохи Нового царства в истории Египта. Камос, несмотря на все свое хвастовство, был достаточно умен, чтобы понять тот потенциал. которым обладали колесницы, если их применить против легкой пехоты противника.

В Египте колесницы первыми применили гиксосы (это греческое слово происходит от египетского heka khast — "правители чужих земель"). Конные колесницы сыграли важную роль в покорении Нижнего Египта и превращении его в вассальное государство. В результате войны между гиксосами и египетскими армиями фараонов Яхмоса, а также Тутмоса III (1479-1425 гг. до н.э.) и Рамзеса II (1279-12173 гг. до н.э.) у Египта появился настоящий элитный корпусе колесниц, ударный род войск, ставший па острие египетской экспансии в Ретенну (египетское название Палестины) и Нубию.

Развитие

До Тутмоса IV (1400-1390 гг. до н.э.) египетские колесницы имели легкую конструкцию. Настенная роспись в гробнице Рехмиры в Фивах изображает сирийских пленных, несущих колесницы на руках. По сути это были колесницы Ханаана и гиксосов, практически не изменившиеся за все прошедшее время. К концу периода правления Тутмоса IV египетские колесницы приобрели уникальные черты. В конструкции колесниц стали использовать различные виды импортной древесины, что значительно повысило общее качество колеснии и их прочность.

К началу правления ХIХ династии колесницы достигли пика своей эффективности. Это видно на рельефе в посмертном храме Рамзеса II — Рамзесссуме. Там изображен фараон, мчащийся на противника, натягивая лук. Колеса у колесницы Рамзеса с шестью спицами, а корпус довольно тяжелый и прочный. Ось смещена далеко назад, что обеспечивает максимум маневренности и устойчивости. Сбоку установлен саадак, два колчана вмещают стрелы и дротики. Лошади защищены доспехами в виде матерчатой попоны с нашитой на нее медной чешуей.

Конструкция

Кузов колесницы начала XII династии из Фив имеет 1 м в ширину, 50 см в длину и 75 см в высоту. Ось длиной 1,5 м, колеса с четырьмя спицами, диаметр 80 см. К борту колесницы прикреплен саадак. Колесница А1 Тутанхамона при сравнимой общей коиструкции более тяжелая и крепкая. Ее длина 1 м, а высота 1,25 м. Ось длиной 1,75 м, колеса диаметром 90 см с шестью спицами. При Сети I (1294-1279 гг. до н.э.) на колесницах появилось дополнительное вооружение.

Кузов колесницы собран из деревянной рамы, гнутой на пару. Для рамы использовали древесину ясеня или вяза. На раму натягивались бычьи шкуры. Чтобы сэкономить на массе, обычно шкуру натягивали только спереди, оставляя борта открытыми. Сзади кузов не имел даже перил. Два члена экипажа стояли в колеснице друг рядом с другом. Пол в плане напоминает букву D и состоит из переплетенных кожаных ремней, проходящих через прорези в деревянной раме. В результате получается прочный, но гибкий пол, который смягчает тряску.

У колесницы простой подрамок с одной гнутой оглоблей. Оглюблю обычно делали из вяза, ее длина около 2,5 м. Оглобля зажата между осью и двумя стрингерами, соединяющими ось с рамой пола. Таким образом, оглбля проходит по диаметральной линии. В передней части пола оглобля кренится кожаными ремнями к раме, а затем выгибается кверху, где соединяется с ярмом. обычно из ивовой древесины.

На колеса шло несколько разновидностей древесины: вяз (обод, ступнина), ясень (накладка обода) и миндаль или слива (спицы). Колеса делали большого диаметра с шестью спицами. Спицы состояли из шести гнутых на пару деталей V-образной формы. Они склеивались таким образом, что каждая спица состояла из двух плеч соседних деталей. Угол каждой детали приматывался к ступице сырой коровьей кишкой. которая, высыхая, стягивала детали. Обод состоял из четырех деталей, усиленных четырьмя накладками. Бронзовая проволока проходила через отверстия в ободе, а затем огибала накладки. Одновременно, проволока соединяла концы обода, снаружи обод обтягивался бандажом из сыромятной кожи. Каждое колесо фиксировалось на оси шпилькой.

Ось изготавливалась из ясеня или тамаринда. Ось сдвигали в заднюю часть колесницы, чтобы улучшить балансировку, а также повысить маневренность. По длине ось значительно превышала ширину кузова, поэтому колесница имела широкую колею и отличалась поперечной устойчивостью.

