Едва мы въехали в марину я полностью успокоился увидев количество моторных яхт и их размеры. Справа въезд на аллею, вдоль которой стоят самые большие посудины, вот пожалуй туда нам и надо. Остальные причалы принимают яхты поменьше. Хотя все относительно. Если тут стоят те что более пятидесяти метров, то у других причалов, тоже не маленькие суда метров по тридцать длинной. В прошлой жизни такая стоила миллионов десять долларов. Про супер яхты не знаю там все индивидуально, но точно скажу, что на порядок больше.

— Вот! Хочу вот это! — тоном капризного ребенка сказал я, показывая пальцем на самую дальнюю здоровенную посудину пришвартованную у края пирса, почти у заправки 'Репсол' которая ограничивала пирс.

— Кто бы сомневался что ты выберешь самую большую. Если ты про ту что напротив средневековой башни.

— Именно о ней. Башня это портовое управление, кстати. В той яхте не в размере дело. А в том, что там написано 'Pegaso'. Знаешь, что это значит?

— Пегас наверное.

— Разумеется, но я не об этом. Это самая большая яхта, построенная в Испании. Я читал о ней. Но! Главное что это экспедиционная яхта, и дальность плавания у нее соответствующая. Это блин джек-пот.

— Угу, пяти палубный джек-пот. Мы ее с места то сдвинем?

— Должны по идее там быть всякие штуки называемые автоматика управления.

Яхта была действительно большая. Она выбивалась даже их ряда себе подобных стоящих рядом. Метров семьдесят её длинна, если тут от пятидесяти стоят. Плохо, что эта набережная не имеет ограждения. И мертвецов тут полно, примерно сотни две бродят, но морфов не видно, это радует.

— Так, — я остановил пикап, проехав чуть вперед. — Сейчас вторую машину ставим поперек дороги от того черного Макларена до обочины и перегораживаем дорогу, это ограничит движение мертвецов. Мы перегораживаем вход у портового управления пикапом и отстреливаем с помощью бесшумного оружия всех мертвяков в округе. Это даст нам время проверить яхту и перетащить вещи. Но судя по убранным сходням там никого нет. Разбираемся в управлении, потом ищем посудину для американцев. Аккуратнее стреляйте в сторону заправки. Судя по целым стеклам, там ничего не разграбили. Нам еще может понадобиться то топливо что они заныкали.

— Нормальный план. Погнали. — Артем проверил магазин Вала и кивнул в знак готовности.

Изложив план по рации Джеймсу, мы приступили к его выполнению.

Отстрел мертвецов превратился за последние дни в рутину. Две недели назад, если бы мне кто ни будь, сказал, что для меня убийство зомби будет скучным занятием, я бы в лучшем случае покрутил пальцем у виска.

Прицелился, выстрелил, и так двадцать раз. Потом сменил магазин, и снова прицелился. Свежий морской бриз сносил большую часть неприятного запаха в сторону города и от обилия свеже-упокоенных зомби мы не задыхались. Хотя конечно ароматы витали те еще.

Спустя некоторое время американцы попытались подключиться к нашей работе по отстрелу нежити, но я быстро объяснил, что отсутствие у них бесшумного оружия, переводит их в разряд зрителей.

Неприятным открытием для меня стало то, что после отстрела шестого магазина Вал начал существенно нагреваться, видимо, не рассчитан он на такую интенсивную работу. Ну, ничего мы почти закончили. Я проследил взглядом как Тёма оперившись на капот пикапа достреливает зомби у входа в башню. Вроде все.

— Тёма, как обстановка?

— Чисто.

— Идем на яхту. Проверим.

Надо сказать, что яхта была пришвартована кормой к пирсу, как это обычно и делается. Трап убран, но расстояние небольшое, метра два. Так что перепрыгнуть не проблема, что мы и сделали. Я тут де нажал замеченную слева кнопку с надписью 'Ladder' и приятно удивился наличию электричества, трап начал выдвигаться.

