В С Японии 1890-1899

К началу Первой китайско-японской войны императорская армия Японии насчитывала в общей сложности 67.000 регулярных войск; они были увеличены до 90.000 за счет мобилизации 1-го резерва, а затем до 161.000 за счет мобилизации 2-го резерва. Еще 60.000 ополченцев также были призваны для службы в качестве гарнизонных войск или для выполнения других вспомогательных функций в Японии. В 1873-78 годах в Японии существовал корпус морской пехоты, состоящий из пехотинцев и артиллеристов; после того, как он был ликвидирован, его десантные функции начали выполнять временные "военно-морские бригады", состоящие из моряков, взятых из экипажей линкоров Императорского флота Японии.

Императорская гвардия

В 1873 году бывшая клановая императорская гвардия (Госимпэй) была полностью реорганизована, и новые призывники были набраны со всех уголков Японии после специального отбора. В 1888 году она была переименована в дивизию императорской гвардии и эволюционировала в следующую структуру:

2 пехотные бригады (каждая из 2 полков, в каждой по 2 батальона);

кавалерийский полк (с 3 эскадронами);

артиллерийская бригада (с 4 полевыми батареями);

инженерный батальон (2 роты); и железнодорожный батальон (в составе 2 рот).

Пехота. В каждом из 24 пехотных полков было по 3 батальона, в каждом по 4 роты. Пехотный полк насчитывал 2320 человек в мирное время и 3280 в военное; батальон насчитывал 768 человек (в мирное время) и 1088 (в военное время), а рота — 192 солдата (в мирное время) и 272 (в военное время). Рота военного времени состояла из капитана, 2 лейтенантов, 3 младших лейтенантов; старшины, сержанта-квартирмейстера, 8 сержантов, 16 капралов; 8 горнистов и 232 рядовых. Каждая рота могла быть разделена на 4 взвода, а каждый взвод — на 4 отделения.

Кавалерия. Японская кавалерия состояла всего из 6 полков, каждый из которых состоял из 3 эскадронов. Каждый эскадрон насчитывал 144 всадника (в мирное время) и 200 (в военное время). Каждая эскадрилья могла быть разделена на 4 отряда, а каждый отряд — на 4 секции.

Артиллерия. В каждом из 6 артиллерийских полков было по 3 батальона, из которых 2 были полевой артиллерией и 1 — горной артиллерией. В каждом батальоне было по 2 батареи по 6 орудий в каждой, организованные в три отделения по 2 орудия. Артиллерийскими полками командовал полковник, батальонами — майор, батареями — капитан, отделениями — лейтенант, а отдельными орудийными расчетами — сержант. Каждая батарея мирного времени состояла из 5 офицеров, 10 сержантов и 96 артиллеристов; в военное время каждая полевая батарея получала дополнительно 38 артиллеристов, а каждая горная батарея — 30. В дополнение к полевому и горному батальонам, IJA также располагала несколькими ротами гарнизонной артиллерии, которым в основном было поручено обслуживать орудия укрепленных гаваней Японии. К 1894 году эти роты были организованы в 3 полка, каждый из которых обычно состоял из 3 батальонов по 3 или 4 роты. Гарнизонные артиллерийские роты мирного времени состояли из 5 офицеров, 10 сержантов и 110 автоматчиков.

Инженеры. К 1888 году в IJA насчитывалось 6 инженерных батальонов, каждый из 3 рот. В штат батальона входили майор, лейтенант, младший лейтенант и 3 сержанта. В роте мирного времени насчитывалось 125 человек (в военное время их число увеличилось до 221), к которым было прикреплено несколько гражданских работников, не участвовавших в боевых действиях. В дополнение к этим подразделениям в каждом подразделении также имелась небольшая телеграфная секция из 27 инженеров-специалистов.

