Ядерные силы 1974

В дополнение к этим программам, направленным конкретно на улучшение возможностей противодействия, предлагается проект по разработке новой МБР. Если этот проект будет одобрен, следует рассмотреть возможность создания как мобильных наземных, так и воздушных пусковых платформ.

Баллистические ракеты подводного базирования и подводные лодки с баллистическими ракетами

В 1972 и 1973 годах продолжался перевод 31 из 41 стратегической подводной лодки США с ракет "Polaris" с одиночными боеголовками или тремя боеголовками с MRV на ракеты "Poseidon", способные нести 10-14 боеголовок с MIRV. В настоящее время программа завершена примерно на две трети, к началу 1974 года было переоборудовано 24 подводные лодки. Разработка ракеты "Poseidon" была начата в 1965 году, а первая подводная лодка, оснащенная "Poseidon", была введена в эксплуатацию в феврале 1971 года. График переоборудования несколько раз откладывался, и теперь он рассчитан на середину 1977 года. Когда будет завершено последнее преобразование, количество боеголовок независимого наведения, которые несет флот "Polaris"/"Poseidon", увеличится с 656 до, по оценкам, 5120.

Работа над последующей БРПЛ C-4 "Trident" была начата в 1973 году, и были утверждены средства на закупку первой подводной лодки "Trident", которая должна нести 24 баллистические ракеты. Первоначально планировалось, что ракета "Trident" должна быть первоначально развернута на существующих подводных лодках с баллистическими ракетами (класс "LaFayette") до появления подводной лодки "Trident". Однако весной 1973 года было объявлено, что разработка ракеты будет продлена еще на один год, так что первоначальная дата эксплуатации — теперь 1978 год — совпадет с датой новой подводной лодки; и планы по дооснащению ракеты нынешним флотом БРПЛ были приостановлены.

Значительное несогласие с быстротой разработки системы "Trident" было высказано в Конгрессе США во время дебатов по бюджету на 1974 финансовый год. Были серьезные возражения, в частности, против приверженности проектированию новой подводной лодки в то время, когда прогнозируемые достижения в технологии противолодочной обороны, по-видимому, не представляют никакой угрозы неуязвимости нынешних американских подводных лодок с баллистическими ракетами, последняя из которых была завершена в 1967 году. Усовершенствования возможностей противолодочного противодействия нынешнего флота, включая новейшие противолодочные датчики и оружие, а также специальные устройства противолодочного противодействия и глушители подводных лодок, которые внедряются во время капитальных ремонтов и переоборудования "Poseidon", кажутся более чем достаточными, чтобы превзойти советское противолодочное оборудование. Дополнительная дальность — для обеспечения большего пространства укрытия, предлагаемого ракетой Trident (4000 морских миль по сравнению с 2500 морскими милями для Polaris A-3 или Poseidon), может быть получена за счет развертывания в текущем флоте. Действительно, как отмечалось выше, уменьшение количества боеголовок на ракете "Poseidon", которая примерно в два раза больше "Polaris", само по себе могло бы привести к значительному увеличению дальности действия этой ракеты, устраняя любую предполагаемую необходимость в ракете "Trident" в настоящее время. Однако поправка Сената о сокращении финансирования "Tridentа" на основании этого типа проиграла с небольшим отрывом (47 против 49), и единственным очевидным следствием дебатов стало последующее повторное введение плана по установке ракеты на существующие подводные лодки, хотя в дополнение к, а не вместо, устанавливаю его на подводную лодку "Trident".

Среди новых программ, запрошенных в бюджете США на 1975 финансовый год, есть еще одна последующая стратегическая подводная лодка. Это судно, которое должно быть несколько больше нынешних подводных лодок Polaris/Poseidon, будет нести 16 новых ракет Trident. Предлагаемая подводная лодка будет намного меньше подводной лодки "Trident" и будет иметь очень тихий реактор с водяным охлаждением нового типа, разработанный для экспериментальной подводной лодки "Нарвал". В результате своих меньших размеров и бесшумной двигательной установки предлагаемая новая подводная лодка, вероятно, будет тише, чем "Trident", и, следовательно, еще более неуязвима для советских противолодочных средств.

Главным событием последних двух лет в советских стратегических силах морского базирования стало упомянутое выше испытание новой БРПЛ большей дальности "SS-N-8" осенью 1972 года, за которым последовало развертывание этой ракеты на новых подводных лодках класса "D", первых из которых, как сообщалось, строились ранее, в 1972 году.