— Идем? — Тема, картинно передернул затвор, сменив магазин.

— Да.

— Откуда начнем?

— Свержу вниз, я думаю. Сначала проверяем снаружи, потом все помещения внутри. Ты правый борт, я левый. Пошли. И мы пошли. Наши американские друзья держали оборону на пирсе, я для этой цели выдал Джеймсу, как самому приличному стрелку, свой Вал. Сам же достал из кобуры HK USP, накрутил трубу глушителя и включил подствольный фонарь, который накрутил еще во Франции. Думал, что на яхте с длинноствольным оружием не развернусь. Наивный. По окончании наружной проверки я по рации позвал американцев на вертолетную площадку. Да, она там была, причем полноценная с разметкой и подсветкой, к слову выложена площадка дорогущей древесиной, а разметка инкрустирована светлым камнем. С нее открывался отличный вид на пирс, прогулочную аллею и подходы. Классическая господствующая высота в миниатюре. Причем кто-то из музыкантов догадался повторно нажать кнопку и убрать трап. Молодцы, в общем.

— Джеймс, отсюда отстреливайте мертвецов. Тут очень удобно. Только не особо увлекайтесь. Как я понял, выстрелы их привлекают и особенно тех быстрых мутантов.

— Ок. Макс. Мы справимся. Если будут проблемы, позовем, — он ткнул пальцем в рацию на плече.

— Лучше используй мое оружие, — я показал на бесшумный автомат в его руках.

— Оно не полностью бесшумное.

— Все верно. Но наши конструкторы сделали так, что звук выстрела практически невозможно локализовать. И если живые матерые спецы не могут этого сделать, то зомби тоже не смогут.

— Ок. Ты босс.

Кивнув Артему на лестницу, ведущую на верхнюю палубу, по правому борту, сам пошел вперед. Поднялись на палубу владельца. Зашли внутрь, и я с трудом подавил в себе желание снять обувь. Роскошь интерьеров поразила даже меня. Кабинет владельца яхты оформлен в светлых тонах, обшивка деревом всего что можно, никаких ярких цветов, все теплых оттенков охры, бежевого и голубого. Видна рука грамотного дизайнера. Я принюхался, мертвечиной не махнет, а пахнет древесным лаком, яхта то новая, плюс едва ощутимый запах мужского парфюма. Владелец был, но давно. Ну и запах денег, куда же без него. Пусть я не смогу его описать, но любой человек на моем месте сказал бы, что тут пахнет именно деньгами. Слева громадный пустой стол. Точнее, он не совсем пустой, но чистый лист бумаги, ручка и стоящий на нем телефон просто потерялись из за гигантских размеров столешницы. Справа вроде уголка отдыха, кофейный столик, пара диванов, и шкаф с коллекцией курительных трубок. Интересно. Я подошел ближе, снял с подставки стоящую как бы отдельно трубку и заржал в голос.

— Макс, ты чего?

— Ох... Тёмка, ты даже не представляешь, что у меня в руках.

— Трубка.

— Не просто трубка, это легенда.

— И что смешного?

— Эта трубка 'Данхил' была произведена по заказу. Чубук трубки изготовляется из шестьдесят третьего кольца конголезского баобаба. Верхняя часть мундштука из семнадцатого кольца калифорнийской секвойи, нижняя часть из двадцатого кольца австралийского эвкалипта. Белое пятнышко — это знак качества, делается оно из бивня половозрелого африканского слона. Второе пятнышко — знак экстра-класса, делается из бивня сиамского слона. Таким образом, для изготовления этой трубки были спилены баобаб, секвойя и эвкалипт, ну и убито два слона.

— Дорогая штука, наверное, и чего ты ржал я так и не пойму?

— Дело в том, что эта история фейк. То есть полная лажа. Был такой писатель Госпожакс, точнее это псевдоним, за которым скрывались три советских писателя диссидента, в семидесятых написавшие сагу об агенте ЦРУ с русскими корнями, там такая трубка фигурировала. И было пояснение научного редактора, которое я тебе озвучил. Это пояснение и породило байку, про дорогущие трубки 'Данхилл' изготавливающиеся по заказу.