Железнодорожный корпус состоял из 6 батальонов, в каждом по 2 роты. Каждый батальон состоял из 14 офицеров, 42 сержантов, 540 рядовых, 2 врачей, 2 ветеринарных хирургов и 12 некомбатантов и имел в общей сложности 240 лошадей. По мобилизации военного времени железнодорожные батальоны были немедленно разбиты на небольшие отряды, которые были приписаны к различным полевым формированиям.

Жандармы. В 1881 году в военном округе Токио был организован корпус военной полиции, известный как жандармерия. С 1888 года каждое из новых территориальных подразделений имело свое собственное подразделение жандармов, а к 1894 году подразделение также было присоединено к дивизии императорской гвардии. Каждый из этих семи батальонов военной полиции состоял из 3 рот; все их офицеры были конными, в то время как сержанты и рядовые в основном несли службу пешком. Жандармы были набраны из сержантов с истекшим сроком службы и рядовых Действующей армии, имевших образцовый послужной список. К 1890 году численность военной полиции составляла 1400 человек, включая 700 офицеров.

БОЕВОЙ СОСТАВ

1 гвардейская дивизия: IGJ

7+5 пехотных дивизий: 1.ID, 2.ID, 3.ID, 4.ID, 5.ID, 6.ID, 7.ID, 8.ID:1898, 9.ID:1898, 10.ID:1898, 11.ID:1898, 12.ID:1898

ВООРУЖЕНИЕ

Артиллерийские орудия

Японское производство современных артиллерийских орудий началось в 1882 году, когда в Осаке впервые было изготовлено 75-мм орудие, заряжающееся с казенной части. Эта копия 7,5-см полевого орудия Круппа (которое само использовалось в Японии со времен восстания Сацума) выпускалась в двух вариантах. Модель полевой артиллерии была запряжена четверкой лошадей, в то время как горное орудие с более коротким стволом и более легким лафетом было разборным для перевозки четырьмя мулами.

IJA не формировала тяжелых артиллерийских подразделений как таковых, но в течение 1894-95 годов в ее распоряжении были следующие тяжелые орудия: 4 120-мм и 12 90-мм пушек, а также 8 150-мм и 12 90-мм мортир.

Пулеметы появились только после 1895 года.

Береговая/осадная гаубица 28-cm howitzer L/10:1892 (10,8т 280мм/10 сн:217кг 7,8км)

Полевая/горная пушка 75-mm quick-firing gun Type 31:1898 (330кг 75мм/13 сн:6кг 6,5км)

Горная пушка 7-cm mountain gun:1883 (256кг 75мм/13 сн:4,3кг 3км)

75-mm 7-cm

Стрелковое оружие

После того, как ранее использовался широкий спектр европейского и американского стрелкового оружия, в 1880 году IJA приняла в качестве стандарта первую винтовку японского производства — 11мм M1880 Murata. Частично смоделированное по образцу французского M1874 Gras, это было однозарядное оружие с затвором, стрелявшее металлическими патронами с черным порохом. Первоначальная модель получила обозначение Type 13 (в честь 13-го года правления императора Мэйдзи). Type 16 (1883) был версией карабина, а Type 18 (1885) был слегка улучшенной модификацией типа 13. Type 22 (1889) радикально отличался: теперь он был калибра 8 мм, имел трубчатый магазин на 8 патронов (5-й в версии для карабина) и стрелял бездымными боеприпасами. К 1894 году большая часть японской пехоты была оснащена винтовками Type 18, в то время как повторители Type 22 были выданы лишь нескольким подразделениям, в частности дивизии императорской гвардии. Старый тип 13 все еще находился на вооружении 1-го и 2-го резервных подразделений.

До 1890 года все японские кавалеристы были вооружены пиками, но к началу Первой китайско-японской войны их все еще носили только солдаты императорской гвардии; линейные полки были вооружены только саблями (местными копиями современных европейских моделей) и карабинами Мурата.

В 1897 г. на вооружение была принята 6,5-мм магазинная винтовка и карабин Арисака Тип 30.