Организация

Кроме военного значения, колесница оказала и социополитическое влияние на египетское общество. От колесничих требовались не только определенные навыки по управлению колесницей, но они должны были уметь вести групповые действия. В результате корпус колесниц очень быстро превратился в касту специалистов. Эта новая египетская военная аристократия строила свои отношения но примеру азиатской элиты, известной в Египте как maryannu — "молодые герои". Минимальной тактической единицей отряда колесниц была отдельная колесница, которой управлял возница-щитоносец. Вторым членом экипажа был воин, вооруженный составным луком и дротиками, а также личным оружием: кинжалом, булавой, топором или боевым серпом.

Кроме щита, который держал возница, персональная зашита воина состояла из матерчатого панциря (несколько слоев холста. пропитанных смолой) или чешуйчатого панциря (бронзовая или кожаная чешуя), панцири были половинной длины или длины в три четверти. Дополнительно защищалась шея воина. Головной убор, если его носили, представлял собой высокий бронзовый шлем и чешуйчатый подшлемник, сидящий плотно на голове. К каждой колеснице придавался пеший легковооруженный воин, оснащенный небольшим щитом и легким копьем. Эти пехотинцы поддерживали действия колесниц.

Десять колесниц образовывали отряд, который возглавлял "первый колесничий". Пять отрядов образовывали "эскадрон", которым командовал "знаменосец колесничих". Эскадронам давались воинственные названия. В биографии Меренигаха (1213-1203 гг. до н.э.) рассказывается о том, как он, еще будучи принцем, служил в эскадронах под названием "Феникс" и "Манифест". На рельефе в Абу-Симбеле изображен лагерь Рамзеса под Кадешем. На рельефе видно, что в составе армии были различные вспомогательные службы, в том числе адъютанты, конюшие, писцы, слуги и художники. Несколько эскадронов могли действовать совместно, формируя соединение — pediet, возглавляемое полководцем в должности hery-pediet.

Применение

На рельефе в Абу-Симбеле, изображающем события под Кадешем, египетский корпус колесниц показан в линейном строю, атакующем аналогичный строй хеттских колесниц. Несомненно, египтяне старались причинить противнику как можно больше потерь, обстреливая его издалека из луков и забрасывая вблизи дротиками. Так как копий у колесничих не было, они избегали непосредственного столкновения.

Чтобы не допустить столкновения. колесницы должны были активно маневрировать. Для египтян быстрый разворот на полном ходу был вопросом жизни и смерти. В идеале колесницы должны были заставить противника поколебаться и отвернуть. Это давало возможность организовать преследование, в ходе которого можно было причинить противнику тяжелые потери, обстреливая его из луков. Основная опасность, которая грозила колесницам, — это столкнуться с численно превосходящим противником. Египетская колесница представляла собой подвижную платформу для лучников. В одном из документов говорится об отряде колесниц, отправленных в Палестину. Каждая колесница имела в колчане 80 стрел (папирус Коллера I). При Аменхотеие II (1427-1400 гг. до н.э.) при подготовке колесничих огромное внимание уделялось совершенствованию их навыка стрельбы из лука. "Он вошел в северный сад и увидел, что здесь установлены четыре мишени из азиатской меди толщиной в одну ладонь на расстоянии 20 локтей друг от друга. Его Величество появился на колеснице словно Монту в своем величии. Он сжимал свой лук, одновременно удерживая четыре стрелы. Он мчался на север, стреляя в мишени, словно Монту. Предыдущая стрела еще летела, когда он стрелял в следующую мишень". В тексте подчеркивается, что солдаты учились стрелять по мишени, пуская лошадей в галоп. Требовалась огромная практика, чтобы достичь необходимого уровня мастерства, а также координации между глазом и рукой. Пока воин концентрировался на стрельбе, возничий занимался управлением несущейся колесницы. Важной составляющей отряда колесниц были пешие легковооруженные воины, которые бегом сопровождали колесницы. Они могли играть несколько тактических ролей, прикрывая колесницы, следуя за колесницами, добивая раненных противников и собирая пленных, а также подбирая своих раненных бойцов. При Мелннет-Хабу линия вооруженных копьями легких пехотинцев действует на флангах линии колесниц. При Абидосе пехота добивала раненных или отрубала руки хеттам, выпавшим из колесниц. Интересно, что несколько солдат в пешей цепи вооружены не копьями. а луками. Возможно, это колесничие, потерявшие свой колесницы. [НС114]

Яхмос против гиксосов

Кадеш

Союзнические войска

Как и другие могущественные государства эпохи, Египет применял многочисленные отряды союзных войск. Среди таких союзников можно назвать армии государств Ханаана и Сирии. Много было в составе египетской армии и бывших военнопленных, в том числе нубийцы, ливийцы, а также знаменитый отряд шерден, который составлял гвардию Рамзеса II. [НС108]

Полевые армии

В походе каждый из полков армии действовал самостоятельно, двигаясь на расстоянии около десяти километров друг от друга. При этом полки держали между собой постоянную связь с помощью курьеров и, при необходимости, поддерживали друг друга. Такое построение следовало из тактики противника, пытающегося поймать египетскую армию на марше внезапной атакой колесниц. В случае такой атаки соседний полк быстро приходил на помощь атакованному. В целом схема работала, хотя случались и осечки, например, в сражении при Кадеше.