— То есть кто-то из наших соотечественников кинул хозяина этой яхты, разведя на большие бабки обычной сказкой?

— Похоже, что так. Это явно сделал парень одной весовой категории с Виктором Люстигом.

— А это кто?

— Не знаешь? Этот парень нагрел Аль Капоне, но известен он не этим, а тем, что в 1925 году продал Эйфелеву башню на металлолом... дважды.

— Нифига себе. Таланты.

— И не говори. — Я еще раз осмотрелся.

— Ладно Тёма, тут чисто, и даже очень. Идем дальше, — я махнул рукой, показывая на двери из матового белого стекла, прямо по курсу.

За дверью небольшой коридор, слева пара черных статуй каких-то африканских аборигенов и картина, подобранная в тон обстановке. Джексон Поллок, судя по манере письма. Может даже оригинал. Сева, открытая дверь на лестницу вниз, далее стеклянный лифт. О как! Лифт на яхте, я в шоке дорогая редакция! За лифтом дверь в небольшую подсобку, затаренную алкоголем. Для удобства обслуги видимо. Чтобы отсюда подавать напитки владельцу, не напрягая его ожиданием.

Идем дальше. Раздвижные двери, среагировавшие при нашем появлении привели нас в хозяйский сьют. Спальня по-русски, но тут не спальня, а именно сьют. Здоровенная, как аэродром, многоспальная кровать, для гарема, наверное. И панорамное остекление полукругом. Красота. Далее небольшая терраса, для принятия солнечных ванн, на которую мы не пошли, она и так вся просматривалась. А вот ванную проверили. В хозяйкой ванной присутствовали: навороченная душевая кабина с голосовым управлением — одна штука, джакузи с кучей кнопок и пультом дистанционного управления, тоже одна штука, унитаз, к моему огорчению не золотой, биде, и зачем-то две раковины напротив друг друга. Зачем две я не понял, но, наверное, для симметрии.

— Так. Тёма, пошли вниз.

— Угу. Хорошо живут буржуи.

— Не говори. Сам в шоке.

Спускаясь на палубу ниже я ожидал, что там будут интерьеры попроще. Ага, сейчас! Первое что бросилось в глаза, это картина. Все тот же неизменный Поллок, к которому владелец питал явную симпатию. Табличка на лестнице услужливо сообщила нам, что мы находимся на 'Sun Deсk', солнечная палуба значит. Ближе к носу судна обнаружилась обзорная ложа с баром и панорамным остеклением, все в тех же светлых тонах, правда тут было немного больше синего цвета. Дальше двери на большую открытую террасу, на которую мы тоже не пошли.

Вернувшись назад по направлению к корме, прошли через тренажерный зал, с беговыми дорожками и велотренажерами, по пути проверив подсобки оказавшиеся душевой, туалетом и какой-то комнатой с электрощитами. Помахали через стекло американцам на вертолетной площадке, и пошли проверять следующую палубу. 'Bridge Deck' сообщила нам очередная бронзовая табличка. Где-то тут капитанский мостик значит. На корме мы нашли шикарнейший салон с громадным плазменным экраном, мягкими диванами, заполненным полноценным баром и круглым обеденным столом на восемь персон. За салоном был еще один салон побольше. Тут всё было побольше, стол уже на двенадцать персон, диван подлиннее, ну и выход на заднюю открытую палубу. Ближе в носу, современная кухня набитая всякой техникой. Каюта шкипера, тоже весьма небедно оформлена, каюта капитана больше чем шкиперская. Но естественно, несравнима со сьютом владельца.