Винтовка Murata. Type 13:1880 (11мм); Type 18:1885 (11мм), Type 22 (8мм):1889

Винтовка Arisaka Type 30:1896 (6,5мм)

Револьвер Type 26:1893 (9мм 0,9кг)

ФЛОТ: 7.471ч. Судов: 58(497ор) (1894г)[ Гранат т.8 с.476]; 13.839ч [ЭВМН т.8 с.456]

Усиление флота [МКА2010-08]

В феврале 1888 г. военно-морской министр Сайго предложил новый план. Он был рассчитан на 5 лет, начиная с 1889 года, но опять же по финансовым причинам только часть его была одобрена. В результате из 46 планировавшихся к постройке кораблей было спущено на воду только 5: крейсер "Акицусима", канонерская лодка "Оима" и 3 миноносца. В 1889 г. был также закуплен в Англии броненосный крейсер "Тиёда".

Итого к 1890 году в строю и стадии постройки находилось всего 25 кораблей разных типов общим тоннажем несколько более 50 тысяч тонн. Тогда министр Сайго предложил следующий план, на первом, 7-летнем, этапе которого планировалось довести общий тоннаж флота до 120 тысяч тонн. Принять его вновь не позволили финансы. Следующий, переработанный с учетом реального положения дел, план предусматривал постройку 5 кораблей в течении 5 лет после 1891 г. Он был утверждён и полностью выполнен — в его рамках был закуплен в Англии самый быстроходный в мире "эпьсвикский" крейсер "Ёсино", авизо "Тацута", а также 2 малых миноносца.

В 1891 г. военно-морской министр Кабаяма Сукэнори (1837-1922) предложил новый большой план увеличения флота в течение ближайших 9 лет, начиная с 1892 года. Он включал постройку 11 кораблей класса "эскадренный броненосец" и ниже суммарным водоизмещением 73.900 т, 12 мореходных миноносцев и 48 миноносцев 1-го класса. Кабинет министров сделал корректировку с уменьшением плана, предусматривавшую постройку в течение 6 лет после 1892 года двух кораблей: крейсера и авизо общим тоннажем в 4500 тонн. План был представлен в парламент, но не получил одобрения.

В 1892 г. на вооружении японского флота были официально приняты мелинитовые снаряды, причем японцы сами научились производить мелинит под названием "порох Симосэ" (шимоза). Однако к началу японо-китайской войны 1894-1895 гг. мелинитовые снаряды японского производства еще не вышли из стадии опытных разработок и только на некоторых кораблях использовались мепинитовые снаряды, поставлявшиеся из Англии (лиддит) и Франции (мелинит).

В октябре следующего, 1892 года военно-морской министр Нирэ создал новый план, предусматривавший постройку кораблей общим тоннажем минимум в 120 тысяч тонн в течении 16 лет. Поскольку осуществление этого плана было нереально, его уменьшили до 4 кораблей суммарным водоизмещением 26.500 тонн в течение 7 лет. В таком виде он был представлен в парламент и принят в связи с одобрением императора. Однако во время выполнения плана началась японо-китайская война, поэтому сроки реализации были сокращены до 5 лет (1893-1897 гг.). План был полностью выполнен: в указанный срок в строй были введены эскадренные броненосцы "Фудзи" и "Ясима", крейсер "Акаси" и авизо "Мияко". Однако эти корабли уже не успели принять участия в сражениях японо-китайской войны. Таким образом, в результате предпринятых мер по модернизации и развитии флота, на 1894 год Японский Императорский флот имел в своем составе 35 боевых кораблей (из них 10 — устаревшей конструкции, которые считались пригодными только для целей береговой обороны) и 25 миноносцев. На вооружении основных боевых кораблей находилось 380 орудий разных калибров, включая три орудия Канэ, установленных на крейсерах типа "Ицукусима" и являвшихся самыми крупными орудиями, использовавшимися в японском флоте того времени. Количество членов экипажей достигало 5980 чел. Уже во время войны с Китаем в Чили был приобретен крейсер "Идзуми" (бывш. "Эсмеральда"), не успевший войти в состав флота до окончания боевых действий. Однако транспортов у японцев было крайне мало. Проблему нехватки транспортных кораблей для переброски войск в Корею и Китай удалось решить только за счет привлечения гражданских грузовых и пассажирских судов, предоставленных в распоряжение военно-морского флота компаниями "Мицубиси" и "Ниппон юсэн кайса".