Строительство более ранней подводной лодки класса "Y" с 16 ракетами "SS-N-6", а также новой подводной лодки класса "D" с 12 ракетами "SS-N-8" продолжалось со скоростью пять-шесть в год, при этом текущее строительство, по-видимому, полностью в классе"D". По данным представителей министерства обороны США, в общей сложности было построено 33 корабля класса "Y", а все остальные 18-19 судов, спущенных на воду или находящихся в стадии строительства, относятся к классу "D".

В сентябре 1973 года поступило сообщение о том, что у берегов Норвегии была замечена новая советская подводная лодка стратегического назначения, более крупная, чем любая из предыдущих, и с 16 пусковыми установками для более крупных ракет размером "SS-N-8". Никаких последующих сообщений, касающихся этого развития, найдено не было; и в ежегодной военной оценке США советских достижений в области стратегических вооружений, которая появилась в начале 1974 года, этот класс был описан как возможное, но не определенное развитие. Однако сообщалось, что были проведены испытания более дальнобойной версии MRV "SS-N-6" и что можно ожидать развертывания улучшенной ракеты на подводных лодках класса "Y".

Что касается усовершенствований американской технологии БРПЛ, то в бюджете США на 1975 финансовый год были предложены два новых проекта, связанных с увеличением возможностей противодействия. Одна из них представляет собой программу, специально предназначенную для повышения точности существующих БРПЛ, а другая — проект по разработке маневрирующей ГЧ, способной применять тактику уклонения, для ракеты "Trident". Кроме того, разрабатывается новая навигационная спутниковая система под названием Global Positioning System (ранее Defense Navigation Satellite System), призванная обеспечить "непрерывную, всемирную, всепогодную возможность определения местоположения с точностью до десятков футов в трех измерениях". Эта система, первый запуск которой должен состояться в 1977 году, а ограниченные глобальные возможности должны быть достигнуты к 1981 году, также поможет повысить точность БРПЛ.

Как Соединенные Штаты, так и Советский Союз недавно столкнулись с трудностями при испытаниях своих новых БРПЛ. Высокий процент отказов (58%) при испытаниях ракеты "Poseidon" летом 1973 года привел к тому, что в США была разработана программа замены некоторых компонентов этой ракеты во время капитальных ремонтов подводных лодок в течение следующих трех лет. А в конце 1973 года запланированная трехнедельная серия испытаний "SS-N-8" в Советском Союзе была внезапно прекращена через три дня, по-видимому, из-за серьезных отказов ракет.

Противоракеты

И Соединенные Штаты, и Советский Союз ограничили развертывание противоракетной обороны (ПРО) одним объектом, но оба также продолжали работать над более совершенной технологией ПРО. Никаких новых развертываний противоракетной обороны в Советском Союзе со времен соглашений ОСВ I не наблюдалось, и СССР по-прежнему располагает 64 пусковыми установками противоракетной обороны, расположенными в четырех группах вокруг Москвы. Соединенные Штаты продолжили развертывание 100 пусковых установок ПРО (30 для ракеты "Spartan" большей дальности и 70 для ракеты "Sprint" меньшей дальности) вокруг полигона МБР "Минитмен" в Гранд-Форкс, Северная Дакота. Планируется, что американская система ПРО будет полностью введена в эксплуатацию в июне 1975 года.

Стратегические бомбардировщики, оружие бомбардировочного базирования и системы противовоздушной обороны

Разработка стратегического бомбардировщика B-1, сверхзвукового самолета большой дальности, который может совершать межконтинентальные полеты без дозаправки, является одним из основных текущих проектов стратегического оружия США. B-1 рассчитан на скорость 2,2 Маха на больших высотах и высокую дозвуковую скорость на малых высотах для пролета мимо систем ПВО на высотах ниже дальности обнаружения радаром. Он будет нести большую полезную нагрузку, чем B-52, и более сложное электронное оборудование. Разработка была начата в 1970 году, первый полет прототипа запланирован на середину 1974 года, а самая ранняя ожидаемая дата принятия решения о серийном производстве — конец 1976 года. Если система будет закуплена, то сейчас планируется заказать 241 единицу. Стоимость разработки в 2,8 миллиарда долларов и прогнозируемая средняя цена единицы в 56 миллионов долларов делают его самым дорогим военным самолетом из когда-либо созданных.