Комната с техническим оборудованием, напомнившая мне виденную как то фотографию с комнатой управления на АЭС. Но главное что мы нашли на этой палубе это мостик. И если техническая комната навеяла мысли об атомной электростанции, то мостик был похож на рубку космического корабля. Не современного с вентилями и рубильниками, а такого как в фантастических фильмах показывают. Два, даже на вид, удобнейших кожаных кресла перед пультом с темными экранами, кучей кнопок, клавиатурами и ручками управления двигателями как в самолете. Отдельное место навигатора, с большим сенсорным столом.

— Макс, ты до сих пор уверен, что мы сможем этим плавучим дворцом управлять?

— Ну... если честно, я надеюсь мануал найти. Нам главное разобраться с основными функциями управления. То есть заправка, руление, и навигатор. Остальное будем в процессе осваивать. Плюс у меня есть идея, но пока она не подлежит озвучке.

— Знаю я твою идею. Ты решил на этой яхте в Калининград рвануть.

— Ага. В целом верно. Но с вариациями.

— Ну, ну. Идем дальше?

— Пошли.

Главная палуба нас встретила все теме же роскошными интерьерами. Бронзовая табличка 'Main Deck' на входе, куда уж без нее.

— Давай на этот раз с носа начнем. — Тёма покрутил головой, посмотрев вдоль длинного коридора. — Там вроде каюты должны быть.

— Давай.

Мы пошли к носу, по пути открывая двери кают. Судя по отделке, тут пять больших кают для гостей. Одна их них почти аналог хозяйского сьюта со здоровенной кроватью. Ну и пять небольших для экипажа. Если каюты для гостей соответствуют уровню пятизвездочного номера в гостинице, то экипаж ютился в скромных трех звездах. Хотя уровень комфорта на несколько порядков лучше чем, например, на военном корабле.

Кстати, в каютах для гостей тоже весели картины, угадайте какие. Правильно. Джексон Поллок.

— Тёмка, обратил внимание на картины?

— Узоры, какие то. И что?

— А то, что если это оригиналы, то они суммарно стоят больше чем эта яхта. Если я правильно помню, одна их картин этого художника была продана за сто сорок миллионов долларов.

— Эта мазня? — Ничего ты не понимаешь в абстракционизме! — я помолчал с видом оскорблённого английского лорда. — Впрочем, я тоже не понимаю. Пошли к корме.

Миновав холл с лифтом и лестницами, мы через двойные стеленные двери попали в просторное помещение выбивающиеся из стилистики яхты. Тут запах денег почувствовали бы только искушенные в определенных дисциплинах люди.

— Лаборатория.

— Точно.

Я оглядел, оборудование на столах: спектрограф, микроскопы, в том числе один электронный, холодильные шкафы, компьютеры. Мда... не бедствует владелец. Причем для спектрографа не поскупились на хитрый стол с компенсацией колебаний.

— Идем дальше.

Открыли очередные двери и охренели. По-другому и не скажешь. Мы попали в ангар, в котором стояли два скоростных катера Goldfish 29, два авабайка Sea-Doo X RS, и ...

— Подводная лодка... — Тёмка встал столбом, опустив ствол автомата.

— Ну, скорее это глубоководный аппарат. Типа наших 'Мир-1' и 'Мир-2' с Келдыша. Этот, правда, чуть побольше. Тут тоже есть манипулятор и скорее всего электродвижок. Но, ты в любом случае прав. Это крутая игрушка для погружений. — Я заглянул сквозь передний панорамный иллюминатор, — И чертовски комфортная, на шесть человек включая экипаж.

Дальнейшее обследование проходило как-то скомкано. Нижняя палуба нас 'порадовала' наличием двигательного отсека с огромным количеством приборов, кнопок и рубильников в комнате управления. Слесарной мастерской с соответствующим оборудованием. Увидев, что все станки с ЧПУ, я только покачал головой, уже устав удивляться. На нижней палубе находились еще восемь кают для экипажа, наличие которых повергло меня в уныние. Получается тут экипаж приблизительно пятнадцать человек. Это несколько больше чем мы с Тёмой. Тут же, на палубе, кают-компания для служащих, столовая с кухней, багажный отсек, где мы и закончили наш осмотр.