Структура и управление Японским Императорским флотом

До 1894 г. флот Японии был разделен на 2 самостоятельных подразделения — Эскадру Западного моря, состоявшую из устаревших судов береговой обороны, и Эскадру постоянной готовности, в которую входили наиболее современные корабли. Таким образом, буквально перед самой войной 1894-1895 гг. японский флот по своей организационной структуре не намного отличался от той, которая применялась в цинском Китае.

Радикальные изменения в структуре флота были произведены буквально накануне войны с Китаем. Приказом от 18 июля 1894 г. путем слияния Эскадры постоянной готовности и Эскадры Западного моря был образован Объединенный флот. Первым командующим Объединенным флотом был назначен вице-адмирал Ито Сукэюки, находившийся в должности с 18 июля 1894 г по 11 мая 1895 г. Начальником штаба при нем был сначала капитан 1 ранга Самэдзима Кадзунори (19.7.1894— 17.12.1894), а затем капитан 1 ранга Дэва Сигэто (17.12.1894-25.7.1895). Внутри Объединенного флота выделялся так называемый Рейдерский отряд (обычно называемый "Летучим"), включавший в себя новейшие быстроходные крейсера "Ёсино", "Нанива", "Акицусима" и "Такатихо", а также минные отряды. Первоначально это соединение представлялось временной мерой, рассчитанной на экстренные действия в условиях войны. После окончания войны Объединенный флот был расформирован.

Тем не менее, объединение всех военно-морских сил страны под единым руководством сыграло положительную роль в улучшении командования японским флотом и достижению победы над Китаем. Впоследствии японское командование вновь прибегло к созданию Объединенного флота в ходе русско-японской войны 1904-1905 гг., но вплоть до 1924 года Объединенный флот продолжал существовать как временное соединение и создавался только на время проведения маневров или боевых операций.

Современный японский флот в XIX в. прошел три стадии своего развития. На начальной, с 1855 г. по 1869 г., он представлял собой слабый флот с разношерстным корабельным составом, силы которого были распылены между отдельными провинциями. Создание собственной производственной и учебной базы только начиналось, и ВМС Японии не были способны эффективно противостоять своим противникам — европейским и американским кораблям, что доказали столкновения 1863-1864 годов.

С окончанием войны Босин японское правительство взяло курс на модернизацию флота, упразднив его деление по провинциям и создав единый Императорский флот. Однако до конца 1870-х годов он не являлся приоритетом в развитии вооруженных сил страны и представлял из себя типичный флот береговой обороны третьестепенной морской державы.

С начала 1880-х годов отношение к флоту стало быстро меняться — два конфликта в Корее (1882 и 1884 годов), поражение Китая в войне с Францией, постоянно меняющаяся позиция Британии и усиливающаяся экспансия России заставили Японию пересмотреть свои программы строительства ВМФ. Подлинным прорывом стало сотрудничество Японии с Францией и Англией — именно в 1885-1889 гг. были построены корабли, составившие костяк японского флота в японо-китайской войне 1894-1895 гт.

Правильно выбранная стратегия развития в условиях заключения первого равноправного англо-японского договора 1894 г. и структурная перестройка флота позволили Японии быстро усилить свои военно-морские силы уже к концу японо-китайской войны и заложить основы японского военно-морского могущества на ближайшие 50 лет.