В сражении полки могли объединяться в одну армию, а в обычное время по отдельности решали индивидуальные задачи. Самодостаточность каждого из четырех полков отчетливо показана в описании палестинской кампании 1318 г до н.э. фараона Сети I: "...Его величество отправил армию Амон "Могущество луков" на город Хамат, полк Ра "Изобилне доблести" на город Бет-Шан, армию Сет "Сила луков" на город Яноам".

Хотя многие фараоны гордились своей доблестью и лично занимались боевым построением армии, фактически у египтян существовало несколько стандартных схем построения. Пехота ставилась в центре, а колесницы на флангах. Для египтян было нехарактерно действовать на поле боя от обороны, если только инициатива полностью не переходила в руки противника, как это было при Кадеше.

Полки обладали средствами ведения осадной войны. Продвигаясь к Мегиддо, Тутмос III выделил отряд во главе с полководцем Джехути, в задачу которого входила осада Джаффы. Яхмос осаждал Шарухен три года, а Тутмос Ш держал Мегилло в осаде семь месяцев. Основным способом штурма городских стен, как следует из описания палестинской кампании фараона Мернептаха, были штурмовые лестницы. Кроме того, пехота пыталась ворваться в город; прорубив топорами ворота. Если учесть, что в Палестине и Ханаане было множество хорошо укрепленных городов, то становится понятным, почему Египет постоянно стремился дать сражение в открытом поле. Вообще, уже в те времена было известно стратегическое правило, по которому осада городов — последнее средство, которое лучше не применять. [НС108]

ВООРУЖЕНИЕ

ФЛОТ

Для Египта было обычным делом использовать в военных конфликтах речные суда. В период Нового царства военный флот не образовывал отдельного рода войск, а входил в качестве особой службы в состав армии и активно использовался для совершения десантных операций, например, проведенных Камосом и Яхмосом в войне против гиксосов. Тутмос Ш построил могущественный флот на царской верфи в Перунефере под Мемфисом. Этот флот использовался для переброски армии вдоль морского побережья Ливана, а также участвовал в операциях против прибрежных городов в Сирин и Митанни. Многие военные корабли представляли собой переделанные торговые суда.

Лучшее изображение египетских боевых кораблей находится на стенах храма в Мединет-Хабу. Тут изображена победа египтян над флотом "народов моря" в правление Рамзеса III. Экипаж кораблей состоял из морской пехоты, подготовленной для ведения абордажного боя. Корабли. изображенные на рельефах из Мединет-Хабу, имели команду численностью около 50 человек. Солдаты кроме того служили гребцами и матросами на своем корабле.

В бою около 20 человек гребло, тогда как остальные формировали боевой отряд. Направив свой корабль к кораблю противника, солдаты из луков и пращей обстреливали противника, а часть солдат забрасывала абордажные крюки. Если корабль противника удавалось зацепить, его подтягивали, и в атаку устремлялся отряд, вооруженный копьями. Тем временем лучники продолжали осыпать противника стрелами. Таким образом, была выиграна битва с "народом моря". Множество кораблей противника египтяне заманили к берегу, после чего обрушили на них град стрел. Детали этого сражения тщательно прорисованы на рельефах в Мединет-Хабу (см. ниже). [НС108]

Военные корабли Рамсеса III

Несмотря на долгую историю египетских военных кораблей, первое четкое изображение датируется рельефом Рамзеса III Нового царства в Мединет-Хабу. Они имеют конфигурацию, отличную от других изображений египетских сосудов. Традиционный "ложкообразный" корпус речных судов исчез, хотя их общая форма по-прежнему изогнута. На самом деле изменения в их корпусе, оснастке и парусах представляют собой промежуточный этап между египетской традицией кораблестроения и более "господствующими" средиземноморскими ремеслами. На них повлияли корабли Леванта, Эгейского моря или Крита, а некоторые более поздние египетские морские термины возникли за границей.