Обоснование разработки B-1 состоит в том, чтобы обеспечить проникновение в советскую систему противовоздушной обороны. Количество ракет класса "земля-воздух", развернутых в Советском Союзе, по-видимому, в последнее время несколько сократилось, но остается очень большим (порядка 9000-10000). Большинство этих ракет являются стандартными советскими зенитными ракетами ("SA-2" и "SA-3"), против которых Соединенные Штаты разработали эффективные электронные средства противодействия для тактического использования. Однако несколько других программ стратегического вооружения в дополнение к B-1 также осуществлялись США в качестве противодействия этим средствам обороны. Две из них — это программы SRAM (ударная ракета малой дальности) и SCAD (дозвуковая крылатая вооруженная приманка).

Оперативное развертывание SRAM на американских бомбардировщиках B-52G/H и FB-111 (максимум 20 на первых и шесть на вторых) началось в августе 1972 года. Ожидается, что производство полного комплекта ракет 1500 для этого развертывания (включая около 400 резервных ракет) будет завершено в конце 1975 года. Ожидается дополнительная закупка SRAM для развертывания на B-1, если B-1 будет одобрен для производства; и в настоящее время предпринимаются попытки найти способы сохранить производственную линию открытой в течение одного-двух лет до принятия решения о производстве B-1.

SRAM предназначен для использования как в качестве оружия подавления обороны, поражающего ракеты класса "земля-воздух", радары противовоздушной обороны и так далее, для обеспечения проникновения бомбардировщиков, так и в качестве средства противодействия, позволяющего самолету атаковать ценные цели, расположенные вблизи границы, не пересекая периметр противовоздушной обороны.

Разработка SCAD, которая также должна была быть установлена на бомбардировщиках B-52G/H, была прекращена в середине 1973 года. Одно из приведенных объяснений заключалось в том, что прогнозируемая удельная стоимость оружия (1,2 миллиона долларов) была слишком высокой. Другой источник сообщил, что увеличение общей стоимости программы (оцениваемой в 1,2 миллиарда долларов), а также возможностей, которые это оружие, как можно было ожидать, добавит к B-52, было настолько значительным, что поставило под угрозу поддержку разработки B-1. Целью SCAD — ракеты с заявленной дальностью полета более 500 км — было отвлечь силы противовоздушной обороны от бомбардировщика путем имитации радиолокационных характеристик самолета. Кроме того, вооруженные версии ракеты будут атаковать определенные цели.

В то время, когда программа SCAD была прекращена, в Соединенных Штатах повышенное внимание уделялось возможной разработке морских стратегических крылатых ракет; и предполагалось, что все будущие разработки стратегических крылатых ракет будут сосредоточены на типах, запускаемых с кораблей или подводных лодок. Однако в бюджете на 1975 финансовый год, в дополнение к средствам на стратегическую крылатую ракету подводного базирования, была запрошена поддержка для "крылатой ракеты воздушного базирования", которая должна быть доставлена модифицированным самолетом типа заправщик и/или, возможно, B-1. Было высказано предположение, что эта ракета послужит заменой SCAD, но не было дано никаких указаний на различия в роли или характеристиках, которые можно ожидать.

В Советском Союзе не ведется никаких значительных работ по стратегическим бомбардировщикам. Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности, получивший кодовое название НАТО "">Backfire", был разработан в конце 1960-х годов и, как сообщалось, был запущен в серийное производство к началу 1974 года: но этот бомбардировщик не способен выполнять межконтинентальные полеты без дозаправки в воздухе и, по-видимому, не предназначен в первую очередь для стратегической роли. Сообщается также, что Советский Союз располагает парком из примерно 140 бомбардировщиков M-4 и Ту-20, но нет никаких доказательств того, что эти самолеты действительно использовались в качестве стратегических бомбардировщиков с начала 1960-х годов.

Отсутствие советских стратегических бомбардировочных сил привело к постепенному, но неуклонному снижению систем противовоздушной обороны США за последнее десятилетие. Число эскадрилий истребителей-перехватчиков, задействованных в континентальной противовоздушной обороне США, сократилось с 40 в середине 1964 года до 14 в 1970 году и до 11 в 1972 году. Цифра, запланированная сейчас на середину 1975 года, составляет шесть. В то же время количество зенитно-ракетных батарей сократилось со 107 до 40, а затем с 21, и теперь планируется, что эти батареи будут полностью выведены из эксплуатации к середине 1975 года. Это сопровождалось замедлением работ над зенитно-ракетным комплексом SAM-D, который в настоящее время в большей степени ориентирован на тактическое развертывание.

ИСТОЧНИК: SIPRY-1974